robertinoo

Am cumparat amortizoarele Monroe Original (Made in Belgia) pentru fata iar pentru spate vor veni duminica. Cred ca asta va imbunatati siguranta in cazul unei franari bruste, chiar si cu anvelope diferite pe fata. Amortizoarele mai merg, dar cum spuneam ma gandesc putin si la confort si siguranta. La iarna voi avea pe spate doua Sava Eskimo 175/70, aproape noi ramase de la dacia tatalui meu - macar pe spate sa fiu in regula . Am achizitional si ulei de origine+filtru Man si o solutie din aceea care dilueaza uleiul inainte de schimbare. In doua saptamani, matizul va fi ca nou.

Si pana la urma a pus cineva 175/70 r13 pe spate la matiz? Am si eu 2 gratis aproape noi ramase de la dacia lui taica-miu si cand da caldura le voi monta de proba. Ochiometric par sa mearga.

Buna ziua, Amortizoare Monroe: - Monroe Original ( fata ) - 167 lei/bucata; - Monroe Original (spate) - 120 lei/bucata. Toate sunt pe ulei. O zi buna, Catalin. Buna ziua, As dori 2 amortizoare Monroe Original (fata) si 2 Monroe Original (spate) pentru matiz. Am email-ul si numarul de telefon. Miercuri si duminica ajung in Iasi; nu stiu daca am timp sa ne intalnim miercuri (insa duminica sigur); le aveti pe stoc sau dureaza cateva zile pana ajung? Multumesc

Buna ziua, Amortizoare Monroe pe ulei, fata+spate, pentru Daewoo Matiz, 0.8 litri , fabricatie 2008, aveti? Multumesc

Hai ca mai revin cu amanunte. Acum am 62 kkm; va anunt cand se rupe cureaua de distributie Tocmai am cumparat 2 cauciucuri de vara, un Michelin si un Firestone cu 50 lei bucata, uzura un milimetru (in acel magazin erau la vanzare si reesapate Michelin la 90 lei si am avut cum sa compar), in stare generala foarte buna. Cand sa le montez pe fata, am observat ca placutele originale ar trebui schimbate (cele de la roata stanga erau mai uzate decat cele de la roata dreapta - dar tot mai aveau cam un milimetru carne (o fi vreo problema cu sistemul de franare?). Le-am schimbat in jumatate de ora. Acum, ca vine caldura, voi schimba uleiul, filtre si amotizoarele, ca zdruncina cam tare, mai ales la viteza mica.

MONROE 1217762 amortizor Tip amortizor: presiune ulei Tip constructiv amortizor: Ansamblu amortizor-arc Sistem amortizor: bitubular Partea de montare: punte fata 126,26 RON 156,56 RON Salut! La 62 kkm, demult trebuia sa le schimb, dar acum ma gandesc serios sa schimb amortizoarele din fabrica. Mai sus am atasat modelul si preturile gasite la un magazin online din Iasi - ingaraj.ro. M-ar ajunge 540 lei, setul de 4. E bine, e rau, sunt alte magazine unde as putea sa gasesc amortizoare pt. matiz, de calitate, in Iasi? Prefer magazinele locale ca sa evit sa platesc transportul prin curierat. Multumesc anticipat! 1225187 amortizor Tip amortizor: presiune ulei Sistem amortizor: bitubular Tip montare amortizor: ochi inferior Partea de montare: puntea spate 92,28 RON 114,43 RON

Cel mai probabil e de la pistonase; faci proba - franezi brusc pe nisip si cobori sa vezi daca sunt urme de franare pe nisip in dreptul rotilor spate (daca s-au blocat ambele roti).

233 lei pe un an la Carpatica (comanda pe internet la un broker); cel care o face a zis ca s-a redus pretul. Problema e ca-mi ajunge in Iasi, vineri pe 4 prin curier, gratuit, iar mie mi-a expirat de pe 2 februarie iar cea noua va fi valabila incepand cu data de 4 februarie (asa am vrut). In cazul in care sunt prins pe data de 4 februarie de politie, inainte de a ridica asigurarea de la curier, desi e valabila, poate fi o problema? Multumesc!

Merge o nuca pe volan, cum am eu si nu mai ai nevoie de servodirectie. Apoi, in caz ca trebuie sa eviti brusc ceva, miscarea volanului e mult mai rapida. Frumoasa cum a mea nu va fi niciodata; daca ai timp, ocupa-te de ea. Felicitari pentru achizitie!

Numai sa nu intervine mai marii bogati ai petrolului si totul sa se termine ca si cum nu ar fi existat un astfel de carburant artificial. Teoria conspiratiei ...

Eu am SH-uri si sunt mai mult decat multumit. Problema e ca iti trebuie ceva experienta ca sa alegi ceva bun si bineinteles sa ai timp sa cauti.

E clar ca distributia nu e bine pusa la punct si benzina nu e arsa in totalitate; de aici rezulta si consumul mai mare.

Salut! M-ar interesa barele fata+spate la 100 lei. Problema e ca la expediere prin posta sau curier se pot deforma. Daca aveti posibilitatea sa le trimiteti prin intermediul unei cunostinte, catre judetul Iasi, e ok. Multumesc

La matizul meu am observat un furtunas scopt, aproape rupt; furtunasul are lungimea de aproximativ 10 cm si pleaca de la carcasa filtrului de aer. Este situat sub conducta prin care intra aerul la motor. Nu stiu ce rol are, insa nu se observa o schimbare in functionarea motorului desi se observa o fisura. Il gasesc la magazin sau trebuie sa improvizez ceva? Multumesc

Nu pierdeai ziua degeaba; in situatie similara, am fost la politie am stat doua ore, apoi am fost la asiguratorul celui care m-a tamponat, vinovat care s-a ales cu amenda si puncte penalizare pentru nerespectarea distantei si am stat vreo ora si pe acolo; tipul a fotografiat spoilerul foarte putin deformat si tras bineinteles putin spre interior de deformarea oalei rotii de rezerva, fotografiata si ea. Am ales sa repar masina in regie proprie si am primit astfel despagubire in suma de 300 euro( suma care a ajuns in doua saptamani.; sigur asiguratorul ar fi pierdut mai mult daca duceam masina in service, cheltuielile fiind mult mai mari; dar as fi pierdut si eu ca trebuia sa o las in service; asa am mai pierdut cateva ore, indreptand oala si spoilerul. Insa a meritat din plin. Mi-ar mai placea sa ma mai pupe cineva tot la posterior. Insa acum doua zile era sa ma pupe o tipa cu o Toyota Yaris in stanga; mergeam pe banda 1 si ea de pe banda 2 a dat sa faca brusc dreapta . Bineinteles ca nu m-a vazut fiind in unghi mort; am evitat brusc, avand spatiu si am scapat ieftin - mi-a atins oglinda cu oglinda ei, fara sa se strice.

Asa a fost sfatuit un prieten al meu, sa stranga cat poate de tare, cu piciorul pe cheie, prezoanele; degeaba ne-am chinuit sa le desfacem sa verificam placutele ca n-am reusit. E vorba de un Opel Corsa.

Aveam doar pe fata; m-am grabit si am gresit.

Am avut parte duminica seara, de aventura, datorata cel mai probabil cauciucurilor vara de pe spate. Anul trecut (aveam cauciucuri de vara fata-spate, m-am intors de doua ori in curbe pe drum de tara, pe zapada tasata, inghetata, la viteza de 40-50 km/ora, intorcerile fiind la 270 grade; spatele incepea rotatia de fiecare data. Eram constient de riscuri si as fi incetinit din timp daca venea vreo masina din fata. De fiecare data am avut norocul sa ma opresc la marginea santului aproximativ perpendicular pe strada. Sa revenim duminica seara; de data asta eram mai sigur pe mine avand cauciucuri de iarna pe spate. Ma suna un prieten pe la ora 09:00 si ma roaga sa-l ajut cu o filmare, el botezand o fetita dintr-o familie cu o situatie financiara precara; vin repede acasa ca pe la 11:00 trebuia sa plecam, pregatesc aparatele si plecam pe drumuri de tara. la intoarcere, pe la 22:00 ne intoarcem spre casa; se lasase gerul. Apare in fata un iepure; in spate statea prietenul meu cu orga lui performanta si in dreapta mea era o prietena a lui; au botezat impreuna. Prietenul meu imi zice: "Calca iepurele, sa facem o friptura!" Ma uit in dreapta si prietena lui isi pusese mainile la ochi si se intorsese cu spatele; mi se facu mila si nu am vrut sa-l calc; am fugarit iepurele ala mult timp; l-am extenuat; era tanar. L-a un moment dat mai aparuse unul si aveam 2 iepuri in bataia farurilor. Intr-un tarziu au fugit; dupa o perioada apare un altul mare, imens; prietenul meu iarasi: "Calca-l. calca-!l" Eu nu am vrut nici in ruptul capului. Asta fiind mai cu experienta a plecat relativ repede din bataia farurilor. Ajungem la intrarea intr-un sat; o curba la dreapta ( un unghi de 120 grade)- nu aveam mai mult de 40 la ora si gata iarasi spatele fuge; pasagerii s-au speriat insa nici eu nu eram mai breaz; rotatia a fost de 270 grade; am fost inspirat ca pe ultima parte a rotatiei sa calc brusc frana astfel ca m-am oprit iarasi la marginea santului. De alt an imi voi pune cauciucuri de iarna si pe spate; astea sunt momente in care cauciucurile de iarna pot face diferenta.

Eficienta la ochi; adica nu fac zgomote si se comporta bine in mers. Nu mai dau bani si pe teste; e clar ca ar pica testul. Vor fi schimbate cu amortizoare de calitate, dar doar cand vor pica de tot. Multumesc pentru recomandare. Insa eu raman la parerea mea - ca trebuie schimbat ce e absolut necesar. Adica uleiul, filtrul de ulei, placutele de frana si distributia. Insa, inca ma mai gandesc daca sa schimb distributia la 60k km; as mai merge inca un an pana la ~ 80k km si apoi sa o schimb; as avea 4 ani si 80k km facuti intr-o perioada scurta; momentan, cureaua, la 3 ani, e inca tanara si cred ca mai merge. Oricum, va tin la curent daca se rupe intre timp. Nu stiu daca merita sa adaug fotografii; nu de alta, dar e un simplu Matiz E, alb, la care i-am adaugat doar o simpla cotiera, care abia de intra intre scaune.

Daca voi avea ocazia sa gasesc la second pereche, asa voi face. Pana atunci merg asa; cred ca nu voi avea probleme. Voi incerca sa fac probe la franare brusca sa vad ce se intampla; in rest nu se observa vreo diferenta pe carosabil acoperit cu zapada.

Peste putin timp matizul v-a implini 3 ani de cand l-am achizitionat. Este o masina extraordinara care nu te lasa niciodata. In cei aproape 3 ani am parcurs impreuna , aproape 57000 km. La 3000 km se dereglase senzorul TPS; s-a rezolvat in 5 minute pe garantie; de atunci totul e ok. L-a un momentan din neatentia mea a dus la ruperea sistemului de prindere al capacului superior al filtrului de aer ; l-am schimbat in doua minute cu capac nou. In urma cu aproximativ un an jumate a intrat unul in masina, din spate, la viteza mica, rezultand pagube minime si am rezolvat pe asigurarea neatentului. Am mai taiat un cauciuc Continental, rulat 10000 km si unul second hand Michelin in gropile de la nivel cu trecerea la liniile de tramvai. Atunci cand am taiat continentalul am achizitionat cele 2 cauciucuri Michelin second la 50 lei bucata. Dupa ce doua ierni am circulat numai cu cauciucurile de vara, acum am achizitionat doua jante si doua cauciucuri second, unul Continental Winter frantuzesc si unul Hankook, ca noi; am avut norocul sa le gasesc in aceasta stare, la pretul de 50 lei bucata, intrucat nu sunt pereche; unul are profil in V si unul profil normal, insa am circulat cu ele si se comporta normal; datorita experientei, nu cred ca voi avea probleme cu ele. Pe spate, la acesti km (57000), am inca originalele Continental; rotile de rezerva sunt una cu anvelopa Continental si una cu Michelin. Dincolo de recomandarile din cartea tehnica sau cele ale mecanicilor (au interese financiare- atat producatorii de piese, cat si mecanicii)si ale unor colegi de forum (care din exces de zel, au respectat aceste recomandari), din experienta va sugerez sa nu le luati in considerare intotdeauna (mai ales daca aveti unele cunostinte de mecanica), din urmatoarele considerente: 1. O singura data am folosit filtru de ulei de origine si s-a aprins beculetul, fiind nevoit sa-l schimb cu mult inainte, cu unul Man care l-am tinut pe masina 15000 km. De atunci nu am mai avut probleme astfel ca am hotarat si am schimbat filtrul o data la doua schimburi de ulei, asa cum faceam la Dacie. (Ce faceti daca lasati masina in service si cei de acolo va chimba doar uleiul?) 2. Bujiile originale le-am schimbat la 52000 km, cu cele recomandate NGK (si asta doar din cauza faptului ca dadea sa se opreasca la relanti; consumul il monitorizez constant si nu a fost influentat de uzura evidenta a bujiilor ; probabil le voi schimba inca o data la peste 100000 km. 3. Placutele de frana nu le-am schimbat inca, desi masina are aproape 60000 km; le-am verificat si mai au suficienta "carne' pe ele, desi am ahizitionat placute Ferodo SL, inca de cand aveam 20000 km. 4. Am fost in service pentru revizie doar la prima gratuita si apoi la 10000 km; de atunci toate reviziile le-am facut personal, deci daca nu va pricepeti, puteti apela cu incredere la un mecanic cu experienta minima, cel putin pana la schimbarea distributiei. 5. Nu schimbati inutil amortizoarele (la recomandare - ca, deh, este ulei pe ele) ale mele sunt curse insa mai au eficienta. 6. Nu schimbati degeaba flansele din partea superioara a amortizoarelor fata doar pentru ca sunt "uzate"; ale mele sunt, inca, ok . Le-am achizitionat deja, doar preventiv; le voi schimba cand va fi nevoie. Daca e sa fac un rezumat, in aceasta perioada de aproape 3 ani si 60000 km, am schimbat efectiv, doar filtrul de ulei, de aer si uleiul si fortat de imprejurari capacul de la filtrul de aer si 2 cauciucuri. Mai am ca rezerva: placutele, flansele, valva PCV si cablul de ambreiaj. La revizia urmatoare, la 60000 km, voi schimba ce voi considera ca e necesar. Ati facut cunostinta cu o masina, dupa unii, mai putin intretinuta, insa care functioneaza la fel de bine ca in prima zi, consumul e acelasi ca in primul an (intre limitele 5,00 la drum intins in tara si 6,20 % iarna pe ger, carosabil acoperit cu zapada si polei, rural si urban in proportii diferite), deci dupa mine, intretinerea e ok, cu costuri minime de timp si bani, mai ales in aceasta perioada de criza. Multumesc pentru recomandarea de schimbare a vitezelor, recomandare care am respectat-o inca de la inceput, si de a circula la o turatie suficienta pentru a nu se infunda injectoarele, uneori chiar merg intr-a treia la 70 pe ora, cativa kilometri. Imi cer scuze daca acest post nu e pe placul tuturor insa sunt convins ca sunt si soferi care gandesc asa ca mine. Multumesc!

Ieri dimineata am facut o boacana. Am actionat stergatoarele, dar unul era inghetat si a ramas lipit de parbriz; celalat e ok (bine ca e cel de pe partea mea). S-a auzit o pocnitura si acum stergatorul din dreapta pot sa-l misc cu mina. S-o fi rupt ceva, sau doar a sarit de la locul lui?

Depinde si pe unde circuli. Iarna nu merg decat pe o raza de 100 km, unde baietii de la drumuri isi fac treaba. De siguranta, am lanturi in portbagaj. Daca ai cauciucuri de vara bune, matizul se descurca excelent.

La -23 grade, dimineata a plecat la prima cheie; vij, vij si a luat-o. Bateria e la a treia iarna; se comporta excelent.

Am patit-o si eu. Usa dreapta nu se mai deschide, nici din interior nici din exterior. Siguranta era la locul ei, iar unul a tras de manerul de deschidere mai-mai sa-l rupa. Astfel s-a blocat usa. Manerul de deschidere nu mai revine in totalitate la locul lui. Se poate face ceva?