dreaQ

La RAR te costa 79,1 RON. Suni la 9672 si te programeaza. Rovinieta este transmisibila (daca ai chitanta pe care e trecuta seria masinii). Pe langa numere si asigurare trebuie sa platesti si taxa de inmatriculare (C.E.C., trezorerie) si sa platesti certificatul de inmatriculare. Despre casco trebuie sa vorbesti cu asiguratorul.

Arata extraordinar masina. Nici nu zici ca are 12 ani. Sa o stapanesti sanatos. Parca i-as da jos anumite acţipilde...

Cel mai rau e ca de cand s-a bagat rovinieta asta unu' nu mi-a zis sa le-o arat (rovinieta bre... ) si am fost oprit in afara localitatii.

Cica: Compania Naţională de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România (CNADNR) intenţionează să scadă evaziunea printr-un control mai viguros al şoferilor şi depistarea celor care nu au plătit rovinieta. Astfel, de anul viitor va fi introdus un sistem de camere video care vor verifica autovehiculele în căutarea abţipildului de pe parbriz. Un asemenea sistem funcţionează deja în Ungaria. De asemenea, CNADNR ia în considerare schimbarea rovinietei de o zi cu unde de trei sau patru zile, deoarece cea de o singură zi nu-şi justifică preţul. Sursa. Nu cred ca e un sistem infailibil si ca romanii isi vor pune o coaja de lamaie sau altceva. Sau una mai veche, expirata. Nu cred ca sistemul poate "vedea" serie sau data de valabilitate. Daca e doar "vizual" e aiurea daca era "magnetic" era altceva

De cele mai multe ori e semna ca a fost schimbata. Doar cele "originale" aveau "Tico". Adica cele montate pe masina din fabrica. Pe altele nu am vazut. In schimb, separat am vazut logoul acela. Eu mi-am facut vreo cateva din autocolant argintiu+bulina rosie. Putine mai au bara originala in atatia ani de cand a iesit ultimul Tico din fabrica foarte greu sa nu-l pocnesti. Si bara aia e destul de firava nu ii trebuie prea mult. Pretul nu e mare si e mai simplu sa o schimbi. PS: intr-un an am schimbat de 2 ori bara (odata tico vs kadet si apoi tico vs A4 )

Nu se poate face ceva ca atunci cand dai click pe ceva din "ads" (useru care posteaza mereu aiurea ) sa fie "open in new window/tab"? Ca am obiceiul sa dau mereu clickuri...

Toti? Nu prea vad unde e caterinca...

@uskt2005: Nu stiu fratie... Scoate-o si tu...

Iete nitel mai sus scrie...

Ma miram sa fie atat de simplu. Si cu piscoturile si cu sampania cum ramane ...cine le plateste?

Champion sunt OK multe parca au avut din fabrica RN9YC. Si ca o lamurire. Tico SL si SX au aceleasi motoare diferentele sunat altele (eleron, AC, buzunar la usa, oglinda parasolar, tetiere spate, si alte chichite). Deci nu mai trebuie sa specifici modelul sl sau sx. Ideea e ca bujiile sa aibe distanta corecta in functie de carburant (cu/fara plumb) si, sa aibe curent cum trebuie adica fisele sa fie in regula. PS: benzina fara plumb: 1,0 - 1,1 mm (Champion RN11YC) cu plumb: 0,7 - 0,8 mm (champion RN9YC).

Asta nu inseamna ca reactiile sunt mai bune! Si oricum daca masina intra pe mana cui nu trebuie...

Nu-s ma nervos... Azi sunt in forma Revenind la topic: nu prea avem drumuri pe care sa putem schimba banda. Adica in afara de a trece pe contrasens.

Hai sa nu vorbim de autostrazi ca nu prea avem sa vorbim de cele expres, nationale sau unde s-ar mai putea pune restrictia cu cea minima. Ok pe autostrada e normal dar pe drumurile alternative care sunt obligatorii (platesc taxe trebuie sa-mi dai drum). Mi-ai acceptat masina la taxe si la inmatriculare trebuie sa circul cu cat poate ea. Repet: nu ma refer la autostrada (nu stiu daca sa zic autostrazi).

La cati neispraviti sunt pe sosele asta mai lipseste. Iti dai seama sa inceapa sa se grabeasca peste stiinta si puterea lor...multi sunt la volan ca un manechin la coasa. Cred ca mai rau ar face limitele pentru ca oricum ar fi greu sa fie monitorizate zonele. Oricum la noi problema e alta. Problema e infrastructura, drumurile.-s cu probleme. Nu punem limite inferioare crezand ca astfel, se va circula mai bine pe aceleasi drumuri proaste, inguste, care traverseaza toate satele tarii.

Si daca e un trabant, sau o masina de epoca si nu prinde mai mult de 80 sa-i dea amenda? Nici nu il poti impiedica sa circule pe drumul acela.

Astia oricum se cred cel putin Generali. Se vad mari rembo in uniformele lor - multe de prost gust (ex: visiniu-albastru). Ce te mira ca sunt nesimtiti...majoritatea badigarzilor sunt asa. Nu-ti trebuiesc 6-7 ani de acasa ca sa te angajeze...

Ultima data am avut Brisk cu 3 electrozi iar inainte Bosch WR8DC. Asa ca nu tine neaparat de "Champioanele" alea. Si nu lua neaparat de tico SL Vorba lu' Soran pune de SX ca are si aer si eleron... Bafta

Iti scoti un certificat de mostenitor (sau calitate de mostenitor) apoi trebuie facuta succesiunea. Am fost in situatia aceasta cu o casa. Toate bunurile defunctului formeaza masa succesorala care se imparte dupa cotele legale. Nu ma bag in amanunte ca nu sunt de specialitate spun doar din cele patite. Certificatul de mostenitor a costat inmartie 130 RON la un notariat de prin centru.

Webcam, microfoane... A fost tare cu o masina de la serviciu. Printre altele trebuiau sa schimbe si bujiile. Inainte de a o baga in service i-am dat o linie cu markerul pe bujii. Evident ca nu le-au schimbat I-am zis patronului de la service a chemat mecanicii. S-au jurat pana la urma au zis ca nu trebuiau schimbate, ca sa vezi ca cutare. In fine faceau ei mare furaciune 400 de mii. Gainarii. Pana la urma te oftici ca dai un ban si te iau de prost. In Romania e bine sa pui si semne cum ziceau cei de mai sus. Eu am exagerat cu webcamul si cu microfonul...cu toate ca.. /

Daca o sa-ti zica sa pui unisol de prajit din ala o sa pui. Va faceti asa Dumnezei... Pune ce scrie in manual si gata! Ce atata ta-tam cu zeci de tipuri de ulei... Bafta

S-a marcat

NU am vazut decat la televizor intr-un film cand unu curata caca dupa caine. La noi chiar nu am vazut! Si nu generalizez.

Deja discutiile sunt prea profunde sau prea aberante! Acu va dau la rubrica offtopic. Hai sa ramanem la problema pipi-ului de pe roti sa lasam calculul intretinerii, al liftului etc...