razvanm

Multumesc, s-a vandut. Se poate inchide

Se vinde una bucata Daewoo Cielo Executive, fabricat in 2000, 107.038 km, stare buna atat tehnica cat si estetica, consumabilele schimbate la timp, kit ambreiaj schimbat recent. pret 4.200 euro

Salutare! Am si eu o problema: martorul check engine se aprinde, in mers, de la 4.000 turatii in sus, sau la plecari de pe loc mai in viteza. De asemenea, tot de la 4.000 turatii motorul pare ca se ineaca, e ca si cand ar fi ajuns la puterea maxima si nu se mi poate accelera. Dupa revenirea intr-o plaja de turatie mai redusa, martorul se stinge in cca. 3 - 7 secunde. Care ar putea fi cauza? Multumesc

Salutare! Optiunile cu viteza sunt la preferinte - viteza (in ecranul Preferinte dai de butonul rotund in dreapta de 3 ori) si are asa: - Autostrada - Autostrada auxiliara - Drum principal - Drum de legatura - Drum local important - Drum local - Strada - Strada nepavata (traiasca Romania ) - Alee - Zona pietonala - Feribot - Transport cu trenul - Tunel % (asta nu m-am prins la ce e buna) - Zona urbana % (idem) Si interesanta e si viteza de alarma, pe care o poti seta la Preferinte - Navigatie - viteza de alarma (a noua optiune in meniu), cu alarma vizuala, acustica sau ambele... Numai bine!

Ori pe cardul SD/MMC cu un cititor-inscriptor de carduri ori prin conexiunea USB Eeee... cred ca s-ar gasi...

Salutare! Hai sa ma bag si eu in seama... Am pe 6680 atat Route 66 Mobile 7 cat si TomTom Mobile 5.2. Concluzii: Route66: - stie Bucurestiul aproape foarte bine, pana la nivel de numar de casa; - recalculeaza ruta repede; - in afara Bucurestiului acoperirea e de 20 - 30 % in orasele mari (ex. Sibiu, Timisoara, Arad, etc..) si ok pe drumurile nationale. Totusi nu cunoaste localitatile mici; - interfata este simpluta dar rapida, instructiunile vocale (in limba romana) sunt foarte ok; - in Europa acoperirea este ok; - poti seta diversi parametrii (ex. viteza pe autostrada, DN, locale, etc.) de care tine seama la calculul rutei (cea mai scurta, cea mai rapida, etc.); TomTom Mobile 5.2: - stie Bucurestiul dar nu la nivel de numar de casa. Totusi poti sa alegi strada care te intereseaza si la destinatie o intersectie cu str. respectiva; - stie orase si localitati mici; - harta disponibila pt. Europa de Est (binecunoscuta varianta beta) are inclusiv Grecia, Turcia, Ucraina, Rusia, etc. (la Route66 Europa de Est se termina la Romania si Bulgaria); - interfata este mai complicata decat la Route66, implicit mai greoaie in folosire, iar instructiunile in limba romana sunt cam nashpa (gagica vorbeste romana cam ca Quinton Quayle); - recalculeaza greu ruta (daca ai trecut de strada unde zice el sa faci dreapta sau stanga cam astepti pana sa calculeze noua ruta); Vestile bune sunt ca atat Route66 cat si TomTom o sa scoata in curand harti mult mai cuprinzatoare pentru Europa de Est. Harta care functioneaza acum pe TomTom este varianta beta, nu e facuta de Teleatlas si nu a aparut in oferta comerciala pentru ca cei de la TomTom au renuntat la ea, data fiind calitatea scazuta. Totusi ei se lauda ca pana in 09.2006 o sa scoata harta pentru Europa de Est, probabil de la Teleatlas, cu acoperire foarte buna. Route ar scoate harta noua in jurul lunii august 2006. Probabil amandoua o sa fie de la Teleatlas (Hartile de la Route66 sunt in totalitate de la aceasta firma). Asa ca, cel putin pentru un smartphone, solutia ar fi folosirea in paralel a Route66 Mobile 7 (Bucuresti) si TomTom Mobile 5.2 (tara si exterior). Pe un card de 1 Gb incap linistite ambele programe cu hartile aferente (Europa de Est are la Route66 aprox. 59 MB, iar la TomTom 191 Mb.). Pentru Europa dimensiunile hartilor sunt cam de 170 - 380 Mb/tara sau grup de tari, ex. Germania - Elvetia - Austria = 379 Mb. (acoperire 99%) numai bine!

Ntz... nu sunt de la jenti x cauciucuri. Am tot schimbat si alea si alea si zgomotul este tot acolo. Sfaturi? Multumesc

Multumesc, o sa incerc cu rezerva pe partea aia.

Salutare! O problema similara am si eu. Concret: de cca. 2 saptamani se aude un fel de huruit pe partea dreapta. Tind sa cred ca e de la roata din fata. La mers in linie dreapta nu se aude ci doar in viraj dreapta (chiar si foarte usor). Cum indrept volanul cum nu se mai aude. Zgomotul este huruit, asemanator unui cauciuc care ar atinge aripa (nu ca ar fi cazul). Ce ar putea fi? Multumesc

Salutare! Si eu am schimbat acum ceva timp parbrizul la Cielo. Asta la 1700000 este romanesc, facut la GEROM Buzau. Nu am observat diferente fata de cel original. Oricum pe CEXE facute in 2004 am vazut ca pun si parbrize din acestea.

Greu de spus unde il gasesti. Dar la cat de simplu este cred ca merge "fabricat" dintr-o bucata de tabla. Daca e iti trimit eu poza lui cu dimensiunile exacte ca sa faci o replica.

Salutare! Si eu am un W 1730 si pot sa-ti zic ca te poti baza pe el. Incepe sa avertizeze destul de devreme, imediat cum "simte" semnalul radar (direct sau reflexii). Singura problema ar fi semnalele false, dar se elimina relativ usor pentru ca atunci cand e vorba de un semnal radar real, detectorul indica alarma cu nivelul semnalului marit (ledul de la banda "ca" si minim doua de la taria semnalului, deseori cu aprindere intermitenta). De ex. ieri - radarul pus la intrarea (dinspre Bucuresti) in Tancabesti (acolo unde este curba) - venind dinspre Ploiesti, radarul a inceput avertizarea inainte de curba - cu aprox 500 - 600 de m. - si suficient de inainte de a exista vizibilitate directa cu masina politiei (implicit cu camera video). Si apropos de alta intrebare de pe topic - si eu il am pus tot in spatele benzii verzi de pe parbriz, cu alimentarea de la lampa de pe plafoniera (are +12V permanent) - iar pana acum Garcea - ochi de soim - nu l-a observat (nici cand au trecut cu masina/motorul pe langa mine, nici de afara). Singura problema s-ar putea sa fie noaptea cand ledurile detectorului devin mult mai vizibile din spate

Da, stiu ca o sa scada. Speranta este sa gasesc un filtru bun dar cat mai "aerisit". Problema este exact la clapeta aia de recirculare ca nu trebuie blocata, asa ca o sa incerc sa il pun deasupra cutiei asa incat sa nu stanjeneasca miscarea clapetei (dupa ca o sa o fac sa functioneze ). Oricum multumiri ovi_jer!

Salutare! vezi ca ventilatorul de aer mai are un conector pentru vitezele 3-4 (e un contact cu 4 pini situat in dreapta ventilatorului spre pompa de frana). Verifica daca este conectat cum trebuie si daca nu sunt contactele corodate. PS: In lipsa unei scheme electrice exacte si din cate mi-am dat seama - mai exista pe panoul de sigurante si doua - una pentru "air blow" - low si una "air blow" - high. Nu cred ca ar strica si o verificare a lor.

Aha! O sa incerc sa verific tot traseul si poate ii dau de cap. Multumesc! Vis-a-vis de filtrul de care intrebam - se poate gasi ceva care sa se potriveasca dar sa nu ia prea mult din puterea ventilatorului?

Daca este vorba de cel care trece jetul pe dezaburire, picioare, etc. - asta merge

Salutare! Desfacut, verificat, nu are furtunasul sarit dar nici nu se aplica depresiune vacumatica. Cauza? Apropos de climatizare - un filtru adaptabil in (pe) cutia respectiva se poate gasi? Sau ceva care sa opreasca intrarea prafului? Multumesc,

Multumesc ovi_jer!

Multam fain!

Adica aia din exterior? Pe acolo mi-am mai bagat nasul da' nu am reusit sa-mi dau seama care anume ar fi angrenajul. O schema, ceva? Multumesc

Salutare! care sa fie problema de nu mai functioneaza recircularea? Precizez ca inainte, la apasarea butonului respectiv pe "on", ventilatorul o "lua" un pic mai tare. Acum apas butonul, se aprinde ledul de pe el dar atat - gaze de esapament de la autobuze, camioane, etc. grupa mare. Cine are idee ce angrenaj comanda butonul respectiv (un mecanic pe care l-am pus sa se uite a spus ca ar fi o supapa) si unde este localizat angrenajul? Multam

Multumesc! Asta da schema... pe 234 l-am localizat, mai ramane 125... Respectivul manual de unde poate fi obtinut?

Nu, e manuala. Dar in manual apare negru pe alb existenta ei (la cutia si motorul respectiv)

Salutare! Rog care stie unde anume exact este joja de nivel ulei pentru cutia de viteze la Cielo (DOHC 1.5. In manual este indicata foarte vag), si pe unde se completeaza respectivul ulei?

Salutare! Am turometru. Pe el se vedea caderea de turatie si atat. Asa cum am zis, se aprindea si martorul de motor. Au urmat vizite in service, reglari de motor, etc. pana sa ajung la adevarata cauza. Mai ales ca a fost si o coincidenta ca problema a aparut dupa ce am alimentat pentru prima oara la Petrom. Si mecanicii asta au zis - benzina proasta, bla, bla, bla... Dar vis-a-vis de senzorul respectiv - el lucreaza impreuna cu ECM-ul, functie de datele provenite si de la el ECM-ul functioneaza corect sau nu.