mikai24

multumesc pentru sfat DAR mentionez ca nu am lovit tare, ci doar am atins putin etrierul ne dat jos de pe disc, si pistonasul s-a deplasat, deci nu am lovit tare , asa dadem si la dacie si se debloca Insa cred ca trebuie schimbat lichidul de frana vechi probabil de 10 ani, e rosiatic, + garniturile exterioare si cea interioara de la etrier, + probabil ghidajele alea , + placutenoi ca au un fel de rugina pe margini, Dar dupa sesiune voi duce masina la mecanic din nou ma duc sa iau azi llichid de frana si pentru Mircea da ai dreptate numai ca In decembrie am fost la mecanic si mi-a zis ca mai tine 2- 3 luni, am deblocat franele si am aerist atunci fara sa schimb garnituri sau lichid neavand cumparat- dar roata incapatanata s-a blovat iarasi

mi se blocheaza roata fata dreapta! Tico ,si frana tine ciudat de parca ar fi supra presiune in circuit am deblocat du un ciocan dupa ce am batut in etrier cu ciocanul,DAr dupa apasare tot ramane blocata roata mentionez ca este aceeasi roata care s-a blocat si acum 2 luni si pe care am deblocat-o cu un mecanic, care a spus ca sunt topite garniturile interioare de atunci masina a facut maxim 150 km ca mai mult sta si e utilizata pe drumuri de tara unde acum predomina umezeala si noroiul placutele sunt bune, discul ovalizat, lichidul de frana neschimbat cred total de 10 ani totusi de ce se blocheaza si nu mai revine cilindrul s-a uns cu ulei siliconic cu siringa pe sub garnitura- garnitura veche e in stare bune cea de pe exterior si de ce aceeasi roata?

am o problema cu ticoul meu acum 3 luni am deblocat roata dreapta fata care se blocase iar, asta se intamplase prin martie anul 2010, deci l-am deblocat din nou la 1 decembrie, sa zicem,a mers ok masina panaacu, 1 saptamana cand aceeasi roata s-a blocat iar identic am dat roata jos si am lovit usor etrierul care dupa aceea a eliberat discul, si se invartea normalm Dar am observat ca dupa apasarea pedalei iar se blocheaza si iar trebuie lovit usor etrierl ca sa se deblocheze, Pana la urma am bagat masina in garaj fara sa mai pun piciorul pa frana Dar am senzatia ca iar s-a blocat pistonasul. MENTIONEZ: garnitura exterioara( burduful este in stare buna dar vechi de 10 ani discul de4 frana un pic ovalizat placutele cu carne multa pe ele au doar 3 ani si maxim 10 000 km dar pe contur au un fel de rugina pe cant In decembrie s-a uns cu unnulei special oparca glicerina bagata cu siringaintre ganitura si etrier Lichidul de frana nu cred ca a fost schimbat total niciodata in 10ani ci doar completat si e rosiatic mecanicul a spus in decembrie ca sunt topite garniturile de etamsare interioare in pistonas din 1 decembrie pana astazi masina nu a facut mai mult de 150 km { mai mult sta si e folosita in provincie pe drumuri cu noroi apa et) Intrebare: in afara de sfaturile citite pe aici mai aveti vre=o idee cum pot scapa de blocarea aceleiasi roti? este derutant dupa aerisirea rotii merge perfec6tt 2- 3 saptamani dar dupa aia revine iar in blocaj aceeasi roata dar frana tine relativ normal pentru un tico , dupa aerisire si deblocare tine mult mai bine ce sa fac?

cati km ai cu cauciucurile respective, ? si ce daca e tocit poate daca avea multi km cauciucul e intr-un fel normal sa fie un puc mai tocit pe exterior Un vecin al meu are aveo si e inca in garantie 1 an, cei de la radacini pe bd Timisoara i-au schimbat bateria fara nici o spaga, pur si simplu aceasta a murit subit intr-o dimineata si nu a mai pornit neam, au venit e de la asistenta si au pornit masina cu cabluri aceasta mergand pe rotile ei pana la service unde i s-a inlocuit bateria pe garantie- masina are pana in 20 000 km cred ca vre-o 16 000 in acelasi timp i-a facutsi revizia de 2 ani si ITP oricum l-a costat decent pe la 3 mil cu tot cu itp ca cica manopera a fost gratis- mie mi s-a parut prea ieftin, oricum i-ai schimbat doar filtre ulai aer si ulei motor, dar totusi numai 3 mil?- am vazut factura

la motorul de 1.6 asa consuma,can cu galeata numai ca la bunii consuma cu 1 litru mai mult cei din service nu au gasit explicatia decat in talpa proprietarului care e mai grea, punand masinile pe tester nu s-a descoperit nici o anomalie deci efectiv ei nu au ce sa faca masinii, ideea e ca masine REAL se lasa si merge foarte bine abia dupa 10 000 km, de ce? nu va pot spune decat ca la Clio asa am patit eu, bun mai poate fi un reglaj defectuos referitor la sistemul de actionare al clapeteide acceleratie- de ex ar trebui sa masoare cursa ludera a petalei si deschiderea sa zicem a clapetei aer la apsare maxima a pedalei, oricum banuiesc ca atunci cand aveti pedala la mahim se tureaza 6000 la limitare nu?

seamana cu al meu, si dupa cum arata sigur are km originali, ai grija de ea ca astfel de ticouri au inceput sa fie din ce in ce mai rare pe soselele patriei

e frumos foc ticoul, sa ai grija de el astfel de ticouri care sa arate decent sunt rare, eu am mai vazut unul la mine in cartier , varul meu mai are unul relativ ingrijit, astfel de masini sunt din ce in ce mai rare pe drumurile pubile

Masina a apartinut unei cunostinte, o fata am luat-o in 2008 octombrie, eu fiind teoretic al 3 proprietar pe carte in realitate al 2 lea, fusese cumparata pe firma initial, m-am bucurat cand am luat-o pentru caeu cunosteam masina de noua, si ma rog valoare sentimentala- am dat pe ea 80 de milioane atunci cam mult dar na moftul meu, masina functioneaza in provincie conducand-o bunicul care a avut dacie din 96 si avandut-o in primavara cu 35 mil la 30 000 km reali fara rugina dar cu mute probleme aparute inca de noua tico cand l-am luat avea 49 000 km reali, avea aer functional, si totul original pe el mai putin usa spate schimbata pe stanga, si usor atinsa usa stanga sofer- mi le-a spus persoana respectiva, am toate facturile masinii, inclusiv factura originala , si istoricul de service se copmorta bine dupa 10 ani dar deja am inceput sa schimb la el maruntisuri dar nu voi enu8mera aici voi pune cateva poze cu ea facute de curand sa va faceti o idee este fara modificari totul fiind original pe ea

un alternator functional de tico pret?

cumpar alternator functional Tico- la al meu bat rulmentii si vreau sa pun unu in loc pana ii schmb rulmentii puteti posta oferte aici pe forum daca aveti io stiu- 1 mil jumate asi oferi daca incarca sa vdem

am citit tot jurnalul de bord, misto adica dintr-o masina normala ai scos o masina a ta felicitari, nu mai conteaza cat te-a costat, cati km ai cu ea acum pe bord?

sunt inscris pe forum pentru ca am un Tico ( nu am cruze) dar am cautat ceva pe forum si am dat peste discutiile voastre despre clima automata, masina pecare o folosesc acum este un clio symbol cu clima automata, si daca e de folos va pot spune cum functioneaza la mine de 4 ani, daca nu puteti sterge postul: deci de 4 ani si 38 000 km clima automata nu a avut nici o problema- o tin pe auto la 22-23 grade,senzorul interior este sub plafoniera- sus la oglinda cel exterior in oglinda dreapta fata, vara intra automat aerul la 3-4 secunde dupa ce pornesc motorul, dar daca dimineata de vara e mai racoroasa adica pe la 5 dimineata baga cald singur pe auto, pe parcursul drumului sa zicem un drum lung se muta singur pe rece, si bininteles intra compresorul variind si ventilatia, iarna tot pe auto porneste imediat dupa pornirea masinii pe treapta mica ventilatorul, apoi creste singur panapeste jumatate, si dupa ce se face temperatura dorita adica 23 grade scade singur sub jumatate, ca ciudatenie mi-a intrat sii mie aerulsingur pe la 12 grade afara, nu mi-am dat seama de ce dar probabil asa au citit senzorii si au pornit compresorul Pe Auto baga la picioare si la parbriz NU baga si pe centru sau laterale decat foarte slab pe manual baga cum vrei tu doar pe centru, doar la picioare, doar pe sus, sau combinat- 3 butoare de reglaj de ex ca sa ajunga si in spate bag pe manual o [perioada sa intre numai pe aeratoarele centrale, apoi dau pe auto pentru dezaburire- degivrare parbriz are buton separat apasand pe el baga ventilatie maxima si porneste automat AC si iarna- dezumidificator sistemul de reglare automata a temperaturii chiar a functionat fara probleme pana acum - si nu bate aiurea in fata sau prea cald sau prea rece, se regleaza singur, daca ar fi pe aceeasi temperatura mereu ar ramane temperatura constanta dupa ce si-a reglat el totul in functie de ce primeste de la senzori

eu am hankook profil de vara de 2 ani pe tico si doar 7000 km cu ele, sunt multumit de ele avand in vedere ca acum 2 ani masina avea cauciucurile originale din fabrica, tot hank alt profil si erau imbatranite rau, cat despre db frigo sunt de acord,dar pe zapada isi fac treaba mult mai bine decat un alll season datorita profilului

multumec colegi. o sa ma duc sa caut rulmenti pentru alternator am gasit si codurile pe forum sper sa fie ok, din pacate masina nu e in Bucuresti si nu pot demonta alternatorul sa ma duc separat cu el la atelier, va multumesc pentru sfaturi codurile pentru rulmenti am inteles ca sunt astea:6201 si 6203?!

desi e mai din vara postul. eu intreb pana la urma cat este unul nou un alternator nou de tico? ca si la al meu bat rulmantii dintr-o data si cat ma mai pot tineasa batand fara sa se blocheze?! bat de 1 saptamana

am o problema la alternator zic eu, se aude dinspre el un harsait, so fi spart rulmentul? mantiionez ca acum 2 saptamani nu se auzea nimic in zona aia, si ieri am sesizat, am crezut ca e de la distributie, nu fluiera cureaua ci harsaie ceva in zona alternatorului si am turnat deva apa pe acolo sa racesc ternmoelementul carburatorului, dar imediat dupa reglarea lui nu a facut scandal, ci mai tarziu, e posibil sa fi ajuns aopa la el si sa il fi afectat cumva?! ( alternatorul este original al masinii de 10 ani)

Nu stiu daca te ajuta DAR aceeasi problema am avut-o si eu, la ticoul din 2000 cand scazuse temperatura la 6 grade si era umezeala si ceata in octombrie( atunci masina statea afara acum sta intr-un sopron, a pornit numai cu cabluri de la alta masina dar la mine nici macar nu invartea electromotorul doar incerca o singura data si murea, am banuit atunci ca erau foarte slabite bornele ( cu aceleasi borne pornea la cheie pe timp uscat deci nu am rezolvat problema decat tinand tico in garaj)- am bujii de 4 ani ; si fise, capac delcou originale din fabrica- 2000

ieri mi-a reglat un nene mecanic turatia la rece la carburator, sunt multumit, dar nu stiu exact la foarte rece cum se comporta ca masina nu o folosesc eu ci este in provincie, mi-a spus sa iau spray pentru curatat carburatorul,si mi-a spuis ca pot sa il curat singur, mi-a si explicat in mare cum, mentionez ca inainte sa ma duc la mecanic am schimbat fintru de aer care era prafuit si supapa pcv, care am observat ca se umplea destul de repede de ulei , posibil cea veche sa fie bune inca, eu am schimbat-o ca aveam una de rezerva

la ticoul meu s-au confirmat temerile am fost la tara unde functioneaza el de 2 ani, si m-am dus la un mecanic recomandat de cineva caer avea in curte alte 2 ticouri, unu proprietate personala a lui care era facut din bucati, dar nu parea bun avean trepidatii in volan la 80 90 la ora si se accelera cam creu- s-a dovedit a fi roata dreapta fata blocata - freca placuta [pe discul ovalizat de altfel- mentionez ca nu tragea dreapta excesiv s-a uns cu ulei siliconic pistonasul si s-a recomandat schimbarea garniturilor frana pe fata cele 2- mai este una pe interior care cica ar fi topita -s-a polizatr discul si marginile lui cu polizorul, surub de reglaj etrier care batea in disc si el polizat - bat rulmentii pe fata care nu au fost schimbati niciodata in 57 000 km- trebuie schimbat si schimbat discuri frana ovalizate - reglat turatia la rece a motorului ca statea turat rau dimineata- voi tine sub observatie sa vad cum porneste pe frig - s-a uita la ulei, a deschis busonul de ulei a zis ca e ok, si ca motorul nu are depuneri, trebuie curatat insa carburatorul, schimbat uleiul in cv, pe viitor apropiat distributia, burdufuri planetare - urgent: garnituri etrieri fata , rulmenti fata Concluzie:- Bataile in volan si vibratiile erau de la roata relativ blocata dreapta fata ( trebuie inlocuit si lichidul de frana) dupa ce am plecat de la mecanic era alta masina, pur si simpu mergea muuult mai usor

astazi m-am intors de la tara unde am masinuta, si am facut presiune la 1.9, era la 1.5 pe manometru analog din ala chinezesc am mutat rotile de pe spate pe fata cauciucurile erau tocite uniform si jentile nu prezentau strambaturi majore nu am apucat sa fac multi km cu ea pe asfalt ca sa pot sa testez voi tine sub sbservatie, oricum totusi nu vibreaza Foaret foarte tare am verificat si nu am jocuri la suspensia fata

multumesc pentru sfaturi . ideea e ca sunt cam putrede si firele, treguie copletate cu altele ca s-au scurtat, o sa le leg pe direct dupa ce o sa gasesc soclu adecvat, multumesc

eu am probat pe bujie champion de Tico, adica din alea recomandate cheia de bujii de Dacie si esete exact aia

va multumesc foarte mult pentru sfaturi bateria a fost pusa pe redresor de vreo 3 ori sper sa mai tina o iarna insa am o nua mica problema imi vibreaza destul de tare volanul dupa ce ating 90 km/ h in afara de cauciucuri si jante strambe de la ce poate fi? mentionez ca rulmentii fata nu au fost schimbati niciodata nici nimic la directie dau suspensie si inca o data va multumesc pentru incurajari si sfaturi

Buna ziua tuturor am un tico de vre-o 2 ani fabricatie 2000, in general functioneaza foarte bine, trebuie sa ii fac la primavara distributia, am piesele in portbagaj inclusiv pompa de apa si intinzatorul ca probleme, desi am km putin cu ea 6 000 in 2 ani - o folosesc foarte rar in provincie si pe drumuri destul de proaste de tara, nu am avut decat: inlocuit 4 cauciucuri noi Hankook Inlocuit Bateria- uitat luminile aprinse de mai multe ori, acum si cea de-a doua e cam varza din aceeasi cauza este ploneza Zap\ Inlocuit traseul de tobe- ambele- se rupsese cea de mijloc de la o sudura inlocuit uleiul cu unul semisintetic Gm inlocuit antena rupta in garaj cu una noua( intre timp s-a rupt si cea noua din aceleasi cauze- am cositurit-o) Inlocuit Supapa Pcv cu una noua Deblocat etrier blocat frana dreapta fata- iesea fum Urmeaza: eventual alta baterie- asta este cam slaba desi are 2 ani dar a suferit maltratri inlocuire placute de frana si garnituri frana Reglaj frana serviciu si frana de mana Inlocuire bujii + eventual fise inlocuire kit distridutie si eventual pompa de apa inlocuire curea alternator inlocuire si verificare ulei CV nu stiu daca s-a umblat la el vreodata inlocuire gurdufuri planetare- dupa o verificare prealabila Unghi de fuga - de reglat directia ca sta volanul un pic stramb si trage vag dreapta asi dori la vara sa-i bag ulei in praguri si sa verific bratele fata, si amortizoarele eventual de schimbat Masina in momentul de fata are 56 300 km REALI este un albastru cobalt, din 200, aerul conditionat este inca functional, casetofonul original, nu are rugina decat in cateva puncte minore si a suferit cateva accidente minore inainte sa o achizitionez eu consuma mult in mers oras 7, pe distantescurte, pe exterior vara cu aerul pe eco 2 persoane si bagaje, mers 100 km /h maxim am scos 4.5 pana acum sunt multumit de ea desi fata de cand am luat-o acum2 ani a inceput sa zdrancane mai mult