dandanutz

Am fost iar la scaner. Eroarea este asa cum am anticipat: P0172 Fuel Trim System Too Rich. Am pornit motorul cu scaner pus si uite cativa parametrii la Relanti: MAP: 44.3 (100.8 kPa) TPS: 0.0 - 0.4 Timp de injectie : aprox 3 Mi-a zis ca prima sonda lambda nu prea merge, deci trebuie neaparat sa-i pun convertorul catalitic (ce l-am spart in vara), cel de la inceputul galeriei de evacuare unde e prima sonda lambda. am aflat ca face cam 550 de lei. Aia sa fie singura problema..?!? Mi-a scos eroarea si am mai mers azi dar inca nu s-a aprins Check, desi pana acum mi se cam aprindea in prima zi dupa ce-l scoteam. (sper ca nu a facut cumva sa nu se mai aprinda dar eroarea sa fie inca) Pareri...?!? E clar ca ala trebuie sa-l pun inapoi, dar sa fie singura cauza?

O singura amenda am si eu... da una beeeton. Sens unic, limitare de 30 km/h si eu aveam 49 de km/h. Ca la prosti dar asta e. 30 de lei am platiti la politie in loc sa-mi iau prosop din Metro, ca acolo ma duceam.

Eu am luat din prima, in 8 aprilie 2003, la sala 22 de puncte si la traseu destul de ok, pornire din panta, semafoare, intersectii aiurea, schimbat benzi, treceri de pietoni, totul a decurs ok. Si pana acum am peste 100.000 de km facuti, am o singura amenda (pt 49 in localitate - era limitare la 30 - sens unic ) , in rest Doamne multam, ca la cati prosti sunt pe drumuri...

Se mai fac intalniri DaewooClub in Timisoara...?!? Daca da.. unde , cand, cum , cine...?!

Daca totul decurge conform planurilor o sa ajung si eu pt prima data la Intalnirea Nationala la Felix. Nu am nevoie de cazare, va voi vizita pe acolo. Pt cei din zona Craiovei atentie la sectorul de drum Herculane - Caransebes care e cam groaznic. Daca va pasa de masina si va puteti pemite (timp si bani) ocoliti zona. - parerea mea

Am facut chestia asta de m-am saturat. Codul nu-s stiu exact, dar imi zicea Combustibil prea bogat. Am explicat pe indelete in posturile anterioare ce bai mare am... deja am 6000 de km cu Check aprins nu prea mai suport mult.. ca nu merge chiar cum trebuie asa si oricum nu e normal.

La mine, un Matiz Euro3 din 2005, am facut consumu de cand e la mine non stop si dupa 8819 km am consumat 568.10 litri benzina, deci rezulta un consum mediu de 6.44 % cu o mica precizare... o eroare odata cand nu stiu exact ce si cum pt ca am lasat-o la taica-meu si a bagat benzina fara sa noteze exact km si cati litri a pus. Am proximat. Mai mentionez ca acest consum de 6.44% e in scadere in ultimul timp si de aprox 6000 de km e cam tot timpul Check aprins. Pareri..?!?

Of... Revin... Am curatat IAC, am pus aditiv de curatat injectoare, am facut de atunci cam 700 de km si nu s-a stins Check decat pentru 4-5 km la munte, dimineata, cu masina proaspat pornita. Deci Check inca sta aprins, insa am mai patit ceva ce m-a ingrijorat. Cu motorul rece mi-a facut de 2 ori deja o chestie urata, acceleram si ramanea turata desi luam piciorul de pe acceleratie (ca si cum parca nu mai avea arc, nu mai revenea pedala, asta era senzatia), dar numai pana se incalzea motorul, apoi mergea normal. Am patit din a 2-a in a 3-a chestia asta si ceva mai usor fenomenul din a 1-a in a 2-a ... asta ce-o mai fi... ?!? Cu Check ala exista vre-o solutie sa se stinga? Se pot curata manual injectoarele? Din cate stiu eu cand Check e aprins motorul consuma mai mult, si nu merge chiar cum trebuie. Nu vreau sa raman cu el asa pe veci. Orice sugestii sunt foarte bine venite. Va rog... Multumsesc.

Ca bine mai zici. Incercam si eu sa vad ce mancare sa-i dau la micuta mea, mai ales ca tot imi sta Check de la motor aprins (Combustibil prea bogat - injectoare infundate - din cate am inteles) si concluzia e ca sunt mai in ceata decat eram inainte sa intru pe topic asta... Sorry de offtopic

Pt ca momentan nu am avut bani.. bratul cu bucsa si cu tot ce mai e pe acolo cu care vine impreuna costa 200 ron, asa ca am preferat sa mi-l indrepte cu presa pt ca nu era foarte stramb. Avea partea din varf putin stramba, de unde se prinde langa roata pana la bucsa, nu stiu exact cum ii zice la bucata aceea din brat. Dar arata ok, oricum o sa-l schimb cand fac revizia de 140.000 Iar scanner nu avea rost sa-l pun ca stiu ca tot aia imi da.. combustibil prea bogat. Deci am pus aditiv si sa vedem daca are vre-un efect.

Am fost azi pe la service... am schimbat placute de frana (ceva Koreene - 50 ron) si am indreptat un brat.. era indoit de la ceva gropi si cand aceeleram usor stanga facea destul de urat, uneori si la accelerare drept. Apoi am pus Injector Cleaner (8 ron) si am alimentat cu OMV 95. Maine am drum de 500 de km. O sa va anunt despre efecte. Am mai mers 15 km de cand am alimentat, parca se misca o idee mai bine dar Check de la motor inca nu s-a stins. Sunt curios si de consum cum o sa fie. Cam atat.. week-end placut.

g_dancristian in dandanutz --- pls ca sunt la inceput si inca nu am scris asa multe post-uri...

Si inca o chestie... ce parere avetzi despre benzina FX de la Rompetrol...? Am ceva sanse cu ea ca sa imi curete injectoarele? Daca pun benzina din aia sa mai pun si aditiv..?!?

Ok... Multumesc mult de sfaturi. Sambata dimineata la 5 jumate am un drum de 600 de km de facut, deci o sa incerc chestia asta. Doar o intrebare mai am.. imi recomandati ceva pt aditivul ala de curatat injectoare..? Adica un anume tip...? Multumesc again.

Si prin aceasta metoda nu pot aparea alte probleme la motor din cauza fortarii acestuia in acest mod barbar..? N-as vrea sa mai am si alte minuni... Totusi in a 3-a la 70km/h face destul de uratel... eu ii dau a 4 a cam pe acolo.. pe la 60 si ceva dar pana la 70...

Acum un an si ceva cand Matizuletul meu era tinerel si in forma am mers cu el si gol si plin cu putin putin de tot peste 145 km/h dar sincer gol mi-a cam tremurat inima... Plin, cu 5 oameni in el a mai fost cum a mai fost. Mai mult de atat nu am reusit si nici nu mai am de gand acum... cand a ajuns la 2 ani si 3 luni si venerabilii 136.000 km

Asa e ... am cam mers ceva cu ea si pot sa zic ca sunt super multumit. N-am avut mari probleme pana acum si acum poate din cauza benzinei daca se dovedeste a fi problema la injectoare. Ms ca ai avut rabdare sa citesti. Mai astept si alte areri.. sugestii. Sa le curat cu acel aditiv...? Nu se pot cumva curata manual mai bine.. sau eventual schimba? (sunt scumpe?)

Salutari... am si eu de povestit o patanie cu Matizuletul meu. Asadar am un Matiz din 2005, Euro 3, momentan are 136000 km. Toate bune si frumoase doar ca prin Iulie mi s-a aprins Check de la motor. Sincer sa fiu nu stiam despre ce e vb asa ca prima chestie care am putut sa o fac (mi s-a intamplat pe la 22:30 pe drum intre Arad si Oradea) am sunat la Daewoo Asistenta (nr din stick de pe luneta) si mi-a raspuns un tip de la Craiova. I-am zis ce probleme am si mi-a zis ca mi se va deconecta alimentarea cu combustibil dupa 150 km de cand mi s-a aprins acel bec. (vb serios ca asa mi-a zis ) I-am zis ca nu-i problema ca nu mai am atata pana la destinatie. Asadar am mers cam stresat a doua zi la o cunostinta unde mi-a pus scanner-ul si eroarea a fost "Combustibil prea bogat". Cel care mi-a facut asta nu se prea pricepea (era sambata si nu era niciun service deschis) asa ca doar mi-a anulat eroarea. Apoi am mers la Timisoara in ziua respectiva dar mi s-a aprins din nou. Saptamana ce a urmat am fost la un Service Daewoo. Si asa cum zicetzi voi... "maimutele de acolo" au clatinat din cap.. s-au facut ca ploua.. cu greu am resuit sa scot ceva de la ei. Eroarea a fost aceeasi. Au anulat-o si am ramas la fel de "destept" ca si inainte de vizita la Service. Am mai incercat si la alt Service Daewoo din oras... rezultatul.. la fel de inteligent. Dupa un timp, tot printr-o cunostinta am ajuns la un alt mecanic care sa-si dea cu parerea referitor la problema mea, tot in Timisoara. Concluzia lui a fost ca ... "este infundat catalizatorul" si din aceasta cauza Sonda Lamda da valori aiurea de aici rezultand eroarea. Trebuia sa fac un drum de Bucuresti neaparat asa ca i-am zis ca sa rezolve cumva provizoriu aceasta problema. Simptomele la masina erau: consum putin cam mare si o moleseala.. tragea putin mai greu si uneori parca se infunda. (doar atat). Asadar am spart catalizatorul... amandoua bucatile , si precatalizatorul (bucata de sus de la evacuare) si cealalta de jos dupa amortizor pe sapament. Tipul habar nu avea ca pe sapament catalizatorul era metalic la euro 3 asa ca s-a cam chinuit sa-l gaureasca bine de tot. In sfarsit, am facut-o si pe asta. Apoi am mers la Bucuresti etc etc cam 2000 km, rezultatul fiind consumul ceva mai mic dar Check de la motor in continuare aprins. Am pus apoi catalizator nou (partea de sapament), am curatat IAC, am pus pe scanner, am scos eroarea si... surpriza a doua zi aceeasi treaba, plus ca simptomele au ramas.. uneori trage putin cam greu, si se inneaca cateodata de parca nu ar mai primi benzia sau ar fi ceva in ea. Am mai aflat o varianta... cum ca s-ar putea sa fie de la injectoarele (colmatate) deci benzina nu e pulverizata cum trebuie iar arderea nu e completa, de aici rezultand benzina nearsa in gazele de evacuare, fapt pt care sondele Lamda dau in continuare eroare. Mi s-a recomandat sa pun un aditiv de curatare injectoare in benzina o data la 2 plinuri. Mi-au spus cei de la service ca precatalizatorul (partea de sus de la evacuare si care e ceramica dar se vinde impreuna cu metalul ce o inconjoara ca un tub) costa 550 lei + manopera (cam mult ) dar ca totusi chiar daca acel fagure nu e acolo sonda Lamda nu ar trebui sa fie afectata. Asadar.. daca nu v-am plictisit, va rog mult sa ma ajutati cu o parere, ce ar putea fi...? Injectoarele..?!? Sau trebuie neaparat sa pun acel precatalizator ceramic...?!? Va rog sa ma ajutati, am sambata un drum de 550 de km de facut si as vrea o parere sa vad ce pot face... plus ca vreau sa mearga ca inainte... Multumesc mult pt timpul acordat.