Mircea

Adica la o baterie normala, + e in stanga si - in dreapta, la nubira este invers. Daca te duci si cumteri una normala, cablurile nu ajung pe borna corespunzatoare, fiind practic scurte.

Detartrantul este si mai periculos si in plus ataca zdravan aluminiul! In plus, ca sa ajungi la o dilutie super, dupa ce dai jos combinatia apa+otet, completezi cu apa, incalzesti motorul, dai jos si tot asa de 2,3 ori. Nu ramane mai nimic. Apoi completezi cu antigel. Eu am facut operatia la Moskvitch de 2 ori si n-am avut nimic la motor. Golirea motorului de apa sau orice altceva este bine sa se faca prin demontarea unui furtun aflat in partea cea mai de jos si nu prin orificiile de golire de pe bloc sau radiator. Toate operatiile de spalare-golire, clatire etc se fac cu robinetul de la calorifer deschis.

All day long. Oricum sunt on mai tot timpul, circa 8-9 ore pe zi

Subscriu si eu. Sunt ionizate din noiembrie 2004, folosesc dezaburirea tot timpul iarna si primavara-toamna si nu e nici o urma de decolorare.

Pune-i apa chioara prima oara si apoi da-i drumul dupa ce o pornesti. Sa nu inghete, nu stii ce concentratie mai are antigelul care e in ea. Amestecul da, 50% otet 50% apa, il incingi de vreo cateva ori pana ii dai drumul si apoi speli bine cu apa curata. Masinile astea au racire foarte buna si caldura in interior asemenea daca au instalatia curata si termostatul bun.

Arca lui Noe Ciocanitoarea poate ar trebui sa plece...

Da, la capitolul benzina asa este. Dar traiasca avansul cu rigla de la delco, ii bagam repede 2-3 grade in plus sau in minus si gata se rezolva tacanitul. Mai ramanea cel de la volan

Platina n-ai treaba cu ea, o cureti si gata. Uleiul eu zic sa il schimbi, baga-i un Ro3 romanesc ca n-are nici pe dracu. La prima pornire baga-i apa cu otet in radiator, incalzeste-o, apoi lasa motorul sa se raceasca, da jos combinatia aia+rugina din circuit, baga de 2, 3 ori apa, apoi pune-i antigel. Masinile rusesti nu sunt pretentioase la consumabile, baga-i antigel romanesc, ulei romanesc, pentru ce vrei tu sa faci cu ea e suficient. Verifica si cureaua de ventilator, s-ar putea sa fie coapta.

Mai baieti, voi cititi topicul asta ???? pana la capat??? Hai mai? Ca e simpla treaba

Laure, cand te mai duci fa urmatoarea figura: Scoate bujiile, baga in pistoane cu o seringa ulei de motor Invarte arborele cu manivela si fii atent ca sare uleiul din pistoane pe la bujii ( sa nu pui bujiile). Invarti cate un sfert de tura si completezi cu ulei tot timpul. Dupa ce ai facut o rotatie completa mai dai 2-3 ture la arborele cotit, fara sa mai pui ulei in pistoane. Incearca sa folosesti un ulei foarte subtire, eventual il amesteci cu motorina. Apoi dai uleiul jos din motor, schimbi filtrul si pui alt ulei. Pui alte bujii (vezi ca la Lada merg bujii cu calota lunga, ca la Oltcit) Desfaci delcoul si ii curati platina. Vezi ca la rusoaice merge cu smirghel de n-are aere. Verifici daca da scanteie intai la fisa centrala si apoi la o bujie. Bagi benzina manual (asta am vazut ca stii), tragi socul si-i bagi o cheie. Te sfatuiesc dupa atat timp, sa-i schimbi si uleiul in CV si in diferential. Ambreiajul e hidraulic si se aeriseste ca si frana. Mi se pare ca la Lada este acelasi vas si pentru pompa de frana si pentru cea de ambreiaj, dar nu mai stiu sigur. Sunt sigur probleme cu toate garniturile de frana, posibil si cu cilindrii receptori sau pistonasele etrierilor. In carte scrie mare (cel putin la Moskvitch scria) ca atunci cand masina sta, cel putin o data pe luna se apasa de cateva ori pedala de ambreiaj si cea de frana, se invart rotile si se invarte cu una doua rotatii arborele cotit. Verifica cablurile electrice, sa nu se fi infruptat vreun soricel din izolatie, macar vizual cat poti vedea. PS dupa sfaturile astea, cand e gata, ma lasi si pe mine sa fac niste cerculete cu ea? Ca ce dor imi e de cerculetele pe pietris sau pe zapada cu Moskvitchul...

Sam, de unde ai autocolante? De le-ai platit deja?

O sa-ti schimbe bujiile, reset si gata. E din ciclul "asa face toate"! Au ei la Craiova un lot de bujii de care trebe sa scape ...

Sunt aici, ca de obicei, pentru expeditiile prin posta catre centrele locale de distributie. La o adica se poate face si trimitere individuala dar este scumpa.

Andrei, mergi la Metro. Au.

Nea Alx, scrie in titlu! 1,6 i, 110 CP benzina, deduc eu

@topser, cu riscul de a fi OFF Topic, din ce lot e masina ? (an, luna, model?) Sunt tare curios daca bate cu celelate doua care au avut probleme similare.

Sa fie intr-un ceas bun si sa o stapanesti sanatos. PS Limitator de viteza ???? Ce faci cu el?

O varianta ceva mai buna, dar cu aceiasi sursa se pare...aici

Calea Grivitei, ieri dimineata, cascada clasica, primul sub podul grant, masina marcata - Passat- al doilea in prima parcare de dupa curba, solenza alba nemarcata!

Nici un comentariu! Bine ca au scapat cu viata...

Eu am maritat 2 masini. La nici una nu am dat cartea din mana pana nu am radiat-o! M-am oferit sa fac actele a doua zi, n-a vrut, I did'it my way!

Sau un Rio in 5 usi, 1,5 dci, 105 CP la 10000... Problema e ca astea sunt preturi CIP!

Eu cred ca faceati reclama la eximtur....

off topic. A fost mutat aici pentru ca ai deschis un topic nou, in conditiile in care exista un topic generic care include tot despre service-uri!

Pai daca ne spui de unde esti poate te indrumam... Si da, exista mai multi producatori, dar din pacate cat dai atata face.