e2k

Adica sa intelegem ca doar Ford a mai ramas in cursa?

Da avem si noi in casa un aparat de aer conditionat mobil, asta mai exact: http://www.topvideomall.ro/produse/77-elec...ol-amd-097.html Si are un ditamai furtunul care tot asa il scot pe fereastra. Nu il avem de foarte mult timp si deocamdata face fata adica e bine in camera in care este pus. Cand bate insa soarele si desi merge continuu indicatorul lui de temperatura nu indica mai putin de 24 de grade, dar totusi e foarte placut in camera. O data a fost o pomana in casa si in bucatarie s-au facut 38 de grade l-am pus la treaba si a reusit sa scada la 29 de grade si era accepatabil de stat acolo. Aparatele de genul asta sunt bune pentru ferestrele glisante adica are un cursor pe care se prinde capatul furtunului apoi se inchide fereastra pana prinde cursorul. Pentru majoritatea ferestrelor care sunt montate la blocuri e mai greu ca treb sa stai cu ea deschisa. Avantajul ar mai fi ca il poti misca astfel incat jetul de aer sa bata in ce directie vrei. La cele fixe dupa ce partea din interior a fost montata nu se mai poate schimba pozitia si trebuie sa te pozitionezi tu astfel incat sa nu te loveasca jetul. De exemplu cand stau in pat il misc sa bata spre birou si cand stau la birou il pun sa bata spre pat. In felul asta nu stau in jetul lui si nu racesc si se racoreste si toata camera.

In sfarsit am avut si eu onoarea sa conduc un Diesel pentru prima oara in viata mea l-am condus in jur de 40-50KM. Era un Hyundai Accent model din asta nou de 110CP nu stiu exact ce echipare oricum nu conteaza. Sincer am fost impersionat. De fapt la inceput nu am fost prea impresionat dar imediat ce m-am dat jos din el m-am urcat in Nubira mea si surpriza, masina nu tragea de loc mi se parea extraordinar de lenesa ). Ea saraca nu avea nimic nu s-a stricat mergea in parametri dar cred ca am ramas eu obisnuit cu diesel-ul de pe Accent . Ca sa simt ca trage mai bine si Nubira mea a trebuit sa urc pana la minim 3500RPM, de obicei eu schimb apropae de 3000RPM. Ce am observat eu pana acum:diesel-ul accelereaza bine si la turatii mici adica si cand il folosesti intr-un stil de condus nesportiv, benzina pe de alta parte daca vrei sa accelereze bine trebuie sa conduci sportiv adica sa urci la turatii inalte. Deci utilizatorii de diesel au un avantaj clar masina lor trage fara a fi nevoie sa o tureze tare. Sper sa mai am ocazia sa mai conduc si alte diesel-uri dar asta m-a impresionat. Despre zgomot doar la relanti si la viteza mica se auzea un sunet de tractor in rest sunetul e comparabil cu benzina. OFFTOPIC: Alte lucruri despre Accent ce pot spune mi s-a parut cam micuta dar cred ca pentru o subcompacta (adica clasa mica cum se zice la noi) cred ca e ok si finisajele mi s-au parut in regula. Mi s-a parut si servodirectia mai buna ca la nubira insa schimbatorul de viteze era groaznic, nu mi-a placut de loc.

Privatizarea Daewoo in linie dreapta: 5 iulie, ultima data pentru depunerea ofertelor http://www.zf.ro/articol_122978/privatizar..._ofertelor.html

Ai dreptate. Problemele pe care le aveam apareau numai cand era motorul cald. Dimineata sau daca masina statea multe ore oprita pornea foarte bine. Nu stiu care e faza cu ambreiajul poate este o coincidenta dar nu am mai avut astfel de probleme. Orcium pana acum am trecut de 25000 KM si nu am avut nici o problema majora. Sa ne traiasca .

Am facut ieri revizia de 18 luni in Braila la Irmex SA (apartine din cate am inteles firmei Radacini) si am observat ca baietii au inlocuit si filtrul de benzina. Apoi m-am uitat si pe celelalte facturi (de fapt pe devize) si am observat ca si la celelalte revizii de 6 respectiv 12 luni s-a schimbat filtrul de benzina. La 6 luni aveam ~8000KM la 12 luni ~18000KM si la 18 luni ~25000KM. Deci astia au un fix la toate reviziile schimba filtre: benzina, ulei, aer, ansamblu aer, schimba ulei (Mobil Synt S 5W40 4L) si curata frana. Ei asta e nu cred ca dauneaza ca se schimba filtrul mai des din contra, oricum nu e asa de scump. In alta ordine de idei am postat cu mult timp in urma aici o problema cu pornitul motorului adica ziceam ca uneiori (destul de frecvent) nu porneste din prima adica da sa porneasca se balbaie si apoi se opreste. De cateva luni am incercat sa pornesc apasand ambreiajul foarte puternic, si inainte la pornire il apsam pana la podea insa acuma il calc si cu mai mare putere. De cand fac asta nu am mai avut probleme cu pornitul niciodata.

Vreau sa va intreb ceva. Deci masina a avut un accident in urma caruia s-au schimbat mai multe chestii printre care si farul dreapta. Acuma insa cele doua faruri nu mai lumineaza la fel, adica noaptea daca ma uit pe sosea farul stanga lumineaza un pic mai departe decat cel dreapta. Banuiesc ca nu e normal si ar trebui sa lumineze la fel dar nu mai tin minte cum era cu farul dreapta original. In cateva zile o sa fac revizia de 18 luni daca le spun problema la service ar trebui sa o rezolve gratis avand in vedere ca ma duc la acelasi service care a reparat-o dupa accident? Va multumesc.

De ce zici asta? Din cate vad eu masina face parte din clasa mare de lux (cel putin asa scrie pe wikipedia) si masinile din clasa asta au in general motoare de la V6 in sus. Asa de proaste sunt motoarele Australiene? Oricum nu cred ca o sa se vanda masina asta in Europa pentru ca ar trebui sa se lupte cu Mercedes S Klasse, BMW Seria 7 si Audi A8 si nu prea vad ce sanse ar avea (si asta nu neaparat din cauza motoarelor).

Deci Aveo este din clasa B (clasa subcompacta sau mica cum este clasificata in Romania) iar Nubira II si Lacetti sunt din clasa C (clasa compacta). Nu prea vad cum Aveo este Nubira din 2003 cu farurile si masca putin schimbate cand de fapt ele sunt masini din clase diferite adica au dimensiuni diferite. Lacetti 4 usi si SW se vand in unele tari din Europa chiar cu numele Chevrolet Nubira (de exemplu Germania, Franta, Italia, Spania) iar hatchback-ul peste tot in Europa cu numele Chevrolet Lacetti. Lacetti este prezent si pe piata SUA insa sub brandul Suzuki si numele Forenza. http://www.suzukiauto.com/sr_07/forenza/

Stire noua de pe site-ul lor: Al 12-lea showroom Daewoo în Bucureşti S.C. Prestige Impex ’97 S.R.L. a inaugurat vineri, 30 martie 2007, un showroom Daewoo în Bucureşti, str. Turnu Măgurele nr. 66 – în cartierul Berceni – numărul showroom-urilor de care dispune Daewoo Automobile Romania S.A. în Bucureşti ridicându?se, astfel, la 12. Cu o suprafaţă de peste 400 mp, noul showroom Daewoo este cel mai mare din Bucureşti. Lucrările pentru construcţia acestuia au început la sfârşitul anului trecut, după ce Prestige Impex ’97 a devenit al 10-lea dealer Daewoo din Bucureşti, iar investiţia necesară s?a ridicat la circa 5 milioane euro. La aceeaşi locaţie dealerul dispune şi de o unitate de service, însă principalul service este situat în strada Gilăului nr. 7c, în apropierea showroom-ului. Cu 65 posturi de lucru şi 110 tehnicieni şi o suprafaţă de peste 6.000 mp, acesta este la rândul său cel mai mare din Bucureşti. În noul showroom sunt expuse şi pot fi achiziţionate toate modelele de autoturisme Daewoo, inclusiv cel mai nou dintre acestea – Matiz Euro 4, lansat pe piaţă în urmă cu două săptămâni. În Bucureşti se realizează în prezent circa o treime din vânzările de autoturisme Daewoo din România. http://www.daewoo.ro/eveniment/ev35.php Foarte interesant fabrica urmeaza sa fie vanduta intr-un timp relativ scurt si un dealer investeste intr-un showroom Daewoo . Cred ca o sa fie showroom-ul Daewoo cu cea mai scurta viata, asta daca un alt dealer nu o sa deschida altul mai tarziu. Oare dupa privatizare actualii dealeri Daewoo o sa devina automat dealeri pentru noua marca?

Scad vanzarile Daewoo Craiova Daewoo Craiova a vândut în primele două luni ale anului cu 10% mai puţin decât în perioada similară din 2006, au declarat vineri reprezentanţii companiei citaţi de agenţia NewsIn. Astfel, în acest interval, Daewoo a reuşit să comercializeze 1.835 de maşini, în scădere faţă de cele 2.059 de unităţi vândute în ianuarie şi februarie 2006. Luna trecută, românii au cumpărat 901 maşini produse la Craiova, cu aproape 15% mai puţin decât în februarie 2006 când s-au vândut 1.038 de unităţi. "Nu e nimic anormal în faptul că vânzările din februarie au fost sub cele din ianuarie, deoarece februarie este o lună mai scurtă, iar prin tradiţie, vânzările sunt mai slabe la începutul anului, însă aşteptăm să recuperăm în martie şi aprilie", a declarat directorul de cominicare al Daewoo Craiova, Valeriu Gârlea, excluzând totodată ideea că tendinţa s-ar putea datora taxei de primă înmatriculare. Gârlea a precizat că la uzină se fac pregătiri pentru a trece la producţia de maşini cu motoare Euro 4, însă nu a comunicat o dată exactă pentru adoptarea acestui nou standard. Daewoo Craiova a vândut anul trecut în ţară peste 23.000 de maşini, cu 13% peste rezultatele din 2005 când vânzările au depăşit cu puţin 20.500 de unităţi. În toamna anului trecut, statul român a redevenit proprietarul uzinei de la Craiova, iar în acest an se va încheia procesul de privatizare. Cele patru companii care au depus scrisori de interes pentru a cumpăra uzina sunt: Ford, General Motors, Tata din India şi Chery din China. Conform statisticilor Asociaţiei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile din România (APIA), în 2006, Daewoo a avut o cotă de 7,8% pe piaţa vânzărilor de automobile noi, fiind devansată de Dacia şi de Renault. Vineri, 02 martie 2007, 15:45 Sursa: http://new.themoneychannel.ro/stiri/Econom...woo_Craiova.htm

Citind topicul asta am incercat si eu (asa doar sa vad daca pot) sa nu mai scot niciodata din viteza in mers dar acum a ajuns sa-mi intre in reflex ). Adica continuu in timpul mersului schimb vitezele astfel incat turatia sa se mentina intre 2000 si 3000RPM si bineinteles ca masina nu se misca niciodata cu maneta pe liber. Avantajul observat de mine este acela ca am control mai bun la incetinire adica nu mai aluneca ca inainte ajuta si motorul la franare. Daca scade consumul nu stiu pentru ca nu l-am facut nici inainte nici acum. In pante nu o scoateam din viteza niciodata nici inainte pentru ca asa m-a invatat la scoala.

Intre timp toate modelele DWAR echipate cu sistem audio sunt vandute cu CD-Playere LG (M1600 si M3600), Radiocasetofoanele au disparut. Sursa: http://www.daewoo.ro/modele/

Tocmai ce am vazut la Antena 3 noi stiri despre Daewoo. Cica guvernul vrea sa vanda intreg pachetul de actiunii de la DWAR iar Tariceanu a avut o intalnire cu conducerea Ford in care a afirmat ca vinderea societatii este o prioritate pentru guvern iar cei de la Ford si-au prezentat interesul de a participa la privatizare.

Multumesc pentru raspuns, o sa intreb si la service ca nu stiu sigur daca intra in garantie claxonul. Daca intra ar trebui sa schimb piese despre care mi-ai zis pana in mai pentru ca atunci face masina 1,5 ani (si daca e in garantie putin probabil sa fie in cea extinsa)

Tocmai am descoperit o mica problema la masina mea, adica daca volanul este rotit maxim la stanga nu funtioneaza claxonul. In orice alta pozitie functioneaza (inclusiv maxim la dreapta). Din pozitia maxim la stanga daca il misc foarte putin la dreapta incepe sa mearga. Este un comportament normal sau acesta este doar inceputul defectatrii totale? Cand era masina noua nu stiu daca facea asa pentru ca nu am avut ocazia sa incerc in pozitia asta.

Dar care Daewoo, alea vechi sau GM-Daewoo?

Daewoo Automobile lanseaza noi modele Matiz cu dotari suplimentare Incepand cu Ianuarie 2007 Daewoo Automobile Romania va introduce in gama de autoturisme comercializate modele noi de matiz cu airbag pentru sofer sofer si centuri fata pretensionate, centuri spate cu prindere in 3 puncte, instalatie GPL (BRC, Tip Sequent 24, cu injectie de gaz) cu rezervor toroidal de 34 litrii amplasat in locul rotii de rezerva.: Noile modele sunt dupa cum urmeaza: * Matiz E ABG - Pret: 5.599 Euro - airbag sofer + centuri fata pretensionate + centuri spate cu prindere in 3 puncte * Matiz E LPG - Pret: 5.899 Euro - Instalatie GPL (BRC. tip Sequent 24, injectie gaz) cu rezervor toroidal de 34 litrii amplasat in locul rotii de rezerva * Matiz E ABG LPG - Pret: 6.199 Euro - airbag sofer + centuri fata pretensionate + centuri spate cu prindere in 3 puncte + Instalatie GPL (BRC. tip Sequent 24, injectie gaz) cu rezervor toroidal de 34 litrii amplasat in locul rotii de rezerva # Matiz E AC LPG - Pret: 6.599 Euro - Aer conditionat + Instalatie GPL (BRC. tip Sequent 24, injectie gaz) cu rezervor toroidal de 34 litrii amplasat in locul rotii de rezerva Sursa: http://www.radacini.ro/nou/index.php

"sau problema e ca statu are interese diferite de cele ale poporului ?" Pai asta nu reusesc nici eu sa inteleg practic statul nu are aceleasi interese cu poporul daca vrea sa scoata 800 de milioane de dolari de la DWAR (care saracii nici nu cred ca au de unde sa-i dea chiar daca ar vinde tot ce au). A zis nu stiu ce presedinte de la GM sau GM-Europe sau GM-DAT (oricum nu are importanta) ca sunt interesati sa cumpere si ca o sa faca Spark pentru inceput si apoi alte modele (chiar Opel), Matizul se vindea foarte bine (chiar si Sparkul cu tot cu taxe vamale) ce vor mai mult? Sa le vanda o data fabrica si sa se apuce de treaba. Dar nu, doar traim in Romania au scos-o pe asta cu 800 de milioane acuma, au folosit-o o data din cate am inteles impotriva celor de la Daewoo Motos ca sa le poate lua fabrica doar cu 60 de milioane acum o folosesc importiva lor ca sa indeparteze posibilii cumparatori. Dupa parerea mea GM este cea mai buna solutie o data ca fac masini la preturi foarte accesibile si apoi fabrica are deja tehnologia pentru fabricarea Chevroletilor Daewoo. Ei ar veni din cate se pare sa fabrice dar nu vrea statul Roman .

Ce oameni tampiti, totul mergea perfect adica existau posibili cumparatori (din care statul putea chiar alege) fabrica are contracte pentru export si s-au gasit acum sa impute cei 800 milionae de dolari, adica tocmai statul care are interes sa salveze fabrica este cel care pune bete in roate. Iertati-ma dar nu pot sa inteleg. Eu cred ca asta este sabotaj din partea unora de la putere care au interesul sa nu vina un nou jucator pe piata de automobile din Romania, daca ar cumpara GM cred ar vinde la greu Spark-uri (deja sunt destul de multe pe strazi). Daca nu e sabotaj atunci e prostie in cea mai pura forma. In momentul de fata DWAR ar putea vinde Nubira II daca ar echipa-o cu motor Euro 4 si ar renunta la varianta fara airbaguri (adica SX). La Matiz pe langa motorul Euro 4 ar mai trebui si echipat cu airbag pentru pasagerul din fata si bineinteles eliminate variantele fara ABS si airbaguri. La Cielo e mai greu ca ar trebui sa-i puna si ABS si airbag-uri pe langa Euro 4.

15.01.2007 Daewoo Automobile Romania a deschis primul magazin propriu de piese de schimb Daewoo Automobile Romania S.A. a deschis azi, 15 ianuarie 2007, în Craiova primul său magazin propriu de piese de schimb. Magazinul este situat vizavi de magazinul de prezentare a autoturismelor Daewoo, în str. Calea Bucureşti, la parterul blocului B29A (la intrarea în Piaţa Centrală) şi oferă spre vânzare piese de schimb şi accesorii pentru toate modelele de autoturisme Daewoo. Acesta este primul magazin de piese de schimb propriu al companiei, până în prezent vânzarea de piese de schimb efectuându-se exclusiv prin intermediul dealerilor Daewoo. Aceştia vor continua, însă, să vândă în continuare piese de schimb. Compania intenţionează să deschidă în viitorul apropiat magazine proprii de piese de schimb şi în alte oraşe mari ale ţării, acolo unde se găsesc multe vehicule Daewoo în circulaţie, în cadrul unui plan de creare a unei reţele naţionale proprii de desfacere a pieselor de schimb. "Încercăm, prin această iniţiativă, să creăm un acces mai rapid al clienţilor la piesele de schimb Daewoo, în condiţii de maximă siguranţă în ce priveşte calitatea acestora. Avem în vedere extinderea acestui mod de lucru în toate marile oraşe din România.", a afirmat dl. Ion Ion, preşedintele Daewoo Automobile România. Noul magazin din Craiova este deschis zilnic între orele 9 şi 17, iar sâmbăta între orele 9 şi 13. Cei interesaţi pot contacta personalul magazinului la tel. 0251-418212 sau la adresa de e-mail magazin_piese@daewoo.ro. Sursa: http://www.daewoo.ro/eveniment/ev34.php Astia mai fabrica si masini sau s-au reprofilat pe vanzari de piese doar? )

Berceanu şi Barbu s-au retras din privatizarea Daewoo Craiova Vineri 12 Ianuarie 2007, 17:58 Ministrul Transporturilor, Radu Berceanu, şi ministrul Muncii, Gheorghe Barbu, se vor retrage din comisia de privatizare a Daewoo Craiova. Anunţul a fost făcut la doar o zi după ce preşedintele Traian Băsescu i-a criticat pe miniştrii care, în loc să-şi facă treaba din Guvern, fac parte din tot felul de comisii de privatizare. Potrivit unui comunicat remis presei, Berceanu doreşte să nu mai facă parte din această Comisie pentru a evita eventuale probleme legate de incompatibilitatea dintre funcţia de ministru şi cea de membru al comisiei. Ministrul Transporturilor a declarat că nu a cerut să facă parte din această Comisie, ci a fost pus în faţa faptului împlinit, în timpul şedinţei de Guvern din această săptămână. Berceanu a declarat că nu a ştiut că urmează să fie plătit pentru participarea la privatizarea Daewoo şi că nu ar fi acceptat banii. Totuşi, a declarat că includerea sa în comisia de privatizare a fost un gest firesc, având în vedere că s-a întâlnit de cinci ori în ultima lună cu reprezentanţii Daewoo Craiova, cu care a discutat despre privatizarea uzinei. La rândul său, ministrul Muncii, Gheorghe Barbu, susţine că a hotărât să se retragă din comisia de privatizare Daewoo Craiova pentru a elimina orice îndoială în ceea ce priveşte implicarea sa în procesul de privatizare. În plus, ministrul Barbu susţine că nu a fost interesat de sumele pe care le-ar fi putut primi ca şi membru al comisiei de privatizare. Sursa: Realitatea TV

Acuma am vazut si eu stirea la Realitatea TV.

Am si eu o intrebare care cred ca are legatura cu topicul asta. Din cate am citit pe diverse site-uri am inteles ca standardul Euro 4 a devenit obligatoriu in Romania din 2007. Asta insemna ca DWAR ar trebui sa-si echipeze modelele pe care le comercializeaza cu astfel de motoare (adica Euro 4)? Nu scrie nimic de genul asta pe site-ul lor si nu am auzit nici o stire in sensul asta. Dacia a echipat deja masinile cu motoare Euro 4 (exceptand parca Diesel-ul de 65CP). Stie cineva ceva pe tema asta?

Serios au aparut stiri noi pe tema asta? Adica e o certitudine? Cu mai multe luni in urma aparusera stiri in care se spunea ca sunt in discutii GM-Daewoo cu polonezii dar nu s-a ajuns la nici un acord.