Leaderboard

Ieri am avut lucrare mare cu Mircea, am inlocuit toate 4 amortizoarele (2 erau moarte complet, 2 se ridicau in 3 zile lucratoare), bucse amortizoare spate, flanse si rulmenti amortizoare fata. Plus basculele si bieletele fata CTR si toate 4 furtunele de frana (cu peripetii, pe spate s-au lasat greu). Acum se aude un scartait in zona stanga spate, sus... ori pe la flansa amortizorului, ori bancheta nu a fost pusa corect la loc. Ramane de investigat. In rest, se simte inchegata, a disparut troncanitul de pe dreapta fata si bataia amortizoarelor pe spate. Ieri dimineata, cand am plecat, a frecat iar arculetul ala de la sabot... rau de data asta, cand am desfacut-o au cazut bucati-bucatele :)) Solutie de moment, un holzsurub sa tina sabotul si aia e, urmeaza kit nou de arculete.

Vazusem recent ca pe site-ul DRPCIV era disponibila o noua varianta de numar de inmatriculare, tip D (de SUA), asa ca am decis sa inlocuiesc "paleta" cu asta. A fost amuzanta reactia si angajatului de la DRPCIV. "S-a facut Nubira pentru America?". De data asta am fost folosit banda 3M sa prind numarul direct de suport. Am reusit sa gasesc pe Ebay,in Italia, o magazie de CD-uri nou nouta, la 150 lei cu tot cu transport. Undeva prin vara cred ca o sa o montez. Nu in ultimul rand, la 150.125km am schimbat filtrul de habitaclu. Estimez ca avea undeva la 1 an si jumatate si aproximativ 6-7 mii de km. Se stransese nitica mizerie prin el.