Leaderboard

Am uitat un mic detaliu, o piatra a ciobit pana la tabla vopseaua... ca solutie de moment, oja sotiei (de-aia buna, care se intareste cu lampa UV). Nu e la nuanta, dar din avion nu se vede :))

Tot acolo, dar pe alt deal... primul semnal, prima piesa. O pafta germana, model 1895. Pe final de concediu am mai iesit langa casa, pe niste transee (tot grupul Bode) pe care le tot bat de 8-9 ani... si se pare ca le-am cam golit.

Masinuta functioneaza bine, a mai vazut niste drumuri pe asfalt si pe campuri/dealuri, si a atins (si depasit) 15.000 km. Izolatia fonica de pe plafon se simte. Nu e o diferenta majora, nu e liniste complet la interior, dar nivelul de zgomot de la roof rack e mai mic.

Am luat placute de frana TRW ca sa fie compatibile cu discurile TRW, kit de reparatie cu tot cu piston pt ambele roti iar tehnica de lucru o sa fie una specifica unui meserias vechi facuta cu rabdare acasa, fac si revizia cu schimbul de ulei inclusiv filtrul de combustibil desi are doar vreo 23.000 si am schimbat filtre si dupa 6.000, am luat si un pivot ca cel de la roata din poza avea un pic de joc...simpatici cei de la "serviceul ieftin" cand le-am cerut pret de manopera la inlocuit placute + curatat sau inlocuit piston etrier 119 + 238/roata, schimb ulei 95, in acelasi timp la receptie imi transmite ca nu curata etriere, le schimba, insa vorbisem cu mecanicul si era dispus sa o faca. Pt informare in privinta preturilor placutelor de frana TRW cod 3330, Autokarma 121, Autoeco 138, epiesa 164, UNIX 210, la kituri de reparatie etrier, Autokarma 84, Autoeco 79, UNIX 63, cam asa sunt preturile, cine vrea sa cumpere ieftin, ca toate vin din acelasi depozit de furnizor, trebuie sa caute reper cu reper! 🤣 La mine intamplarea a facut sa achizitionez din 3 locuri exceptand epiesa!

Update de primavara Odo : 165.500 S-a intamplat intamplarea si a cedat corpul termostatutui, problema ce s-a mai dezbatut pe forum. N-am avut rabdare asa ca am luat ce a venit cel mai repede, adica un maxgear de la epiesa de 54lei + 7l de antigel care pare ca s-a pierdut complet. Montaj super simplu, vedem in timp daca functioneaza in parametri. Ca alte probleme, cred ca am un zgomot de planetara, am verificat rapid si pare ca un colier nu a mai stat etans, probabil intrand umezeala. Nu se vad urme de vaselina iar burduful este intact. La acel burduf s-a intervenit in reprezentanta pe cand masina avea 1-2 saptamani vechime pt ca era crapat si se pare ca l-au strans bine... M-am gandit ca desfac colierele, sa bag vaselina si sa vad daca mai face zgomot, altfel schimbat capul de planetara.

Nimic de consemnat de la revizia de anul trecut pana la aparitia cateodata a unui clinchet specific sistemului de franare, am crezut ca-i vorba de roata spate insa dupa un drum la Bucuresti in care am simtit si miros de ferodo am constatat roata fata stanga incalzita, am avut si 2 episoade de vibratiii in volan...mers la un service de pe langa Kauflandul din Aparatorii Patriei pt o constatare, intial roata era usor infranata, la verficare s-a constatat ghidaj gripat la etrier si pistonul etrierului functional dupa 18 ani de exploatare. Cum a fost vorba doar de o constatare nicidecum curatare temeinica urmeaza sa atac problema acasa printr-o curatare generala sau printr-un kit de reparatie etrier in care sa includ si pistonul etrierului, ca sa ajung si la ultima varianta inlocuire etrier mi se pare prea mult. Sa vad ce urmeaza sa fac, cum nu am fost multumit de la inceput de celebrele placute Brembo si le-am vazut destul de uzate probabil o sa le inocuiesc si pe ele. Am facut si un istoric al inlocuirii placutelor, cele originale la 45.200km, cele din imagine de care am fost multumit timp de 46.000km, no name-urile Jakoparts, tot acolo se regasesc si placutele Brembo, am o poza cu ele dupa 22.000km, o s-o pun ulterior