Leaderboard

Mari vesti nu mai sunt, in ultimul timp s-a mai ameliorat consumul de ulei (tot pe Kaufland 5w40 merge), dar tot consuma. Tot are mici intreruperi la ralanti, tot enervant e, dar nu-mi mai bat capul f mult. Dupa 2 pene in decurs de o saptamana, din care una cu anvelopa taiata pe lateral (frecata de bordura), plus anvelope pe spate de dimensiuni mai mari, plus toate de iarna si imbatranite... am decis sa ma risc si sa iau 4 anvelope noi. 4 Kumho ha32, all season, model lansat in august 2020. Tot vanez un motor de 1.8, dar momentan nu am reusit sa-l "agat".

Ieri m-am apucat de o treaba pe care vroiam sa o fac de multa vreme - sa restaurez protectiile de plastic ale caroseriei la culoarea originala neagra, ele fiind acum albite de soare si de folosirea unor produse de dressing. Am experimentat metoda cu suflanta cu aer cald in trecut pe Epica si a functionat foarte bine, asa ca am incercat-o si de data asta. A functionat din nou foarte bine 🙂 . Metoda e foarte simpla si o s-o scriu si aici, poate va e de folos: 1. Se spala masina si se curata plasticele cat se poate de bine. 2. Se curata plasticul cu un burete magic - se gaseste la produse de menaj, eu am luat 2 buc cu 5 lei de la Jumbo - chestia asta va indeparta reziduurile de murdarie, polish, ceara, dressing si ce prostii au ramas pe suprafata plasticului. 3. Se monteaza pe suflanta un accesoriu care sa directioneze aerul cat mai bine pentru a feri partile vopsite. Eu a trebuit sa fiu foarte atent ca sa nu dau cu jetul pe vopsea pentru ca protectiile sunt prinse direct pe zone vizibile (usi, aripi etc). 4. Se incearca pe o suprafata mica si mai putin vizibila eficienta metodei. De regula eu tineam 2-3 secunde intr-un loc suflanta pana cand observam inegrirea si plasticul capata un aspect umed, apoi ma mutam imediat la zona adiacenta. Mare atentie!!! Daca suflanta e tinuta prea mult intr-un loc, plasticul va fi iremediabil distrus = topit la suprafata. Cateva poze din timpul operatiunii: Mai departe m-am ocupat si de cateva lovituri de usa din parcare, aveam 4, una fina a iesit de tot, 2 mai lungi si fine nu au iesit deloc si una mai adanca a iesit 70% (vezi pozele). Am folosit metoda cu "ventuze", de fapt niste paduri de plastic care se lipesc cu lipici cald, apoi se trag cu o scula speciala. Dupa aprox 10 incercari a iesit ce se vede in poze. Pentru a scoate de tot lovitura sunt necesare niste leviere de PDR de care nu am si oricum tehnica este mult mai complicata, departe de ceva DIY. 1. Inainte 2. Dupa Cam atat pt curatenia de toamna, m-am apucat sa rezolv niste ciupituri de pietricele din capota, le termin sper saptamana care vine. La anul trebuie polishate farurile si pusa folie pe bot si pe faruri ca sa scap de pietricele 🙂