Leaderboard

Azi am scos masina din service dupa ce luni am mai stat cu unul dintre tinichigii sa punem la punct micile detalii, cum ar fi etansarea stopului de pe dreapta, de care ma tot plangeam ca imi face lacaraie la fiecare ploaie (puteam sa iau 1000 de stopuri, noi, sh, originale, aftermarket, ca problema nu era de la el ci de la ochelar, acesta avand una din prinderile pentru surub stramba, surubul neintrand complet in locasul sau. Am indrepat prinderea, am facut o proba si nu a mai intrat, astept o ploaie mai zdravana sa vad daca s-a rezolvat problema), lipirea ornamentelor de praguri (niste tiganii, care totusi mi se pare ca dau destul de bine), strangerea oglinzii interioare, nemaiavand joc de loc, suporturi noi pentru numere pentru cel de pe fata imi cam pierdea numarul si riscam ca la o groapa mai zdravana sa raman fara el (cu Hyundai, cu Daewoo n-a ramas niciunul ,,uitat'' prin service de pe vremea cand era reprezentanta dar nu-i nimic, isi fac treaba si asa 😄), ,,infipt'' inca o cantitate zdravana de ceara si alte cateva chestii pe care nu mi le amintesc. Foarte multumit de cum a iesit lucrarea, recomand cu caldura service-ul pentru cei din Ploiesti, Bucuresti si imprejurimi. Au lucrat curat si nici nu se cunoaste ca s-a sudat sau ca a fost revopsita, decat in bataia luminii foarte putin, asta daca ai ochiul format. Plus de asta, 90% dintre angajati (trecuti de 45-50 de ani) sunt de la infiintare, facandu-si experienta pe WOO-uri. Nu fac rabat, nu schimba piese pe ,,ghicite'', poti sa stai langa ei cand lucreaza, te lasa cu piesele tale (ceea ce nu prea vezi in alte parti, maI ales sa stai langa ei), te cheama si iti arata (explica) ce problema ai si iti dau cea mai buna solutie, atat dpdv financiar cat si calitativ. De cand stam in Ploiesti (2008-2009) am facut toate interventiile la ei (Cielo, Matizul maica-mii si Focusul de firma al lui taica-miu) si n-am avut probleme. Din pacate, se vede destul de clar diferenta intre modul in care au vopsit-o baietii astia si carpacii aia de la Mihoc Onesti, vopseaua de pe praguri/aripi fiind perfecta si curata, iar restul pe alocuri scursa, cu mici porisori dar aia e, nu le pot avea pe toate. Pun pozele facute luni inainte de iesirea din service pentru ca astazi n-am apucat sa-i fac (mi-au si spalat-o, apropo 😀). In alta ordine de idei, in seara asta am zis sa profit de faptul ca am tot portbagajul bagat in casa (deh, am ramas cu ,,sechele'' si am zis totusi sa nu ma trezesc ca ciordesc meseriasii cate ceva) asa m-am apucat sa ,,operez'' antena electrica dupa tentativa esuata anul trecut, care insa mi-a fost de folos pentru ca stiam la ce sa ma astept...SAU NU 😑. Datele problemei erau urmatoarele, antena electrica a masinii nefunctionala (nu primea curent asa ca am dedus din start ca motorasul e mort, montat antena din dezmembrari, se auzea motorasul dar nu urca antena. Bun, desfacut ambele antene pentru a vedea daca exista diferente intre a mea si cealalta (a mea nu fusese desfacuta vreodata, deci nu avea cum sa-i lipseasca vreo piesa) si mi se parea mie ca cea luata din dezmembrari nu are pol sau mecanismul era blocat. Atunci am lasat-o moarta si am montat-o pe aia veche la loc pana astazi, cand am hotarat ca e mai bine sa mearga decat sa nu mearga. Asadar, eram sigur ca treaba e una simpla, luat polul de la cea veche a mea, pus pe cealalta cu motorasul bun si aia era, dar m-am inselat amarnic. Problema era ca cea din dezmembrari avea totul functional (inclusiv polul la locul lui si se extindea si complet, spre deosebire de al meu care era blocat undeva la mijloc), dar avea melcul de pe rotor crapat in partea din spate, rezultand faptul ca mecanismul se invartea in gol. Belea, motorasul meu are melcul bun dar este prin presare = slabe sanse de a-l scoate sau de-al scoate intreg. Ce sa fac, ce sa fac, sa incerc sa-l incalzesc, sa trag de el cu un patent, poate, poate l-oi scoate, pana imi vine inspiratia sa testez totusi motorasul vechi, poate e functional si am omis ceva. Bineinteles ca traieste !!! Cred ca dintr-o oarecare cauza nu ajungea curent la el sau era pur si simplu blocat (ce-i drept, antena arata in ultimul hal). Maine iau motorasul vechi si-l pun pe antena din dezmembrari, poate totusi ii dau de cap. Pana atunci, operatia e reusita, pacientul decedat 😆😆.

Depinde ce gasesc, la ce pret... as lua doar motorul, pt ca nu am ce face cu o caroserie, nu am spatiul necesar sa dezmembrez/depozitez. Dar e doar o idee, momentan completez uleiul :)) In alta ordine de idei, ieri am facut primul (meu) drum lung cu Corsa, Buc-Harsova-Navodari. Viteza 50-60 in localitati, 100-110 in afara lor. Urcarile si depasirile cu AC pornit sunt o provocare maxima :)) In rest... totul bine. Am luat si un Opcom, sa ma joc putin cu el... poate reusesc sa-i dau si km inainte, pe la cat ar avea real (acum are 187000 in bord, real vreo 215000). Capace noi (de Lidl), ocazie cu care am gasit si o valva umflata, inlocuita ieri inainte de plecare.