Nubira II

[Gica]

Acum o sa spun: "ti-am zis sa nu renunti la Wagon ! " Si eu am avut aceste temeri ca se va lasa de spate, insa surprinzator, s-a comportat bine. Or fi schimbat astia la fabricare ceva la arcuri/amortizoare... nu stiu. E adevarat ca eu am incarcat-o mai mult sus (pe sistemul de bare care l-ai vazut si tu), iar cand am bagat inauntru am mers intre orase unde drumurile sunt mai bune, insa nici in Bucuresti cand am intrat nu mi-a atins de jos. Si era potbagajul plin cu lazi de scule, cabluri plelungitoare si multe altele, plus inauntru 3/4 din bancheta rabatata si umplut pana aproape de tavan, iar cei 2 baieti cu care eram stateau cu gentile lor de voiaj in brate.

 

Ti-am descris asta ca sa iti faci o idee...

Pe de alta parte de felul ei, Nubira e mai joasa, am atins de cateva ori de jos (neincarcata) in locuri in care as fi mers linistit cu Cielo, dar am atins cu fata, cu urechea de care se agata cablul la tractare si cu ceva mai dinspre mijloc, nu stiu cu ce, dar nu cu spatele... so don't worry too much !

Edited June 9, 2005 by Gica

[i93mid]

Stie cineva unde se poate monta un scut pt nubira 2?sau exista pe undeva un astfel de scut?

[Gica]

Eu unul nu stiu, banuiesc ca la service-uri Daewoo (si nu numai) daca or exista scuturi... Insa mi-ai dat o idee buna sa-i pun scut ca sa nu mai lovesc cu dedesuptul atata ... ">

[andreib]

Se rezolva problema cu suspensia moale pe spate. La puntea spate intre Nubira berlina si Wagon nu difera decat arcurile si is f ieftine. In 2 spatmani imi pun pe spate arcuri de wagon (care sunt mai tari), o sa sufar putin la confort dar este necesar pentru ceea la ce folosesc eu masina. Cred ca asa s-ar putea rezolva si problemele cu jantele de aluminiu sa nu atinga in contraaripa , probabil se va lasa mai putin... Dupa montaj o sa revin cu detalii.

 

Costul operatiunii este de 1 mil arcurile si 600.000lei manopera. O solutie mai ieftina dar care nu-mi place mie este reprezentata de unele inaltatoare speciale care ridica spatele (cca 80k bucata).

[jekill]

Azi am facut revizia de 1000 de km la 1270 km.

Locul faptei: Auto Net.

Costuri: 1.750.000.

Consum mediu pentru km facuti pana acum: 12,4 la 100 km (numai in Bucuresti). cam la atat ma asteptam si eu (sper ca dupa ce trec de 4-5 kkm sa am un consum putin mai mic).

In august urmeaza sa fac un drum ceva mai lung, pana la cumnati, la Sevilla, si promit ca va voi tine la curent cu evolutia "Ochioasei" (i-am zis asa din cauza farurilor care seamana cu niste ochi de insecta - calugarita, adauga fiul meu cel mare).

O singura chestiune am observat: daca vreau sa intru in marche-arriere dupa ce am parcurs o mica distanta (10-20 m) cu maneta de viteze la punctul mort (scoasa din viteza, deci), maneta nu merge pana la capat si nu intra in marche-arriere; daca turez un pic motorul inainte de incerca din nou, maneta intra ca unsa; sa fie din cauza faptului ca marche-arriere-ul nu este sincronizat?

[andreib]

Ce se schimba la revizia de 1000km? Manopera nu e gratuita? Mai am vreo 100km si trebuie sa ma duc si eu S">

[jekill]

Manopera este gratuita, dar uleiul si filtrul trebuie platite. Am vazut ca a mai verificat ceva la motor, dar nu stiu ce. As fi vrut sa arunc si eu o privire pentru a vedea ce si cum, dar am bagat de seama ca in atelier nu stau si clientii si, in acest caz, nu am vrut sa fortez nota. Ce mi-a placut mult a fost faptul ca imediat ce m-am dus nu am asteptat mai mult de 5 minute pana sa vina sa-mi ia masina in lucru. Toata revizia nu a durat mai mult de 35-40 de minute.

[Gica]

Uleiul il schimba daca vrei tu si ei recomanda treaba asta, cel putin asa mi-au zis mie. Si eu nu am vrut sa il schimb, asa ca nu am platit nimic, insa daca vrei sa il schimbi, platesti schimbul de ulei. Cred ca mai depinde si de dealer chestia asta...

[andreib]

Consum pe ultimii 560 km de 48 l adica 8.57 cu masina in rodaj (primii 1000km). Au fost cam un sfert in oras in diferite conditii de trafic, 20% cu AC, vreoo 150 cu masina incarcata bine. Eu ma declar multumit, probabil o sa mai scada dupa 5000km.

[andreib]

Ca sa nu fac un topic separat atasez aici poze cu Nubira II Euro 3 (diferente constatate). Sunt poze cu conectorul de date, MTIA(Motorized Throttle Idle Acuator--ce inlocuieste IAC si TPS), interiorul si exteriorul masinii(daca o fi diferind prin ceva). Nu am mai facut poza la precatalizator si prima sonda lamda deoarece nu cred ca este util, stim cum arata.

 

PS: imi cer scuze pentru double posting.

Edited June 21, 2005 by andreib

[Mircea]

De regula, e mai bine sa schimbi uleiul la prima revizie. Asta pentru ca mai ramane ceva jeg de la montaje, e posibil chiar si bucati microscopice de metal ramase in urma prelucrarilor. In privinta consumurilor, vad ca incet incet demitizam consumul maaaare al nubirei de care vorbesc toti (cei care nu au, nu au condus, nu s-au urcat in ea vreodata )

Gratie lui Satori Nubirik mea poarta mandra pe luneta un autocolant cu daewooclub.ro

[ovi_jer]

Una bucata galerie de admisie nubira ,pe interior ca sa vada toata lumea .

[bybulu]

am shi eu o nelamurire am o nubira 2 cdx de vreo 4 luni shi am sa ii intreb pe cei care mai au nubira2 la gropi shi vibratii imi troncane ceva la rotile de pe spate shi acum 2 zile cand mergeam shi mi sa aprins martoru abs de pe bord in carte scria ca arata o defectiune la sistemul abs shi dupa cateva ore bune mi sa stins o avea vreo defectiune?vi sa mai intamplat

[Gica]

Bine ai venit ! In primul rand te-as ruga sa nu mai scrii cu atatea "sh"-uri ca am ametit...

 

Daca franezi cand mergi prin gropi sau drumuri proaste intr-adevar intra ABS-ul si simti cum iti da pedala inapoi , iar apoi un sunet specific prin care isi recalibreaza etrierele sau ce o face ea pe-acolo, insa la a mea nu s-a aprins niciodata becul. Posibil sa fi fost o defectiune, acum daca s-a stins si totul pare in regula, si-o fi revenit... sa intrebi la service cel mai bine.

 

Rotile din spate n-ar trebui sa troncane, dar poate ai ceva prin portbagaj, eu daca pun geanta de scule de la servici in portbagaj o aud cam la fiecare denivelare mai ca lumea..

[andreib]

Legat de troncanit in partea din spate la mine atingea esapamentul pe undeva din cauza unei urechi de la toba finala prinsa prea sus. S-a rezolvat prin indoirea cu cativa mm a acelei urechi.

[bybulu]

multumesc mult pt raspunsuri.a si zicea cineva mai sus ca nu se merita nubira cdx ca pt. 1000 de euro are numai jante din aluminiu.nu este adevarat are asa: 3 tetiere pe bancheta din spate(cea din mijloc in plus) ,jante,ornament toba inox,radio cd-cass ,tapiterie lux,volan reglabil,tweeter. SI PE ACEASTA CALE VREAU SA LAUD SI FIRMA DAEWOO CAT SI MODELUL NUBIRA 2. VREAU SA VA ZIC CA AM LUAT 170 KM/H LEJER SHI INCA MAI VROIA. NUBIRA E O MASINA CARE CAND APESI PEDALA DE ACCELERATIE TE ASCULTA

[Mircea]

he he... bine ai venit in club! S-o stapanesti sanatos si fara evenimete! Brand-uieste-o urgent cu un autocolant Daewooclub.ro

Sa stii ca in general suspensia este un pic cam zgomotoasa pe drumurile proaste, gen piatra cubica, hauri si gauri... adica majoritatea drumurilor din Ro si in special din Bucuresti...

Aprinderea martorului abs poate fi cauzata de un contact imperfect, o masa ceva pe-acolo, ar fi bine sa te duci in service, un scanner pe ea iti spune ce si cum. Abs-ul ala te cam scoate din niste chestii... eu am scapat odata de un buf pe pietris gratie lui, asa ca e recomandat sa fie functional 100%

[bybulu]

nu am zis ca abs-ul nu e necesar e chiar super practic eu de exemplu am avut acum un an un accident cu un cielo .au sarit unii in fata masinii si era gheata pe jos si a atins un pic pedala de frana (din reflex) si a derapat masina si neam oprit intrun copac.pot sa zic ca daca aveam abs la cielo nu se intampla asta si poate nu pateam nici eu nimic.(la volan nu eram eu)

[dinoc]

CDX mai are ceva in plus f. important fata de SX - discuri de frana si pe spate !

Edited June 29, 2005 by dinoc

[bybulu]

da pe alea le-am uitat

[bybulu]

unde gasesc un autocolant cu daewooclub.ro?

[Mircea]

la Satori

Da-i un PM si da-ti intalnire cu el.

Numai sa nu-l pui pe centrul lunetei in partea de sus, ca acolo il am eu!... just kidding

[otau]

Salut tuturor!

 

In cateva zile vom avea nubira II in familie.

Problema mea este ca nu stiu ce sa fac cu casetofonul! Se fura sau nu casetofoanele de pe nubira II ? Am patit-o de doua ori cu masina veche si ma ia cu fiori cand ma gandesc cum este sa-ti gasesti masina cu geamul spart in parcare. Mentionez ca stau la bloc, nu am garaj.

Sfatuiti-ma ce sa fac! Cei de la service au zis ca e pacat sa-l pun pe sina, ca nu prea se fura casetofoanele si ca oricum am casco. Voi ce spuneti?

Multumesc!

[andreib]

Casetofonul de Nubira e prins destul de bine in bord, se poate da jos numai prin demontarea ornamentuluidin jurul sau si a 2 suruburi din spatele acestuia. Nu cred ca un cass original este atat de tentant, dar cine stie. Eu zic sa nu te chinui cu sina, lasa-l cum este ca si asa abia se vede acolo, plus ca daca il pui pe sina pierzi casco la el.

Edited June 30, 2005 by andreib

[CT_ZDB]

mai bine decat sa pui sina la casetofon, pui o alarma pe masina... descurajaza hotii!!!