Jump to content
 

Sign in to follow this  
expero 16V

Instalatii GPL - Espero, Cielo, Nubira, Leganza

Recommended Posts

bujii pentru 1.5DOHC sunt NSK model BKR6E-11 distanta la electrod de 1.1mm.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca consumul este 9--10% stai linistit este foarte bun ,7% pe GPL e o gargara asemanatoare cu 5% diesel Passat

 

La masina din semnatura, consumul intre 90-100 km/h este 7,2-7,3, metoda plin cu plin aceeasi statie, cu 2 persoane in masina, fara AC.

Edited by alexinno

Share this post


Link to post
Share on other sites

De ce nu il schimbi singur? Te uiti la model, il cauti pe net si gata. Nu e mare lucru, scule minimale...

Edited by alexinno

Share this post


Link to post
Share on other sites

pentru 50 de lei cat mi-or lua astia mai bine nu ma bag. am fost la un servis gpl si mi-au spus ca nu-i neaparat sa-l schimb doar sa-l sufle, eventual, si asta cand imi face probleme. probleme ar fi la ralanti, ca parca nu merge rotund si da mici rateuri

 

 

Edit moderator: Te rog sa te impaci cu ortografia !

Edited by Salex

Share this post


Link to post
Share on other sites

0 intrebare pentru cine stie. sonda lambada lucreaza si cand motorul functioneaza cu gpl?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Sigur ca da. Iar la instalatiile cu mixer ELC are contributie 100% la dozarea GPL (prin stepper).

Edited by smv

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lambada? Are u for real???

Share this post


Link to post
Share on other sites

:lollol:

 

 

si cum s-ar putea regla instalatia de gaz sa ia mai putin, de exemplu? dai gazu mai putin dar trebuie umblat si la aer sa traga mai mult sau mai putin? cum faci asta? ca, de exemplu, daca dai gazul mai incet, sa zicem, parca de-abia trage. si eu zic ca mie imi ia un 9 10 la suta

 

Poti sa umbli la robinetul de pe furtunul amplasat inaintea vaporizatorului, dar nu recomand. O sa ai amestec prea bogat, ar trebui sa ii modifici si debitul de aer ca sa fie raport optim, desi asa e posibil sa fie prea slaba masina. Eu i-am redus debitul si nu mai depasea 2000 rpm, l-am crescut si a mers mai tare ca pe benzina.

Edited by OmCret

Share this post


Link to post
Share on other sites

cum trage sunt multumit pe gaz pot sa zic ca sare de 4000 de ture fara probleme in orice treapta, problema e cu benzina ca nu mai vrea, imi scoate un fum alb si parca miros de ars la prima pornire pe benzina si sta 3 4 secunde si se opreste, cea ce la gaz nu se intampla chesti acu fumul de asta am intrebat daca sonda lambada lucreaza si cand masina merge pe gaz, in plus e un miros puternic de benzina pe esapament, pe gaz merge impecabil, in afara de injectoare am schimbat tot. un sfat ceva va rog cum leas putea proba si ce ar trebui de facut. scuze daca aceste intrebari nu se adreseaza acestui topic

Share this post


Link to post
Share on other sites

cred ca cel mai bine e sa mergi la un service.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salut,am o instalatie gpl clasica si vreau sa o montez pe o masina mai veche cu injectie,am inteles ca merge. Acum instalatia este montata pe masina dar am probleme la conectarea firelor. Am legat-o astfel:am legat - de la vaporizator la - de la electrovalva gpl si am pus firul la masa, deci - iar apoi am legat + de la vaporizator la electrovalva gpl si am dus firul la bobina de inductie la borna +,cu un intrerupator. Pun contactul , gaz ii da se aud electrovalvele cum cupleaza si se aude gazul cum iese. Dau la cheie si nu porneste, bine inteles ,am scos releul pompei de benzina, deocamdata, sa vad daca merge,apoi urmand sa ii pun releu...

Ce am legat gresit?

Daca stie careva legatura firelor la o instalatie gpl clasica,asa in principiu,va rog sa ma ajutati

Edited by Salex

Share this post


Link to post
Share on other sites

Serios, daca as stii unde stai ti-as face reclamatie la pompieri si la politie.

Trebuie sa mergi la un service autorizat!!!

Daca mi-ai fi vecin, plangere penala!

 

Eu inteleg sa schimbi un ulei in fata blocului, o planetara, hai si niste placute. Dar sa montezi instalatie GPL si sa nu cunosti mai nimic se trebuie sa ceri pareri pe un forum... Inacceptabil!

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu-i nimic, e 100% sigur! Masina prietenei a ars in proportie de 40% de la un viteaz ca cel de sus caruia i-a luat foc racheta in parcare.

 

Pe GPL ori respecti cu strictete standardele de siguranta ori stai linistit.

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pun si eu o intrebare pentru un coleg care are instalatie GPL. Masina e un Ford Focus cu instalatie pusa in Ungaria. E secventiala cred intrucat are niste furtumase care alimenteaza cu gaz fiecare piston. Instalatia respectiva prezinta un bidon cu ulei pe care scrie ca se pune ulei pentru lubrefierea valvelor . Inteleg ca trage ulei de aclo sa nu mearga supapele pe uscat cred eu. Ce fel de ulei trebuie pus acolo ca nimeni de pe aici nu are instalatie GPL cu badoaca de ulei separata.

Multumesc de raspuns.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu e ulei, e un lichid special. Poti incerca cu produse de la Flashlube (valve saver fluid). Personal nu am incercat dar se gaseste relativ usor si poti sa incerci.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu e ulei, e un lichid special. Poti incerca cu produse de la Flashlube (valve saver fluid). Personal nu am incercat dar se gaseste relativ usor si poti sa incerci.

Share this post


Link to post
Share on other sites

daca dau drumu la robinetul de gpl de pe motor se mareste consumul de gpl? sau prin el se regleaza cantitatea de aer si gpl?

 

post-40291-0-84572300-1390244168_thumb.jpg

Edited by florin90

Share this post


Link to post
Share on other sites

Daca te referi la robinetul de pe furtunul care duce la mixer, trebuie stiut ca reglarea lui influenteaza comportarea in sarcina a motorului. Nu are nici o treaba cu aerul (comburantul) ci numai cu gazul (carburantul) in sensul ca introduce o rezistenta locala care limiteaza depresiunea care actioneaza asupra membranei secundare a reductor-vaporizatorului. Un reglaj prea strans limiteaza performantele la sarcinile marite (ex. depasiri) iar reglajul prea generos duce la cresterea consumului (creste depresiunea in difuzorul mixerului). Trebuie gasit compromisul functionarii cat de cat normale si economice in toate regimurile. De aceea pasul urmator care s-a facut de la aceste instalatii cu reglaj fix a fost trecerea la cele cu ELC (cu actuator in bucla inchisa cu sonda lambda).

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am o intrebare pentru cei care au instalatia gpl omologata: Eu am instalatia montata din 2012; pot sa-i fac omologarea la RAR acum 21.01.2014?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Da cu o mica amenda sau spaga, depinde cum te intelegi pe acolo, se poate rezolva... din cate stiu termenul era de o luna parca, nu?!

Share this post


Link to post
Share on other sites

pai eu la 45 de km parcursi pe gpl consuma cam de 15 lei, la depasiri nici vorba pe gpl, dar daca dau gpl-ul la maxim trage mai tare ca pe benzina zici ca am turbo, mam gandit sami duc furtunul cu robinet sub bord sa zic si eu ca am Nitro  <img src= "> la depasiri mai periculoase dam pe benzina :banana:


referitor la omolodarea asta la gpl, eu am o stampila pe carte dar nu stiu ce e, am cumparat masina asa cu gpl instalat, acum o saptamana ma oprit rarul, ma controlat la toate dar eram ok pana la gpl, ma intrebat daca e omologat, cea ce eu nu stiu: si ma intrebat asa: m-ai are rost sa te controlez? raspunsul meu a fost: cum vreti dar eu stiu ca toate masinile expero,cielo si daewoo maajoritatea au gpl din fabrica, curiozitatea mea a fost sa ma controleze, dar am ramas cu intrebarea daca era omologat si eram in ordine era super, dar daca nu era ma alegeam cu certificatul luat :-/ acum intrebarea mea e cine imi arata si mie cum arata o stampila de la gpl pe cartea masini :caaalm: din 96 de cand e inmatriculata cine a instalat gpl-ul banuiesc ca a trecut si pe la rar dai 1500 de lei pe instalatie si nu poti da 200 pentru omologare astai buna

Edited by florin90

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai la parcurs urban consumul de 10 % este super, dar, intr-adevar, nu poti avea performanta (se simte diferenta fata de benzina). Daca vrei comportament asemanator, lasa mai "larg" robinetul (cu costurile aferente, bineinteles!).

Share this post


Link to post
Share on other sites

@ florin90,

Omologarea se face la RAR, apare pe cartea de identitate a masinii.

 

 

Edited by alexinno

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...