Cadere Brusca De Turatie-Intreruperi

[ovi_jer]

Filtru de benzina si aer sant schimbate?Valva EGR inchide bine?

[corcotoi]

Dupa ce i-am facut revizia de 140k la Arrow in cta (printre altele schimbat ulei, filtre, bujii), patesc aceeasi chetie. Adica la ralanti, uneori turatia scade, da sa se opreasca si de cele mai multe ori se si opreste. Frustanta chestie mai ales cand se opreste la semafor. De la ce naiba poate fi?

[sorin77]

corcotoi daca ai schimbat bujiile dar nu si fisele - poate de la fise ti se trage. Vezi mai sus tot in acest topic/pagina ceea ce am pazit eu in urma schimbarii bujiilor.

[zxc]

cielo std/ac SOHC '98: motor lenes (accelerare proasta). Pus pe tester la service, rezulta amestec foarte bogat (prea multa benzina ne-arsa la evacuare: 3,5 in loc de 0,3-0,5); Reglat dozare din senzorul de langa filtrul de aer, rezultat: are demaraj sensibil mai bun!

 

Ar fi si mai bine daca ambreiajul n-ar avea un inceput de patinare...

 

PS: îmi urasc mecanicu': la intrebarea daca n-ar fi util un test de compresie (mashina second deh!); se uita la mine de parca il concuram la job, zicand ceva de genul ca nu ajuta sa stii ce compresie are... deshi, eu de aici ash incepe cu un motor al carui istoric nu-l cunoc...nu?

 

dl. ovi_jer, ce sa facem sa ne "cultivi" tehnic shi pe noi, doritorii in ale motoarelor Daewoo? Sigur s-ar strange de o clasa la seral! Eu sunt dispus sa pun la "bataie" bani, sau componente PC, sau ce accesoriu va doreshte mashinutza ...?

 

Ce academie ar ieshi: profi de pe forum cu invatacei...s-ar ridica nivelul de cunoshtintze al user-ului de mashina Daewoo

 

Daca cei din atelierele daewoo, n-ar lasa impresie de lucru carpit, dezinteres, + chesti marunte dar care contribuie la bunul mers al ansamblului... trebuie sa ma rog de ei sa puna mashina pe tester/diagnostic...

 

 

Caz concret: imi troncanea volanul ceva de speriat; mecanic: caseta de directie nashpa, x milioane. Vine un amic pe la mine, se baga sub bord, ridica si prinde nus-ce bucsa de plastic si minune, nu mai troncane deloc!!; pedala de acc. avea la inceputul cursei o zona moarta - a reglat/strans ceva la cablul de acc si acum accelereaza de cum incep sa apas pedala...

Edited August 26, 2005 by zxc

[corcotoi]

Asa a fost, desi nu prea am obiceiul sa ma uit sub capota, am scos azi fisele doar de pe buji si m-am uitat la ele, dupa care le-am infipt cat de bine am putut. Spre surprinderea mea turatia nu mai scade atunci cand opresc la vre-un semafor si stau cu frana calcata. Sper sa fi fost asta problema si totodada rezolvarea.

[Madalin]

Salut,

 

Dupa 250 Km (Sinaia si retur) a mers "in 3" , si a dat si cod de eroare. Am fost la Autonet, schimba fisele si s-a rezolvat. A costat 84 RON setul + 22 manopera. Pe alea bune le-am pastrat - daca cineva are necaz le pot dona.

Pentru problema ta cred ca cel mai bine ar fi sa faci o constatare adevarata la un service.

Edited August 29, 2005 by Madalin

[nera09]

Patanie.Nu am mai avut aceasta problema pana acum.Am lasat masina parcata bine mersi, si dupa o ora pornesc si surprize relanti neregulat, galopant, ma rog am plecat am ajuns acasa fara incidente de turatie doar ca motorul trage "neregulat".Am curatat iac, am facut reinitializare, a mers bine o zi dupa care iar a inceput cu relanti neregulat.Bun, aseara cand am ajuns in parcare oscila relantiul iar.Ce am observat ca este ca si cand pun ac-ul pe on si of si ma joc asa la el asa oscileaza motorul, plus ca atunci cand "tinde"sa maoara motorul se aude un tacanit ca de releu de ac.Sa fie pompa de benzina, sau partea electrica adica delcou, bobina, fise filtre ca nici eu nu mai stiu ce sa cred.cand merge bine cand neregulat.

[ovi_jer]

Verifica fisele de la bujii daca sant bagate bine si daca au intreruperi.

[nera09]

Multumesc ovi_jer o sa verific ca azi dimineata cand am plecat la serv. ; culmea este ca porneste la prima cheie cu o tenta de cadere in prima sec. de turatie dar cu revenire la normal, am stat un minut, a scazut relantiul la 800 si cand sa plec iar a inceput cu fluctuatii de am tinut sa nu moara motorul din acceleratie.Ajuns la serv si relanti 800 fara pic de fluctuatie.De mentionat ca putere la motor nu am decat "in suturi" adica isi da drumul cateodata dupa care iar pierde din putere si tot asa.De exemplu daca sunt in treapta a 3-a si merg constant "simt" fluctuatii adica nu are o uniformitate sa zicem in mers.Plus ca daca iau piciorul dupa acceleratie dupa care iar accelerez are o galopare pana sa se stabilizeze.

[i93mid]

si la mine la nubira facea ceva de genul asta.s-a mai ameliorat dupa ce am pus solutie de curatat injectoare.eu cred ca injectoarele sunt infundate...

[nera09]

Daca ar fi injectoarele de ce am zile cand merge destul de bine masina si nu apar aceste fluctuatii la relanti?Oricum suspectez bujiile, fisele bujii, delcou (acea bobina), filtru benzina si filtru aer.Nu stiu care din ele o fi dar va tin la curent ca trebuie sa rezolv problema ca deja am 2 saptamani de cand ma calca pe nervi treaba asta.

[alin01]

Si eu am simptome asemanatoare, am schimbat bujii, fise, capac delcou si bobina, filtru de benzina si am bagat si o solutie de curatat injectoare. Problema s-a mai ameliorat dar nu s-a rezolvat total. Chestia dureaza de vre-o 6 luni, am fost si la service, au pus-o pe scanner si spun ca totul e in regula, ziceau totusi ca n-ar fi rau sa pun injectoare noi ( adica astia fac experiente pe mine si pe banii mei ). Daca as fi sigur ca asta e problema m-as pregati pentru o investitie in injectoare. Masina are 120.000 km.

[sorin77]

m-as pregati pentru o investitie in injectoare. Masina are 120.000 km.

In Sibiu am fost atat la Nina, Iatsa, Tehnica noua... astia nu mai stiu ce sa faca sa iti bage mana in buzunar.

alin01 nu te grabi sa schimbi injectoarele. S-a mai tot discutat pe forum ca mai intai e bine sa incerci sa le cureti. Foloseste functia de sa gasesti topicurile respective. Apoi daca te mananca buzunaru si vrei sa le cureti pune mana pe telefon si da telefoane pe la serviceuri in oras sa vezi cat te taxeaza pt o astfel de operatie si cam in ce consta ceea ce iti fac ei acolo. Unii au instalatii improvizate altii au scule profi de curatare,asa ca ai grija numai criteriul pret nu spune nimic...

[Cristaky]

Cielo 1999 ... cumparat acum cca. 2 saptamani...schimbat set motor, capete bara, toate curelele, bujii, filtre, etc etc...a mers excelent pana aseara, cand relantiul nu a mai vrut sa stea la 700-800 rpm, ci a crescut pana la 1000-1200 rpm...si nu doar pe turometru, ci si motorul sta turat...uneori mai coboara la 7-800, in special dupa ce o opresc/pornesc...ce poate fi? nu ma pricep, e primul Cielo pe care il am...

[ovi_jer]

Scoate borna la baterie vreo 5 minute.

[Cristaky]

Intai imi cer scuze adminului pt faza cu avatarul...nu am verificat mail-ul, acesta e singurul motiv pt care n-am dat jos avatarul

Scurta poveste:

1. sambata dimineta - pornit masina...dupa ce sta cateva secunde la 1000 rpm, relantiul se stabilizeaza la 700-800 rpm ...totul in regula pana opresc masina (in sensul ca in momentele in care era pe liber, relantiul era OK)

2. sambata dupa-amiaza - pornit masina ... relantiul la 1000 rpm...astept 30 sec...nu scade deloc, motor turat...circul cam 20 km cu aceasta problema(la semafoare, trasa pe dreapta, etc ...relantiul la 1000-1200 rpm)

3. duminica dimineata - pornit motorul - relantiul la 1000 rpm...astept 30 sec...relantiul nu scade...circul cam 10 min, opresc motorul, pornesc din nou...MERGE!!! am relantiul 700 rpm

4. duminica dupa-amiaza...pornit masina...relantiul 1000 , apoi 700 rpm...bucuros, plec in oras...dupa cca 15 km trag pe dreapta, masina pe liber...relantiul la 700 rpm, cand deodata urca turatia la 1200 si ramane acolo pret de 1 minut (cam atat am lasat-o)....opresc motorul, pornesc din nou...MERGE!!!! relantiul 700 rpm

5. luni dimineata - pornesc motorul, relantiul sta la 1000 rpm...pana la munca, aprox. 20 km...nu scade deloc...MOR DE NERVI!!!!

 

P.S. Cu motorul pornit, relantiul la 1000 rpm, daca trag maxim stanga de volan relantiul scade pana pe la 800 rpm , si se aude si un zgomot mai puternic, de parca ar roade cauciucurile de ceva...ENERVANT!!! Aceeasi faza si daca relantiul e bun, la 700-800 rpm, in sensul ca mai scade putin cand volanul e in pozitia maxim stanga...

 

Ajutooor!!!!

[nera09]

Revin cu noutati.In week am schimbat bujii, filtru aer, filtru benzina, am curatat capac delcou si lulea (erau cam oxidate).Cand am dat jos filtrul de benzina am observat la goliere ca avea foarte multa apa cu toate ca benzina bag numai petrom dar asta este.Fisele de bujii zic eu ca sunt bune iar injectoarele curate.Problema este ca nu scap de mersul neregulat si relantiu variabil.Uneori nu mai porneste decat la a doua cheie sau a treia.Ce sa mai fac ca nu mai stiu, IAC curat, resetare facuta .

[tolin]

Masoara cablurile de la bujii, vezi ce rezistenta electrica au.

[kata]

Cielo din '96. Aproximativ aceleasi probleme dar s-au remediat: am schimbat capac delcou, rotor si fisa centrala + solutie de curatat injectoare.

Nu o sa va vina sa credeti: in fisa centrala (partea care vine de la bobina-cred ca asa se numeste-)(ajunge in capul capacului delcou) am gasit cateva bucati de hartie (cu staniol pe o parte-cum erau ciocolatile mai de mult). Chestia asta mi-a oxidat rotoru (din capac delco).

Intreband mecanicu mi-a explicat ce cauta hartia acolo:unii mecanici pun hartia acolo uda. Atata timp cat este uda masina merge perfect (apa bun conductor=scanteie buna). Cand se usuca hartia hop cu masina inapoi la mecanic, "repara defectiunea" si scoti iar banu din buzunar !

Banuiesc totusi si benzina: in 20 000km de cate ori am pus benzina de la Rompetrol a facut nazuri (relanti instabil); cu benzina de la de la Petrom masina nu a facut figuri. (Coincidenta?). Oricum acum alimentez doar de la Petrom.

 

P.S. masina nu are catalizator; fabricatie Corea; folosesc benzina fara plumb (sfatul mecanicului). Normal in cartea tehnica scrie parca ceva de benzina de 95 sau 85 care nu se mai gaseste, din cate am inteles. La asta nu ma pricep.

[nera09]

Cand am curatat delcoul si am scos fisa centrala din capac am observat ca era corodata la interior, avea un strat alb asa ca varul.De unde oare acea coroziune nu pot sa-mi dau seama !?.In schimb acolo unde intra in bobina de inductie era ca noua.

[tolin]

Apa.

[nera09]

Bun si apa de unde?Adica intentionat picurat apa acolo sau de la precipitatii ; ca de la ploaie nu prea imi vine sa cred ca a ajuns acolo, poate din cauza condensului. Oricum o sa incerc sa masor azi fisele sa vad ce impedanta au si mai discutam ca se pare ca este o problema cu care foarte multi s-au confruntat si se confrunta adica referitor la relantiu neregulat, pierdere putere motor, etc.

[tolin]

Condens, etansare proasta. Mersul neregulat la ralanti are ca principala cauza sistemul de aprindere, iar pe langa inspectia vizuala sau masuratori statice si triviale, diagnosticarea pe un aparat specializat pe instalatia de aprindere este singura metoda sigura. Distanta dintre electrozi la bujii ai verificat ?

[nera09]

Bujiile sunt noi asa cum am scris mai sus iar distanta este ok!

[tolin]

Sa insist cu intrebarea "ai verificat" si cu cea "indicativul lor este cel recomandat de producatorul motorului" ?