Jump to content
 

Sign in to follow this  
ches

Chevrolet Epica White Pearl

Recommended Posts

Merci Rafi! Eram in a 5-a (cutie cu 5 trepte manuala). Stiu, o sa zici ca era turata pt 110km/h, dar asta e, din pacate masinii ii lipseste a 6-a...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare!

Sa-mi spui de unde cumperi placutele de frana. Poate le incerc si eu! Acum am Textar si pot spune ca am vopsit jantele negre :(

Share this post


Link to post
Share on other sites

Le-am luat de la pieseautoradicini.ro. Sunt vreo 50 lei setul.

Share this post


Link to post
Share on other sites

bine intr un fel este ok ca sta usor mai turat pentru un diesel, se curata mai lejer, doar de consum ma gandesc ca era ceva mai ok sa fie mai lunga tr5 , dar oricum si la turatia aia nu cred ca papa mult.

Share this post


Link to post
Share on other sites

La 110km/h e OK, nu papa mult, ia undeva la 5.6% pe CB fara AC pornit. Dar la 140km/h turatia e aproape 4000rpm si consumul sare pe la 7.5-8% ceea ce nu mai este putin.

Partea buna este ca intr-adevar se curata mai usor DPF si ca trage bine in depasiri, nu trebuie sa retrogradez.

Share this post


Link to post
Share on other sites

:) are apucaturi de benzinar :) important este ca in limita legala de viteza , este totusi ok consumul, dupa Dumnezeu cu mila :) )

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lacetti-ul meu la viteze de peste 170 manca 10-11 :) ) dar tragea de dracii il lua :D

Share this post


Link to post
Share on other sites

Acum 2 saptamani Epica a fost polishata cu Sonax Perfect Finish (link) si apoi am aplicat Sonax Polimer Netshield (link). Astazi dimineata mi-a facut o surpriza placuta :P

 

post-4287-0-14324800-1510582453_thumb.jpg post-4287-0-86661700-1510582467_thumb.jpg post-4287-0-43024600-1510582475_thumb.jpg

 

PS: Nu lucrez cu Sonax sau cu distribuitori ai lor, intamplarea a fost sa folosesc Sonax Perfect finish in loc de Menzerna 3 in 1 :) .

PPS: Bilutele de apa se formeaza din cauza Netshield-ului, el creaza o pelicula hidrofoba. Cica tine 5 luni. Sunt f curios cum va tine la sarea si mizeria de pe drumurile noastre.

Edited by ches
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ups, chiar ca busted :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Astazi am fost sa schimb racordul flexibil la Epica. Am fost la Auto Porand pentru ca cei de la Pilot din pacate nu au avut timp de mine, probabil lucrarea era mult prea simpla.

Mecanicii de la Auto Porand mi s-au paru cam praf, era un baietas care avea grija de ei, ala parea ca stie ce face.

 

In schimb tinichigii mi s-au parut f OK. Initial eu am vrut sa dea jos saxofonul cu totul si sa sudeze pe banc, cumparasem deja garniturile spre catalizator si spre DPF + piulitele dinspre DPF (spre catalizator nu am gasit la un pret decent). Din pacate suruburile spre catalizator era atat de intepenite incat nu au reusit sa le slabeasca. Plus ca le-a fost frica sa nu rupa vreun surub daca forteaza prea tare.

Tipul care mi-a sudat racordul a fost atent sa nu atinga caroseria cu flexul si a facut un cordon de sudura zdravan. Racordul l-au cumparat si adus abia dupa ce au masurat dimensiunile pe masina, deci cel nou s-a potrivit f bine. E un Bosal, in comparatie cu cel original mi se pare un pic mai firav, sper sa ma tina macar jumatate din cat a tinut cel original. Au sudat in argon si apoi m-au chemat sa vad ca sudura e continua si ca e la fel de jur imprejur. Mi-au aratat si ca nu rasufla pe nicaieri. La final am achitat 220 lei pe factura + 20 lei atentia la tinichigiu. Un saxofon complet pentru Epica costa in jur de 1000lei, ceea ce mi s-a parut inadmisibil pt 2 tevi cu un racord flexibil.

 

post-4287-0-15562700-1515586262_thumb.jpg

 

 

Edited by ches
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Lunea trecuta am reusit sa o comit. Dupa mai bine de 10 ani de cand nu am facut nici un accident din vina mea (am mai gasit-o zgariata in parcare), lunea trecuta am reusit sa "pup" un taximetrist in fund. Din fericire inca am CASCO, din nefericire am franciza de 100E/eveniment.

 

Elemente afectate:

1. bara fata - de inlocuit, e usor crapata si zgariata asa cum se vede si in poze, o sa am grija sa imi puna una originala;

2. far fata - o ureche crapata si folia de pe el julita (ce bine ca i-am pus folie). Din ce am vazut urechile sunt prinse cu suruburi, deci posibil sa se gaseasca ca reper separat. Vedem ce zic cei de la service.

3. aripa stanga fata nu se mai aliniaza corect, dar nu este zgariata sau stramba, pare ca a plecat din prinderi. Inspectorul de dauna a zis ca in principiu se poate centra, se va vedea la service.

 

Taximetristul a scapat doar cu numarul indoit si bara spate usor zgariata, practic am intrat sub el, fiind in franare. Deci 1-0 pt Dacia Logan :)

 

Mai am si bara spate de vopsit (am gasit-o atinsa) si o indoitura de la deschiderea unei usi de facut la PDR (din fericire am prins autorul si am facut amiebiala cu el deci o repar pe CASCO cu regres pe RCA-ul aluia) . Sa vedem cat va fi CASCO la anul cu 2 evenimente + unul cu regres...

 

Urmeaza si banii de dat pt schimbarea distributiei + cureaua de accesorii cu intinzatorul si rola de ghidare. Ma gandesc daca trebuie sa schimb si pompa de apa, as tinde sa o schimb. Masina are 144k, voi ce ziceti, sa schimb pompa de apa sau sa o las daca e buna?

Antigelul e curat si a fost intotdeauna schimbat la timp.

 

post-4287-0-90842500-1517684868_thumb.jpg post-4287-0-01080400-1517684875_thumb.jpg post-4287-0-63267900-1517684882_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Imi pare rau pentru problema ta...

Vezi sa nu fie si pe sub bara ceva afectat de la impact.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Probabil e protectie pt pietoni, adica se deformeaza o juma' de masina pt un amarat de caine... :mrgreen: Tin minte primul impact al Cielo-ului meu cu un Astra g Caravan care avea carlig: la mine spoilerul zgariat si o gaura - normal, iei ditamai fierul in fata.  <img src= )"> La Opel: spoilerul crapat si hayonul indoit. Am mai avut un incident cu un "smecheras" de BT cu un Merz decapotabil. In spate la mine - probabil o zgarietura (nu aveam carlig). La berbec: spoiler, masca, tragger, capote etc. sifonate/ sparte. Conteaza mult si unghiul impactului.

Se repara. :banana:

Nu am citit jurnalul. Ai schimbat pompa de apa pana acum? La ce interval se schimba distributia?

Edited by cris06

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare,

 

Am desfacut in weekend masina si am vazut ca farul a apasat pe o prindere din caroserie care s-a infundat 2mm. De asemenea o ureche a farului e crapata, cele 2 defectiuni justifica de ce farul din dreapta bate acum mai jos. Din fericire la Epica sunt urechile prinse cu suruburi pe far, deci daca o schimb totul ar fi OK. In rest aripa e 1-2mm plecata, dar nu e ciupita, nimic, deci sper sa o poata rearanja. Sub bara totul pare la locul lui, s-ar putea totusi ca spuma aia sa fie sparta, eu nu am reusit sa vad nimic.

Bara s-a crapat din cauza ca am lovit cu farul si coltul masinii, unde nu are spuma aia si nici intaritura de otel. Fiind si frig afara bara a fost mai casanta si a crapat. Oricum vreau sa le-o cer celor de la service si sa o repar la vara cum am facut cu a sora-mii. Cu ocazia asta imi exersez si talentul de vopsitor :) .

 

Pompa de apa nu am schimbat-o niciodata, distributia in carte se face la 120000km sau 5 ani. Am facut-o in noiembrie 2012 prima data la 80-90000km, nu mai tin minte. Acum am undeva sub 144000km (deci la 60-70000km de la ultima schimbare).

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Rectific, distributia a fost schimbata la 87000km (link), in noiembrie 2013. Deci am facut 57000km si 4 ani de la schimbare.

Conform manualului doar daca masina este condusa in conditii grele distributia se schimba la 60000km / 4 ani, altfel la 160000km /6 ani.

 

Am gasit totusi piesele la preturi OK si intrucat cureaua de accesorii schimbata tot atunci arata cam rau, cred ca e o idee buna sa ii fac distributia primavara asta chiar daca eu merg mai mult in afara cu masina. Deci la 4 ani si jumatate si aprox 60000km de la ultima schimbare. Costul aproximativ de piese + manopera este de 1000 lei, deci nu e un capat de tara, pregatesc masina pt concediu :) .

 

Ca idee rola intinzatoare de la accesorii se vede ca s-a lasat, banuiesc ca aia de la distributie e in stare mai buna, fiind mai ferita, dar tot un arc si o rola cu rulment are, deci nici aia nu o duce prea bine.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Am schimbat ieri distributia, la 144044km :)

 

Totul a mers ca pe roate, e bine ca am schimbat pompa de apa, se vede si din poze ca incepuse sa piarda lichid. Am cumparat kit complet Gates, a fost aprox 500 lei + pompa 270 lei parca + 450 lei lichidul de racire (l-am schimbat pe tot) si manopera, deci undeva la 1250 lei cu totul.

 

In primavara schimb rolele si cureaua de accesorii, vroiau sa ma taxeze extra si nu merita, e munca de maxim 30 minute.

 

post-4287-0-39585300-1519196504_thumb.jpg post-4287-0-17691300-1519196510_thumb.jpg post-4287-0-07263200-1519196519_thumb.jpg post-4287-0-95967000-1519196525_thumb.jpg

 

Cu ocazia vizitei la service am cerut si o verificare a trenului de rulare si am cerut investigarea unui zgomot ca de tabla la oprirea motorului.

S-a gasit o bucsa pe dreapta spate bulita la portfuzeta, din pacate vine cu toata portfuzeta (cod OE DW96639741), din fericire am gasit-o pe toata la 765 lei la Radacini in loc de 1385 lei cat imi cereau la service. Alternativa aftermarket ar fi doar de la Febest, din Estonia, insa am inteles ca alea tin cam 2 ani/25000km, deci nu sunt foarte fiabile. Dar ca pret o bucsa e undeva la 100 lei cu transport cu tot, deci f ieftine. Am preferat totusi sa merg pe original, astea ale mele au tinut aproape 150000km/10ani.

 

Zgomotul de tabla venea de la uo protectie de la turbina, l-am rugat pe mecanic sa o fixeze cumva acolo, nu se gaseste ca reper separat. Macar nu mai face zgomot si stiu unde sa intervin cand se slabeste :)

 

Numai bine!

 

 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Scuze, dar ce lichid de raciere i-ai pus?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Intotdeauna am pus dexcool, l-am schimbat la intervalul de service recomandat, si chiar mai devreme.

Culoarea borcanului din ce am vazut se schimba la toate masinile care merg cu dexcool. Motorul arata f bine in interior, uite o poza cu interiorul pompei de apa.

post-4287-0-49061900-1519208763_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

E asemanator. Cel pe care l-am luat era cu sigla opel. L-am luat din service direct.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare, update la aprox 144500km:

 

Vecina de parcare mi-a facut o surpriza in urma cu aproximativ o luna, din fericire a fost de treaba, a recunoscut fapta si am facut constatare amiabila. Am primit de la asigurator 400 lei pentru reparatie in regie proprie (nu au acceptat reparatia PDR), deci m-am dus cu banii in buzunar cu masina la PDR. Am pus poze cu toata povestea:

1. Asa am gasit masina, lovitura cu usa stanga fata in usa mea dreapta spate, o rafala de vant i-a smuls usa din mana:

post-4287-0-57371700-1521097577_thumb.jpg

2. Dupa ce am mers la asigurator si am inregistrat evenimentul, am curatat vopseaua transferata de la masina ca sa ma asigur ca nu exista o zgarietura adanca in vopseaua mea. Din fericire, dupa cum se poate vedea, nu a fost zgariat deloc, avantajul vopselei originale :p

post-4287-0-92624700-1521097583_thumb.jpg

3. La PDR, cand era aproape gata, se poate vedea in lumina ca e inca un pic sifonata

post-4287-0-79149100-1521097592_thumb.jpg

4. Luni seara cand m-am intors de la PDR i-am dat un polish si ceara pe zona respectiva. A doua zi de dimineata am facaut poza cu rezultatul. Imi place cum se vede efectul cerii.

post-4287-0-74606400-1521097605_thumb.jpg

 

Tot luni am schimbat si portfuzeta dreapta spate, cea cu bucsa dusa. Am gasit cu ocazia asta si bucsele de la bratele mari crapate (si pe stanga si pe dreapta) , am dat comanda si urmeaza sa o schimb saptamana viitoare cel mai probabil.

post-4287-0-57997200-1521100192_thumb.jpg post-4287-0-69474300-1521100201_thumb.jpg post-4287-0-13326700-1521100208_thumb.jpg post-4287-0-87828000-1521100212_thumb.jpg

 

Manopera a fost de 200 lei, iar pentru bucsele bratelor mari voi plati aprox 600 lei piese + montaj. Voi schimba si bieletele antirului pe spate.

 

Tot la capitolul update-uri trec si 2 anvelope de iarna noi, unul din Nokianele de pe spate a facut o galma mai marefrumusetea pe calea de rulare. Nokianele de pe spate aveau 8 ani si nu am avut nici o problema cu ele pana anul asta.

 

Deci pana acum un grand total pe 2018 pt distributie + portfuzeta + brate +bielete antiruliu+ anvelope ar fi 1250+1000+600+200+420, deci in total 3500 lei. Avand in vedere ca masina are 10 ani si pana acum investitiile (in afara de ambreiaj) au fost aproape de zero, o iert :) . Ma astept ca dupa toate schimbarile astea spatele se fie ceva mai ferm, pentru ca pana acum la schimbari rapide de banda cam dadea din fund.

 

Pe viitor, la revizie, voi schimba si rolele de la cureaua accesorii, n-am mai avut timp si de ele.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Salutare, update la aprox 144500km:

 

Vecina de parcare mi-a facut o surpriza in urma cu aproximativ o luna, din fericire a fost de treaba, a recunoscut fapta si am facut constatare amiabila. Am primit de la asigurator 400 lei pentru reparatie in regie proprie (nu au acceptat reparatia PDR), deci m-am dus cu banii in buzunar cu masina la PDR. Am pus poze cu toata povestea:

 

Stii cantecul ala?

 

VECINA DE LANGA CASA

Edited by florinellll

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nu-l stiam, e bun :) ))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Epica a ajuns la 145000km, iar Sparkul la 45000km, deci 100000km si 4 ani diferenta intre ele:

post-4287-0-48298900-1522656545_thumb.jpg post-4287-0-83827900-1522656549_thumb.jpg

 

Azi am dus Epica ca sa-i rezolv bara fata atinsa in incidentul cu taximetristul si bara spate gasita atinsa in parcare de diversi.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest
This topic is now closed to further replies.
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...