Jump to content
 

Sign in to follow this  
Rafi

Nubira II

Recommended Posts

Intotdeauna roata demontata se introduce sub prag, langa cric, astfel incat masina sa cada pe ea in caz de ceva. Si intotdeauna, cand lucrezi la masina, o zgaltai, o lovesti etc, pui capra sau orice altceva fix.

Poate ne vedem vreodata, mai am vreo 300 ml de vopsea blue pacific de la vechea masina, ti-o donez cu cea mai mare placere, daca ai drum prin Buftea da-mi de stire.

Share this post


Link to post

aaa super atunci,nu am drumuri pe acolo,dar daca este vin intr-o sambata sau duminca daca nu esti ocupat :)

Edited by Rafi

Share this post


Link to post

astazi zii mare :mrgreen: am pus jantele,plus"noile" anvelope pe 55,si un set de placute pe spate ca erau destul de duse :rolleyes: plus am curatat bine etrieri am gresat glisierele verificat garnituri...totul pare in regula sper sa ramana asa :rolleyes: urmeaza sa vopsesc tamburi ca sunt cam ruginiti dar asta dupa paste.

post-18971-127022556284_thumb.jpg

post-18971-1270225572_thumb.jpg

post-18971-127022558092_thumb.jpg

post-18971-127022560325_thumb.jpg

post-18971-127022561578_thumb.jpg

post-18971-127022562787_thumb.jpg

post-18971-127022564048_thumb.jpg

post-18971-127022568993_thumb.jpg

Edited by Rafi

Share this post


Link to post

aaa super atunci,nu am drumuri pe acolo,dar daca este vin intr-o sambata sau duminca daca nu esti ocupat :)

Sigur, maine ma duc pe la garaj si pun cutia in masina si poti veni oricand!

Share this post


Link to post

am reusit sa ajung si eu sa fac schimbu de ulei...am revenit pe GM 5W30 + un motor flush,acum astept sa vad cum se comporta..

post-18971-127115249996_thumb.jpg

post-18971-127115250351_thumb.gif

Share this post


Link to post

tine-o tot asa Rafi(bolt) :thumbl: ....bafta multa in continuare cu nubirica ta...imi place mult de tot:X

Share this post


Link to post

hehe ti-ai facut si tu cont aici :thumbl: bine ai venit..baga si tu masina ta pe aici..poze chestii  <img src= ">

Share this post


Link to post

Da-i 2 gaurici mici in partea dinspre fata si scapi de apa. Mici inseamna 3-4 mm. In final, tot Borla e cea mai buna solutie, iar pe motorul de pe nubi suna demential :D

..mda suna din ce in ce mai bine o finala sport...dar parca imi trebuie un motiv sa o schimb :) ) asa ca m-am decis sa dau 2 gauri in ea dar nu inteleg unde!!..in partea cu tipsu sau in partea cu motoru.. ? :scarpin:

Share this post


Link to post

Una in fata una in spate :)

Daca are nervuri de sprijin pt tevi (si cred ca are) nu-i numai o gluma ce am zis smilies29.gif

Gauri mici de 3-4 mm max...

Share this post


Link to post

sa treaca ploaia asta sa pot sa ma bag pe sub ea..ca nu am nici o sansa acum :grumpy: intre timp a ajuns filtru panel...care a fost comandat de un prieten din UK...dar acum astept sa vina in tara el,zice ca sambata..dar cine stie ce il mai apuca pe vulcanu ala...

post-18971-127176571017_thumb.jpg

post-18971-127176572973_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Duminica ajunge tovarasu cu filtru :mrgreen: ...intre timp eu o sa ma apuc de modificari..

post-18971-127201460432_thumb.jpg

post-18971-127201461091_thumb.jpg

Share this post


Link to post

:banana: am scapat de un "greieras"..anume un SUPER bazait care vedea de undeva din consola,care era buba ? fostul proprietar...care dupa ce a montat un set de prize suplimentare am pus consola la loc dar a strans suruburile la mana :rolleyes: iar in frana de motor sau in turatii mai mari avea un bazait de iti venea sa ii dai foc..asa ca astazi am demontat tot,se desface super simplu dupa care am strans toate dar absolut toate suruburile,pana si alea de la ornamentul negru de pe consola care oricum erau stranse le-am mai strans odata :) ) acum alta viata intra si in viteza mai bine pentru ca era slabit si cadru de la schimbator,iar cand schimbam viteza putin mai violent se misca toata consola inclusiv cadru ala pe care sta "facaletu de mestecat" :D ..maine sper sa fie frumos sa ma apuc de admisie..  <img src= )">

post-18971-12720345441_thumb.jpg

post-18971-127203455162_thumb.jpg

post-18971-127203455731_thumb.jpg

Edited by Rafi

Share this post


Link to post

gata si cu admisia :banana: alta viata..trage mult mult mai frumos mai ales ca acum numai are nici rezonator.. sa o vad maine in trafic.. mai vin cu pareri.. intre timp niste poze si o SPERIETURA zdravana rauuu,dupa ce am demontat filtru vechi acum curatat putin corpul clapeta..l-am facut bec avea ceva depuneri...toate bune si frumoase montez noul filtru dau o cheie cand ralantiu ramane la 2000rpm :shock: m-am panicat ceva... dupa care i-am dat un reset si un IDLE learn,am pornit-o si tot asa facea dar am lasat-o putin si si-a revenit :> ce am eu impresia ca sa intamplat .. era ceva mizerie in jurul clapetei si am impresia ca isi schimbase pozitia la ralanti iar eu cand am curatat-o,a ramas pe pozitia veche dar fara mizeria care actiona ca o garnitura si de acolo toata buba. :D

post-18971-127220828367_thumb.jpg

post-18971-127220829463_thumb.jpg

post-18971-127220830726_thumb.jpg

post-18971-127220832276_thumb.jpg

Edited by Rafi

Share this post


Link to post

Una in fata una in spate :)

Gauri mici de 3-4 mm max...

 

Pun si eu o intrebare de om prost: gaurile nu ar fi mai eficiente in partea de jos a tobei? Adica apa sa se scurga si cand masina stationeaza?

Share this post


Link to post

Partea cea mai de jos la toba finala de Nubira este in fata, adica spre motor.

Share this post


Link to post

Si in timp ce se intampla cu gaurile, nu cumva vor ajunge ditamai gaurile? :-?

Share this post


Link to post

asta e si ideea :) ) sa am motiv sa o schimb ca daca o las asa mai tine destul :) )

Share this post


Link to post

cum e treaba cu uleiul rafi ca si pe mine ma ajuns termenul de 10k de km aproape si parca e cam ciudata cu asta de 5w-40. la mine, la fel, tot 5w-30 folosise inainte si iam bagat eu mobil 5w-40 da parca tacane acuma nu prea imi place...

Share this post


Link to post

Ai modificat si traseul tevilor? Adica scos rezonatorul si inlocuit furtunul panzat?

Share this post


Link to post

cum e treaba cu uleiul rafi ca si pe mine ma ajuns termenul de 10k de km aproape si parca e cam ciudata cu asta de 5w-40. la mine, la fel, tot 5w-30 folosise inainte si iam bagat eu mobil 5w-40 da parca tacane acuma nu prea imi place...

am abia ~1000 km cu el pot sa zic ca la pornire nu se aude nimic suspect...dupa ce se incinge la fel nu se aud tachetii sau alte alea,astept sa mai treaca km...

 

Ai modificat si traseul tevilor? Adica scos rezonatorul si inlocuit furtunul panzat?

furtunul panzat...? care e ala,eu am facut ce am aratat si in schema cu admisia cu cateva posturi mai sus...scos rezonator,pus un furtun in locul lui si atat ca restul traseului este super liber...tot traseul este de 65mm...

Share this post


Link to post

alta viata nene :rolleyes: cel putin astazi am facut bucurestiu de 4x prin cele mai aglomerate zone si pot sa zic ca trage super frumos masina..am reglat si bujiile ajunsesera la 1.2...ft ciudat :scarpin: una peste alta masina functioneaza ft bine filtru isi merita bani..iar treaba cu scosu rezonatorului e chiar super ok...inca am sunetul ala de filtru sport..plus masina trage bine dupa 5000 numai plafoneaza cum facea cu admisia stock... si la kick down e de vis pt 106 martoage cred ca daca as avea si ambreaju nou..ar fii si mai bine,sambata sa o vad la drum lung pe serpentine si la viteza mare...

Share this post


Link to post

gata..am vazut cum merge si la drum lung :lavolan: aveam ceva dubii cu atinsu...ma gandeam ca sub greutate multa o sa atinga rotile pe spate...nici vorba...am fost 4 oameni in masina dintre care doi ~90kg :redface: + portbagajul plin...a fost prima data cand am putut sa vad cum sta prin serpentine...deci pot sa zic ca merita fiecare banut arcurile alea,la prima vedere cele de pe spate par moi...dar asta din cauza ca sunt progresive,masina abia se lasa sub greutate iar in viraje sta perfect,daca ii pun si alte amortizoare o sa fie ceva de vis...cu garda la sol nu am avut probleme prin munti...odata a atins ft putin,dar din vina mea mai mult pt ca nu am fost atent si am luat o piatra mai mare intre roti...oricum nici un damage :thumbl: cu admisia a stat super super ok trage bine de tot...am cam alergat-o pe unde am putut,nu am mers de loc la consum am zis daca tot nu ies prea des cu ea afara macar sa se mai dezmorteasca acum,de aici si consumu...7.5/100km dar se intelege parerea mea greutate + schimbat trepte numai in 4500 5000 dupa care depasiri pana in 6000 :rolleyes: una peste alta sunt super multumit de cum merge masina...sper sa ii pun si amortizoarele cat mai repede...

post-18971-127287830834_thumb.jpg

post-18971-127287833014_thumb.jpg

post-18971-127287834548_thumb.jpg

Share this post


Link to post

Interesanta schimbarea admisiei. Hai joi la intalnire sa vada si ochiul nostru.

Share this post


Link to post

Congratulations... Cat de tare suna admisia acum? :D

Share this post


Link to post

Multumesc... :rolleyes: mai tare decat admisia cu filtru conic nu face asta chiar e super calma,se aude doar la kick down si atunci cand o tin in turatii mai mari,dar nu se aude tare...oricum se aude diferit fata de un motor cu admisia stock :D

Share this post


Link to post

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...