Espero 1.5 Dohc Bej

[ing3r]

Sincer, eu pe tine te admir foarte mult! Pentru ca:

1.Ai Espero )

2.Ai reusit sa faci din masina asta una frumoasa si ingrijita si NE-kitch-uita

3. Dupa accident ai refacut masina si arata "ca noua", nu multi ar fi facut asta in locul tau. Bravo!

 

Bad-boy look-ul e fumos, insa in partea dreapta ca s-a dus...Nu se mai poate retusa/rectifica? Cu interiorul nu pui? Chiar sunt curios sa vad cum arata! Good work...

[Dumitru Cristian]

UU ce accident urat! Abia acum vad ce s-a intamplat! Chiar ca nu se prea vede ca ar fi fost asa lovita! Felicitarile mele!

In ce sens nu mai e aceeasi masina? Stiu ca nu mai e aceeasi daca stai sa te gandesti putin...

Edited May 11, 2009 by Dumitru Cristian

[Dj_Dark]

Nu arata rau dar, se vede, luft-urile de la portbagaj de exemplu n-au mai iesit bine. Geometria nu a fost afectata (sau cel putin nu simt eu vre-o diferenta).

Insa, cel mai important, stiu eu ca s-a intamplat.

@ing3r. Merci de aprecieri. Pleoapa se poate reface binenteles insa va trebui revopsita toata masca si, dupa cum am zis, deocamdata nu mai bag bani in tinichigerie. Mai imi trebuie si o aripa fata, bandourile de pe stanga...sunt multe.

In bucuresti nu poti sa tii o masina impecabila. Daca tu nu lovesti pe nimeni te loveste altul pe tine in parcare, sau, daca nici asta nu se intampla, vine un "carnat" invidios cu cheia si... s-au dus 3 milioane dintr-un foc.

 

PS. La interior nu am modificat nimic in afara de lumini asa ca nu are rost sa pun poze.

Edited May 12, 2009 by Dj_Dark

[ing3r]

Asa e, am fost si eu 2 luni cu masina in Bucuresti, nu am facut nici un accident , insa se circula ca in jungla! Mai ales dimineata, la orele "fierbinti". Si da, ai dreptate, nu se merita sa mai bagi bani in tinichigerie. Nici eu nu mai vreau asta, desi vopseaua mea arata like hell si are cateva zgarieturi pe spoilere... Tine-o tot asa , sa te duca cat mai multi km !

[Dj_Dark]

A aparut o noua problemuta .

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry424645

[Costi VLN]

A aparut o noua problemuta .

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...mp;#entry424645

 

 

Nasol Dj Dark.Norocul tau ca erai aproape de casa.Mai mult ca sigur e un scurt dar mi-e groaza de migaleala ce urmeaza in depistarea acestuia.Spor la treaba.

[madkat]

Ti-am zis - incepe cu spatele si apoi pe rand cele mai "vulnerabile" modificari ale iluminarii interioare

 

si oferta mea de a te ajuta la depistarea problemei in we ramane valabila

[Dj_Dark]

Merci!. In functie de program o sa iau in considerare oferta .

Pana atunci voi circula doar ziua.

[Dj_Dark]

Problema s-a rezolvat. Detalii in topicul de "probleme electrice".

Am uitat sa mentionez. Am din nou rama de numar cu daewooclub.ro pe spate .

[TBird]

De unde ai domnule suportul? De cand tot astept sa se adune lumea pe topicul dedicat... pentru 2 suporturi uff.

[Dj_Dark]

Il aveam mai demult. Sunt strangator .

[TBird]

Hmm ceva imi spune sa nu te cred. Am impresia ca tu ai pile pe undeva ">

[Dj_Dark]

Pe bune. Am luat un set mai demult din care nu am montat decat spatele. Cel din fata e prins direct cu suruburi de bara mai demult fiindca am spart 2 rame si m-am saturat.

Acum l-am pus pe al doilea tot pe spate .

[Dj_Dark]

In week-end am prims putin timp liber si am purces la cateva trebusoare pe care trebuia sa le fac mai demult.

1 )Mi-am relipit bandourile laterale pe partea stanga, din pacate cel de pe usa spate va trebui schimbat. E stramb si se dezlipeste singur

 

2 ) Mi-am remontat aparatorile de noroi pe spate.

 

3 )Am facut o scurta revizie la frana spate. Desfacut tamburi, cutratat o tona de praf de sabot din interior, inspectat saboti, tambur si observat ca pe partea stanga nu functioneaza reglajul automat de uzura al sabotilor. L-am degripat cu niste spray si l-am reglat manual cam in aceeasi proportie cu cea din dreapta.

Frana e total schimbata acum, cea de mana blocheaza la 4 dinti, ce-i drept, mai repede pe dreapta nu stiu de ce, probabil si din cauza uzurii inegale a cauciucurilor cel din dreapta este aproape mancat (a fost pe fata). Frana de picior se comporta asemanator insa per ansamblu e mult mai in regula, se simte ca masina franeaza si cu spatele acum .

 

4 ) Am completat un litru de ulei si inspectat diversele lichide din compartimentul motor.

5 ) Am incercat sa repar portbagajul si nu am reusit. Se pare ca de la accident s-a strambat rau "clantaul" ala si trebuie schimbat. Merge foarte greu cu portbagajul inchis si nu are putere electromagnetul sa il traga. Acum pentru deschidere trebuie actionat butonul si apasat pe portbagaj. Daca nu aveam deschidere din telecomanda nu mai puteam deschide portbagajul singur avand in vedere ca yala nu mai exista .

 

Cam atat. Aseara am vazut si eu diferenta dintre opincile mele vechi si noile cauciucuri dunlop sp01. daca pe uscat am observat o mica diferenta, e ploaie sunt dementiale, am plecat mai in forta, nici macar nu au scrajnit, la fel si la frane bruste. Nu exista comparatie, sunt superincantat de ele.

Edited June 23, 2009 by Dj_Dark

[laurentziu83]

La tamburii pe spate ai aplicat o curatare completa cu solutie de curatat frane, daca tot ai demontat?

[Dj_Dark]

Nu, nu am folosit niciodata. Carpa umeda si aer comprimat.

Edited June 23, 2009 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

In week-end am efectuat o mica revizie la 188.000 km

Schimbat ulei, filtre (aer, ulei), "clantau" portbagaj (din nou) am relipit bandoul stanga fata si am incercat sa ung ventilatorul auxiliar.

Din pacate nu am reusit sa dau "pala" jos e lipita de ax cu ceva, tot ce am reusit e sa indoi putin axul (acum fuleaza putin) si sa oberv ca motorul e capsat, deci slabe sanse de ungere.

 

Pe viitor, de inlocuit yala usa stanga spate (s-a rupt un arculet si cade butonul in pozitia inchis) si de umblat in stanga fata fiindca de la un timp imi agata geamul sistemul de inchidere centralizata cateodata. In rest, apa, paie si bataie. .

[ing3r]

Si la mine se intampla ca dupa ce inchid portierele pe fata tamburusul de la usile din spate cade pe pozitia inchis. Mereu trebuie sa il ridic cu mana ca sa se deschida usa din interior. Esti sigur ca e de la yala?

[madkat]

Si daca tot eram cu pozele din ultima iesire din Bucuresti - Transfagarasan etc, am dat si peste poza asta:

 

Eram mai jos pe malul lacului Vidraru

[Dj_Dark]

Merci. O sa pun si eu ce am la topicul de transfagarasan. Din pacate nu cred ca am cu masina ta

 

Imi place cum stau rotile. M-ai prins exact in groapa cu spatele.

Edited August 4, 2009 by Dj_Dark

[Dj_Dark]

Si la mine se intampla ca dupa ce inchid portierele pe fata tamburusul de la usile din spate cade pe pozitia inchis. Mereu trebuie sa il ridic cu mana ca sa se deschida usa din interior. Esti sigur ca e de la yala?

De la zavor de fapt ca asa ii zice. Are un arculet care se rupe. L-am schimbat pe dreapta acum s-a dus pe stanga, ambele spate.

 

Update:

 

In vederea efectuarii ITP-ului in week-end am mai strans putin frana de mana. De fapt asa a fost planul, numai ca ma strans-o putin cam rau. Acum la primul dinte te pune in nas si la al doilea blocheaza rotile . Al treilea nu mai merge tras. Mare minune ca nu ating sabotii de tamburi, si vazand asta, asa am lasat-o. Se simte si la cea de picior o schimbare, normala de altfel. Spatele intra mult mai repede si mai ferm ca inainte. Desi la viteza mare nu prea e diferenta .

 

Mi-am refacut centralizata fata. Din cauza faptului ca nu am mai gasit actuatoare originale trasesem 2 improvizatii cu unele aftermarket. Din cauza asta geamul de la sofer agata usor un fier pe-acolo. Problema s-a agravat pana cand nu am mai reusit sa-l deschid deloc, drept urmare am desfacut si rearanjat improvizatia, de data asta aproape ca originalul. Si mandru de realizare am repetat operatiunea si la cealalta usa. Cu prima ocazie intra si cele de pe spate la control.

 

Si saptamana trecuta era sa-mi fac masina pe partea stanga fata cum arata pe dreapta (pacat, schimbam si eu aripa pe asigurare si-asa e praf) . Glumesc, bine ca nu am atins-o.

 

Megeam relaxat cu o mana pe geam pe banda 1 din 3 de la Muncii spre Dristor tinand volanul "la misto" cu cealalta, cand o duduie a considerat ca oglinda din dreapta e facultativa si numai ce o vad ca intra peste mine cu o miscare brusca si fara semnal, miscare tipica atunci cand "te bagi". Numai ca eu aveam botul pe la jumatatea masinii ei (mergeam mai tare ca dansa ca sa nu ma acuzati ca stau in unghiul mort ). Am blocat frana instantaneu si am incercat (nu mai stiu cu ce mana ca ma incurcam in ele, aveam si o lene....) sa iau cat pot dreapta pana in bordura (bordura sanatoasa nene, pana la far ajunge de inalta).

 

2 cm au lipsit sa nu ne atingem, la fel si sa nu intru in bordura. Am vazut-o ca si-a pus minile in cap dupa ce si-a dat seama ce-a facut asa ca m-am desumflat, mai ales cand am venit in dreapta ei si-a cerut scuze, am dat si eu din cap si i-am dat mai departe. Ufff!.

 

Ps. Si am luat si ITP-ul. Cu greu, tips-ul meu generos a ingreunat situatia cu gazele (nu aveam cu ce sa il astup sa faca presiune) dar am reusit pana la urma. In rest, fara probleme.

Edited August 11, 2009 by Dj_Dark

[Costi VLN]

Noroc ai avut cu duduia,dadeai de alte neplaceri.Frate si eu dau din cap si ma minunez,din ce in ce mai multe bube rutiere.Tre sa fii foarte atent.Bine ca ai scapat de ITP,acum 2 ani ai rezolvato.Va fii greu de noi,cei cu masini mai vechi,non-euro,eu cand l-am,ITP-ul, cei de la RAR au blocat masina si au trimis un inginer de la ei.

• PS.In legatura cu frana de mana te asigur ca in 2 saptamana tine cu un dinte daca nu cu doi mai sus.Sigur se mai lasa.
  

Edited August 11, 2009 by velican_costi

[Dj_Dark]

Frana tine la fel si acum. Desi la viteza oricat as trage de ea nu blocheaza rotile si e foarte putin eficace. Se si incalzeste repede. Deci frana pe tamburi spate cielo/espero egal cu aproape zero.

 

In we mi-am facut de lucru. Mi s-a spart scutul stanga (a trecut surubul din spate prin el si acum atingea la fiecare bump de jos. I-am improvizat o saiba (tabla de 3X3 cm) cu un surub mai lung si acum e beton.

Si daca tot ma murdarisem pe maini, am desfacut canalul de vizitare la ambreiaj si am observat discul. E mai tocit vizibil inspre placa de presiune, probabil nu culiseaza bine pe priza. Mama lui nu mai stiu daca l-am uns la montaj. Oricum, are vre-o 3 ani si peste 60.000 km.

 

Am strans jocul pe spate la rulmenti, am observat ca pe roata din stanga spate ating usor sabotii de tambur. Cel putin acest tambur e oval, dar in limite, nu vibreaza la frana.

 

Mi-am testat becul de benzina (pe care nu l-am vazut aprins niciodata) si este in regula si am curatat cele 3 contacte de pe sonda.

 

Si am schimbat si yala saptamana trecuta dar am uitat sa specific. Cea veche avea arculetul rupt intr-un stil anume (practic nu s-a rupt, s-a indoit intr-un capat).

[Viktor]

Am strans jocul pe spate la rulmenti, am observat ca pe roata din stanga spate ating usor sabotii de tambur. Cel putin acest tambur e oval, dar in limite, nu vibreaza la frana.

 

Evita folosirea frinei de mina,atunci cind stationezi sau parchezi (daca nu e necesar).Daca tamburii sint calzi/fierbinti,acestea (fiind subtiri) se pot ovaliza.

[Costi VLN]

Cum frate sa se ovalizeze tamburii din cauza franei de mana????