Jump to content
 

Sign in to follow this  
barzanv

tico lovit rau in urma unui impact minor... cu poze...

Recommended Posts

Conducind tico zi de zi de la munca, fascinat fiind de consumul extraordinar de mic, ma cam batea gindul sa spinzur 2000euro si sa imi iau unul pt mine personal. Dar m-am razgindit subit. Ce m-a facut sa ma razgindesc va prezint in continuare...

 

Azi de dimineata, pasager in dreapta intr-un tico al unui prieten, am fost loviti de un kalos, din vina prietenului meu. Kalosu vruia sa iasa din omv, stationa si se asigura din partea stinga , urmand sa faca dreapta. Noi am venit pe contrasens sa intram la omv. omul cu capul in stinga a pus kalos-ul in miscare si ne-a vazut in ultimul moment si a pus frina. Treapta I viteza max 10 km pe frina... Tico max 15 km treapta I. Urmarile...

 

Ca sa ma fac inteles... Viteza imactului max 10 km!! daca era 50?? :shock:

BTW tico din 1999 30 kkm

 

 

omul cu kalosu avea bara un pic gaurita si numarul sters. Gaura era de dim unei monezi de 5000 lei. fara far fara alte prostii...

pict0007mod_thumb.jpg

pict0002mod_thumb.jpg

pict0001mod_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Păi nu prea e relevant. Partea aia de caroserie e relativ moale faţă de altele, şi se boţeşte uşor în caz de accident. Siguranţa laterală e dată de barele de protecţie din portiere, nu de tablă.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai bag eu seama ca stalpul B nu a fost afectat rau, nu? Adica fata usii este infundata, dar stalpul este drept. O fi avand el deviere de cateva grade, dar cert nu sta la 30 de grade, nu?

Pare intemeiata intrebarea ta, dar un impact la 50 la ora din lateral este destul de improbabil, gandeste-te ca la NCAP se fac teste la 64 la ora de impact frontal, unde ai spatiu mult mai mare pentru deformare controlata la orice masina. La impact lateral testele se fac la 50 la ora (acu m-am uitat), dar spatiul de deformare este mult mai mic, si totul cam sta in rezistenta stalpului B si a barelor din usi (daca exista).

Anyway, fara a fi moralist, prietenul tau a incercat sa forteze pe contrasens, fara sa se asigure f. mult. si din chestii din astea masina nu te poate ajuta prea mult.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tico NU ARE BARE DE RANFORSARE IN USI! ... alea au aparut abia pe Matiz, cam din 2002-2003.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Masina saraca nu are nici o vina frate... putea sa fie si din hirtie nici nu mai conteaza.

 

Parerea mea si sper sa nu te supar prea tare... , dar, ... prietenul tau ar trebui sa mai faca scoala de soferi inca o data.

 

... cam astea sint cauzele majoritatii accidentelor... 'graba'..

 

 

Inca o data sper sa nu te superi. Dar eu mor cind vad tot felul de accidente aberante care pot fi evitate FARA prea mare efort.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Iar viteza impactului nu e numai 10kmh... ca tu aveai 15, el avea 10. Exista o formula prin cartea de fizica de a 8-a... da' stai linistit, nici eu n-o mai stiu. :oops:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Pai bag eu seama ca stalpul B nu a fost afectat rau, nu? Adica fata usii este infundata, dar stalpul este drept. O fi avand el deviere de cateva grade, dar cert nu sta la 30 de grade, nu?  

Anyway, fara a fi moralist, prietenul tau a incercat sa forteze pe contrasens, fara sa se asigure f. mult. si din chestii din astea masina nu te poate ajuta prea mult.

 

Stilpul a fost si el mutat putin, odata cu pragul. Am uitat sa fac o poza calumea la prag. Nu discutam cine era de vina. Politistul a zis ca e culpa comuna deoarece in momentul cind iesi dintr-o incinta TE ASIGURI. Fara a se mentiona in ce directie... asa e legea.

 

Eu sunt inca consternat cum de s-a facut in halul asta... pragul cel putin e impins mult inapoi, stilpul o ia dupa el, iar usile nu sunt doar infundate ci deformate cu totul.

In concluzie conduceti cu grija si utiati-va pe unde mergeti..

Sa auzim (citim) de bine...

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bre, a zis cineva pe aici ca tico ar fi masina super-rezistenta???

 

Io am mai zis o data si m-ati luat in biza... Cand vorbesti de tico (si, daca-mi permiteti, de matiz, desi stiu ca nu... :twisted: ) nu ai cum sa pui in aceeasi fraza siguranta... NU e o masina sigura... Da' sa te vad eu ce-ti iei la 2k euroi si cu consum mic, si cu pb putine... Ah si SIGURA!!!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Si eu cred ca viteza era mai mare un pic, plus ca e si o diferenta mare de greutate intre cele doua masini, astfel inertie mare la Kalos.

Si chiar daca ar fi fost un Tico in locul Kalos-ului tot nu ar fi patit mare lucru ca venea cu fata, iar aceasta e cea mai rezistenta.

 

Daca eu (70 kg) ma arunc intr-o portiera de Dacie o indoi bine... trageti voi concluzia.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Politistul a zis ca e culpa comuna deoarece in momentul cind iesi dintr-o incinta TE ASIGURI. Fara a se mentiona in ce directie... asa e legea.

In locu lu ala cu Kalosu, io muream cu el de git!  <img src= ">

Adica un bezmec vine PE CONTRASENS iar eu am juma de vina? :shock:

Adica sunt la fel de vinovat ca si el (care a facut-o cu intentie) ca nu m-am gandit ca poa sa fie unul atit de inconstient pe strada! Pai e cinstit?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Pai intr-un fel ii dau dreptate politistului, fiindca atunci cand iesi dintr-o incinta te asiguri din ambele parti... daca din partea dreapta vine o masina pe contrasens fiindca face o depasire??

Share this post


Link to post
Share on other sites

daca schimbam masinile intre ele, sa intre tico in kalos, kalosul se facea ca tico iar tico n-avea nimic.

 

 

pt flex.(poate si altii)

 

Dotare standard Tico SL

Sistem de incalzire; sistem de dirijare a aerului cu 5 pozitii; sistem de ventilatie cu 3 trepte; radio AM/FM cu afisaj digital si ceas; difuzoare ceata; luneta cu dezaburire; scaune fata ergonomice; lampi ceata; lampa stop montata central; stergator parbriz cu 2 viteze + temporizator; stropitor parbriz cu comanda electrica; reglare din interior inaltime fascicul luminos faruri; ; antena; centuri fata/spate cu retractor, cu prindere in 3 puncte; centura ventrala pentru pasager mijloc bancheta spate; deschidere din interior a capacului busonului rezervorului de benzina; manere de viraj fata/spate; parasolare fata; aparatori noroi; oglinda interioara cu doua pozitii zi/noapte; mecanism de blocare a deschiderii din interior a usilor spate; plafoniera cu comutator doua pozitii; bancheta spate rabatabila; jenti din otel, de culoare argintie

 

 

Dotare standard Mariz S ()

Radiocasetofon AM/FM cu afisaj digital, doua canale, cod de securitate; difuzoare stereo fata/spate; antena pasiva pe pavilion; ; tableta spate; finitii usa portbagaj; suport numar fata; bricheta; scrumiera; parasolar dreapta; lampa interioara cu 3 pozitii; mocheta portbagaj; finitii laterale portbagaj

Share this post


Link to post
Share on other sites

lampa stop montata central , nu la toate, depinde de an

 

bara de ramforsare usi fata, NU CRED , dar merita sa verificam

 

Edit1:

Share this post


Link to post
Share on other sites
manere de viraj fata/spate=aste ce mai sint????

Minerele de viraj sun rahaturile alea de care te tii cind iei curba! Adica pasagerii, ca tu te tii de volan! :lavolan:

Share this post


Link to post
Share on other sites
lmanere de viraj fata/spate=aste ce mai sint????

 

Mânerele alea de geamantan de deasupra geamurilor, din habitaclu, de care se ţine lumea când faci manevre cu frâna de mână.

Share this post


Link to post
Share on other sites
lampa stop montata central , nu la toate, depinde de an

 

bara de ramforsare usi fata, NU CRED , dar merita sa verificam

 

Edit1:

 

ce am scris acolo despre dotarile standard nu-i din mintea mea.

iata link-urile respective:

http://www.siromex.ro/tico.htm

http://www.siromex.ro/matiz.htm

 

asa ca matiz e e cel mai economic fiindca e mai usor :lol: :lol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Viteza a fost de 10 km/h sau cat avea Kalos-ul. La fizica rezultanta reprezinta insumarea a doua forte. Dar masinile nu s-au ciocnit frontal, deci viteza Tico-ului nu conteaza. Viteza in momentul impactului a fost viteza Kalos-ului ca ala a intrat cu fata in lateralul Tico-ului.

 

Acum, daca nu ma insel eu, depasirile in intersectii sunt interzise. la fel si depasirile cu trecerea sinei de tramvai daca strada nu are sens unuic. Drept si prin urmare, Tico-ul nu avea ce cauta pe contrasens, caz in care, fiind pus in postura celui de la volanul Kalos-ului muream de gat cu politistul. Intersectie inseamna orice intretaiere de drumuri, neavand importanta ca drumul este unul de tara, o alee sau intrarea intr-o benzinarie. Cum depasirea e interzisa nu ai ce cauta pe contrasens. QED

Share this post


Link to post
Share on other sites
Intersectie inseamna orice intretaiere de drumuri, neavand importanta ca drumul este unul de tara, o alee sau intrarea intr-o benzinarie.

 

Mmmm... da şi nu prea. Nu orice drum sau alee dintr-o zonă privată e considerat neapărat drum public - spun asta asigurările. De exemplu, dacă te loveşti cu altul în spaţiul unei benzinării şi declari aşa şi la poliţie, vei avea supriza ca asiguratorul să refuze plata pe motiv că nu te aflai pe drum public.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Tico are bare de ranforsare in usi, vazut personal. Cei drept micute dar sunt.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Tico are bare de ranforsare in usi, vazut personal. Cei drept micute dar sunt.

 

Or fi avand unele, dar cel accidentat sigur nu are. De ce zic asta? Pt. ca m-am harjait cu Matizul pe partea dreapta de o duba care a dat inapoi fara sa se asigure, si in urma deformarii se vedea CLAR prin tabla usii profilul barii de ranforsare.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Soran mi-a explicat (la intilnire ) ca ramforsarile sint in dreptul picioarelor

Share this post


Link to post
Share on other sites

ranforsarile sunt si chiar functioneaza, stiu sigur, din pacate chiar din experienta.

 

in opinia mea tico nu e o masina nesigura, e adevarat ca se boteste, dar pt asta ai casco. a intrat in mine la 90 kmh(- franarea) o fabia si masina s-a facut urat de tot (vezi poza), dar io n-am avut nici macar o zgarietura desi impactul a fost semi-frontal si eu nu purtam centura pe atunci. in alta ordine de ide tico e prima masina pe care am vazut-o io care are elemente deformabile la partea dinapoi, in spatele barei de plastic pentru a absorbi socurile. io zic ca e mai bine sa absoarba masina socurile si sa le suporte casco decat sa faci ca tinu: masina n-are nik si tu esti pa b-(

post-245-1105479162_thumb.jpg

post-245-1105479199_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Vai, vai, vai ...ce mai subiect.

De ce nu ai zis, frate, daca se mai deschid usile, sau soferul iese prin dreapta?

Tico, nu e masina sigura, BA DA si Matizul la fel, poate si mai sigur. Gandeste-te ca daca erai pe motocicleta, ce faceai ? Plecai fara picioarela de pe stanga, NU?

De cate pri merg la servis, mai arunc si eu un ochi la parcarea cu distrugeri, sa vad de curiozitate cum se mai comporta masinile astea in caz de impact. Am vazut destule Matiz(cazul meu) complet desfigurate, unele rasturnate, dar nu am vazut urme de "blood" prin ele.

Majoritatea Matizurilor izbite frontal, chiar daca de la grila de aerisire nu mai aveau nimic, parbrizul era la locul lui. (crapat, bineinteles). Asa sunt ele facute, motorul pleaca in jos, pe sub masina, iar aripile in laterala. Toata manevra asta, chiar daca-ti distruge masina, te salveaza pe tine si picioarele tale sa nu ti le rupa motorul sau cutia cum se-ntampla la Dacia.

La masinile de cinci stela NCAP mai exista si airbag-uri laterale, cortina etc. Dar pe alea nu le iei cu 5000 de euroi.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...