paul_marines

A trecut ceva vreme de cand nu am mai postat la aceasta rubrica. Intre timp masina a implinit 10 luni si 28600 km, iar undeva la jumatatea lunii mai voi trece de ce de-a doua revizie. Ulei si filtre, atat. Suprinzator, lichidul de frana se inlocuieste la 2 ani nu la km. Iarna ce tocmai s-a incheiat a fost excelenta privind comportamentul masinii cat si a anvelopelor de iarna. Un neajuns ar fi ca se uzeaza cam repede, dar eficienta lor pe carosabilul specific anotimpului rece merita tot efortul financiar. Cateva poze in timpul ce a trecut.

Cu atat mai putin pe mine.

Te-ai fastacit cu intrebarea incat a trebuit sa faci modificari? In "franceza" ti s-ar putea raspunde: You name it!! Am avut Kalos 6 ani sau 180 000 km / am un Superb de 10 luni si 28 000 km. Ma opresc aici lasand ca fiecare sa dezvolte mental sau in scris opiniile, chiar daca nu poti pune egal intre cele doua masini, dar eu nu vad unde raportul pret / calitate ar fi cumva avantajos Chevroletului Cruze? Daca in locul calitatii pui un parametru, gen minima satsifactie la pret corect, parca as mai accepta. Nu uita este vorba de raportul calitate / pret.

Probabil daca ai compara si cifrele de vanzare ale celor 2 modele ai avea cu adevarat o estimare statistica corecta.

Tolin @ greu de precizat daca exista anumite simptome sau deficiente. La 135 000 km (+/- marja de memorie ) am avut si eu aceiasi problema, desprinderea unui sabot de pe partea dreapta. Cu o zi inainte a plouat torential in Bucuresti si am rulat cca 15-20m prin apa care ajungea putin mai jos de marginea inferioara a caroseriei, in "siajul" unui camion. A doua zi la plecare am auzit o pocnitura la plecarea de pe loc, apoi inca 15 km nimic care sa anunte problema, doar ca franarea era suspect de ineficienta. La introducerea masinii in parcare prin manevrarea cu spatele s-a blocat roata. Masina am luat-o cu o auto-platforma si am reparat-o la GTT. In prealabil, la revizia de 130 000 km cand am schimbat placutele de frana am verificat si sabotii, iar mecanicul a apreciat ca inca nu se impune inlocuirea lor. Probabil ca ar fi fost necesara o schimbare preventiva, costurile ulterioare fiind ceva mai mari ca sa nu spun si pericolul blocarii rotii in mers. Ma gandesc ca de intrat cu masina in torentele ploilor am mai incercat de cateva ori, dar cred ca de fiecare data am mers suficient de mult cat sa se usuce ferodoul prin frecare cu tamburul. De aceasta data am mai mers doar 4-5 km dupa care masina a ramas parcata cu frana de mana trasa. Probabil asta a contribuit la "lipirea" hidrostatica de tambur si aparitia fortei de smulgere. Zic si eu

Vaxxi , au baut aldamasul din 2007 Hand shake

Hai ca daca insisti putin iti iei Mertz 330 CE sport, 2008 i.e.n. >

De ceva timp caut un inlocuitor pentru Matizul sotiei si am analizat foarte serios VW Polo. Mi se pare o alternativa demna de luat in seama. Eu astept sa se mai "raceasca" pretul pentru noul model de 1,2 TSi / 105 CP pana undeva la 7000 -7500 E si nu mai mult de 2 ani si 50 000 km. VW Polo autovit

Laurentiu tocmai rezolutia te-a dezamagit. Densitatea de pixeli pe unitatea de suprafata este foarte mare la Powershot , datorita dimensiunii relativ mici a senzorului. Dimensiuni mici impuse si de zoom-ul generos. In cazul aglomerarii pixelilor factorul de zgomot se amplifica, fata de un Canon G9 sau un Dslr. Nu putini sunt aceia care aleg camera dupa factorul de zoom optic in detrimentul unui senzor mai mare si mai performant si se confrunta cu zgomotul din poze cu o face si Laurentiu. Mai trebuie de stiut ca tot ce trece de 3X va fi sensibil afectat de distorsiunile curentilor de aer. Laurentiu as mai pune in ecuatie diafragma prea deschisa 3,1 care reduce profunzimea si gradul de delaliere a imaginii. Acesta camera se adreseaza preponderent fotografiilor in exterior in conditii de iluminare mai mult decat decente.

Dumnezeu sa-l odihneasca pe Banu Gabriel si sotia lui. Am fost colegi de liceu si in urma cu doar cateva zile am reusit sa stam pentru cateva ore impreuna, sa ne aducem aminte de realizarile fiecaruia in anii trecuti. Din nefericire acesta tragedie a curmat viata a doi oameni fericiti si a lasat un copil de 18 ani fara parinti. Sunt extrem de marcat de cele intamplate.

Canada, SUA, Austria si sunt destinate pentru a retine autovehiculele de mare tonaj.

La multi tuturor, mai cu seama Senna si Andrew

Am Canon G9 de 3 ani, tot cumparat din state si sunt foarte multumit de el. Desi mi-am cumparat un dslr entry level Canon 450d, consider G9 ca prima optiune pentru concediu.

La multi ani sarbatoritilor, indeosebi Sergiu si nu in ultimul rand Craciun fericit tuturor membrilor!!

La multi ani Mihai si sarbatori fericite!!

Din lipsa de spatiu, parcarea pe mijlocul unor strazi a devenit o obisnuinta periculoasa. In acest caz 3 masini au iesit sifonate. Desi nu se vede in poza, Matizul are hayonul puternic lovit, fiind prima masina care a suportat corectia unui sofer prea grabit surprins de obstructia de pe strada. Restul a fost snooker.

Daa au evoluat in primul rand cu pretul in zona dSLR, cat despre calitatea imaginilor merge din marketing. G12 = 2300 lei

Fii atent la detalii. 2004 = E3, Kalosul este declarat E4, iar pentru a primi bulina conform declaratiei tehnice din certificat nu dupa data fabricatiei, musai la DEKRA si efectuat testul.

Sau poti merge la una dintre reprezentantele DEKRA listate pe net unde poti face testul TUV si obtine bulina specifica normei de poluare pe care o indeplineste masina. post Berlin

Mircea nu este nevoie "are ei" bastinasii

M-am intors in 2004 din RDC daca aveti nevoie de un ghid.

Daca nu ma crezi?!

Huh, inca unul care face o alegere dramatic de gresita.

La multi ani Moshule si celor care isi sarbatoresc ziua numelui Sfintilor Mihail si Gavril. Amintesc aici pe MCojo, Moshu Mic si Mike Omega.

Ai inceput rau si acum vrei sa corijezi greseala? Ma tem sa nu fie prea tarziu, 5W30 cred ca va fi prea subtire pentru uzura motorului tau care a folosit 10W40 (of ce alegere )