cristidavid

https://rimi.ro/daewoo-cielo-427 Uite aici.

Si unde e exact acest punct de masa? Eu nu l-am vazut. Poate puneti o schita, ceva!

Multumesc cris06! O sa verific.

Buna seara! De la un timp, vreo 3 luni, acul de la apa se ridica intre cele 2 punctulete dar dupa un timp de mers il observ ca sta aproape de linia albastra desi motorul este cald. Cateodata, in mers, iar se ridica intre punctulete, apoi iar cade. nu are niste momente anume. Totodata am observat ca daca umplu rezervorul full (pana sus la gura) acul se duce la a 3-a liniuta alba (75% din rezervor). Alta data cand puneam benzina pana in gura acul trecea putin de linia cea ma de sus (full). Am citit ce s-a scris mai sus, am scos ceasurile de bord, am mai strans putin cele 9 surubele (nu erau desfacute) dar problema nu s-a rezolvat. Banuiesc o masa imperfecta. Unde este masa pentru ceasurile de bord? Citisem undeva ca ar fi o legatura de masa pe coloana volanului, m-am uitat, dar n-am identificat-o. Ce ar trebui sa mai fac? Am scos firul de la senzorul de apa de pe chiuloasa si l-am legat direct la borna minus (cheia de contact pe pozitia motor). Ma asteptam ca acul de la apa sa se duca la maxim in sus, dar el statea linistit la orizontala.

La Cielo 96 (206500km) folosesc Motul 8100 Xcess 5W40. E bun. Numai ca pana acum 2 ani era Made in France, iar acum e Made in Italy.

Multumesc pentru raspuns! Se monteaza usor? Si in legatura cu debitul de aer scazut, face fata AC-ul? Eu de obicei il tin la treapta 2 pe ventilatie. Asta inseamna ca trebuie sa-l tin la 3 sau 4?

Am o intrebare? Pe siteul de la radacini apare asta la filtru de polen Cielo. Chiar e compatibil si e filtru de polen? Sau doar o plasa metalica care nu lasa sa intre mizeria in ventilatie? http://www.pieseautoradacini.ro/Part/FILTER-WATER-CORE-CHEVROLET-G2003053193/eG2003053193

Acum am pe masina o baterie originala de Kia Ceed 1.4 de 7 ani. Alaltaieri la -12grade a pornit la a treia cheie. Si am inceput sa fac un studiu de piata in caz ca o sa fie nevoie, totusi, de alta baterie. Din cele 2 modele propuse, al doilea e o baterie pentru masinile cu start/stop. E adevarat ca e mai scumpa dar pare ca e facuta sa reziste pentru mai multe cicluri de pornire. In plus e garantia de 5 ani. Nu m-am lamurit exact tara de origine. Ei zic ca Germania. Dupa cu zice Geo par a fi bune.

Dar de bateriile astea ce ziceti Pentru Cielo 8V 1996? http://www.machtbatteries.ro/configurator-baterii-auto http://www.machtbatteries.ro/baterii-auto/macht-12v-60-ah-550-a-242x175x175 http://www.machtbatteries.ro/baterii-auto/macht-agm-12v-60-ah-680-a-242x175x190

Eu la Cielo 96 si 205.000km folosesc Motul X-Cess 8100 si-l schimb regulat la 10.000km sau la an. Ulei nu mananca, n-am completat niciodata cu ulei de la schimb la schimb.

Salut! Cielo-ul meu l-am cumparat in 2007. Masina a fost cumparata de primul proprietar (eu sunt al doilea) in 1996, de noua, in rate. Cand am cumparat-o am avut nevoie pentru inmatriculare de o dovada ca masina a fost achitata integral la data cumpararii de catre mine (am cam repetat cuvantul cumparare). Am fost la reprezentata Daewoo din Iasi (inca mai era in 2007) si am obtinut documentul care este atasat. El a fost trimis prin fax de la Craiova. Alte amanunte nu-mi aduc aminte. ideea e ca s-a rezolvat. Poate iti este de folos.

Ia uitati-va pe www.rimi.ro

Posted 02 October 2015 - 11:31 (DinescuAlexmarius.91) Am o problema cu stergatoarele, nu- mi mai merge pozitia de intermitent si nici cand vreau sa spal parbrizul, in rest merg in conditii normale. Posted 03 October 2015 - 08:23 (cris06) De vina e releul de temporizare, aflat in spatele tabloului de sigurante, sus. Posted 11 February 2015 - 10:08 (cris06) Masina e dotata cu potentiometru pt. reglajul temporizarii? Releul e cel original, adica cod 94788146, gri? Intrebare: despre acest releu este vorba cu acest cod? pentru ca am si eu problema descrisa mai sus. Multumesc!

Imi amintesc ca si Dacia avea un sistem cu arc (manual) de ghidare a aerului cald sau rece (ce vremuri!). Dar pana la urma nu merge tras un tub flexibil langa radiator sau chiar ceva mai in fata, la masca? Eu am o alta problema careia nu i-am dat inca de cap (am mai postat-o pe undeva). Din cauza caldurii excesive imi crapa modulul electronic de sub delcou (am schimbat 3 de atunci) si sa vad cum il fac sa-l racoresc. M-am gandit chiar sa-i mut locul (evident mufandu-l corespunzator cu mufe originale si cabluri mai lungi).

Conductele de cupru de Logan, cum le-ai pus, ce modificari trebuie facute? Detalii, tutorial, ceva? Multumesc!

E vorba de selfiestick. Tija telescopica unde-ti pui smartfonul si-ti faci poze de la distanta. Prinzi telefonul sau o oglinda cum ziceai.

Poti sa folosesti un bat telescopic din ala pentru selfie!

M-am mai interesat si am inteles ca uleiul Motul made in Italy este facut pentru piata Europei de Est + Rusia. Zic ei ca fabrica din Franta nu mai facea fata si au construit o fabrica in Italia. Mai caut sa vad daca gaseste ulei frantuzesc, iar daca nu, iau italian ca tot o sa-l schimb anual si nu apuc sa fac multi kilometri, sau multe ore de functionare cum zicea un coleg mai devreme.

Ideea e ca vreau sa pun totusi un ulei bun, nu contrafacut. Nu cel mai ieftin dar, nici sa cumperi doar brandul. In alta ordine de idei eu schimbam uleiul la 10.000km sau la 1an. Acum, nu mai reusesc sa fac decat vreo 5-6000km pe an cu Cielo si 90% din ei in conditii de oras cu opriri dese.

Pana acum am pus in motor ulei Motul 8100 X-cess fabricat in Franta. Azi am vazut, intr-un magazin, produsul dar este "Made in Italy". Intrebarea e daca e la fel cu cel produs in Franta? Altfel as cauta unul "Made in France".

E bun si pentru Cielo GLE 1996, 8V?

Dar pentru Daewoo Cielo GLE din 1996 se gaseste asa ceva? N-are nici un airbag, de fapt nici ABS.

malinchif. "Contactul se incalzeste foarte tare cand dau drumu la ventilator + AC si este caldut cand nu am consumatori." Verifica mufele de la termocontactul de la ventilator/radiator. Sunt oxidate/murdare. Da-le cu spray pentru contacte electrice.

Ce numesti tu distrus? La mine copiii mi-au rupt butonul care actiona geamul de la sofer, dar l-am scos cu totul si am pus un betisor din plastic (de la alea de urechi) si poti actiona geamul. Depinde cum e distrus, caci are o fanta unde intra acest betisor si poti da inainte / stop / inapoi (sunt 3 pozitii) si actionezi geamul.

Problema cu modulul electronic din delcou la Cielo GLE 96. din cauza caldurii. Aproximativ 38 grade afara, masina cu 3 persoane fara bagaje, A/C in functie. La un moment dat a inceput sa smuceasca, relantiul a devenit instabil, si pana la urma s-a oprit motorul. Am schimbat modulul pe loc (am unul de rezerva la mine). Ideea e ca acesta e al 4 modul pe care-l schimb in 3 ani. Ce idei aveti, cum sa fac o racire mai buna a modulului sau se poate adapta altceva la delcou? Mentionez ca la temperaturi scazute, si chiar la caldura, dar nu canicula, nu sunt probleme.