Dictionar de termeni

[alx]

Ma aplec in fata cunostintelor lui Flex. Tocmai d-aia am spus ca nu sunt sigur, nu eram sigur care e una si care e alta...

[SYL]

Nu zic ca n-ai dreptate, dar eu asa am vazut in ams ala cu testul comparativ LGN vs restul lumii. Datele erau asa atit in testul Logan, cit si in serie1 vs A3 vs A-klasse, se parcurgeau ambele intervale de vitea atiti cu vit IV cit si cu vit.V

 

Da, ai dreptate, m-am uitat si eu acum in AMS. Dar o precizare, la testul cu seria1, A-calsse, si A3 masinile au 6 tr, si deci pt 60-100 se compara tr IV si V (adica antepenultima si penultima), iar pt 80-120 se compara tr V si VI (penultima si ultima).

[FLEX]

Am verificat si eu cu ams-ul, pentru compactele premium intr-adevar repriza se masoara pentru IV/V la 60-100 si pentru V/VI la 80-120.

 

La testul Logan se masoara pentru IV/V atit la 60-100 cit si la 80-120; ca fapt divers, pentru Cielo se da doar tr.IV la 60-100 si tr.V la 80-120 ... probabil din cauza ca intre timp s-au schimbat metodologiile de testare; la Logan, desi e o masina facuta ieri , nu se da nimic

 

Acum, am si eu o intrebare: ce este testul ISO? (la testul compactelor premium era si asta, BMW are 120km/h ... nu stiu despre ce e vorba).

 

PS: stiti de ce vreau eu BMW, mai oamenii? are repriza la jumatate decit astea normale

[CT_ZDB]

Detine cineva aceste cifre (reprize) pt cielo... toate 3 variantele de motoare???

Pe mine m-ar interesa in sperial 1,5 SOHC-ul de 75 CP (de pe GLE-uri)

Vreau sa vad care este diferenta intre ce am eu acum pe masina si ce era inainte

[Nicotine]

Ce este solenoidul ca am schimbat unul la o masina de la job.

Ce e el si cu ce se mananca ? (simptome - resp masina nu pornea deloc si nici nu invartea de loc la automat).

[FLEX]

solenoidul este un electromagnet care in momentul cind pui contactul pentru pornirea motorului arunca pinionul electromotorului pe foaia volanta si face contact pentru pornirea electromotorului; ansamblul mecanic care arunca pinionul se mai numeste si bendix; bendixul poate fi actionat electric (prin solenoid) sau mecanic (centrifugal, la ARO, de exemplu).

[Satori]

ce inseamna "clear side marker lights"?

[NFS]

Pozitii! clare

[NFS]

Readuc la suprafata acest topic demult ingropat. Am o nelamurire.

 

Ce sunt CENTURILE PRE-TENSIONATE? Sunt acelasi lucru cu centurile retractabile? Sau au ceva in plus fata de acestea?

[cchrism]

Ma intrebam si eu acelasi lucru. Eu zic ca sunt unul and the same thing.

 

Mai e faza, cu "centuri de siguranta fata cu pretensionare pirotehnica si limitator

de efort" (citat de la CITROEN). Faza cu limitatorul de efort cred ca e ca se blocheaza cand tragi brusc, dar chestia pirotehnica... suna freaky.

[Satori]

limitatorul de efort stiu eu ce este sau asa cred. in mod normal, supuse unui soc, centurile noastre se blocheaza total. ei bine, cele cu limitator de efort se blocheaza dar, sesizand o anumita presiune, se elibereaza putin pentru a se bloca iar. ciclul se repeta pana la obtinerea unui soc ('efort', presiune) mai mic decat cel prevazut.

centura retractabila si centura pretensionata sunt acelasi lucru. nu stiu ce e cu capsele pirotehnice, dar o fi ca la volvo: cand se sesizeaza incendiu, se declanseaza mici capse pirotehnice care elibereaza centura.

[VIPER]

Capsele pirotehnice fac fix invers, adica ajuta la blocarea instantanee a centurii. Ca asta e una din marile probleme: centurile, daca sunt slabe sau proaste, te scot din calea corecta a airbagului si atunci e cam neplacut... Am vazut la 5th gear cum un Espace de acum 9 ani a avut problema asta: centuri slabe/proaste, corpul manechinului s-a deplasat aiurea si airbag-ul i-a pleznit pe langa el...

 

Mai multe detalii despre centura aici (inclusiv cu pretensionarea si capsa pirotehnica):

 

http://auto.howstuffworks.com/seatbelt.htm

[Satori]

Mda! Se pare ca centurile pretensionate nu sunt acelasi lucru cu cele retractabile. Cele pretensionate nu numai ca te impiedica sa respecti inertia, ci chiar te trag in scaun. Una din metodele de realizare a acestei retrageri este prin capse pirotehnice.

[NFS]

M-am lamurit, asa e, cum a conchis Satori.

Viper, marfa situl ala. La inceput am avut senzatia ca prea explica precum la timpiti (chestia cu inertia)... dar pin' la sfirsit mi-a placut!

[Satori]

Ce naiba este AFU (Asistare la Franarea de Urgenta)? Vad ca e mare tamtam pe seama ei...

[sebian]

EBA (EMERGENCY BREAKING ASSIST)...e ceva care are legatura si cu ESP dar nu am gasit prea multe mai caut...

 

Later edit: EBA: Emergency Brake Assist- detects that the driver is performing an emergency stop and applies maximum boost to the brakes (drivers rarely stand on the brakes hard enough in an emergency)

 

si mai gasesti aici o gramada de alti termeni )">

Edited October 5, 2005 by sebian

[alx]

ce masini au acest sistem?

[Satori]

Frantuzele, in general. Cred ca il ai si tu.

 

Mdea, e ce banuiam a fi. Mi se pare tare periculos sistemul asta. Practic, in cazul in care te panichezi si franezi brusc el intervine si franeaza si mai tare, chiar daca tu ai ridicat piciorul de pe frana. Stiu ca ai ABS, dar nici mama ABS-ului nu se descurca pe gheata, asa ca AFU te cam rupe!

[mr_]

Un sistem care franeaza la maxim inca inainte ca tu sa ajungi cu pedala la podea. S-a constatat ca majoritatea soferilor nu apasa pedala pana la capat in caz de urgenta. Sistemul detecteaza o apasare rapida a pedalei si franeaza de capul lui la maxim.

La inceput a fost un sistem pur mecanic, acum este controlat electronic.

 

Daca ridici piciorul de pe pedala, elibereaza frana. Si eu sunt circumspect in ce priveste eficacitatea lui, insa asta e...

Edited October 5, 2005 by mr_

[Satori]

Aha... deci daca ridic eu, se intrerupe si el. Asta e bine. Totusi e clar, cel putin centura trebuie pusa

[john]

Aha... deci daca ridic eu, se intrerupe si el. Asta e bine. Totusi e clar, cel putin centura trebuie pusa

<{POST_SNAPBACK}>

Poate nu se activeaza daca nu ai centura pusa, ca airbag-urile >

[cchrism]

AFU nu face si cuplarea avariilor, eu asa stiam parca.

[Ndi]

Depinde de masina. La S Klasse mai noi tine frana apasata cam jumatate de secunda, deoarece s-a ajuns la concluzia ca in caz de urgenta soferul tinde sa franeze initial, apoi se razgandeste (ezita). Al naibii de periculos, parerea mea.

 

Nu la fel de periculos ca opritul motorului cand rotile nu sunt pe sosea (M Klasse). Nu sariti dealuri cu Mercedes

[Satori]

AFU nu face si cuplarea avariilor, eu asa stiam parca.

 

Si eu la fel. Si am testat pe un Megane. Si nu a aprins nimic si nu am sesizat nimic in neregula. Am franat de 3 ori, ultima oara cu stangul. Nu s-a intamplat nimic.

[alx]

Aprinderea avariilor se face la decelerare puternica si este comandata de un senzor de decelerare similar celui de airbaguri dar mai sensibil. Modusul meu are sigur asta dar nu am testat-o... S-ar pute sa fac numai la frana de la viteze mari, s-ar pute sub 60 sa nu faca, io stiu?