Jump to content
Sign in to follow this  
CT_ZDB

Trepidatii Si Vibratii La Relanti

Recommended Posts

Nu am schimbat fisele de cand am luat masina (de 2 luni).

Am sa incerc si faza cu turatul in in gol.

Acum 2 zile am schimbat la service unul din semeringurile de la axele cu came - scapa ulei (l-au inlocuit pe garantie) si mecanicul cand a completat ulei a pus pana la semnul de max., iar dimineata am vazut ca avea 2 mm peste semn - e vreo problema - poate influenta cu ceva?

Cat despre fise - a dat de cateva ori in "nas" si mecanicul a spus ca poate fi de la fise - e cazul sa le schinb?

 

 <img src= ">

Share this post


Link to post

Normal ca da si fisele si bujiile.De ce a completat ulei? era la minim?

Share this post


Link to post

Uleiul era la minim si pe scutul de sub motor!

Bujiile le-am schimbat cand am facut motorul - au pus dintr-alea cu 2 "pipe" (electrozi?) - au spus ca sunt de Leganza si merg mai bine!

 

 <img src= ">

Share this post


Link to post

Nu au cum sa mearga pentru ca sant alta clasa de temperatura.Dar atita timp cat au ceva in stoc si tine vrajeala sa le bage pe gat la client e ok pentru ei.

Share this post


Link to post

Ce tip de bujii ar fi cel mai indicat pentru Nubira I - am vazut ca sunt si Bosh, Champion si NKG (nu stiu daca am scris corect) ?

 

:osanale:

Share this post


Link to post

NGK BKR6E-11.Exista cateva subiecte care fac referire la ce trebuie la fiecare masina.

Share this post


Link to post

Multumesc pentru informatii!

 

Am incercat sa o turez pe loc si nu a mai aparut acea trepidatie, doar acel "zumzet" la turatie mare.

Asa ca am sa schimb bujiile si fisele!

 

 <img src= ">

Share this post


Link to post

Am gasit bujiile NGK BKR6E-11 si fise Bosh (pe comanda la particulari).

Despre fise, stie cineva daca sunt de calitate - pret in jur de 130 RON?

 

 <img src= ">

Share this post


Link to post

Multumesc pentru sfaturi - am fost la un service curatel de cartier (voiam sa schimb capacul de la delco). Mecanicul, un baiat tanar, l-a verificat si curatat si mi-a zis ca n-are rost sa-l schimb ca e OK. Dupa care s-a uitat la IAC (era curat) si l-a verificat acoperind pe rand cele doua mini-tuburi de admisie aer. Cu unul dintre ele obturat, motorul parea sa nu mai trepideze - asa ca m-a sfatuit sa ma duc sa mai pun odata tester-ul pe ea... Acum ma pregatesc de vacanta dar dupa asta ma duc la Autonet sau la AAA/Grand Garage sa mai incerc cate ceva.

 

Numai de bine :)

Share this post


Link to post

Care minituburi?

Share this post


Link to post

Bun, e posibil sa fi vorbit prostii - uitandu-ma pe schema IAC-ului nu prea regasesc acele "minituburi" - era clapeta de aer? Oricum "minitub-ul" de care vorbeam parea sa controleze admisia de aer... Mecanicul mi-a zis ca, dupa el, de acolo ar fi problema. Sugestii?

 

Scuze pentru vocabularul neadecvat

Share this post


Link to post

In spatele galeriei de admisie linga IAC exista mai multe furtunase de vacuum pentru senzorul map,climatizare,etc.Daca sant scoase sau astupate e normal sa se modifice turatia motorului.Deci nu e nimic in neregula.Schimba mecanicul si mergi la un reglaj de potentiometru CO si monitorizare a duratei de injectie pentru a vedea daca inejctoarele sant infundate.

Share this post


Link to post

Am schimbat bujiile si nu mai da in "nas", pornsete mai usor si motorul trage mai bine - suna si mai frumos! :D

Share this post


Link to post

Si nu le-ai dat in nas cu bujiile de leganza?

Share this post


Link to post

Salut,

 

Problema mea este urmatoarea si din cate am citit nu prea se incadreaza la timonerie.

Ideea este ca daca merg pe un drum cu gropi sau denivelari imi trepideaza foarte rau schimbatorul de viteze. Eu banuiesc tampoanele de la cutie si/sau motor. Ati mai avut asemenea probema?

 

Daca ma insel, va rog sa-mi spuneti ce altceva sa verific.

 

Multumesc.

Share this post


Link to post

Si al meu trepideaza pe drumuri denivelate dar nu bag in seama toate nimicurile. Timoneria e de vina atunci cand agata la schimbarea vitezelor. Nici vorba tampoanele de la cutie. aia nu trepideaza.

Share this post


Link to post
Nici vorba tampoanele de la cutie. aia nu trepideaza.

 

Nu prea inteleg ce ai vrut sa zici insa daca ma nimeresc sa schimb viteza pe astfel de denivelari, simt si in schimbator faptul ca aceasa nu sta bine la locul ei. Oare vrei sa spui ca vibratiile nu sunt de la tampoane?

 

Merci

Share this post


Link to post

Schimba timoneria! Costa pana intr-un milion si dureaza maxim 15 min. inlocuirea. Aveam aceleasi probleme si acum am liniste in masina si intra foarte frumos in viteza.

 

 <img src= ">

Share this post


Link to post

Da si tine exact cat un schimb de ulei.

Share this post


Link to post

@Ovi, te rog sa detaliezi si sa imi spui care ar fi rezolvarea permanenta.

 

Multumesc

Share this post


Link to post

Daca iti intra greu in viteza cand sunt denivelari e altceva, la mine intra ca unsa chiar daca se misca maneta schimbatorului. Cred ca la tine problema e la timonerie, ar trebui schimbata dar mai bine ti-ar spune Ovi jer.

Share this post


Link to post

Nubira 1 an fabr.2000. 39.000 km

 

1.De cateva ori in ultima vreme - in vara asta - dupa prima pornire se opreste motorul ( se tureaza mai puternic si apoi se opreste.Ulterior merge bine

2. intre 2000-2500 turatii ( aprox)tremura.Bujiile sunt noi.

Si parca trage si mai greu

 

Care sa fie fi cauza ?

Share this post


Link to post

Salut !

 

Dupa ce am schimbat bujiile si fisele ( pt ca observasem o mica intrerupere la relanti ) am "ascultat" iarasi motorul . Bun, dar ... parca avea aceeasi intrerupere ... Mi-am facut timp si am fost la mecanic . I-am spus de bujii si fise ca le-am schimbat . Ok , a zis , hai sa incercam cu alte fise noi pe care le avea el ( unele Pakard ) si bujii ( Champion) ( Eu am pus Tesla si Champion ) .

Facea la fel !!!! Atunci mecanicul a desfacut rampa si s-a uitat la injectoare . Unul din ele "scapa" benzina ...adica din ce am vazut eu avea un pic de benzina pe acolo pe marginea locasului unde sint gaurile mici prin care se injecteaza benzina ( mama , ce exprimare "academica" am ) .

Mecanicul mi-a spus ca ar trebui inlocuit , ca deocamdata nu sint probleme , nu e grav. M-a sfatuit sa le schimb chiar pe toate !!!!!!

 

Cit mai pot sa tin acel injector si ce alte probleme imi poate face ? Are rost sa le schimb pe toate , daca celelalte nu fac probleme ?

Masina are 70 500 km.

Edited by laur_gle

Share this post


Link to post

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

 

×
×
  • Create New...