LEGANZA

[Salex]

Garantia din vorbe nu valoreaza nimic cand se rupe distributia si nu ai factura si ceritificatul de garantie.

Nimic mai adevarat ! Am primit si eu o garantie din asta ... atita doar ca a mea curea de distributie se pare ca nu stia sa citeasca ... si s-a rupt (">

[smailmiami]

Cine a pomenit ceva de vorbe ?! Eu am pierdut documentele unei garantii si m-am dus la service-ul unde s-a efectuat. Mi-au scos frumos copie dupa factura, dupa deviz, si in plus mi-au dat si un mic certificat de garantie, plus o agreere Daewoo. La asa ceva m-am referit. A durat doua zile, dar daca operatiile s-au efectuat, serrvice-ul are totul inregistrat si iti da copii dupa documnete fara probleme ...

Edited April 18, 2008 by smailmiami

[Salex]

In conditiile astea e OK, insa tu esti sigur ca asa stau lucrurile si in cazul lui ? Mie nu prea imi face impresia ... Una e sa ai lucrarile facute si, eventual, inregistrate in scriptele reale ale unui service si alta e sa nu stii sigur daca acele lucrari chiar s-au facut !

[smailmiami]

Pai de-aia am zis sa se duca la service. Presupun ca oricine stie ca o lucrare intr-un service presupune cel putin o factura si un deviz. Mie, in Craiova, pentru 2 tampoane de radiator schimbate in service (m-am dus cu alta problema, dar baietii au fost prea zelosi) mi-au dat vreo 6-7 hartii, de ma plictisisem semnand la ele ... Deci un service cat de cat serios pastreaza evidenta lucrarilor efectuate si cum el spune ca cel putin in calculator le au, ma gandesc ca au si documente fizice pe care le poate cere pentru sigurata lui ... Deci, daca aia ii dau documente fizice care atesta garantia, poate sta linistit ...

Edited April 18, 2008 by smailmiami

[chris0500]

Pai de-aia am zis sa se duca la service. Presupun ca oricine stie ca o lucrare intr-un service presupune cel putin o factura si un deviz. Mie, in Craiova, pentru 2 tampoane de radiator schimbate in service (m-am dus cu alta problema, dar baietii au fost prea zelosi) mi-au dat vreo 6-7 hartii, de ma plictisisem semnand la ele ... Deci un service cat de cat serios pastreaza evidenta lucrarilor efectuate si cum el spune ca cel putin in calculator le au, ma gandesc ca au si documente fizice pe care le poate cere pentru sigurata lui ... Deci, daca aia ii dau documente fizice care atesta garantia, poate sta linistit ...

 

am fost la service. mi-a dat doar datele din calculator. dar nimic scris. in fine, la 180.000 o sa merg cu ea in alt service si ii pun sa verfici mai amanuntint toate lucrurile astea. vreau sa va intreb 2 lucruri: cat trebuie sa fie uleiul pe joja?? si cu ce completez in vasul de racire (orice antigel?)? aa si inca ceva, daca stie careva cam cat costa in service o completare de freon??

[Salex]

vreau sa va intreb 2 lucruri: cat trebuie sa fie uleiul pe joja?? si cu ce completez in vasul de racire (orice antigel?)? aa si inca ceva, daca stie careva cam cat costa in service o completare de freon??

La nivelul maxim sau foarte putin sub maxim il tin eu. Antigelul ar trebui sa fie din aceeasi gama cu cel existent in instalatie.

 

Completarea cu "freon" nu cred ca e recomandata. Din cite stiu eu, ar trebui sa ti se goleasca instalatia, sa se videze si apoi sa iti introduca "freon" curat + un ulei special pentru instalatii A/C. Altfel se risca raminerea de vapori de apa in instalatie care ar avea ca urmari formarea de dopuri de gheata in vaporizator. Discutia asta am avut-o acum 2-3 saptamini cu un tip priceput in A/C. Din ce mi-a zis el, golire+vidare+incarcare m-ar costa cam 150-200 RON

[chris0500]

La nivelul maxim sau foarte putin sub maxim il tin eu. Antigelul ar trebui sa fie din aceeasi gama cu cel existent in instalatie.

 

am inteles. te mai sacai cu un amanunt. e prima oara cand vad o joja de leganza si nici in service nu mi-a trecut prin cap sa intreb. unde e exact nivelul maxim? in partea de jos a jojei, acolo unde intre sageti?? acolo ma uit?? sper sa nu va stresez prea tare cu genu asta de intrebari...

antigelul din ea e unul rosu. am citit pe aici si zicea cienva de dexcool. asta ar fi potrivit? sau mai bine completez cu niste apa distilata?? acum nivelul e la minim in vas.

Edited April 20, 2008 by Mircea
Foloseste rogu-te si ceva majuscule...

[smailmiami]

Pe joja in partea de jos, aproape unde se termina, daca te uiti atent, vei observa 2 orificii cat un ac, cam la 2 cm diferenta unul de altul. Orificiul inferior reprezinta nivelul minim, iar cel superior reprezinta nivelul maxim. Intre ele este diferenta de un litru. Deci daca nivelul uleiul este in dreptul orificiului inferior, atunci trebuie sa completezi cu un litru ... Cel mai bine masori nivelul la ulei la 10 minute dupa ce s-a incalzit motorul. cu motorul oprit bineinteles.

[alexinno]

@chris0500:Mare atentie la amestecarea antigelurilor diferite(compusi diferiti). Nu se va amesteca cel de tip G11 cu cel de tip G12,se va produce o pasta in loc de amestec antigel-apa.Cam de aceea se utlizeaza si culorile diferite la antigel,in functie de compusi.Eu folosesc Aral fara silicati 9rosu) si merge brici si dupa 2 ani.

Edited April 20, 2008 by alexinno

[Salex]

Daca nu cunosti "virsta" antigelului si pe fundul borcanului observi ca ar exista sedimente, sfatul meu e sa il schimbi cu totul. Macar stii ca 2 ani de zile nu mai ai dureri de cap. Ai nevoie de 3 litri de antigel si tot atita apa distilata. Am folosit si eu antigel "rosu", am fost foarte multumit de cel de la Mol, pretul e f. rezonabil, nu am avut probleme nici cu incalzirea nici cu racirea.

[chris0500]

Salutare!

Am venit cu masina de la Craiova la Bucuresti. I-am facut plinul la iesire in Craiova (ochi rezervorul) si apoi i-am facut din nou la Razoare. In total 18,88 litri la 240 km pe kilometraj. Cum vi se pare?? Eu unul ma asteptam la mai mult. Sper sa ma tina tot asa!

[Cumnatu]

NU vad ce legatura are cu subiectul topicului dar altfel mi se pare ok.

[chris0500]

NU vad ce legatura are cu subiectul topicului dar altfel mi se pare ok.

Ai dreptate nu are legatura. Numai ca o am de o saptamana si e primul drum pe care l-am facut cu ea. Eram entuziasmat.

scuze pt off topic

[Cumnatu]

Pai daca tot o ai de putin timp ( ca sa fiu si eu offtopic ) ia si citeste ca ai ce, pe forum . Apoi poate ne-o prezinti mai in detaliu intr-un topic dedicat.

[Salex]

In total 18,88 litri la 240 km pe kilometraj.

Pina una alta, consumul face parte din caracteristicile tehnice ale unei masini. Deci, eu nu vad de ce am fi off-topic ... Un consum de 7,86l/100km e destul de normal pentru Leganza. Probabil inca nu te-ai obisnuit cu ea, dupa perioada de acomodare o sa iti mai scada putin (ma refer extra-urban )

[chris0500]

M-ai nimerit la fix! Am venit cu ea, de parca ieri luasem carnetul. Probabil o sa mai dureze ceva pana o sa ma obisnuiesc cu trecerea dela 1310 la leganza. Oricum, sincer sa fiu eu nu le am cu chestiile tehnice. La dacie cat de cat mai staim si eu cate ceva, dar la asta cuvantul potrivit e : chinez. Probabil ca s-a vazut si din intrebarile pe care le-am pus.

 

Daca nu cunosti "virsta" antigelului si pe fundul borcanului observi ca ar exista sedimente, sfatul meu e sa il schimbi cu totul. Macar stii ca 2 ani de zile nu mai ai dureri de cap. Ai nevoie de 3 litri de antigel si tot atita apa distilata. Am folosit si eu antigel "rosu", am fost foarte multumit de cel de la Mol, pretul e f. rezonabil, nu am avut probleme nici cu incalzirea nici cu racirea.

Asta ar fi varianta ideala. Momentan as dori una intermediara.(adica mult mai ieftina). Daca nu stiu ce fel de antigel e, si e undeva la semnul de minim nivelul, pot doar sa completez cu ceva apa distilata??

[Salex]

Completeaza cu apa distilata, insa ai GRIJA SA NU TE PRINDA IARNA asa !!!! Sistemul de racire la Daewoo in general si la Leganza in particular (ca despre ea vorbim aici) este foarte bun. Daca nu ai probleme cu mizerie depusa prin radiator (rugina, calcar, etc) din experienta proprie iti spun ca vara racirea face fata si daca ai doar apa distilata. NU TE SFATUIESC SA FACI lucrul asta, respectiv sa mergi doar cu apa, pentru ca risti sa iti rugineasca o gramada de componente si apoi intri in alte belele.

 

Deci, revenind la obiect, fie bagi apa distilata, insa in toamna schimbi obligatoriu amestecul !!! fie cumperi un antigel de aceeasi culoare si completezi. Parerea mea ar fi sa mergi acum pe prima varianta, poate descoperi ca ai si niste pierderi pe care o sa le remediezi ...

[chris0500]

deci, daca merg pe varianta sa completez cu antigel, trebuie sa caut obligatoriu culoarea rosie. exista mai multe feluri care sunt rosii?? sau daca e rosu e bun oricare?

[smailmiami]

Pentru completare merge. Presupun ca nu pui mai mult de vreo 300 ml ... ca altfel e indicat sa cauti pe unde pierde ...

[ovi_jer]

Pina una alta, consumul face parte din caracteristicile tehnice ale unei masini.

Este off-topic pentru ca despre consumul de benzina la leganza se discuta aici : http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...4&hl=consum

[stormlv]

Ziceam eu mai acum vreo saptamana ca aveam niste probleme cu zgomot la motor/ambreiaj. Well, am fost la un service si mi-a spus ca e un rulment din cutia de viteze ce trebuie schimbat, deci daca mai a avut cineva problema asta...sa stie la ce sa se astepte.

 

In alta ordine de idei, cati ati incercat sa vedeti cum merge TCS-ul? Eu in afara de palpaitul becului din bord nu observ nimic special in comportamentul masinii. Dupa ce ar trebuii sa ma uit?

[Bimm3r]

Masina mea se comporta ciudat la decelerare: daca iau piciorul brusc de pe acceleratie si masine e intr-o treabte de viteza, de obicei inferioara (1,2,3), masina are tendinta sa "dea in nas" indiferent daca merg pe GPL sau pe benzina. Doar daca iau piciorul usor de tot de pe acceleratie merge cat de cat normal, si uneori normal, nu mai are acele "intreruperi". Ce poate sa aiba, cum se rezolva? Mersi.

[Salex]

Ceva similar mi-a aparut si mie dupa ce mi-au "reglat" intr-un service pozitia clapetei de acceleratie. In loc sa umble la TPS asa cum s-a tot scris aici pe forum, specialistii de acolo au umblat la surubul ala care este oarecum sigilat. M-am obisnuit cu ea asa, nu am mai fost nicaieri sa o recalibrez. La mine se manifesta mai puternic cind e motorul rece (sub regimul de lucru). Cred ca iti trebuie o scanare, sa se vada ce senzor da semnal aiurea. Aici ar trebui sa-l rogi pe ovi_jer sa te indrume mai bine, el se pricepe la senzori si valori corecte.

[ovi_jer]

Problema in general este de la iac care pe decelerare ar trebui sa deschida imediat dupa ce intra in decelerare si apoi sa inceapa sa inchida progresiv odata cu scaderea vitezei-turatiei.

[smailmiami]

[...]

 

In alta ordine de idei, cati ati incercat sa vedeti cum merge TCS-ul? Eu in afara de palpaitul becului din bord nu observ nimic special in comportamentul masinii. Dupa ce ar trebuii sa ma uit?

La mine doar iarna imi intra TCS-ul si doar atunci cand de nervi incerc sa plec destul de brusc de pe loc, in conditii de zapada sau gheata ... Si se si simte cum incepe masina sa trepideze un pic ...