Opel Astra H 1.6 Twinport Elegance - 2005

[VIPER]

Well, daca am vazut ca se pot face prezentarile si la masinile non-WOO din club, si in ideea ca poate mai e interesat careva (si pentru "cei ce ma iubesc nespus": na, ca sa ma laud!) sa o prezint si eu pe Englezoaica. O sa dau datele din oferta (o sa atasez si oferta dupa care am luat-o eu). Echiparea este ELEGANCE.

 

Date tehnice:

 

- motor = 1.6 TWINPORT ECOTEC: 1.589cm3, 77kW/105CP @ 6000rpm, 150Nm @ 3.900rpm.

- dimensiuni: H = 1460mm; L = 4249mm; Ampatament = 2614mm; l (cu/fara oglinzi) = 2033/1753; ecartament = 1488mm

- sasiul sport are garda la sol coborata cu 15mm fata de standard.

 

Echipare standard ESENTIA:

 

Servodirectie progresiva, ABS, Sistem de franare cu discuri ventilate- fata, discuri -spate (Nu si la 1,4i si 1,6i), Inchidere centralizata cu telecomanda si immobilizer, Airbag frontal si lateral, Geamuri actionate electric - fata, Jante otel 6,5J x 15 - anvelope 195/ 65 R15, Rezerva de dimensiuni normale, cu janta otel, Centuri de siguranta pretensionate fata-spate, cu limitator de efort, Sistem de recirculare a aerului - filtru de polen, Bancheta spate fractionabila asimetric, Avertizor sonor pentru faruri aprinse, Geamuri atermice cu tenta verde, Reglarea coloanei volanului pe doua directii, Display triplu - data/radiofrecventa, ora, tep. ext, Preechipare radio cu 2 difuzoare si antena, Volan cu 3 spite.

 

ELEGANCE - in plus fata de Essentia:

 

Jante aliaj usor 16", anvelope 205/55R16 Bridgestone Turanza ER300 (RunFlat, Noise Reduction) , Scaun sofer reglabil pe inaltime, Suport pentru ochelari, Pachet lumini interioare - spoturi pentru citit fata-spate, intrerupator pentru deconectare acumulator, Radio CDplayer CD30, Parasolare iluminate, Oglinzi electrice, incalzite, Carcasele oglinzilor in culoarea caroseriei, Clantele exterioare in culoarea caroseriei, Prima cheie pliabila, Volan imbracat in piele, cu insertii metalice, Ornamente laterale in culoarea caroseriei, Ornamente interioare "Brasilica", Grila radiatorului cromata, Rama geamurilor laterale cromata, Scaunele fata reglabile in 8 moduri, Aer conditionat.

 

Optionale adaugate:

 

- IDS + (sistem interactiv de conducere; sport Chassis Pack - ZQ8), disponibil numai cu pachet lumini interioare (TSP)

- Geamuri actionate electric fata-spate (disponibil doar cu oglinzi electrice)

- Sight & Light Pack 1 (senzor de ploaie, oglinda retrovizoare interioara sensibila la lumina, faruri cu aprindere automata) - disponibil numai cu pachet lumini interioare (TSP)

- Airbag cortina pentru suprafata geamurilor laterale

- Cosmo / Elegance Plus pack (bancheta din spate rabatabila 40/20/40, comenzile sistemului audio pe volan, climatizare electronica, display grafic, scaunul soferului reglabil in 6 moduri, faruri de ceata, spatiu pentru depozitare sub mocheta din portbagaj)

- Radio cu CD CD30 MP3, 7 difuzoare, board info display - BID

- Vopsea metalizata Moonland + tapiterie velur Bristol Amana gri inchis + decor Brasilia

 

Ce fac sistemele adaugate (IDS+, Sport etc):

 

Electronic Stability Programme-plus (ESP-plus) with traction control: Working in conjunction with the car's traction contol system (TC-plus), Electronic Stability Programme-plus provides enhanced yaw compensation during understeer or oversteer. The system works by monitoring the front and rear of the car, comparing their respective directions of travel going in to the bend with the input received through the steering wheel. If the vehicle starts to slide, it applies corrective braking to the appropriate wheel, or wheels, commpensating for the understeer and helping you regain control more rapidly.

 

Sport Switch: Instant switching to a sharper throttle and more responsive steering - and back. It's like sports performance to suit your mood. Two cars in one. Models with IDS-plus also add noticeably sportier chassis dynamics with more body control.

 

Interactive Driving System-plus (IDS-plus) with Continuous Damping Control (CDC): IDS-plus with Continuous Damping Control (CDC) offers the New Astra driver an even more sporting driving experience, thanks mainly to the electronic control of the suspension. Pressing the Sport Switch activates the CDC function - CDC monitors the roll, pitch and yaw of the car and changes the rate of damping on each wheel to optimise the handling, effectively stiffening the suspension but selectively. This means the vehicle will exhibit a reduced rate of roll and pitch, making it more responsive during direction changes and more settled during the braking/turn-in/acceleration transition when cornering.

 

Mai multe detalii aici (in germana): http://www.opel.de/shop/cars/astra/highlig...ics/content.act

 

Alte combinatii de litere prezente: CBC (Cornering Brake Control), UCL (Understeer Control Logic), ABS + EBD (astea-s standard),

Si ceva poze:

astra.xls

[maximus]

felicitari viper pentru achizitie.. stim o parte din noi cu cata nerabdare ai asteptat masinuta.. O masina frumoasa, bine inchegata, la un pret fair.. nu degeaba sunt unii care zic ca astra e mai golf ca golful. Spune-ne despre ids+,daca te incanta sau nu, si daca simti la drumurile din romania (de multe ori aglomerate si proaste) ca te ajuta cu ceva..

[VIPER]

Deocamdata am folosit Sport-ul doar la drumurile de tara sau la cele foarte proaste, ca sa "intaresc ciorapeii" (adica amortizoarele) si sa nu dau cu burta de pietre (fiind mai joasa). Dar nu m-am jucat prin curbe etc. S-ar putea in week-end-ul asta ca plec spre Fagaras.

[hawkeye]

temperatura apei ti-o arata digital pe lcd?

[alx]

pret? cip si ddp dorim... aici la masa din fund.

 

multumim.

 

PS: Dupa cum ti-am mai spus, S-o stapanesti sanatos si fara incidente!

[Maniaku]

si pe mine ma intereseaza preturile pt. ca pe site-ul oficial opel romania nu prea ma descurc!!

[VIPER]

Temperatura apei nu mi-o arata. Da ar trebui? La ce imi foloseste? Calculatorul de bord imi prezinta imediat (grafic) orice buba apare in sistem, de la becuri pana la lichidul de racire. Nu ma intereseaza temperatura, e treaba calculatorului si daca ceva nu e OK, ma anunta. Chiar nu mai vreau sa stiu altceva decat turatiile si viteza... Am imbatranit...

 

Pret 13.850CIP. DDP = CIP + TVA + acciza (1%).

 

Later edit: @Maniaku si nu numai: sa nu va puna necuratu' sa va configurati masina pe opel.ro ca va iese la pret de Porsche! Aveti lista atasata (ma rog, vor veni noi preturi pe 2006 din septembrie, cu AC standard la toate se pare) si acolo cheia sunt pachetele. Unele pachete pot contine deja alte pachete (cum e IDS+ in Romania, care contine si sasiu sport si buton Sport!).

[Maniaku]

deci pana la urma cati bani ai dat din portofel cu totul???

[VIPER]

Intreaba-ma in 2010... Odiseea 2010...

[totti]

Felicitari, arata superb! S-o stapanesti sanatos si fara incidente!

M-as cam baga si eu la una dupa ce termin leasingul la Kalos...

Un singur lucru nu gasesc... computerul de bord a fost intr-unul din pachete sau l-ai luat separat?

Edited August 30, 2005 by totti

[Lucian79]

Mai exact ce-nseamna TWINPORT

[VIPER]

@Totti: acolo e un fel de bonus.

 

@Lucian79:

 

"At the heart of the Twinport technology is intelligent variable valve timing and a high proportion of exhaust gas recirculation. By varying the timing of the inlet camshaft and recirculating exhaust gasses, Opel engineers achieved a six percent fuel saving over the previous generation ECOTEc engine. Detailed work by Opel’s powertrain engineering team achieved a further one percent reduction in fuel consumption.

 

With the Twinport system, the ECOTEC 1.6 engine receives up to 25% of its cylinder charge from previously burnt exhaust gas which is routed through a link to the exhaust manifold. By doing this induction losses under part load are significantly reduced as the engine does not have to work as hard to charge the cylinders on the intake stroke.

 

The advanced design of the intake ports, there are two per cylinder as the name ‘Twinport’ suggests, allows efficient combustion of a very lean mixture. Under part load one of the two ports is closed by a flap valve to ensure a high level of combustion chamber swirl and efficient mixing of the fuel/air mixture for complete and reliable combustion.

 

Along with the new ‘Twinport’ technology comes a host of detail changes to the engine 1.6 ECOTEC engine design. The design of the engine block has been optimised in terms of weight and vibration, and the valve gear is now smoother and has reduced friction losses. Auxiliary items such as the water pump have been relocated for easier engine assembly and enhanced overall quality in this new era engine that represents state-of-the-art technology in its class. "

 

Ce imi place e sunetul motorului. Unora li se pare apropiat de Diesel dar nu este. Mie mi se pare un sunet "rau", iar cand o calci, chiar "foarte rau" > .

[SORAN]

Ar merge alta culoare la bord si la consola si LCD bineinteles. (Am facut La Vectra si arata superb )

[VIPER]

Pentru ochii mei nu cred... De exemplu nu suport bordul de Passat, ma dor ochii... Io-s mai batran, trebuie ceva odihnitor si cum e acum e chiar odihnitor pentru mine... A, plus ca as pupa garantia...

[AND]

VIPER , sincer ..masina e superba. S-o stapanesti sanatos! Culoarea e de super bun gust

[VIPER]

Thx a lot. I-am facut si testul de jeg, azi abia am spalat-o (prima spalare a fost vineri 19 cand a fost data jos de pe trailer). Inca mai lucea saracuta, dar mizeria nu era foarte deranjanta. Ma rog, pe vopsea, ca pe geamuri...

 

A, si am uitat sa va prezint si pe surioara ei, primita cu aceeasi ocazie de la dealer:

[john]

Exista cumva optiune pentru Astra plafon din sticla ca in ultimele poze ? Si daca da cam cat costa ? S">

[VIPER]

Exista... Stiu, ma tenta si pe mine, dar e cam 700EUR CIP... Mai erau bi-xenoanele adaptive (care se duc dupa curba, Astra fiind prima masina inclasa compacta care le-a introdus)... Mai erau multe...

[alx]

Adaptive au multe ca optiune dar nu xenoane ci normale. Oricum e o optiune inutila, zic eu, daca nu e pusa pe un 4x4 cu care mergi pe munte, noaptea.

[VIPER]

Eu nu am auzit de adaptive non-xenon. I-am intrebat daca imi pot pune faruri adaptive fara xenon si nu se poate. Si asta din constructia blocului optic in sine. Si ziceam de Astra ca a fost prima din clasa compacta care le-a introdus. Iar utilitatea mi-a fost confirmata de un posesor de C4 care merge mult prin afara orasului pe drumuri cu multe curbe.

 

Revenind la sunroof, uite un filmuletz...

 

Alte date si dimensiuni (luate de pe site-ul australian al lui Holden, sper sa fie identice cum ar fi si normal...):

 

Interior dimensions (mm): Leg / Shoulder / Head / Hip

5 Dr Hatch Front: 1067 / 1370 / 989 / 1315

5 Dr Hatch Rear: 897 / 1342 / 973 / 1307

 

Suspension:

Front: Independent. MacPherson strut. Decoupled strut mounts. Gas pressure dampers. Coil springs. Stabiliser bar.

Rear: Compound torsion beam and twin trailing arms. Progressive rate miniblock double conical coil springs. Gas pressure dampers

m44.zip

[DANNY WOO]

Ba adaptive non-xenon are chiar Modus,e prima masina cu halogene,care urmaresc curba!!!Asa ca Alx,ai scapat o optiune!!!

[alx]

Nu am scapat, stiam de ea, dar nu m-a interesat. Asta e defapt un farulet micut in interiorul farului principal, care se aprinde atunci cand invarti de volan. Ma rog, e o versiune mai ieftina, nu stiu daca se si misca... Pozitia lui este asemanatoare cu cea a farurilor de ceata la Mercedesurile mai vechi (pt cunoscatori). La modus e 200 si ceva de euroi dar mie unul mi s-a parut inutila, pe unde ma invart eu. V-am spus, daa vroiam sa merg pe munte noaptea, da, poate aveam nevoie.

 

@viper: check out the movie...

2289.wmv

Edited August 31, 2005 by alx

[VIPER]

EXCEPTIONAL!!! Thx a lot, l-am pus la colectie. Ne-am fi luat GTC dar nu avea nici o promotie, nici o reducere de pret...

 

Mai atasez niste desene schematice cu IDSplus, cu partea de securitate, cu Twinport-ul si alte dracii.

[AND]

Sper ca nu sunt prea offtopic , dar se vorbea mai devreme de Astra GTC ..si deh..am avut "onoarea" sa vad ce stie un Corsa GSI cam acum vreo ora la intersectia de la pta dr taberei. N-am fost asa.. "smoked" cum ziceau aia in 2fast2furious.. in viata mea!

 

Se pusese verde deja la semafor , iar eu veneam din spate cu vreo 80 pe banda II-a , pe banda I astepta frumos un Corsa GSI in spatele unui trolebuz , insa s-a hotarat sa se bage brusc sa treaca de troleu fortandu-ma pe mine sa franez destul de zdravan (nu am derapat). Eh normal ca atunci m-am ofticat si pur si simplu am calcat-o LA MAXIM sa-l depasesc - meaning tot ce putea masina .. moment in care GSI-ul a pus intre el si mine cam 20 m in 2-3 secunde , si am ramas

 

Ai draq cu motoarele lor ..vreau si eu unul! Parca Corsa GSI are 120-130 cai

[VIPER]

GTC are aceleasi motoare ca H-ul in 5 usi. Chiar si preturile sunt la fel! Dar exista OPC... 240CP...