ga^dele Posted May 1, 2005 salut baietzi...de 1 mai am probleme la maty meu si anume, de odata , nu a vrut sa mai porneasca, porneste doar daca apas pedala de acceleratie, cand iau piciorul de pe acc se opreste motorul imediat. am deschis capota, am scos bornele de la baterie, am gasit un furtun care mirosea a benzina care era crapat, dar nu curgea nimik pe acolo, nu stiu functia lui...vine de la o chestie inalta si neagra care se continua cu alte furtunuri care partea de amestecare si injectie...am reparat furtunul ala... dar problema a persistat... si atuncea am recurs la meotda extrema sa scot surubul cu arc, care tinea relatiul, si am scos arcul ca sa insurubez destul de mult sa tina masina putin turata ca sa nu se mai opreasca motorul... in fine, ajung eu de la eforie in cta, in intrate la semafor pedala de ambreiaj calcata ca ma pregateam sa plec, cand motorul fara sa calc pedala de acc se accelereaza ma maxim , am orprit motorul, pana am gasit o surublnita sa mai umblu la relantii, si-a revenit, duopa inca 4 km iarasi a facut la fel, si a mers asa, adica o lasa in viteza sa nu se mai tureze aiuea pana acasa, adica in a 3-a fara sa apas pe acc mewrgea cu 40-45 km / ora Vreau solutii ...oricum marti m-au chemat in service baietzi, dar ma doare sufletul de masina, ca are doar 1800 km Share this post Link to post
laurentziu83 Posted May 1, 2005 mai bine sa nu te bagi. nu vad cum s-ar rezolva problema. normal NU se apasa acceleratia la pornire. daca era dacie ziceam la o prima constatare ca ai jiglerul de relanti infundat, dar asta e pe injectie, deci nu se aplica. din pacate surubul ala cu arc pe care l-ai scos avea sigiliu cu vopsea pe el (sau asa era la ale noastre mai vechi), ai grija cum vorbesti cu baietii la service sa nu pierzi garantia. preventiv cu 100m inainte de service sa-l montezi la loc si sa ai grija sa nu se vada. mai multe nu prea am ce sa-ti spun. mult noroc la service si pacat ca ai ramas pieton zilele astea. Share this post Link to post
adriake Posted May 1, 2005 cred ca ne vedem marti la autoklass ca si eu merg acolo sa verific de ce se aude ciudat ventilatorul de interior Pe la ora 10 ajung si eu, si masina e aceeasi culoare Norok si pe marti Share this post Link to post
ga^dele Posted May 2, 2005 i-am pus surubul cu arc tot tot, da o sa se vada ca ca s-a umblat la el, dar din moment ce l-am sunat pe seful mecanic de acolo si mi-a zis sa o aduc acasa cum pot, nu cred ca o sa comenteze pentru un surub desfacut . oricum de acasa pana la service o tractez, pentru ca deja a fost prea palpitant pentru mine Adriake, eu o sa fiu de la 8 de dim, am ct-17-ers pe masina, si la fel ca tine am avut abonament cu ea...prima a fost amortizoarele...schimbate...acuma asta..sa vedem ce rezolv marti cu ea... sa vedem daca e de la benzina, ceea ce nu prea tind sa cred ca merge bine atat timp cat tim pedala de acc calcata...nu da rateuri, si daca ar fi ma oftic ca nu mai am bonul de benzina de la OMV ultimul, ca numai de la ei bag Share this post Link to post
ga^dele Posted May 3, 2005 Rezolvata problema...durata 10 minute max, cost zero ca e in garantie, problema: SENZOR AER MURDAR. Ca s-a depus praf pe el, unde atata praf, sa-mi zica ei, mai bine zis a venit murdar de la fabrica, ca nu am mai auzit pe nimeni sa murdareasca in asa hal un senzor de aer. Oricum bine ca e gata..si culmea porneste mai bine ca inainte, nici nu trebuie sa mai stau sa amorsez pompa de benzina, inainte daca faceam asta nu vroia din prima cheie... Share this post Link to post
adriake Posted May 3, 2005 hehe, "lasa ma ca merge asha", bine ca a fost doar asta Hai norok si sa vedem poarta service-ului doar la revizii bye Share this post Link to post
adriake Posted May 3, 2005 Rezolvata problema...durata 10 minute max, cost zero ca e in garantie, problema: SENZOR AER MURDAR. Ca s-a depus praf pe el, unde atata praf, sa-mi zica ei, mai bine zis a venit murdar de la fabrica, ca nu am mai auzit pe nimeni sa murdareasca in asa hal un senzor de aer. Oricum bine ca e gata..si culmea porneste mai bine ca inainte, nici nu trebuie sa mai stau sa amorsez pompa de benzina, inainte daca faceam asta nu vroia din prima cheie... <{POST_SNAPBACK}> Dar de mers cum merge, tot mai tremura un pic asha? Share this post Link to post
ga^dele Posted May 3, 2005 de trepidatiile motorului la rece si cald nu am scapat, in schimb parca e alta masina...mergea ea cum mergea inainte...dar acuma parca e mai naravasa...se arunca mai usor in turatii ridicate, merge bine acuma...pweu pweu sa nu o deochi... bine ca am scapt cu numai atata...pweu pai sa ne vb cand mai faci revizii...poate in intalnim Share this post Link to post
adriake Posted May 3, 2005 ok dau un semn cand se fac cei 1500 si merg sa schimb uleiul Pana atunci distractie placuta si sa auzim de bine Share this post Link to post
adriake Posted May 6, 2005 Am scri sun mail celor de la daewoo si m-au lamurit de problema --------------------------------------- Buna ziua, Sunt posesorul unui Matiz Euro3 achizitionat in aprilie 2005 si v-as ruga sa imi raspundeti la intrebarile urmatoare: - care este tipul de combustibil fara plumb cel mai bun pentru acest tip de motor si ce cifra octanica trebuie sa aiba? - este normal ca masina sa trepideze la relanti, tinand cont ca nu am decat 1000 km efectuati? Va multumesc anticipat, Adrian RASPUNS Stimate Domnule Adrian, Raspunsurile la intrebarile dvs. ar fi: 1.Fara plumb, ce se livreaza in comert. 2.Depinde de trepidatii. Va rugam adresati-va unui service Daewoo din zona pentru o verificare a motorului. ------------------------------------------- Sunt superlamurit acum Share this post Link to post
MariuZ Posted May 6, 2005 mai bine sa nu te bagi. nu vad cum s-ar rezolva problema. normal NU se apasa acceleratia la pornire. <{POST_SNAPBACK}> NU apesi acceleratia cand porneshti? Nici dimineatza cand motorul e rece? A mea nu porneshte fara ... si nici pe contact n`am chef s`o tin prea mult ! Bendixul? Share this post Link to post
alx Posted May 6, 2005 sefu... in cazul in care NU AI tico pe injectie te bagi aiurea. la nici-o masina pe injectie NU se apasa pedala de acceleratie la pornire. Trebuie sa porneasca si sa mearga bine fara a te atinge de acceleratie (la fel ca la diesel). Share this post Link to post
tolin Posted May 6, 2005 Depinde alx, daca are pe unde sa intre aer pentru amestec, ca fara el nu merge. Doar daca motorul este in stare buna de functionare este adevarata, asa ca cel mai bine aplici vorba filosofului bulgar: "Daca e, e, daca nu e, nu e". Share this post Link to post
adriake Posted May 6, 2005 nu e vorba de pornire, nici la cald nici la rece (sfert de cheie) si doar de trepidatiile (dealer-ul yice ca sunt normale) pe care le are la relanti. Am inca bujiile din fabrica niste bosh super - atat vad fara sa le scot. Share this post Link to post
tolin Posted May 6, 2005 Schimba-le cu NGK BPR5EY-11, n-o sa regreti, va fi alt motor. Share this post Link to post
adriake Posted May 6, 2005 OK - e vreo problema cu cei din service daca le schimb la revizia de 1500 km? Sper ca nu Share this post Link to post
claz Posted May 6, 2005 @adriake> nu este nici o problema. Dimpotriva: la revizia de 5.000 mi-au recomandat sa le schimb cu unele mai "calde", asa cum a zis si tolin. Share this post Link to post
tolin Posted May 6, 2005 Problema este ca in service nu au asa ceva, desi sunt primele recomandate de Daewoo pentru motorul acesta de 800cc. Iar la furnizor figureaza ca bujii pentru Tico. Schimbarea bujiilor o poate face oricine si nu poate sa tina de garantie, ca pui exact ce spune Daewoo si nu un oarecare, iar daca esti obligat pe drum, ce faci, o tractezi pana in service autorizat ? Bujiile sunt consumabile. Oricum, cu astea japaneze ai o perioada de utilizare de 50.000 km. Share this post Link to post
adriake Posted May 6, 2005 Eu am avut un Mitsubishi colt si mergea cu NGK BPR6E, dar sper ca NGK BPR5EY-11 sa nu faca problemele pe care mi le faceau alea in turatie (la turatie mare 3700 - 4000 dadeau in nas- iar sinteromul clasic de oltcit - filet lung mergeau super dar le schimbam la 7000). Multumesc si o sa caut si eu sa cumpar si sa schimb bujiile. Share this post Link to post
tolin Posted May 6, 2005 In legatura cu bujiile nu se pot face comparatii decat pe acelasi motor. Daca vreti sa vedeti cum merge un motor de Matiz cu bujiile recomandate de Daewoo, dar neutilizate din jalnice considerente comerciale, masina mea va sta la dispozitie. Share this post Link to post
ga^dele Posted May 7, 2005 ca sa raspund celor de mia sus...ideea era ca nu ponea daca nu apasai pedala de acceleratie.,....aveam prea mult aer si prea putin combustibil...la relantii ca sa aiba loc o ardere corecta...chinuiam motorul degeaba daca dadeam la demarator... solutie...se strange surubul care apasa pedala de acceleratie ...si daca nu te lasa arcul..scote-l ... si despre bujii...la 5000 chiar o sa le zic...sa mi le schimbe...cu unele mai "calde".... un nou de la daewoo spune ca toate piesele si consumabilele schimbate in garantie, vor fi de provenienta daewoo...pentru alte tipuri...nu se mai acorda garantie la lucrul schimbat si ce ar putea sa afecteze... deci eu 3 ani... o tin pe ce imi dau ei... Share this post Link to post
adriake Posted May 7, 2005 Eu ma bazez pe tolin si la verificarea de 1500km bag 3 bucati NGK BPR5EY-11, si va spun dupa daca se schimba in mersul masini la relanti. Share this post Link to post
ga^dele Posted May 11, 2005 mda...iarasi a inceput sa dea simptome ca inainte de 1 mai...dim nu merge motorul misto...pe parcusul zilei nu zice pass... am fost imediat la service...mi-au pus testerul...totul perfect... remediu: mi-au zis sa las masina la ei o noapte a doua zi de dim sa o pornesc impreuna cu testerul sa vedem ce are sambata ("> Share this post Link to post
adriake Posted May 12, 2005 Sper sa gaseasca problema rapid si sa nu te coste nimik. Eu o sa merg luni la revizia de 1500 si bag si bujiile NGk. Benzina Lukoil de 95 merge bine numai in turatie mare, la turatie mica mai frumos merge cu Rompetrol 95. Share this post Link to post
adriake Posted May 12, 2005 Nu am mai avut rabdare si am bagat 3 bujii NGK BPR5EY-11(made in japan 11,5 RON ). E mult mai bine si se comporta frumos, mai trepideaza, dar e o trepidatie mai mica si uniforma care e mult mai placuta decat trepidatia aia cu galme. Sper ca erau reglate la 1,1 din fabrica bujiile ca eu nu am umblat deloc la ele. Cand se aprinde beculetul bag mol tempo plus 95 si va voi tine la curent Share this post Link to post
