MariuZ

Trebuie intinsa? Interesant ... am sa vad azi ce pot face ...

Luni dimineatza aterizez intr`un service si va spun exact ce si cum am rezolvat .. poate o sa va foloseasca candva ...

Nishte idei foarte interesante ... mersi frumos!

Eu le tin pe toate la 2.2 si mi se par desumflate. Am in inteles insa ca pe fatza (sau unde e motorul) rotile trebuie sa fi putin mai umflate pentru a tine mashina perfect echilibrata. Sa pun si eu mai mult in ele ? mentionez ca am cauciucurile cam uzate. Nu stiu cati dintre voi ati iesi cu mashina daca ati avea asa nishte cauciucuri...

NU apesi acceleratia cand porneshti? Nici dimineatza cand motorul e rece? A mea nu porneshte fara ... si nici pe contact n`am chef s`o tin prea mult ! Bendixul?

Capace de Tico? Nice. Daca imi caut ce trebuie sa`i zic lu` nenea de la magazin? Dimensiunea jantei? A rotii? Sau ce? Interested!

Nu ti se balangane oglinda retrovizoare ca iesita din minti la denivelari? Vezi daca nu e de pe la oglinda... Sau cum a spus cel de mai sus - sa nu ti se fi slabit vreun surub sau sa nu se fi desprind ceva. In principiu, la mashini intre tabla de deasupra si ce vezi tu ca plafon din mashina e o bucata groasa de material care absoarbe zgomotul, insa cand bati la un Tico se aude toata tabla... nu cred ca acolo e problema ... Mie mi s`a desprins un holshurub de la porcaria care`mi sustine placa aia de la hayon si nu am gasit inca unul la fel. Zilnic scot shurubelnitza si ma chinui sa scap de zgomotul ala ... de zdranganeala...

Service-ul autorizat local e o bataie de joc si nu glumesc. Iti fura tot ce ai prin mashina, inclusiv si ultimul strop de benzina, iar cand mashina asta a mers la service "domnii" de acolo au spus ca asa e ea, ca habar n`au de ce face asa, ca asa a fost ea proiectata, ca nu are nimic, ca e normal si alte texte d`astea. Pe mine nu ma deranjeaza shocul automat, v-am zis... ma chinui s`o tin in viteza ptr ca atunci cand cupleaza la turatia aia aproape se ridica de la sol, dar nu mai stiu pe nimeni care sa pateasca asa ceva, sa urle motorul sub capota. Sa va mai spun si de consum? Astia de la Dacia Service au spus ca ei nu se baga, dar banuiesc ca e ceva electronic si nu se pricep la asa ceva la Tico. Ii si inteleg.

Atunci de ce scartaie numai in viteza? In punctul mort nu scartaie ... si cred ca si la o anumita turatie, dar cum Tico n`are turometru nu pot sa bag mana`n foc. Apropo de asta ... cum pun un turometru? A incercat cineva asa ceva? Mi`a explicat unu` cu fotocelule pe nu stiu ce fulie a motorului... insa e cam complicat ptr ce am eu nevoie.

Shocul ala automat e una din cele mai mari porcarii inventate la o mashina. Ma chinui vreo 5 minute la pornire s`o tin numai in viteza, iar cand apas ambreiajul intoarce lumea capul dupa mine ca la 4000 rpm face ca un Jumbo-Jet.

E vb de intensitate, moshu`, nu de tensiune. Intensitatea (aia care se masoara in amperi) te curenteaza, nu tensiunea! Basic physics!...

Tico e singura mashina la care am patit vreodata asa ceva. De obicei iarna mi se intampla. Faza cu exploziile in benzinarii sunt aberatii! )

Stiu pe unu` care a avut aceeasi treaba la un Matiz pe dreapta fatza si se tot ducea la vulcanizare. Aia ii spuneau ca tot ia gropi cu mashina si`si indoaie janta. O bateau cu ciocanu si tot mergea in fiecare dimineatza sa bage presiune. Pana la urma si`a inlocuit cauciucul si n`a mai avut probleme.

Mersi frumos, am sa incerc asta pana diseara si am sa scriu aici ce am constatat. Mi-am mai amintit ceva : Nu stiu daca va vine sa credeti, dar imi ploua in mashina, la precipitatii cu debit ridicat, ca cele de saptamana trecuta! Apa imi apare la surubul din stanga-jos, cel care sustine bordul, din spatele lui. Aveti vreo idee ce trebuie lipit cu scotch? Vi s`a`ntamplat vreodata sa va scartaie INGROZITOR cureaua de distributie cand e umezeala mare in aer (pe ploaie sau dupa)? Mai ales intr`a 2-a...

Zgomotul dupa oprire vine de la o chestie paralelipipedica in spatele si mai in stanga-sus fatza de filtrul de aer, in dreapta placutei cu seria motorului. Pe ea scrie "LOVATO FEED-BACK ARIA" Shenck : nu e normal, ansamblu soc clapeta de acceleratie functioneaza normal (misca cu mina) ? Unde gasesc asta?

Sunt sofer "oficial" de pe 14 martie. Conduc, insa, de pe la 14 ani (am 20 si putin acum) Dacii, Audi-uri VWuri si tot ce-am mai prins. Serviciul implica shofatul a unei medii de 200km/zi cu un Tico SL din 2000 pe care l-am luat la 98.000 km si care acum are vreo 103.000km. Am si probleme, si intrebari. In primul rand ma dispera shocul ala automat care face ca naiba cand porneshte mashina (cred ca ajunge pe la 3-4000 de ture motorul). E normal asa ceva ? AM mai vazut mashini cu shoc automat si nu faceau in halul asta... Apoi, daca shofez mai sportiv si o calc putin, iar dupa aceea trebuie sa reduc, nu`mi mai sta la relanti... nici macar nu apuc sa schimb viteza... a mai fost dusa la mecanici si aceshtia au spus ca e normal. Cum naiba sa fie normal? Saptamana trecuta am coborat un drum in serpentine... vreo 4 km de serpentine... cu ea scoasa din viteza. Cand am ajuns jos se auzea un zgomot rotund ca si cum ar fi agatzat roata in ceva si la fiecare tura a rotii fashaia. Am crezut ca am pana, dar nu aveam. A disparut si zgomotul. Ar trebui sa ma ingrijorez? Frana imi tine de pe la jumatatea cursei pedalei. M`am chinuit de mai multe ori si n`am reushit niciodata in aceshti 5000 de km sa franez brusc, sa blochez rotile. Se poate rezolva asta doar cu aerisirea franelor? Eu sunt cam anti-talent cand vine vb de mecanica. Imi merge capul la tehnica, dar nu prea am treaba cu mashinile. De unde reglez avansul? Imi vibreaza schimbatorul la relanti. Chiar foarte nasol, cu toate ca nu pare a fi in pragul opririi. Si inca o intrebare: ce naiba se aude dupa ce opresc motorul? Se face linishte sub capota, iar apoi un bazait de vreo 3 secunde, urmat de un zgomot ca si cum s`ar inchide o clapeta, un capac, ceva. L`am localizat undeva in partea stanga sus a motorului, privindu`l din fatza mashinii.