Probleme Motor Matiz

[calinjack]

cred ca deja s-a uzat motorul.aralul 5w40 il folosesc si eu,tu la ce nr de km faci schimbul?si de ce ai trecut la 10w40?

de ce sa treci la 15w?aceasta cifra indica vascozitatea la temperaturi negative.deci un ulei 15w e mai vascos decat unul 10w doar iarna la rece,ca vara e decretata de cealalta cifra si anume w30.w40.w50, care arata ca uleiul nu isi pierde vascozitatea la temperatura mare.

[Ionut Radu]

salut

am si eu o problema cu matizul meu fabricatie 2008: atunci cand motorul se incalzeste,cand accelerez,motorul incepe sa se infunde si se opreste.si pe urma nu mai reusesc sa o pornesc decat dupa a 30 cheie...asta patesc de cand a venit caldura mare.dimineata porneste la cheie.aveti idee ce ar avea?multumesc

[MarianD]

Salutari!

Sunt nou pe aici si am si eu o problema.

Am un Matiz euro3 din 2008(32mii km). De mult am aceasta problema: sta CHECK-ul de la bord aprins. Acu cateva luni am fost la tester si a zis ca nu stie ce problema are, l-a scos si a zis sa schimb bujiile. Asa am facut. Dupa cateva zile iar s-a aprins CHECK-ul... La un moment dat se oprise pana am bagat benzina si s-a aprins din nou. Nustiu ce sa mai fac... Am observat de curand, cand vreau sa plec de pe loc se cam ingatuie, pana se incalzeste motorul, apoi nu are nici-o problema. Multi mi-au zis ca e de la apa din benzina... dati-mi si mie o sugestie/parere ceva...

Si spuneti-mi si mie va rog cum pot sa scot acest CHECK. Nu as mai vrea sa ma duc sa dau 60-70 lei, sa puna laptopu, sa-mi scoata checkul si sa zica ca nu stie ce are.

Edited August 7, 2014 by MarianD

[Mircea]

Pai mergi la cineva care stie ce face. Aprinderea check engine are loc din cauza unei defectiuni. Stingerea lui nu rezolva problema (dupa cum probabil ai observat deja). Mergi la cineva care stie sa interpreteze codul de eroare sau macar sa-ti dea codul de eroare (este ceva de genul Pxxxx). Acel cod de eroare iti spune ce anume nu este in regula.

Apa din benzina e o gluma proasta de mecanic de dacie care stie sa sufle in jigloare...

Ah, daca vrei doar sa stingi martorul este suficient sa scoti pentru 10-15 secunde siguranta de la ECM sau sa iei borna de - de la baterie pentru aceiasi durata. Nu va ramane stins insa decat pana cand va apare din nou eroarea.

Edited August 8, 2014 by Mircea

[Myg]

Valva PCV nu are treaba cu uleiul.

[Mircea]

Stai potolit, e normal.

[sergiu2010]

Uleiul est emaroniu opac sau maronui transparent cum este uleiul proaspat in bidon?Fumul de culoare alb nu este normal la matiz,poate la motoare peste 5 litri.Cum a spus si colegul Myg ,supapa PCV a matizului nu are nici o legatura cu fumul de culoare alba.Ce cantitate de antigel completezi de obicei?Incearca dupa oprirea motorului sa eliberezi presiunea din instalatia de racire prin desurubarea busonului de la vasul de expansiune,dupa cere sa-l stranagi la loc.

[Mircea]

Lasa masina in pace. Si lasa si antigelul, nivelul lui trebuie sa fie intre minim si maxim. Intre, nu la.

[EmilEmil54]

Buna ziua,

Am un Matiz fabricat in 2002. L-am cumparat second in 2009. Acum 2 luni i-am schimbat bieletele de directie, toate filtrele, uleiul, bujiile, ambreiajul, alternatorul, delco-ul.

Nu sunt multumit de mecanicii (carpacii) pe care i-am angajat pentru ca problemele masinii nu s-au rezolvat:

1.Pierde putere (abia urc cu viteza a 2-a o panta pe care acceleram cu viteaza a 3-a) si masina nu mai poate "goni" decat cu max. 90 km/ora;

2.Merge sacadat - parca se impiedica;

3.Consuma 10/100 pe drum extravilan;

4.Din cand in cand se opreste motorul in mers;

5.Dupa ce urc panta respectiva incepe sa miroasa a benzina in masina.

Mentionez ca piesele pe care le-am schimbat erau uzate - de exemplu ambreiajul m-a lasat in drum, la 100 km de casa, filtrele trebuiau schimbate, bieletele erau uzate (s-a schimbat calitatea directiei instant), etc. De asemenea, mentionez ca problemele au aparut in ultimele 2 luni, pana atunci mergea brici! Masina nu pierde deloc ulei, nivelul uleiului este acelasi intre doua schimburi.

V-as fi recunoscator pentru orice sugestie care sa-i dea de cap micutului. Mi-e drag si nu as vrea sa ajuga "cotet de gaini" sau "cusca de caini".

Multumesc anticipat.

 

Edited October 12, 2014 by EmilEmil54

[sergiu2010]

Problema ta pare sa fie de la fisele de la bujii.Una sau mai multe fise nu mai fac serviciu corespunzator.

[korydon]

Valva PCV nu are treaba cu uleiul.

 

Ba are, este deajuns sa o dai jos de pe masina si iti dai singur seama ( vorbesc de supapa PCV de pe Matiz ).

 

[Sharkye]

Salutare , sunt nou pe-aici si nu stiu nici macar daca postez unde trebuie dar nu pot face topic nou .

Am avut o problema cu matizache al meu , nu ii mai mergeau stergatoarele . Am tot cautat siguranta ( le-am scos pe toate si le-am luat la rand sa vad care e arsa )

Am inlocuit-o .

Pornesc motorul si vad ca nu sta la relanti , imi oscileaza continuu relanti-ul ( sta normal , dupa aia se tureaza , dupa aia iar sta normal , dupa aia iar se tureaza...si tot asa )

Mai avea momente inainte sa umblu eu pe la sigurante , cand facea asa , dar acum cand pornesc motorul sta foarte turata , dupa aia scade treptat si deodata scade aproape sa se opreasca motorul, si incepe sa oscileze.

Care sa fie problema ?

[unqzz]

Salut

 

eu am patit-o similar: intr-o zi am constatat ca merge prea turat motorul. Am mers la service, mecanicul m-a asigurat ca e ok si ca merge bine. Am plecat linistit , am parcat pentru o mica treaba de rezolvat la banca. La plecare...moarta. Am incercat tot ce se putea, de la schimbat bujii pina la capac delcou, insa nu mi-a dat prin cap sa verific rotorul din delcou -( parca asa ii spune) era fisurat. A trebuit sa o duc la mecanic cu platforma. Asadar incearca si verifica , bujii , fise , capac delcou, rotor si nu in ultimul rind verifica pozitia delcoului in sensul ca e o metoda simpla...deshizi portiera si o lasi la ralanti , daca trepideaza atunci cica nu e ok pozitia delcoului si trebuie sa il rotesti in asa fel incit sa nu mai trepideze portiera...atunci merge rotund.

 

PS. Daca inainte sa umbli unde ai umblat nu facea probleme atunci tot acolo trebuie sa umbli...as zice.

 

Bafta maxima!

 

[pfeeris]

 

Salut am si eu o problema nu mai porneste matizul.Eram intro parcare faceam manevre si deodata imi moare motorul nu tu faruri nu tu becuri in bord mimic deschid capota si surpriza firul de la minus era iesit din soclu desfac soclul de pe borna il frec cu smilgher prind firul la locul lui la fel fac si cu borna dar surpriza motorul se invarte o data cu greu si atat.Mentionez ca bateria are o luna .Am incercat sa o pornesc cu cabluri de la o alta masina si rezultatul a fost acelasi.Multumesc anticipat pentru orice ajutor

[augustinionut]

) Pune o poza cu soclul.

 

[pfeeris]

Cam greu dar am sa incerc.De ce la ce te gandesti ?

[augustinionut]

Contact slab.

[augustinionut]

Se duce in evacuare.

[danielcheloo]

Salutare , am si eu un matiz 2005 si am o mica problema cu el.Odata la cateva zile se manifesta problema o pornesc merg cativa km cu el si nu mai trage , o lasi 1-2 secunde in mers la relanti dupa care trage iar , treaba se mai repeta in cateva sute de metri, timp de cateva minute , dupa ce se incalzeste nu mai face(cel putin calda nu a facut) am verificat noaptea daca fura curent pe la fise si nu se vede nimic.Precizez ca mergi si nu mai trage ca si cum nu ai mai avea benzina , adica da in nas. Masina o am de cateva luni .Am uitat sa specific ca din ce am probat am vazut ca daca o opresc cateva secunde minin apoi nu mai face (asta din ce am reusit sa probez)

Edited November 17, 2014 by danielcheloo

[calinjack]

cred ca ai filtrul de benzina infundat.tre sa-l schimbi.la cald nu face ca consuma mai putin iar la rece cere benzina si nu-i ajunge.

 

[danielcheloo]

bun sa zicem ca este filtru de benzina , exista doar 1 singur filtru? si daca da unde este pozitionat?

[augustinionut]

In cartea de service, in topicul de instalatie alimentare benzina, in spatele rotii dreapta spate sub masina...

[augustinionut]

Cu motorul cald sau rece?

[augustinionut]

Desfa dopul si vei daca coboara nivelul. Dar inainte verifica daca furtunul de sub filtrul de aer e "sugushat "

[Corneda]

Este in functie de cum prinzi termostatul cand opresti motorul (deschis/inchis). Am observat si eu acest fenomen.

Edited November 24, 2014 by Corneda