Jurnal de bord - CIELO reparatii+defecte

[zeus85]

Masina are si instalatie GPL, si eu cel putin nu am sesizat vreo diferenta fata de cum mergea inainte (pe GPL) si cum merge acum (tot pe GPL)

Benzina nu am mai avut cum sa ii bag din lispa de fonduri si s-au facut cateva teste cu benzina care era inainte, care de altfel era si aia putina (aproape de rosu)

[`LEE]

am si eu o mica problema ...la viteze relativ mici se cam bataie volanul si face asha si daca viteza creste ...cineva mi a zis de unghiurile de fuga si de jante, ca s-ar putea sa fie descentrate. S a mai confruntat cineva cu aceasta problema ????va rog un sfat , multumesc

[scorpion]

In primul rind scrie si tu mai citet si fara limbaj IRC .

Inainte de a face geometria rotilor ( se regleaza numai paralelismul , nu si unghiul de fuga care este constructiv ) , verifica-ti rotile :

_ jentile sa nu fie ovalizate

_ anvelopele sa nu fie vechi ( posibil uzura pe conturul poligonal) sau cu gilme .

Deasemenea trebuie verificate tot inainte bieletele de directie ( capete bara ) care cad primele la datorie pe drumurile noastre dintre elementele suspensiei fata .

[aktymel]

salutare tuturor! nustiu daca este in tema .. dar se pare ca si eu am ceva probleme la al meu cielo din 96. Am mai deschis un topic cu problemele masinii de cand am luat-o ... insa acum au aparut altele. problema mea ar fi ca dimineata la pornire scoate un fum albastru....(papa ulei? trebuie segmentat motorul ? de la ce sa fie)...  Cand o sa termin de bagat bani in ea  o sa va anunt... ca de 2 luni de cand am masina... nu mai am bani nici de un "cico" cu prietena ... am pierdut sirul la bani investiti ... cu respect!

[papie]

Este irelevant un fum albastru (intradevar este de la ulei ars) doar la pornire. Trebuie sa-i faci un consum de ulei la km parcursi sau eventual un test de compresie. Dar cum tot ai ramas fara bani, incearca mai intai varianta cu consumul.

[`LEE]

In primul rind scrie si tu mai citet si fara limbaj IRC .

Inainte de a face geometria rotilor ( se regleaza numai paralelismul , nu si unghiul de fuga care este constructiv ) , verifica-ti rotile :

_ jentile sa nu fie ovalizate

_ anvelopele sa nu fie vechi ( posibil uzura pe conturul poligonal) sau cu gilme .

Deasemenea trebuie verificate tot inainte bieletele de directie ( capete bara ) care cad primele la datorie pe drumurile noastre dintre elementele suspensiei fata .

 

merci scorpion...limbajul irc e mai mult un reflex, ma stradui si eu sa nu mai scriu asa.mi-a verificat un mecanic acum ceva timp directia, s-a bagat sub masina cu un levier trosc plosc si gata ...masina e okey la directie, asa zice el, cum a ajuns la acest rezultat nu stiu o sa merg la un service mai bine

[aktymel]

pai la varianta cu consumul de ulei la km parcursi stau cam nasol .. in doua luni a papat 2,5 l de valvoline 5 W 30... acum am bagat 10 w 40 ... si un aditiv 2+2 cu teflon... Sa vad cat ma tine ... si o sa stau cu ochii pe joja ">

[ovi_jer]

Era suficient un ulei 10W40 de marca buna.Referitor la consum ulei,fum sau tipuri de ulei recomandate foloseste functia si o sa gasesti toate informatiile.

[tkd29]

In urma accidentului pe care l-am avut am trecut la fapte..

Brat inferior 130 ron

Cablu deschidere capota 20 ron

Surub- 10 ron

si inca vre-o 15 ron surubu, bucse , distantier care tine bara stabilizatoare.

Manopera 0 ron.. le-am schimbat singur.

[Cristian W]

Am postat la rubrica de "Accidente" toata povestea...

http://www.gmclub.ro/forum/index.php?showt...st&p=291068

Si totusi raman cu intrebarea: de ce roata dreapta-spate este acum pozitionata mai in spate decat cealalta?

Foarte curios, in conditiile in care s-a inlocuit puntea spate cu una noua...

[EM!L]

In afara de punte s-au schimbat si amortizorul, si articulatiile?

[Cristian W]

Nu ma pricep prea bine, insa SIGUR amortizorul nu a fost afectat in nici un fel la accident.

Iar puntea spate este tip "intreaga" asa cum se exprima seful de Service, spre deosebire de modelele mai vechi de Cielo.

Mai multe nu stiu, deci nu pot sa detaliez.

Recunosc insa ca "ma racaie" foarte tare acest fenomen...

-----------

As fi recunoscator forumistilor care s-au confruntat cu probleme asemanatoare, daca mi-ar da un sfat. Eu am cautat pe forum, insa nu am gasit nimic relevant in problema data...

Edited August 30, 2007 by Cristian W

[acielv]

Salut pe toata lumea!

Am fost in service Romintrade Brasov, unde am facut ceva la masina

-Schimb ulei (Aral 10W-40 Basic Tronic 4L - 92.76 ron)

-Inlocuit filtru ulei ( GM -10.5 ron)

-Inlocuit filtru benzina (nu stiu marca - 15.05 ron)

-Acumulator (Caranda 62Ah - 163.80)

-Verificat incarcare alternator

 

Conform facturii:

-manopera 135.88 ron

-materiale 283.11 ron

Total cu TVA 498.60 ron

 

Masina are 151.750 km !

Edited September 12, 2007 by acielv

[mania82]

Salut!

Magazin de piese OK : Intersectia Ferdinand cu Mihai Bravu Bucuresti. Cum intri pe Ferdinand cand se termina scuarul de la tramvai. E pe o straduta. Seful e super de treaba , te ajuta , nu te jegmaneste.

[popclaus]

Salutare, "Colegi de suferinta".

Azi, in frumoasa zi ploioasa de toamna-primavara, m-am trezit nervos pe stegatoarele mele.

- Schimbat sistem stergagoare - de la motoras pana la brate, tot sistemul ( 75 Ron ) deoarece, specific la marca "Oltcit - Made in COREEA" la toate masinile stergatorul dreapta sta pe parbriz.

- Schimbat si contact stergator - (maneta) deoarece, tocmai acum, nu mai vroia sa dea curent la "hidroforul" de apa. - spritz apa = ZERO! (44 Ron)

- Schimbat stergatoare - (ProRacing - 2 buc = 36 Ron) sterge apa de pe parbriz de nici vapori nu mai lasa.

Cam atat pentru ziua de azi...ploioasa cum a fost. Piesele - Made in COREEA, inafara de stergatoare.

 

Ploi marunte. "> "> ">

[naylui]

de ieri masina mea (aka cielo) a in ceput sa faca ca toti dracii la plecarea de pe loc, adica tremura din toate inkeieturile de zici ca sare motoru de sub capota...daca plec in tromba nu mai face asa,ce draqu sa mai intamplat? Motoru' trage de rupe, nu e de la motor

[Nu_stiu_totul]

Suporti motor rupti ?

[EM!L]

In afara de plecarea de pe loc, problema se manifesta cumva si la stationare... la relanti?

[Lao]

Arcurile discului de ambreiaj "bulite". Trebuie schimbat discul de ambreiaj.

[naylui]

Arcurile discului de ambreiaj "bulite". Trebuie schimbat discul de ambreiaj.

 

asta banuiesc si eu ...

 

la relanti nu se manifesta (tampoanele sunt schimbate acu 3 luni) ,numai cand cupleaza ambreiajul

[naylui]

azi am mers la greu, dar masina s-a compotrat normal ,deci ies din discutie arcurile ambreiajului...

 

[bigmarius]

Buna .

Am achizitionat un Cielo din 2004 si alarma si inchiderea nu erau functionale.

Am dus masina la un service iar specialistul mi-a legat un fir de alimentare care era desfacut si alarma a inceput sa fucntioneze.

Inchiderea nu se poate face, deoarece specialistul mi-a spus ca telecomanda si-a pierdut memoria iar acesta mi-a cerut manualul telecomenzii, pe care nu il am.

Inchiderea si alarma au fost montate de catre Daewoo Automobile Craiova.

Ma poate ajuta cineva cu o informatie referitoare la ce model de alarma si inchidere s-a folosit ?

Mersi

[madkat]

pune poze cu telecomanda - fata si spate

si daca ai vazut in servis unde se afla unitatea centrala - citeste de pe ea ce scrie (marca tip etc)

[addi]

Salut! am o problema (cielo '95): porneste bine dar dupa 10 min de condus motorul ramane turat la relanti. Daca il opresc si il pornesc imediat relantiul e normal. apoi iarasi creste dupa ceva condus si... tot asa... Are cineva vreo idee ce ar putea fi?

[bigmarius]

<br />pune poze cu telecomanda - fata si spate<br />si daca ai vazut in servis unde se afla unitatea centrala - citeste de pe ea ce scrie (marca tip etc)<br /><br />

<br /><br /><br />

 

 

Defectiunea era stupida. Bateria telecomenzii era descarcata. Am inlocuit-o si merge inchiderea si alarma fara probleme.

Oricum mersi de informatie

Ne mai auzim. Ciao!