Dolfin

Nicu Barbu de la Radacini Vitan?

Mda, display-ul meu primeste lumina numai din stanga, probabil de la becurile de la butoane, pentru ca din dreapta e noapte, deci imresia mea ca e cam "chiro" se sustine si tehnic. Unde as putea sa schimb respectivul bec? Merci ca te-ai uitat. Dolfin

OK, dar il ai pe masa intins asa?

Please, important pentru mine este la display, cate il ilumineaza.

Pai nu m-ai inteles, e iluminat din interior cu un led, dar intrebarea mea era daca este iluminat din ambele parti display-ul sau doar din stanga. Dolfin

Ma uitam azi la bord asa si mi s-a parut ca radio-ul Tank are prea putina lumina la display, acolo unde se afiseaza frecventa. Va intreb acum, cate led-uri trebuie sa lumineze in mod normal afisajul de la radio, numai unul din stanga sau 2, unul in stanga si unul in dreapta? Va rog sa va uitati la masini. Merci, Dolfin

Am consultat manualul si am constatat ca trebuie sa existe urmatoarele puncte de "punere la masa". In concluzie au mai ramas 6 puncte din 7, oricum, repar cat de repede. Dolfin

Pai ce inseamna tot kit-ul de distributie? Ai dreptate cu firul la masa, o sa ma ocup de el cat pot de repede, oricum, mai sunt inca 2 care par destul de solide. Dolfin

Recomanzi pe cineva?

Sertizez, dar unde. Au ramas ambele capete in aer, unul foarte scurt langa evacuare si cel lung care vine de la cadrul masinii. Cred ca cel scurt e cam scurt pentru mufare sau ceva, doar cositorire sau sudura sa mai prinda.. Dolfin

Gata, masina e reparata, s-au schimbat supapele, simering-urile supapelor si cureaua si rola intanzatoare. Inca nu stiu suma finala dar masina am luat-o deja. Maxim 8milioane. O mica problema, probabil in urma ultimei interventii unul din contactele la masa, de la motor la galaria de evacuare si sasiu, s-a rupt, aveti idee unde se poate reface/suda lita aceea foarte groasa? Dolfin

Da, am zis ca de acum pun pe masina numai piese cu sticker de ala de original sau in punga de aia groasa naspa de Daewoo, desi cam 99% sunt asa, mai putin curelele (erau), filtrele si placutele. Singurele lucruri third party o sa fie filtrele si placutele de frana care tot asa nu se mai gasesc Daewoo.

Acum m-a sunat mecanicul si mi-a spus ca sunt 4 supape indoite, dar ca le schimba pe toate ca se vor subtia in timp mai mult decat cele noi. Duce chiulasa la rectificat. Cica rola intinzatoare "urla", deci o schimbam si pe aia. Poate a fost si rola, nu zic nu, dar aceeasi marca de curea coreana m-a lasat la alternator in 18.000Km, dar acolo n-a fost problema, am zis ca e de kkt si asta e, nu ma asteptam, nu m-am gandit la cea de distributie. Dolfin

O coreana ceva, nu Daewoo. Dolfin

Am inteles. Imi cer scuze pentru analogie.

Interesant link-ul, deocamdata astept o estimare si pe urma ma hotarasc. Daca user-ul nicubarb e acelasi Nae Barbu de la Service Radacini Vitan la care am fost eu, si care alta data mi-a lasat o impresie foarte buna, de data asta s-a purtat civilizat doar dupa ce am vorbit cu seful de service si i-am zis ca e inadmisibil sa n-am o estimare cat de cat pe piese si manopera si sa-mi zica, "30mil si asta e, vrei bine, daca nu v-o faceti in alta parte". Se mirau si mecanicii din service de pret si se intrebau cum de Nae face faze de astea ca era baiat de treaba. Revenind, sa vedem ce estimare o sa am. Poate nu v-am spus, dar motorul a pornit acolo la Radacini insa era clar ca mergeau doar 2 cilindrii, trepida. Dolfin

Cureaua avea 23.000Km, rola intinzatoare la fel. Acum masina e la mecanicul meu, sa vad ce zice el. Spuneam in alt topic, Suierat In Tractiune In Treapta A 5-a, Tico, doar intre 60-80km/h, ca-mi suiera ceva intr-a V-a la tractiune, asta de vreo 3 saptamani, tind sa cred ca era cureaua care ma anunta ca e pe duca. Dolfin

E serioasa treaba, s-a rupt cureaua de distributie. Am dus masina la service Radacini Vitan, au constatat ca cilindrul 1 are compresia buna, cilindrul 2 are compresia 0, pe al treilea nu l-au verificat ca era clar ca trebuie desfacut motorul. Mi-au zis din start 25-30milioane iar cand i-am intrebat mai in detaliu cat costa piesele si cat costa manopera, rectificat chiulasa, etc, au zis ca 25-30milioane si gata, asta e... Eu stiam ca o supapa este 120.000 maxim, daca trebuie 6 vine 700.000, simering-uri supapa costa si mai putin, pana in 100.000, rectificatul hai sa zic ca e 2milioane, cureaua cam 400.000 de mii, intinzatorul si rola maxim 3mil. Deci in total 5.700.000 numai piese, pai si atunci manopera 24.300.000? Sa-i fu.t. Am luat masina de acolo si am dus-o la mecanicul meu. Sa vedem ce trebuie facut si la cat ma duce. Vad ca scriu singur la topicul asta, dar macar sa fie de consultat si pentru altii. Dolfin

Mda, am masurat bobina de inductie, fisele, continuitatea firelor dintre intrarea bobinei de inductie si delco, am schimbat capac delco si rotor (aveam unele) si nimic. Am remorcat masina la service. Sa vedem... Problema ramane sa fie la bobina ruptorului sau vreun fir pe acolo. Merci, Dolfin

Cititnd manual observ ca am facut o confuzie, verificarea bobinei de inductie se face cu Ohmetru, pe infasurarea principala trebuie sa avem 1,2Ohmi, iar pe cea secundara 12,1KOhmi, si eu faceam confuzie cu masurarea tensiunii la intrare, cand e la mintea cocosului ca nu se poate, daca ma gandeam putin. Cum ar putea o bobina de inductie sa creasca voltajul pentru fise daca tensiunea de alimentare n-ar fi chopper-izata, si asta nu se poate masura...lol Mai citesc si vorbim... Dolfin

Veneam azi spre Bucuresti pe E85 si imediat ce am trecut de Cosereni, tocmai cand urcam dealul, s-a oprit motorul la Tico, mi s-au aprins martorii optici ca nu incarca bateria si nu merge pompa de ulei. Am incercat din mers sa-l mai pornesc dar nimic, noroc ca tocmai la sfarsitul curbei in urcare este o benzinarie noua, nedata in functiune dar cu un paznic amabil care mi-a aprins luminile sa vad la motor si sa astept remorcarea. Nu va mai spun restul pentru ca am asteptat un prieten sa vina sa ma traga si totul a decurs bine... Deci; - Am verificat evident sa vad daca am scanteie la fisa principala, nu aveam, bun, zic fisa stricata, pun una veche din portbagaj care stiam ca e buna, nimic. - Verific cu o alta sarma sa vad daca da scanteie la motor bobina de inductie, nimic. - Fac rost de Voltmetru sa vad daca am 12,5 sau cat trebuie pe intrarea la bobina de inductie, NIMIC; - Verific tabloul de sigurante, toate OK. Acum sunt in impas, si o sa ma uit pe manual pana maine, dar daca toate acestea sunt in regula, ce ar putea sa fie inainte de firele de alimentare de la bobina si sa fie intrerupt. Mai trebuie sa mentionez ca ceasul radio-ului s-a resetat, desi eu n-am scos bornele la baterie, sunt si foarte bine stranse. Tot ce este electric in masina functioneaza, bordul, luminile, faza scurta lunga, actuatoare faruri, everything. Daca aveti vreo idee va multumesc. Merci, Dolfin

Am vrut sa spun ca a aparut problema si s-a agravat doar in cateva zile. Le-am dat-o decisiv rulmentilor pentru ca am carat in ultima luna niste chestii mai grele pe spate si sa nu uitam ca aveau 146.600Km, adica suficient, pentru ca cei de pe fata i-am schimbat la ~ 123.000Km respectiv ~ 143.000km. Nu cred ca eram infranat pentru ca la cea mai mica panta, chiar si o mica neregularitate pe asfalt masina curgea usor si nu se oprea decat daca puneam frana, de asemenea frana spate este verificata frecvent, pentru ca-mi place ca frana de mana sa tina jos si rotile sa franeze bine, as spune ca la fiecare 6000-7000 la revizie se "trece" si pe la frana. Eu cred ca pur si simplu le-a fost destul. Va reamintesc, ramane probleme cu suieratul si huruitul in cutie. Dolfin

Am schimbat rulmentii de pe spate, cel din dreapta era spart deja si facea vuietul de la 30Km/h, iar cel din stanga era pe "vine" si facea vuiet la 80Km/h. S-au deteriorat in mai putin de o saptamana daca va vine sa credeti. A ramas suieratul...

Pana la urma am sesizat ca vuietul vine de la rotile din spate, deci de la rulmenti, o sa-i schimb. Se mai gasesc originali pe piata? Referitor la suierat sunt informatii in plus? Dolfin

Distanta este la 0,7-0,8 pentru benzina cu plumb, pentru ca de asta pun. Dolfin