Jump to content

zalmoxis

Gold Member
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    2404

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by zalmoxis

  1. Posted

    Mai Mircea tu ai urmarit linkul ala!?!...Zau, nu stiu, multi din voi sar sa-si spuna punctul de vedere absolut fara sa fie informati...In link e vorba de un Logan modificat care nu a intrat in serie !...Ai rabdare sa-ti vina la pravalie si din astea verzi si poti sa sari atunci pe ele...

    Bai asa va place sa va dati cu parerea chiar cand nu e cazul zau... :rolleyes: Si nu stiu de ce esti reticent vis a vis de posibilitatea de a micsora cx-ul...Chiar nu vad alt motiv decat asa sa criticam ce-i romanesc!...Serios chiar aveam dubii asupra acestei masini dar acum stau si fac o paralela cu anii trecuti cand se vorbea si de Cielo lcat de proasta e...Acum majoritatea spun "mama ce masina buna a fost Cielo"!...Nu ne place noua ce-i romanesc asta e alta poveste!...Bine ca se asteapta in alte tai la coada dupa masina asta!...Abia astept hecibecul ca al meu e!...

  2. Posted

    Eu am condus VW-ul ala Happy de care zici tu si-i da lectii la Loganul de 1.4 la orice vrei tu, cel putin la finisaje, confort, antifonare e la zeci de ani lumina.

     

     

    Eu nu am vorbit niciunde de finisaje...Vorbesc de mers pe drum...daca e de stat intr-o masina atunci vorbim de expozitii, de altele!...In mers prefer oricand Loganul unui VW Happy ..Ala nu e motor nici macar cat e cel de Matiz!...Accelereaza pana la 100 km/h cel mult ca Matizul iar de fiabilitate nu mai vorbesc ...Dar, inca odata, fiecare cu optiunile lui...Iţ ă fri cantri!!.... <img src= ">

  3. Posted

    Happy, adica VW Happy!...Nu stiu Fiatul ala Punto cum e dar are totusi 4 cilindrii nu!?!....E posibil sa fie cum zici nu stiu n-am mers niciodata cu Punto...

     

    Am avut logan de 1.6, inainte de a-l cumpara am mers cu unul de 1.4.

    Cu 4 persoane si bagaje, cand porneam AC era cam dificil sa ma mai angajez in depasiri.

    Bine, nici ala de 1.6 nu e Racheta Alba dar parca nu se misca asa lent.

    Diferenta e vizibila la viteze mai mari.

     

     

    Da-i peste 4000 rpm, de la 4000 rpm in sus are cuplu maxim, ai sa vezi cum e!!! Daca ai mers sub ma si mir ca ai mers!!....

  4. Posted · Edited by zalmoxis

    Eu as dori - dar bine e clar o dorinta utopica (am mare inclinatie pentru astfel de dorinte in ultima vreme) - ca in topicul asta sa-si spuna parerea numai cei care au condus cu adevarat un Logan...Asa de pe margine e usor sa dai cu pietre...Ei bine am mers recent cu un Logan 1,4 pe o distanta considerabila...Mergeam si ma gandeam ca Matizul meu e cam ghiulea pe langa el pana cand mi-a soptit prietenul "Mai, ce dracu faci, asta nu merge decat cu peste 4000 rpm"...Ei si da e altceva !...Rog pe oricine care are masini cu trei cilindrii sa se suie si pe un Logan sa-i dea talpa si sa vada ce inseamna totusi...(ei acum nu e ca Avensis 2.2 d4d dar oricum nu te face de rusine !!...

     

    Sambata fac un test cu Diesel 85 CP si - daca sunt multumit - gata, mi-am luat masina!...

     

    Una peste alta e chiar o masina decenta in clasa ei, care da clasa multor aschimodii Happy de pe la marci redutabile...Este - si subliniez asta - doar parerea mea...dar e bine ca inainte sa scrieti ceva aiurea de Logan sa si mergeti cu ea..

  5. Posted

    Bai Leutz nu te mai arunca asa!!.. Omul a spus ca face "multe vapoare" nu a spus ca "le face pe toate" si nu uita ca vapoarele sunt si grele!!...Daca vrei sa fi corect faci calcul la CP/100 Kg si poti sa compari cat de cat ..Sunt prea multi factori in ecuatie ca sa stam sa i disecam pe toti, dar inca odata, nu orice masina de 2000kg cu motor de 2 litri sta in fata unui Tico la semafor...ar trebui sa stii asta!...Asat asa ca exemplu. Si nu sunt 11 sec sunt 10 sec, ceea ce scuza-ma dar nu orice benzinar de 2000 cmc e capabil sa scoata.

     

    Faptul ca merita un Diesel, e dat de consum pana la urma!...Iar D4D 1,4 ala isi merita fiecatre banut!

  8. Posted

    De acord cu BogdanG, Toyota nu stie Diesel, cel putin din cate a pus pe piata pana acum. Motorul de 1.3 de la Fiat/GM e un biju de motor, unul din cele mai bune propulsoare in clasa motoarelor cu cilindree redusa, fie ele Otto sau Diesel.

     

     

    Mai baieti deci motorul de FIAT A FOST ODATA unul din cele mai bune propulsoare...Scoate fix 75 CP (nu mai mult) dar a cam trecut vremea lui. Eu cred ca asta de Toyota e un motor chiar bun...Dar sa lasam timpul sa vorbeasca.

     

    Bogdane eu cred ca ar trebui sa treci pe benzina deja...Ki ki ki...

  9. Posted

    Consider reactia voastra ca fiind datorata fumului de diesel .

    Conform http://www.toyota.ro/cars/new_cars/aygo/specificatii.aspx YARISUL de 1.4 D4D este cel mai puturos si este mai economic cu 0.5L, conform posesorilor de Yaris de pe clubtoyota.ro consumul intre benzina si diesel la Yaris nu exista.

    DECI Dl Lucian unde este afacerea??? 130 Nm nu inseamna cuplu, inseamna ceva ...sa nu zic ce ca nu vreau sa jignesc pe nimeni, 300Nm inseamna cuplu .

     

    @ZEU, nu toate motoarele diesel merita, mai arunca si tu un oki pe alte siteuri de afara si vezi ce merita .

     

    @Satori ma abtin la ce ai spus tu si repet cred ca e de la mult fum de diesel .

     

    PS> vad ca sunt date contradictorii pe toyota.ro pina la urma ce motor ai tu Lucian pe a ta ?

     

    Nu sunt hani deloc contradictorii!!!...Pur si simplu te ai uitat la AYGO nu la Yaris!... <img src= ">

    Si crede-ma ca stiu ce spun!... E unul din cele mai faine motoare de pe piata..Ai sa vezi mai vorbim noi!..

  10. Posted

    Daca tu consideri ca ai facut o afacere buna este problema ta, totusi trebuie facut un calcul clar :revizie, pret achizitie, consum .

    Este atit de simplu calculul incat si un copil de gradinita isi da seama ca nu e nici o afacere un Yaris de 1.4 L care consuma fix cit 1.0 benzina . Dupa aceia trebuie spus ca motorasul diesel de pe Yaris este mai puturos decit oricare pe benzina .

    Deci unde este afacerea ????

     

    ...Bogdane esti nebun !...Cum dracu poti sa spui mai asa ceva de motorasul ala de pe Toyota care e super motor!!??..10sec de la 0-100 km/h hai fi serios ca 1,8 de la Toyota pe benzina face 0-100 km/h in 9 secunde, ce naiba vrei!?!....Ca sa nu mai viorbesc ca totusi consumul nu e chiar de colea la 90 CP si 190 Nm...Ce naiba mai, daca n-ar fi asa scumpa n-as avea nici-o "remuscare" ca sa zic asa..

  13. Posted

    Se merita si nu prea!..Din punct de vedere estetic sigur ca se merita dar o sa-ti creasca un pic consumul si daca vrei sa-i pui si anvelope 175/60 o sa si tragi de volan cu ceva efort...De bine ar fi faptul ca parca se simte ceva ceva la stabilitate adica e ceva mai buna - sau asa mi se pare mie)..cauta Alessio eu am asa ceva pe a mea si pot spune ca sunt chiar bune...

  15. Posted · Edited by zalmoxis

    Mai Mircea am citit, nu e cu apa, e cu hidrogen si da asa e solutia e veche dar nu e practica...O sa fie rafinata si asta cand n-o mai fi apa ..Oricum e data rau in diverse am ajuns de la Diesel la benzina cu apa...Va doresc sa aveti parte de amestecul asta la iarna si sa va mearga motorul cu aceleasi performante...

     

    Haide mai e vineri vine uichendu' ce pui mei sunt prea bine dispus sa ma iau "la tranta" cu caposenii fara rost...Fiecare are convingerile lui si-si ia ce vrea...Noi sa fim sanatosi!...

     

    Sa stii Mircea ca am trait si noi in era de dinainte de 1989, conoastem si noi inventile pt reducerea consumului, injectarea de apa in carburator si multe alte bazaconii. Toate s-au dovedit nefiabile .

     

    @Closcutza sunt multe buburuze de masini ca sa nu le spun prigorii de masini, cumparate din zgarcenie cu motoare foarte mici si ne economice si aici dau citeva exemple desi sunt multe: Matiz si Kalos masini care consuma enorm de mult pt ce stiu sa faca, oricare dintre ele consuma peste 8% in Bucuresti desi consumul dat de fabricant este undeva pe la 7 % pt Matiz si 8.5% pt Kalos 1.2 . Kalosul de 1.2 chiar este cea mai proasta afacere, toti posesorii se plang de consumul mare pe care il are aceasta mica masinuta.

     

    @Zeule poti sa-ti iei orice masina DAR gandestete foarte bine cind faci alegerea, pune in balanta plusurile si minusurile fiecarei masini. Trebuie sa te gandesti citi km o sa faci cu ea, in cazul tau peste 25k km/an deci te incadrezi fara probleme la un diesel . Ramane decit sa vezi de care, mie unu POLO TDI @130 CP mi se pare o alegere bestiala DAR revizia este undeva pe la 600RON .

     

    Bogdane lasa revizia, aia nu i chiar mare, dar masina costa undeva pe la 19000 EUR si e foarte dezechilibrata chiar cu ESP pe ea...Motorul e greu si fata fuge extrem de repede ...O sa ma mai gandesc pana acum nu-mi surade buzunarul, nu se deschide atat de larg deh...Crezi ca mie nu mi-ar placea sa zburd cu 206km/h cu de 9%...Ehe!....Dar deh pentru buzunarul meu tot benzina e o afacere! <img src= "> ..deocamdata!..

  16. Posted

    MIT, mituri, s.n. (Adesea fig.) Povestire fabuloasă care cuprinde credinţele popoarelor (antice) despre originea universului şi a fenomenelor naturii, despre zei şi eroi legendari etc.; p. gener. poveste, legendă, basm. ♢ Loc. adj. De mit = fantastic, fabulos, mitic. – Din ngr. mithos, fr. mythe.

     

    Deci Mircea ai zis corect: MIT...dar unii pamanteni pretind ca este realitate!...Ori, intre mit si realitate exista ceva diferente ...

     

    Daca vorbim de motorul cu hidrogen e altceva, dar cu apa si cu alimentarea pe galeria de aer si cu aceleasi performante ale motorului ...He, he, hai ca nemtii sunt deja pe topicul asta la furat de idei...

  17. Posted

    Bai deci haideti sa terminam ca nu ajungem nicaieri asa !!!...gata stop joc!...pana la urma fiecare isi ia ce masina vrea si ce masina poate...Uite eu, desi as vrea un diesel, pana la urma buzunarul imi dicteaza sa ma duc spre benzinar ...sper sa fie si ultima masina pe benzina pe care o iau!...

     

    Cele bune la toata lumea!!!

  19. Posted · Edited by zalmoxis

    A-ti spune o parere si a-ti prezenta argumentele inseamna a deveni oracol ? Subiectul acesta va orbeste intr-atat incat nu mai sunteti in stare sa ascultati si partea cealalta, partea pe care o deranjati in traficul urban cu emisiile de nerespirat cand se afla la capatul celalat al tevii de esapament ? Nu va dovediti decat dispretul pentru ceilalti, incapacitatea de a purta o discutie si lipsa argumentelor tehnice, inlocuite de prin judecati de valoare de genul: aberatii, prostie, rasul curcilor, retardat. Eu va sugerez sa cautati legatura dintre un astfel de comportament care numai cinste nu va face si masina pe care o conduceti.

    @zalmoxis > punctul de fierbere al apei este in jurul la 100'C. La o temperatura de cel putin 450'C, cat este la nivelul supapelor, apa si-a schimbat demult starea de agregare. Probabil, doar cand tratezi randamentul unui motor termic ca pe o constanta, apa ramane lichida, oriunde s-ar afla.

     

    1) Auzi daca lucrurile ar sta cum le descrii tu azi am fi in criza de apa nu de petrol ...Bine ca oricum o sa fie si asta dar nu din cauza motoarelor cu apa...Pe mine n-o sa ma faci sa cred asta cu apa niciodata caci nu stiu cum ar avea timp apa sa se vaporizeze in totalitate si mai ales cum SA ARDA, cum sa se aprinda...daca ar fi cum zici mata atunci de ce n-am putea pune apa in benzina ...Iar faza cu "aceleasi performante" m-a dat pe spate...Oare cum or fi fost masurate performantele...

    Mai Toline cand cercetatorii de la Mercedes fac motoare cu compresie alimentate cu benzina tu tot sustii ca alea cu scanteie sunt mai eficiente??? :wallbanger:

     

    Si deci nu vad ce legatura au masinile cu comportamentele oamenilor...Sau sa inteleg ca pe vremea cand conduceai Matiz tu aveai un comportament asemanator cu al meu!?!... :tongue:

  20. Posted

    Eu mai mare gluma decat asta nici c-am auzit!...dar in sfarsit, vezi poate se apuca acum pustii sa si toarne apa pe galeria de aer de sa li se sparga pistoanele si cilindrii sa vezi ce ti iei in frigider...Cum pana mea sa bagi un lichid incompresibil in cilindrii frate!?!?...Mama si nici nu a pierdut din performante si evident ca a consumat si mai putina benzina in cei 6 km ...Doar a mancat apa in loc de benzina nu!?!....ce misto, la iarna imi pun direct apa in rezervor e mult mai ieftin!.dar daca nu merge ce dracu fac!?! :) )...

     

    Auzi deja aberezi zau asa!..Apa in galeria de aer...Hai da-o-n pui mei ne rad si curcile...

  21. Posted · Edited by zalmoxis

    @zalmoxis >

    Bre, scoler, putere aceea calorica de la numitor vine din puterea calorica a combustibilului ars, nu-ti vine din manualul de fizica, nici daca-l faci marunt si-l bagi in cilindru. Deci, primul avantaj si care nu este al motorului, pleaca din combustibilul folosit. Faptul ca, inca, acesti combustibilii nu sunt pretuiti la valoarea calorica este o alta poveste, dar, incet, incet, lumea s-a desteptat si asa cum vezi acum gazul metan exprimat in Kw pe factura, vei cumpara de la pompa si kw de motorina. In aceste condtii, pretul unui de motorina va fi mai scump decat pretul unui litru de benzina. Doar cand vei cumpara la kg va fi mai ieftin, datorita densitatilor diferite. Acesta este un alt argument pentru mine ca viitorul motorului Diesel la automobile este sumbru.

     

     

    :wallbanger: :wallbanger: ...deci m-ai spart cu asta !...Adevarul e ca daca pun apa in motor Diesel nu cred ca are randament mai mare decat cel Otto...Dar daca pun in benzinar poate o merge...

  22. Posted · Edited by zalmoxis

    4Tolin:

    Imi pare rau, eu nu am facut calcule de rentabilitate iar vii cu inventii!...Am redat doar ce scrie prin cartile de fizica din scoala primara...daca ai fi citit si ce scriu altii (nu altii de pe aici ca pe noi oricum nu dati doi bani, dar altii din domeniu tehnic auto) n-ai mai tine-o atat langa in eroare...Ti-am spus eu, daca vrei sa combati, combate cu Diesotto ala se pare ca ar avea randament apropiat de diesel !...Si asta pentru ca aprinderea se face prin compresie...

  23. Posted

    Inca o data ... in regim de oras poate sa aiba si 16% randament, ca si benzinarele. Este asa greu de acceptat asta ?

     

     

    Da poate benzinarele cu compresie...Asa daca vorbim de astea MAS ordinare cand o avea Dieselul 16% randament benzinarele tale vor avea cam 10% ...Pentru ca lucrurile sa fie clare eu vorbesc de randament al motorului termic adica R = L/Q adica lucru mecanic/cantitatea de caldura, adica eficienta transformarii caldurii in lucru mecanic...Si la punctul asta Dieselul nu are egal inca (poate alea hibride cu motoare electrice sau alea Diesotto)....Nu stiu ce vrei tu sa demonstrezi !...

  24. Posted · Edited by zalmoxis

    Da' nivelul de CO la benzinare il stii?!?!....Pentru EURO 5 si EURO 6 !?!..Ki ki ki...

     

    Bai unde am ajuns cu topicul asta ...mama lor de Diesele ca sunt al draq de scyumpe cred ca tot benzinar imi iau pana la urma!....Desi recunosc mi-ar placea Dieselul...

     

     

    Pentru Tolin: din respect pentru tine, cand scrii ca cineva face o afirmatie ar fi de preferat sa-l si citezi caci am impresia ca - poate intamplator, poate nu - imi pui in carca niste idei pe care chipurile le-as fi sustinut eu, desi eu nu le-am gandit niciodata...Multumesc anticipat pentru intelegere...Inca o data..ARE MOTORUL DIESEL RANDAMENT MAI MARE DECAT OTTO? DA sau NU!?

     

     

    Apropos, nu e chiar cusher sa ne arunci noua chestii cum ca "fisele tehnice ale producatorilor sunt marketing shit, fise comerciale" si sa vii apoi sa ne scoti ochii tot cu asemenea fise...E cam aiurea nu crezi!!?....Sau ce dau aia de la Honda sunt fise comerciale si ce dau aia de la Toyo, via un ex user de exceptie, sunt fise tehnice ?!!...Ah te ai uitat la nivelul de zgomot!?....Surpraiz nu!!?...

     

     

    post-402-1190238633_thumb.jpg

  25. Posted · Edited by zalmoxis

    Toline mai bine stateai dracu nu puneai tabelul ala ca practic ti-ai tras singur un glonte in oo...

    Ia uita-te cat CO - deci atentie CO nu CODOI...pentru cine nu stie sa ia sa citeasca ce e ala CO si cat de toxic e ...si nu, nu e raspunzator de incalzirea globala si de afectiuni precum mortea...- scot benzinarele ale talel!! ...Asa cum mentionam anterior daca vrei sa te sinucizi o faci cu esapamentul de la o benzinara... de la un Diesel ti-ar trebui cateva saptamani sa reusesti. Mori de foame inainte sa mori de NO...

     

    Si ia TU o pauza de reflexie!!... Eu nu am spus decat ca motorul Diesel are randament mai bun decat Otto...Sustii cumva contrariul!!?...Ma indoiesc!!....Nu mai tot da exemplele cu cilindreele, ca puterile alea de nu stiu cate sute de cai se obtin la mii de turatii - puterea e scoasa din turatie nu din eficienta arderiii conbustibilului...Ce dracu mai i...

    Ti am zis daca vrei comparatie cu Dieselul ia DiesOtto. Acolo mai putem vorbi de randamente apropiate...Vezi ca astea n-au sistem de aprindere desi merg cu benzina!!!...

     

    De la Zaraza!!....

  

×
×
  • Create New...