wwillym

Am scris si la rubrica cu impresii despre Aveo... Cand am preluat masina de la dealer acestia mi-au facut cadou un set de presuri de Opel. Pe spate scrie ca ar fi presuri de Opel Meriva. Se potrivesc perfect, si sub pedale, chiar si pe zona aceea de sprijin al piciorului stg. Sunt din material (stil mocheta) cauciucate pe verso, si antiderapante... De pret nu stiu nimic.

Din experienta mea cu caseta de directie: Inainte am avut Solenza.Dupa 5-6000km am inceput sa am zgomot la directie exact cum ai descris tu anterior. La reprezentanta nu i-au dat de cap... (acum cred ca nu au vrut sa-i dea de cap pt ca era vorba de garantie) Intr-un final am apelat la un service particular, unde au depistat ca jocul este din caseta, si ca acel joc se poate regla. Zgomotul a mai reaparut pe la 30 si ceva de mii, si de data aceasta a disparut dupa reglare. Am vandut masina cu 64ooo km, fara probleme la caseta de directie... Altii au schimbat deja 3 (da trei !!! ) casete de directie in 60000km, pt ca serviceurile agrete de producator refuzau sa faca acel reglaj!!! Inainte de a shimba caseta de directie merita incercat... PS: am gasit procedura de reglare a casetei pt lacetti Rack_Bearing_Preload_Adjustment.doc

Sunt foarte nerabdator sa clarific enigma asta... Nudealta dar chiar am fost multumit de dealer... Nu am asteptat foarte mult dupa masina, foarte amabili, mi-au rezolvat toate actele(bineinteles contra cost), eu nu as fi avut timpul necesar, si nici nervii aferenti, am primit chiar si covorase cadou... Nu as dorii sa-mi schimb parerea despre ei...

Acum m-am cam inervat... Si inainte de a intra peste ei cu usa cu tot rog mult un coleg care are goarna montata din fabrica sa-i faca o poza cu localizarea ei exacta. Daca am avut goarna si ei au surubarit pe acolo nu cred ca nu a ramas vreo urma, numai sa stiu unde sa caut. Si daca gasesc vreo urma... vai de ei. Mentiones ca modelul meu este sedan, elite.

Nu a fost vorba de mentalitate in cazul meu, a fost vorba de buget... acum la asta am si A/C

Probabil ca dealerul a facut aceasta "legatura", dar interesant este ca nu este un caz izolat. Eu am luat masina de la ChevroletWest din Arad, iar spacemartian vad ca e din TM, deci de la alt dealer probabil. Ma gandesc ca aceasta legatura este usor de facut din moment ce mai multi apelaza la acesata solutionare a problemei. S-ar putea ca firul sa fie dus din fabrica pana in compartimentul motor si atunci nu ai decat sa-l legi la borna claxonului. Asta este doar o presupunere, bazata pe ideea ca daca ar fi mai complicat nu s-ar apuca sa faca asa ceva. Daca ar trebuii sa desfaca consola mediana ca sa traga fire pe acolo, nu cred ca ar fi asa de entuziasmati!!!

Inainte am avut Solenza fara A/c. M-am interesat si eu cat ar fi costat o instalatie si dealerul din Arad, mi-a spus in jur de 1100-1200E cu manooera cu tot, toate piesele noi originale. ...normal ca am abandonat ideea.

Si la mine face lafel. Ideea este ca acea "alarma" din dotarea masinii, nu are goarna. Ai doua posibilitati: iti cumperi o goarna o montezi, sau legi alarma pe claxon. Acesta ultima varianta a fost aleasa si la mine. Nu stiu daca asa vine masina din fabrica sau dealerul a facut aceasta legatura. La incuierea usilor din telecumanda se aude un claxonat scurt, iar in cazul in care se declanseaza alarma masina claxoneza intr-un ritm de aprox 0.5sec claxon 0.5 sec pauza.

In weekend, Nadlac(facut plinul)-Budapesta-Balaton-Budapesta(alimentat Esso 95FP)-Arad(refacut plinul) 858km, in total 58.4 l adica 6.8% . Traseul cuprinde aprox 500km autostrada 120 km/h ,300km drumuri natiunale 100km/h afara 50 km/h in localitati(am fost foarte cuminte ,ca in ungaria nu e de joaca cu limitarile de viteza), plus restul de pana la 60 km in Budapesta. A/C cam 80%, plus ca pe M7 spre Balaton am prins o jumatate de ora de blocaj,provovate de tamponari in lant.In masina 3/5 persoane+ ceva bagaje. Eu zic ca in cunditiile amintite 6,8% este OK. PS:am trecut de 2000km la bord.

Hai ca m-am uitat: In talon la mine scrie 1153Kg. In certificatul de conformitate, la punctul 12.1: Mass of the vehicle with bodywork inrunning order : 1122Kg* * upto 1185 Kg.

La mine in carte scrie ca dezaburire se opreste automat dupa 10 minute.

Eu stiu ca nu usile consuma... eventual daca circul cu ele deschise! Ma refeream la tipul de caroserie, eu asa stiu ca sedanul este ceva mai greu decat variantele cu 3 si 5 usi.

Pana acum nici nu am avut curaj sa scriu la rubrica asta... Aveam ceva consumuri estimate pe la 15-16% in oras, in jur de 50%A/C. Asta in primelele sute de Km. Acum am trecut de prima mie de Km, in oras 11,4%, partial A/C... Incep sa ma linistesc, daca ar mai scadea putin, ar fi superb. La sfarsit de saptamana Arad-Budapesta-Arad... Sunt foarte curios, o sa va tin la curent! PS Aveo 1.4 4 usi.

Eu am primit cartea (CIV) dupa 10 zile, ca cica vine de la Bucuresti. Intr-adevar , la nr de omologare are o stampila "Radacini Motors". Am ridicat masina de la ChevroletWest din Arad. ...cu 15 km la bord.

fftopic: Pe bidon scrie " vertriebsgesellschaft mbH " , Adica : societate distribuitoare (de plasare) cu raspundere limitata. GmbH = societate cu raspundere limitata, in general. fftopic: closed.

La fosta mea solenza am indoit putin scutul, in dreptul traseului de evacuare, in asa fel incat evacuarea atingea doar daca motorul era in sarcina. O nimica toata, dar sunetul din interior era ca si cum cineva taia cu flexul podeaua masinii. Asa am venit de la Scarisoara pana acasa. Am spus asta doar ca sa-ti faci idee ca doar o simpla vibratie a scutului poate sa genereze sunete care sa te sperie. Poate "ai noroc" si asta sa fi fost!

Scuze , poate ca poza este inselatoare... dar mie asa m-i s-a parut.

Dar ce-i cu scutul? In celalalt topic, unde este vorba de scut, si unde ai pus poze cu el, se vede ca este desprins. A fost desprins dupa eveniment, sau el este cauza batailor?

Atentie mare la socoteli! Se face frecvent comfuzie intere termeni. O instalatie frigorifica montata pe autoturism, in cazum nostru AC, are o putere frigorifica de 7000 - 10000 BTU/h (British Thermal Unit/Hour) si nu 7 - 10KW. Motoarele noastre nu au posobilitatea de a dezvolta o putere de 10KW in regim de relanti. Avand in vedere randamentele cu care lucraza intalatiile frigorifice din ziua de azi pt 7000 - 10000BTU/h se consuma in jur de 2- 2.5KW/h. Asta inseamna in jur de 3Cp... Atata poate la relanti si motorul de MAtiz.

La ridicarea masinii (Aveo) am primit cadou un set de covorase. Sunt covorase de Opel Meriva, scrie pe eticheta de pe spate. Sunt stil mocheta (nu stiu cum se cheama), cauciucate doar in dreptul calcaelor soferului, si sunt personalizate cu numele dealerului OPELWEST. Se potrivesc perfect inclusiv pe zona de sprijin al piciorului stang. Frumos din partea lor!

Revin cu primele impresii: Trebuie sa spun ca inainte am avut Solenza , asa ca multe din aprecierile mele vrand nevrand se vor raporta la aceasta masina. Aspect exterior: Toata lumea stie cum arata, mie imi place, finisajele de buna calitate. Interior: Aspectul in ansamblu , este peste celelalte masini din gama acesta de pret. In ceea ce priveste calitatea materialelor stiu ca parerile sunt impartite, eu zic ca cunt OK. Tapiteria pare rezistenta, iar culorile se potrivesc perfect cu gusturile mele. Pozitia la volan foarte comoda, dupa mai multe reglari mi-am gasit pozitia perfecta. Scaunele au sprijin lateral destul de bun(mult mai bine decat Solenza), reglajul pe verticala si reglajul volanului te ajuta sa garesti pozitia care-ti comvine. Tot aici sa zic cata ceva despre sistemul audio, este si el foarte bun, suna comparabil cu cel de pe Astra (colega mea de la lucru are Astra, CD fara mp3 si le-am ascultat comparativ). Am spus ca suna comparabil... Nu vreau sa fiu prea subiectiv! Iar design-ul consolei centrale ,imi place mai mult ca la Astra (sper sa nu supar pe nimeni). Aerul conditionat isi face traba perfect. Dupa ce habitaclul a fost racit, mentine atmosfera placuta chiar si pe pozitia 1 al ventilatorului. Trebuie sa mentionez ca am observat si eu( colegi de pe forum au vorbit despre zgomotul compresorului deAC) acel zgomor al compesorului dupa 15 - 20 de min de circulat in oras cu Ac pornit. Da, incepe sa se auda un zgomot, nu foarte deranjant, dar pt cei care asculta sunetele masinii, nu trece neobservat. La turatii scazute ale motorului, se simte o scadere de putere atunci can functioneza AC, dar nu este foarte grav, ma asteptam sa se simta mai tare! (1,4 16v) Zgomotul motorului in relanti este insesizabil... Nu se aude nimic!!! Si nici in regim de turatie mai ridicata zgomotul nu este mare. Trebuie sa stau cu ochii pe turometru, sa vad pe unde am ajuns, asa de mic este nivelul de szgomot al motorului. Daca merge muzica , nici o sansa sa auzi ceva despre motor. Azi noapte am facut un drum Arad-Timisoara-Arad, sa vad cum se comporta pe sosea. Din punct de vedere al zgomotului(motor + rulare)comfortul la 110 115kmh este foarte bun. Mai mult nu i-am dat. Suspensia: Nu este nici tare , nici moale (mai moale dacat Astra), seamana f mult cu solenza. In viraje, masina se balanseaza mai mullt dacat m-as fi asteptat, trebuie sa ma obisnuiesc cu asta, dar nu cred ca e mare problema, se balanseaza si gata. Unii zic ca suspensia este zgomotoasa... Se aude cum lucreaza, dar poate fi si mai rau. Eu zic ca e OK. La drum intins motorul trage bine,simt ca are mai mult decat cei 75Cp de la solenza. defapt ar fi mult mai corect sa vorbim de cuplul de 130Nm, fata de cei 113Nm de la solenza. Cutia de viteze este intr-adevar mai lunga, trebuie sa te obisnuiesti cu ea, dar mie personal imi place cum fuge si cum trage la peste 110kmh in treapta a patra. Despre consum nu stiu sa spun inca nimic... am 200+ km la bord. Un lucru minor m-a deranjat un pic: Cand aprind faza lunga, martorul acela albastru din bord este prea strident, deranjeaza putin pe intuneric. Deocamdata atat,si asa am scris prea mult!

am scris mai sus... 16 zile!

Acuma m-a sunat dealerul! A sosit masina!!! O pot ridica doar maine la ora 12... Cred ca va fi ziua cea mai lunga! Aproape ca s-au tinut de cuvant, au zis o saptamana max doua, pana la urma au fost 16 zile! Nu-i rau nici asa. Pe maine seara va promit primele impresii "la cald".

Eu am avut solenza. Daca tineai aparat butonul acele de la kilometrajul partial, si in acelasi timp puneai contactul pe ON, fara sa pornesti motorul, ceasurile din bord faceau un fel de "diagnosticare". Nu stiu sa interpretez indicatiile, ideea este ca se miscau aparent haotic, mergeau pana in capat de scala, reveneau, urcau dinnou, se opreau la diferite pozitii pt cateva secunde, dupa aceea iar se miscau si se opreau in alta pozitie... Parea un haos general ,dar faptul ca se opreau din cand in cand pentru cateva secunde, imi da de banuit ca "vroiau sa zica ceva" doar ca eu nu intelegeam! Si pe afisajul digital al kilometrajului, in loc de cifre apareau tot felul de simboluri(nu erau cifre si nici litere).Daca luam contactul si il puneam inapoi totul era OK.

...sau poate beculetele sunt legate in serie, e destul sa se arda unul. Nu sunt sigur, dau cu presupusul...