george03

Si scumpele mele vecine de loc de parcare parcheaza cam la fel. Pana cand m-am suparat si am parcat (cu oglinda rabatata) lipit de masina lor ... nu au mai putut intra decat prin dreapta. Dupa 2-3 astfel de experiente amandoua (si mama si fica ... fiecare cu cate o Jetta) au inceput sa "incapa" in locurile de parcare si sa ma lase si pe mine sa respir .

La noi au reparat parcarea anul trecut in primavara, au asfaltat-o complet, au vopsit-o, au inchiriat-o etc. In noiembrie, cand au vrut sa dea drumu' la termificare ... hopa ... tevi sparte in strada ... pe sub parcarea tocmai facuta. Au decopertat, au scos tevile vechi, le-au schimbat, au acoperit ... si tot curgea ... Dupa care au decopertat din nou, au schimbat din nou tevile, cu unele mai destepte. Ca bonus ... au spart conducta de apa rece care alimenteaza blocul si am stat o zi fara apa in casa. In total au schimbat de 2 ori cca. 100 m x 3 tevi (tur, retur si apa calda). Toate astea pentru ... tadam ... 8 apartamente care nu au centrale (in bloc sunt 112 apartamente ... 5 scari ... 6-8 etaje). Asta DA eficienta ) Acum, pentru ca anul trecut nu au stricat decat una din parcari ... vreo 25-30 locuri (pentru care oamenii nu au primit nici un leu inapoi pentru perioada cat nu au putut folosi parcarea) ieri au trasat si prin cea de-a doua parcare ... unde am si eu locurile Bine ca nu am apucat sa platesc ... pentru ca pe perioada in care o sa trebuiasca sa ma descurc cu parcatul nu le dau nimic.

Ideea este ca, la cele mai multe radio-cass/CD, exsita 2 fire de alimentare (+ al treilea, legat la caroserie). Unul direct de la baterie (pentru ceas, memorii etc.) si unul prin contact. Daca le legi pe amandoua direct ... merge cum vrei tu. Dar, daca il uiti deschis (de exemplu volumul la mic si uiti de el cand iesi din masina) ... iti cauti niste prieteni sa te impinga in cazul in care nu mai dai drumu' la motor cateva zile. A patit-o Zapacitu. Dar la el se intampla chestia asta si daca il inchidea. Se pare ca, chiar daca-l inchizi din buton, raman mai multe circuite alimentate (inclusiv cel care-ti sesizeaza apasarea pe "power on") decat in cazul in care alimentarea principala se face prin contact. Sfatul meu ... lasa-l asa cum l-a facut injinieru' care l-a proiectat. O sti el ceva.

Statia de unde am alimentat eu aproape tot lukoil-ul pe care l-am bagat in masina este a lor ... nu e franciza ... de fapt, toate cele 3 statii LukOil din Braila sunt ale lor. Nici cea din Bucuresti de unde am alimentat pentru ultima oara (pe Camil Ressu, undeva spre Policolor ... ieseam spre A2) nu era franciza. Pur si simplu m-am speriat in ce hal putzea ce iesea pe teava de esapament. Dupa ce am bagt un test de gaze ... ma gandeam ca am eu ceva la masina ... dar nu aveam ... am luat hotararea sa schimb macazul. Cum Petromul nu ma incanta prea tare, Agip-ul este exact in celalalt capat al orasului (iesirea spre Galati), Rompetrolul ("original" ... ca francize erau demult) abia s-a deschis, si e vecin cu Agip-ul ... a ramas Mol ... care este la iesirea spre Slobozia, Bucuresti, Kaufland, Kr4 ... deci ajung des in zona. Asa am facut alegerea ... si, pana acum ... sunt multumit de cum merge masina.

Din pacate nu pot spune ca sunt relaxat cand conduc prin Bucuresti. E adevarat ca nu-s nici foarte stresat (cu o mare exceptie ... tot ce e pe 2 roti ). Ce ma enerveaza este faptul ca este imposibil sa ajungi in timp util acolo unde ai nevoie. Deja am inceput sa-mi fac traseul in functie de locul unde trebuie sa jung, astfel incat sa trebuaisca sa intru cat mai putin prin oras. In ultimele saptamani ... am avut treaba la Romexpo ... am luat-o prin Ploiesti (si am prins coloana emirului NuMaiStiuCare imediat ce am trecut de aeroport ... si am pierdut o caciula de timp, Am avut treaba la Bagdazar ... autostrada+centura+nitel prin oras ... dupa care la Plaza ... am iesit iar pe centrura si reintrat cat mai aproape. Chestii de genul asta. Cel mai nasol este ca, daca pe centura de sud (raportat fata de A2) mai e cum mai e ... se poate merge relativ rapid, pe cea de nord ... e JALE! O mica "poveste". In decembrie am fost in Istanbul. Baietii au rezolvat destul de bine problema traficului (adica 10 mil. masini ... conform taximetristului care ne-a dus de la aeroport la hotel): orasul este traversat de autostrazi, in mare parte pe sus, pe care se poate merge cu pana la 120 km/h ... pe minim 3 benzi pe sens). De la aeroport pana la hotel, adica cca. 25 km (cca 90% pe autostrazi), integral prin oras (Ataturk e in oras) i-am facut la dus, la pranz, in cca. 30 min. La plecare, la 6 dimineatza, am facut numai 20 min. (turcu' a calcat-o rau de tot ... pana la 140 km/h pe autostrada). Problemele apar doar cand iesi de pe autostrazi si intri in traficul de "jos". Dar si acolo, in intersectiile mari, chiar daca erau semafoare in functiune, erau si politai. Si, pentru prima data in viata mea, mi-a fost mila de politai. Aia chiar muncesc sa controleze traficul. Si reusesc. La orele de varf, chiar daca toate benzile erau pline la refuz, nu o am vazut intersectii blocate, cum se intampla in mod curent in Bucuresti. Ce mi s-a parut interesant. Desi prioritatea de shmecher era folosita la greu, nu prea am auzit claxoane ... se considera ca face parte din peisaj (poate nu e asa ... da' pe unde am umblat eu ... si am facut o caciula de km pe jos). Ce a fost si mai interesant ... stilul asta se aplica si de catre vaporasele care fac plimbari pe Bosfor. In viata mea nu am vazut 2 nave care sa-si taie calea una alteia (noi era cca. 200 la bord, toti la mese ... deci era destul de marisoara).

Uite ca am ajuns sa scriu si eu aici. Sunt si eu in aproape aceeasi situatie cu Elf-ul de noapte Diferenta e ca la mine va trebui sa se invete cu Nubirica ... am ratat "obiectivul" de a-i lua o masina mai mica numai pentru ea. Cel putin anul asta Sotia s-a hotarat ca e cazul sa si conduca ... carnetul il are de vreo 5 ani ... dar nu a condus aproape deloc. In dimineatza asta, la 6:45 ... deci trafic ioc ... plecam spre Galati si ... pentru ca aveam timp o trec pe ea la volan. Pentru inceput a ratat Peugeotu' 307 al unui vecin la mustata (nu s-a inteles cu ambreiaju' la plecarea din parcare). Dupa aia s-a familiarizat cu "miscarile" masinii. Progrese de la ultima tentativa: nu a fost nevoie sa pun mana pe volan decat cand i-au sarit niste javre in fata (iar 2 erau ditamai dulaii) si la podul peste Siret ... pentru ca stiam "trasa ideala" ca sa nu luam niste cretere demne de o cauza mai buna ). In rest nimic, dupa muuulta munca de convingere a stat bine pe banda ei si a trecut inceeet de tot peste calea ferata. Se mai cearta putin cu frana (circumstante atenuante ... acu' 200 km am schimbat si placutele si lichidul de frana si inca nu s-au "asezat" bine) dar s-a descurcat bine in oras. Sper ca in 2-3 saptamani sa raportez indeplinirea obiectivului ... sa nu mai vad masina stand degeaba in parcare cand ea e la Galati ... iar eu acasa. Conditiile sunt indeplinite: full-casco (fransiza 0, cu pasageri, cu tot ce se mai poate pune pe el) si ... dupa aproape 3 ani si 70k km parca nu mai imi este atat de frica in caz ca o zgarie (si asa tocmai m-a "lins" o masina rosie .. probabil don'soara ... in parcare la Kr4). Urati-mi noroc ... sa nu mai trebuiasca sa ma scol la 6:30 ca sa o duc la munca ... sa se duca singura

Eu am renuntat la LukOil95 tocmai dupa ce am alimentat de la o statie din Bucuresti Eram pe rosu, asa ca nu a avut cu ce sa se mai amestece. Acum bag Mol Tempo98 si merge muuult mai bine (e adevar ca predispune la talpa ... deci creste consumul )

La un zgomot asemanator, la mine a fost uzura accentuata pe marginile caii de rulare ... eventual ... cumulata cu presiune scazuta in pneuri. Pe mine m-au convins greu ca asta e ... cand ma dadeam de ceasu' mortii ce se aude. Acum le dau dreptate, cand am pus caucioacele de iarna a incetat sa se mai auda.

Relatarea ... nu e a mea Stau la bar in localul meu preferat... deodata intra pe usa cea mai frumoasa femeie pe care am vazut-o vreodata... Ma gandesc cum sa intru cu ea in vorba si comand o sticla de sampanie. Trimit chelnerul la masa ei cu sticla si un biletel daca doreste sa bem impreuna. Ea citeste biletelul si imi zambeste, scrie ceva si imi trimite mesajul prin chelner. Pe bilet sta: " onorate Domn, daca as bea cu dvs. din aceasta sticla, ar trebui ca in garajul dvs. sa existe cel putin un Mercedes, pe contul dvs. cel putin un milion, in pantalonii dvs. ar trebui sa fie 17cm, iar o vila in Insulele Canare ar fi deasemenea de dorit." Eu citesc zimbind si scriu inapoi: "draga Doamna, in garajul meu se afla un Ferrari, un Porsche si un Mercedes, pe fiecare din cele 8 conturi ale mele se gasesc cate 2 milioane, am case de vacante in Bali , Florida si Elvetia... ... insa niciodata - nici pt. cea mai frumoasa femeie din lume - nu as lasa sa mi se taie 6cm... asa ca va rog trimiteti-mi sticla inapoi!

Dar de data asta nu te increde in ei "ca au facut-o". Verifica-i

Pai ... asta nu e de la scumpirea motorinei Un client al meu are cateva bucati (Caterpillar) luate de noi cu instalatie de gaz pe ele. E dotare optionala ... nu tine de economie ci de posibilitatea de a fi folosite si in spatii inchise. Emisiile de gaze sunt mult mai reduse decat la cele pe benzina/motorina.

Comparatia cu Porsche Romania este fortata rau de tot. Aia vind de la enshpe firme, o caciula de modele. Normal ca nu au cum sa vanda, pe model, la fel ca altii ... Iar Symbol e cea mai vanduta masina din import, din cate stiu eu. Aici era vorba de marca DACIA care vinde UN SINGUR MODEL in 3 variante (inclusiv VAN-ul). Iar 2500 unitati inseamna cca 5-6% din cate masini se vand in Bulgaria. Fie la ei, sa le cumpere pe toate, sa scapam noi de ele pe sosele )

Desi i-ar sta mai bine la caterinca ... ia uitati articol biiine platit de reno ... Ce bine se vinde Loganul in Bulgaria Mi se pare o contradictie flagranta intre titlu si continut ... oare cand intra in vigoare legea aia cu reclama mincinoasa ???

ORICE 3 volume ... mai sa fie, probabil mi s-a parut ca am carat cu Nubirica patutul lu' bebe ... de la Bucuresti la Braila. Si vorbesc despre ditamai dihania ... dintr-ala care se transforma in pat normal + noptiera cand creste bebe (195x50x20 pachetul mare si 90x60x20 pachetul mic). Aaaa ... sa nu uit ... era si salteaua in masina (140x84x12). Iar eu am incaput fara nici o problema, fara sa modific pozitia scaunului ... nimic. Partea mai curioasa este ca cei de la magazin mi l-au adus de la depozit intr-un ... Tico ) Sa mai dau "micul" detaliu ca Tico a venit cu haionul inchis normal ??

Odorizant de pus in masina )

Ori au tradus cu vreun program ... ori traducerea a fost facuta de un absolvent de engleza ... si atat ... care nu a vazut pana acum mouse la viatza lui (desi n-a scris "soarece" ). O chestie "patita" cu vreo 15 ani in urma ... lucram la firma unui profesor (pe vremea facultatii) si am avut de facut niste traduceri din engleza. Cum nu aveam timp, un coleg i-a dat cartea de tradus unei cunostinte de la filologie ... care habar n-avea de tehnica. Asa ca, printre muuulte perle, cea mai tare a fost: moment of bending (parca asa se scrie) ... tradusa prin ... clipa de indoiala

Cioc Cioc ... nimeni nu mai citeste specificatiile masinutei inainte de a posta ??? Ia uitati ce scrie aici ... http://www.theaircar.com/models.html# Daca ne luam dupa datele tehnice de acolo, TOATE au Airbag (probabil numai sofer, nu se specifica) si unele modele au si ABS.

Mai, nu le strica surpriza Pedalele sunt in plan, cand or sa scoata SP1, ca masura de siguranta pentru situatia in care ramane masina in pana prostului, si ... dupa ce vor putea exporta in europa ... pentru versiunea "logan like only" ... ca sa scoata consum beton. Pasagerul din dreapta, si asa nu are ce face, poate sa dea la pedale, sa ajute motoru >

Asa o fi, ca prea esti sigur de ceea ce spui. Probabil si la un BMW X5 4.xi, mi s-a parut ca zona rosie cobora pana undeva sub 3000 rpm in momentul pornirii motorului, turatia maxima permisa urcand pe masura ce acesta se incalzea. Iar asta am vazut-o eu ... nu ca ar avea vreo importanta. Dar cum bine a spus cineva mai sus ..

Nu zic ca nu-i de actualitate, insa am mari dubii cu privire la "bunele intentii" ale celor care l-au scris/tradus acel manual de utilizare. A pleca de pe loc imediat ce ai pornit motorul = intrat in sarcina cu motorul neuns = uzura la capu' gol. Dupa primele cicluri mototul incepe sa se incalzeasca, e adevarat, dar restul componentelor din lantul cinematic + catalizatorul se incalzesc si se ung (unde este cazul) mai greu. Sau poate aia de mi-au impuiat capu' in facultate cu modul in care se construieste si se exploateaza o masinarie erau tampiti??? Motorul, cutia de viteze si ce mai vrei tu sunt calculate sa se "pupe" la o anumita temperatura. Diferenta de cateva zeci de grede intre temperatura de exploatare si cea pentru care au fost proiectate poate insemna marirea/micsorarea, dupa caz, a jocurilor intre componente ... de aici uzura mai mare la exploatarea in afara temperaturii de regim. PS Un prieten imi povestea despre masina lui ca are in bord un martor care-i spune cand poate sa plece de pe loc. Vara se stingea dupa cca. 2 minute, insa iarna, la temperaturi de -10 grade, statea sa astepte si cate 7-8 minute pana ii "dadea voie" sa plece. Daca depasea o anumita viteza (10-15 km/h) cu martorul aprins, coputerul de bord memora "incidentul". La 3 astfel de incidente intre 2 revizii ... ciuciu garantie la motor. Nu mai stiu exact despre ce masina era vorba, sigur asiatica.

Eu am fost in situatia din postul lui Tolin ... dar nu cu Nubira ci cu Tico. Filmul povestii: dupa ce am intrat in Galati ma indreptam spre faleza. Locul "faptei": coborarea spre Gradina botanica. STICLA pe jos, nu era dat cu nimic. Panta destul de mare, dar nu exagerata (la nubira daca o tin in tr. III cobor cu 65 km/h in frana de motor ... pe asfalt, nu pe zapada/gheatza). Eram in tr. I, nici o pedala apasata si coboram incetisor. La un moment dat este o curba si in acea curba o iesire dintr-o curte. De unde-mi iese un bot ... cu tot cu jumatate de masina ... cand eram la 10-15 m distanta. De franat nici nu mi-am pus problema, frana de motor nu mai aveam de unde sa-i dau asa ca am tras incet de volan sa-l ocolesc ... dar am pierdut si bruma de aderenta pe care o aveam (caucioace intermediare ... kumho, parca, noi noutze, incaltate de max 1k km). Din fata venea o dacie ... care urca panta, cu lanturi pe fata, deci avea tractiune. Rezolvarea: am accelerat putin, cat sa pot pastra directia pana sa treaca masina care urca pe contrasens dupa care am lasat-o sa se roteasca pana m-am oprit ... perpendicular pe axul drumului . Si m-am invartit de 3 ori in jurul axei. Cu o mare caciula de noroc nu am lovit decat f. putin bordura la ultima rotatie asa ca masina nu a avut nimic. Nu am incercat niciodata sa vad cum e cu frana de mana, nici nu-mi doresc sa incerc ... desi daca o sa prind vreodata drum lat, liber, si acoperit de zapada batatorita si inghetata ... o sa incerc.

Eu cred ca ar putea avea succes o astfel de masinuta. La cat a ajuns petrolul ... nu uitati ca tocmai a saltat la 100$ ... si nustiuce fituica ruseasca "prognoza" ca pana la sfarsitul anului o sa ajunga la 130-140$ Oricum, fara suportul PE FATA al celor mari (SUA, UE etc.), nu are nici o sansa asta-i cruda realitate

E normal bre ... eu tocmai am venit de la Carrefour unde e plin de cartoane de oua expirate pe 27-12-2007 ... si sa nu credeti ca a interesat pe cineva cand i-am tras de urechi. Mi-au atras atentia pentru ca erau (mult) mai ieftine decat cele care mai aveau cateva zile pana la expirare

Ce va vaitati ca a trebuit sa asteptati putin la pompa ) In urma cu vreo 2-3 saptamani ma duc la MOL sa bag benzen. Ma asez la pompa 5, de unde alimentez de obicei, pentru ca era singura la care era o singura masina. M-am gandit ca m-am scos, pentru ca soferu' nu era in masina, pompa arata o suma ... deci alimentase, si am crezut ca s-a dus sa plateasca. Ete fleoshc ... s-o cred eu. Dupa vreo 5 minute de asteptat ... imi iesisem deja din papuci ... dau un claxon scurt. Cand ce sa vezi ... un nene care statea de vorba cu un altul la intrarea in magazin se uita mirat la mine si-mi face semn sa schimb pompa ... ca el mai are de vorbit Ca urmare, mi-am infipt deshtu' in claxon si am tinut-o asa pana l-am vazut pe idiot ca plateste (20 RON ... ca-i consuma putin golanu' dci) dupa care tot el vine cu tupeu la mine ca de ce nu ma mut la alta pompa (la celelate erau minim 3 masini, iar in spatele meu mai erau inca 2). Bineinteles ca am deschis portiera putin mai brusc decat s-a asteptat el si i-am beeep una in freza ... si nu s-a linistit decat cand a a venit un angajat al benzinariei sa-i spuna sa mute masina. Ce m-a mirat foarte tare ... la pompa 3 erau niste baieti de cartier pur-sange, cu un A6 ... si de la aia chiar ma aspteptam la un comportament de genul asta. Nici vorba. In momentul in care soferul a terminat de bagat motorina, cel din drepta era deja la casa sa plateasca, i-ar masina au luat-o de acolo imediat, astfel incat in momentul deblocarii pompei cel din spate sa poata alimenta. Asta in timp ce loganaru', dupa ce si-a luat masina de la pompa a postat-o fix in mijlocul aleii pe care se iesea de la pompe, astfel incat a blocat si masinile de la pompele 4 si 6, pentru ca trebuia sa-si termine discutia. Din nou a fost nevoie de interventia angajatilor statiei ca sa plece. Si se mai mira lumea ca am ceva cu posesorii de Ferrari de Colibasi

Iar ma bag ... ieri am facut, la intrarea in Buzau .. un MASERATI Glumesc, normal. Omu' cred ca nu era familiarizat cu masina (numere rosii, nou noutza) si mergea cu maxim 90. Asa ca s-a tras pe prima banda cand m-am apropiat de el si am trecut pe langa ... eu mergeam cu 110 Din pacate nu era nimeni in spate sa-mi faca o poza ... si sa ma mandresc cu ea ... si sa o pun la topicul cu "Saloane auto" ) Ca l-am depasit ... asta e ... nu vroiam sa-mi pierd "sprintu'" ... da' masina era ... dementiala.