Lucian M

Cu motorul oprit, se vede becul de la proiectorul de ceata pornit. Explicatie? Oricum, nici cand se franeaza nu se aprind totdeauna stopurile la logan...

Carcasa electroventilator- dupa patania mea, cred ca acest lucru e binevenit, daca mi se facea si mie la 15k, nu ma plimbam cu platforma. Compresor clima- asa face si la mine, si la tata. Baga frig, isi face treaba. Zgomot? Mare branza, ai buton de volum la cd . Lovituri in portiere: lasa-le asa, pe parcurs or sa mai apara. N-are rost sa strici casco pentru atata lucru. Repara doar cand o s-o vinzi. Km multi fara probleme!

Si mie imi place lacetti hb. Merita luata. As recomanda motorul diesel (nu sunt fan, insa vad ca e ceva mai economic), insa cel de 1,8 cred eu ca ar fi ceva mai sportiv, sa zicem (imi place mai mult sunetul produs de o benzinara decat de un tractoras turat). Fara suparare. Am votat DA, evident.

Vand placheta portbagaj pentru aveo HB, din pal de 12 mm (nu de 18, ca era prea grea), mochetata (ce e drept, cam in fuga), cu tot cu difuzoare ovale proaudio, tweeter incorporat (chiar se aud bine). Pret total- 150 ron, usor discutabil. Motivul vanzarii este acela ca vreau sa pun subwoofer si voi lua niste boxe ovale mici precum cele originale, pe care le voi pune in locasul lor original (deh, tot constructoru' o fo mai destept ca mine, da' el n-o stiut de subwoofer ) ). Valabil in special pentru judetul Neamt (la naiba, nu pot sa trimit prin posta ca e ditamai coletul, iar la curier- vorba aia- nu merita investitia).

Explicatie? LE: din greseala, am incarcat alt fisier.

Revin cu ceva poze, insa nu la "Masina mea". Sa nu radeti, e facuta treaba la viteza mare, cu ce am gasit prin casa. Wooferul este luat acum cativa ani, are un sound clar, bass profund, alimentare duala 4/8 ohm. Incinta e o boxa Celestion la origine, cu filtrele aferente la interior. Ea nu conteaza, a fost montata provizoriu. Pe celalalt forum de ielectronisti e cu aprobare de cont, deci mai dureaza. Chestia e ca eu vreau sa ma apuc cat mai repede de treaba.

Se da un woofer de 240 w (pmpo, evident) diametrul 20 cm, 4/8 ohm, care va fi miscat de un amplificator dedicat de 100w, filtru activ de bass. As dori sa-i fac o incinta, de preferinta reflex, din pal de 18 mm, imbracat in mocheta sau cu ce-oi gasi eu (nu-l fac pentru fancy, ci doar ca sa functioneze bine). Daca ma poate ajuta cineva cu niste indicatii, as fi recunoscator. Vreun programel de calculat dimensiunile incintei m-ar interesa. Ms anticipat.

Nu i-am mai pus lampa, da' i-am pus subwoofer . Am cumparat un amplificator dedicat de -cica- 100w (unul ieftin, la 130 ron), 5 m de cablu siliconic (1,5 mm, invelis de 3 mm)- 12,5 ron, 5 m cablu stereo cu mufe RCA (6 ron), siguranta de 15 A pe fir (6,5 ron) si doi papuci (1 ron). Diful il aveam deja, nu retin numele, scrie pe el 240w (vraja), alimentare 4/8 ohm, diametru 20 cm, con plastic, membrana poliuretan. Incinta e deocamdata o boxa celestion 55x25x25 cm, cu bas pasiv (o chestie din cauciuc si polistiren, care inchide ermetic incinta, insa lasa libertate de miscare membranei difului). Am lucrat oleaca, insa nu e nimic definitivat. Am tras fir direct de la baterie, pus siguranta direct pe papuc, trecut fire prin gaura aia cu dop de cauciuc de sub bord, tras fire de la radio-cd (are line-out) si pornire 12v direct (cand pornesc HU, porneste si amplificatorul). Boxa e in portbagaj, cu diful spre inapoi. Voi mesteri o incinta, insa nu stiu exact cum sa o realizez. Pal am, o schita sumara am in cap. La Pepino am vajut ca avea incinta paralelipipedica la Tico (bine, el avea cu ce "da" in dif ). Vreun sfat? Poze- deocamdata e nasol ce am in masina, nu se cade pus pe forum. Totul e functional, si incepand cu 12-14 la volum, bass la 0, inalte la max- se aude f bine. Are un sound clar, nu mai imi fac griji ca mi se bulesc difurile de la brea mult sunet low. La 30 nu prea se poate sta in masina, nu se aud doi oameni intre ei decat cu dificultate.

Daca voi luati ineptia debitata de bine de buna, n-am ce zice... Mai era unul de a pus o camera video intr-un tub de pastic, la un capat capac filetat, la celalalt, siliconata o placa de plexiglass. Cica i-a mers la 3m sub apa, nu a avut probleme. Ce am zis eu de punga- era o gluma.

Iei un dslr, il bagi intr-o punga dedicata (a se citi sigilata ;D ) si bagi la poze sub apa. Faci proba in cada, prima data .

Bre, nu mai porniti AC-ul, ca creste consumul . La nova aveam si eu consum de ~6%, in conditii in care nu prea menajam masina. Dar, cum spun colegii, masina avea o greutate mica, iar eu nu prea ii dadeam ture multe. Rar treceam de 4000 rpm. La aveo trec frecvent de 6k. De unde si consumul mai mare. Daca as merge civilizat si nu as avea asa de multe drumuri scurte, as scoate o medie de 7%, in loc de 8-8,5.

Daca vrei iti trimit eu paravanturi de matiz cu prindere autoadeziva, nu in culisa (alea iti strica macaralele si chederul). Te costa 40 ron setul de 4 bucati + 7 ron transportul. Maine ii trimit lui Aiptek.

Ce noroc avem de Tolin. Eu il mai deranjez pe mess si la telefon. Mereu promt. Referitor la filtru- firmele de incredere ar fi Mann si cele originale GM. Inafara de filtrul de ulei - care e ceva mai greu de schimbat (trebe o cheie cu lant)- celelalte se schimba usor.

Am scos si eu un 7,6 (am avut si cateva drumuri mai lungute). Tras ca de obicei, fara menajamente (ii dau ture sa curat bine depunerile din motor). Benzina- petrom 95.

Eu pariez ca trece prin tinta. Sau se face mustar.

Pai asa, sa pierzi atatia euro dati pe resoftare?

Nu umbla, omule, cu duralube lamotor nou. Alta treaba n-ai?

Imbus cu 5 laturi? Stiam ca are 6. Vreti si poze?

Recomand lemn de stejar, pentru longevitate, si cuie din otel inoxidabil. Lumanari le aprindem de pe acum la morti?

Nu te supara, tu intelegi ce scrii?! Ori sunt eu prea obosit nu nu-ti vad virgulele...

La multi ani, Wolfman si Matizel!