ga^dele

Gabriel aceasi problema o am si eu...prima ora au zis ca e de la bujii...mi-am pus champion de la ei...mi-au luat si maopera 55 de minute..sarind peste asta...trepidatile de dimineatza tot le mai am...le am zi ziua unoeri, dar cand e motorul rece...daca ploua afara la prima cheie o ia...dar dupa cateva secunde se opreste...am fost la ei si mi-au scos filtrul de aer...au curat cam toti senzorii...si au dat cu o solutie antiumiditat..parca e o inbunatatire...a doua zi nu am mia simtit vibratiile... sunt curios peste cateva zi ce o sa zica nu ai ce sa-i faci...asa sunt toate...am inteles ca sunt de la tamburii care tin motorul..sunt pre rigiz..si ca o sa se lase..adevarul ca eu am 3500 si nu prea mia vibreaza cum vibra in primi 2000

va vine sa credeti sau nu... cu 14 litiri de benzina am facut aproximativ 230 km adica un consum de 6 ..si asta numai in oras...si 25 km in afara... ideea e ca sunt mia mult singur in masina, adica cam jumate din drumuri, merg pe bulevarde un e traficul mai lejer...nu accelerez inutil, decat daca ma inrveaza careva...atuncea ii arat autocolantul "EAT MY DUST" care din cauza lui mi-am luat recent radarul..dar sarim peste asta... benzina numai OMV 95, indiferent de parerile altora,,,,mie mi se pare buna, se invinge bine... acuma am pus 19 litri...si am dar jurnalierul la 0...sa vedem cat merg

aceasi problema cu opritul motorului in mers mi-a facut-o si mie la inceput (euro 3), dupa aia nu a mai facut. de dimineatza scade relatiul aproape sa se opreasca, am schimbat bujiile bosch..mi-am pus champion...tot asa face... acuma nu am timp de ea...mai zicea de la service sa nu fie injectoarele... plus ca am curatat IAC de 2 ori..prima oara cand mi-a facut figuri..nu mia pornea...ii dadea prea mult aer in benzina, adica mergea numai cu piciorul pe acceleratie...sa incerc sa mai fac scandal si eu, care e nr de la craiova?????????

exact...asa e si la mine...de dim plec de la umbra..si in cei 10 km care ii fac pana la munca deja am aer cald... pentru ca intake-ul de aer pentru climatizarea din masina e negru...si imediat se incinge...am vazut unul vopsit in culoarea masinii, dar nu stiu cat o sa reziste asta e daca ne-am zgarcit la 400 de euro

CT 11 NBA...vino si tu la o intalnire daewoo constanta...si mai discutam, Doru si Topser sunt versati asa ca gasim noi problema...sa speram ca joia asta ne vedem, joia trecuta au fost neintelegeir de intalnire... te asteptam...see ya

te-ai uitat sa nu ai pietriciele in roata...si la mine se aude asa cand iau cate una...la 120 se rezolva problema...ultima oara...s-a rezolvat cu o bubuitura in aripa ...upsie... :">

un merge..am incercat sa pornesc cu o cheie mecanica...nu merge...am incercat sa pornesc cu ce a lui langa el...cheia mecanica si cea a lui originala pe acelasi inel...nici asa nu vrea...se aprinde ledul de la security cand invart cu cheia mecanica... e buna varianta si cu chipul lipit...dar nu o se mai aprinda ledul de security...atat timp cat vede chipul ps: steph..tine cont de pornire, cum trage la diferite tipuri de benzina, si la amoritzoarele spate, si daca e sa fi atent la cutie...cum se comporta...

bai hai sa nu le mia cautam in coarne atata...cerem prea multe...vb lui tica-miu...e in garantie...baga putin talpa in ea pana la 10.000 si daca atuncea mai zice ceva...de abia de atuncea poti sa zici ca ai probleme...si multi mmi-au zis ca masinile noi sunt prea rigide din toate punctele de vedere... adriake are ngk..eu am champion...tot asa merg motoarele...diferente foarte mici la trepidatii...si benzina diferita..la mine numai OMV

YUP ...bujiile BOSCH sunt naspa rau...totul e de la buji...am trebuit sa mai las si masina o noapte in service sa vad ce are...o sa iau sfatul lui adriake si o sa ma duc sa iau 3 bujii NGK... ...sa vad daca mia zice ceva dupa aia..ca deja e stresanta treaba... ...electricianul de la daewo mi-a zis ca se confrunta foarte des cu problema bujiilor BOSCH ...dar nu au ce face, decat sa le inlocuiasca cu CHAMPION...si asta pe cheltuiala clientului

mda...iarasi a inceput sa dea simptome ca inainte de 1 mai...dim nu merge motorul misto...pe parcusul zilei nu zice pass... am fost imediat la service...mi-au pus testerul...totul perfect... remediu: mi-au zis sa las masina la ei o noapte a doua zi de dim sa o pornesc impreuna cu testerul sa vedem ce are sambata

ca sa raspund celor de mia sus...ideea era ca nu ponea daca nu apasai pedala de acceleratie.,....aveam prea mult aer si prea putin combustibil...la relantii ca sa aiba loc o ardere corecta...chinuiam motorul degeaba daca dadeam la demarator... solutie...se strange surubul care apasa pedala de acceleratie ...si daca nu te lasa arcul..scote-l ... si despre bujii...la 5000 chiar o sa le zic...sa mi le schimbe...cu unele mai "calde".... un nou

de trepidatiile motorului la rece si cald nu am scapat, in schimb parca e alta masina...mergea ea cum mergea inainte...dar acuma parca e mai naravasa...se arunca mai usor in turatii ridicate, merge bine acuma...pweu pweu sa nu o deochi... bine ca am scapt cu numai atata...pweu pai sa ne vb cand mai faci revizii...poate in intalnim

azi am fost cu adriake la service, doi compatrioti de automobile maty, sa va zica el ce problema a avut...si sa cititi la mine ce am avut, ca sa vedeti cat de neglijenti sunt cei de la Daewoo Craiova. Exact cum sunt doctori de mai uita cate ceva prin pacienti, asa sunt si mecanicii de acolo

Rezolvata problema...durata 10 minute max, cost zero ca e in garantie, problema: SENZOR AER MURDAR. Ca s-a depus praf pe el, unde atata praf, sa-mi zica ei, mai bine zis a venit murdar de la fabrica, ca nu am mai auzit pe nimeni sa murdareasca in asa hal un senzor de aer. Oricum bine ca e gata..si culmea porneste mai bine ca inainte, nici nu trebuie sa mai stau sa amorsez pompa de benzina, inainte daca faceam asta nu vroia din prima cheie...

toate vibreaza la relantii ...nu ai ce sa faci...bagi un cass misto si un woofer si dai vina pe el ) see ya

i-am pus surubul cu arc tot tot, da o sa se vada ca ca s-a umblat la el, dar din moment ce l-am sunat pe seful mecanic de acolo si mi-a zis sa o aduc acasa cum pot, nu cred ca o sa comenteze pentru un surub desfacut . oricum de acasa pana la service o tractez, pentru ca deja a fost prea palpitant pentru mine Adriake, eu o sa fiu de la 8 de dim, am ct-17-ers pe masina, si la fel ca tine am avut abonament cu ea...prima a fost amortizoarele...schimbate...acuma asta..sa vedem ce rezolv marti cu ea... sa vedem daca e de la benzina, ceea ce nu prea tind sa cred ca merge bine atat timp cat tim pedala de acc calcata...nu da rateuri, si daca ar fi ma oftic ca nu mai am bonul de benzina de la OMV ultimul, ca numai de la ei bag

salut baietzi...de 1 mai am probleme la maty meu si anume, de odata , nu a vrut sa mai porneasca, porneste doar daca apas pedala de acceleratie, cand iau piciorul de pe acc se opreste motorul imediat. am deschis capota, am scos bornele de la baterie, am gasit un furtun care mirosea a benzina care era crapat, dar nu curgea nimik pe acolo, nu stiu functia lui...vine de la o chestie inalta si neagra care se continua cu alte furtunuri care partea de amestecare si injectie...am reparat furtunul ala... dar problema a persistat... si atuncea am recurs la meotda extrema sa scot surubul cu arc, care tinea relatiul, si am scos arcul ca sa insurubez destul de mult sa tina masina putin turata ca sa nu se mai opreasca motorul... in fine, ajung eu de la eforie in cta, in intrate la semafor pedala de ambreiaj calcata ca ma pregateam sa plec, cand motorul fara sa calc pedala de acc se accelereaza ma maxim , am orprit motorul, pana am gasit o surublnita sa mai umblu la relantii, si-a revenit, duopa inca 4 km iarasi a facut la fel, si a mers asa, adica o lasa in viteza sa nu se mai tureze aiuea pana acasa, adica in a 3-a fara sa apas pe acc mewrgea cu 40-45 km / ora Vreau solutii ...oricum marti m-au chemat in service baietzi, dar ma doare sufletul de masina, ca are doar 1800 km

adriake vad ca esti ca mine din cta, eu cand am iesit din curtea de la autokalss , direct la petrom m-am dus, chiar mi se parea puturoasa, a doua a fost de la mol, si de atuncea numai de la omv bag, cea de pe tomis, zona tomis nord, bag fara plumb 95, si merge foarte bine, chiar incarcata si la drum in afara cu 120-130 max acuma mai asteapta si tu sa se duca beinza veche, sau baga cat ami mult peste. daca e ceva de catalizator, in principiu se umplu pori cu particule de plumb, de fapt cand bagi de la petrom, zici ca bagi de la aia care scot benzina din pamant, sau poate de aia se fura atat benzina si nu da de nimeni in cta see ya...

corect...vara te zapaceste cu radare, si le pun in cascada, cand ai scapat de unul, hop al doilea si tot asa de 1 mai o sa fie radere, asta e sigur, dar cu 80$ iti iei un detector de radar si stai linistit, mai ales ca pe un alt topic se discuta despre ce si cum e normal sa puna radare ca vin baietzi cu masini puternice si cand trec pe langa tine cu 180 zici ce bine ca nu a dat peste "caramida" ta

Azi am facut un drum Constanta-Vama Veche cu masina mea, un matiz si cu un preten bun, tot cu matiz, @JE pe forum. Caravana Matiz, o sa va dau si poze cat de curand, poate uni dintre voi a-ti mai venit vara, dar acuma e super fratilor, 120 fara probleme, a fost si 140, fara sa ai pe nimeni in fata sau un spate, e cat se pate de relaxant. Cand veniti cu toti in cta sa facem o caravana prin statiuni???

eu am avut problema asta la dacie...adica...2-3 frunze inauntru...cateva pietricele ...asta nu stiu cum au intrat...si crezand ca am remediat...am pus la loc..tot asa facea...am scapat de zgomot dupa ce am bagat ulei de motor in lagare in timp ce mergea ca sa patrunda bine... zgomotul era mai mult iarna si pe vreme rece...vara torcea ...deci cel mia bine uns ...manuale gasesti pe site...la tutorials daca nu ma insel... fftopic: sper sa te descurci eu inca nu am desfacut un surub...si nici nu ma tenteaza..mai ales dupa ce am desfact destule la viata mea, masini, sticle de bere, vin, etc

si eu am acesi problema...cred ca e de la culoarea masinii... ) ...si la fel e...merge bine, sta drept pe drum...numai ca e cu 1-2 grad intr-o parte cand o sa ma duc la prima revizie...te anunt ce am rezolvat la faca cu volanul...nu e stresant...dar ai tendinta sa-l tii drept si merge putin spre stanga/dreapta...depinde cum e defectul parerea mea sa nu intre in categorie marja de eroare...si noi sa o avem pe cea mai vizibila

asta ma vazut si eu...ceva e e bine acolo...pai la 17 mil...imi iau LCD si dvd player in masina ...pun o stiatie de 4x50 si la oxe mai fac o investie daca e... nu cred ca sunt mai mult de 1,5-2 mil lei...nu am mai dat pana la service ...cand aung la revizie ii intreb

la mine pe dacie cand tremura ambreiajul in 4 zile s-a dus placa de presiune, rulmentul a sarit pe acolo si a spart totul...deci...nu o mai plimba prin oras..si repedete la primul service autorizat...daca stai aicea pe auzit s-ar putea sa-ti blestemi zilele. daca e zi si ce a avut..GOOD LUCK!!

la faza cu 6 trepte tot asa ai accelera...pentru ca plansa de turatie pe primele 5 trepte e scurta...si trebuie putere...de ex pe o dubita diesele bagi a 6-a la 110 in sus..motor de 100cp, DCi..dezavantaj..pentru un 90 cu sarcina maxima mergi cu a 4-a la la turatia cuplului max care e pe la 2000-2200 cel mia bine daca puneau pe maty un motor de 1000 cmc ca sa nu-l sugrume asa... OFF TOPIC> era un forum despre consum, dar daca scot catalizatorul ce se intampla...nu ii dau drumu la gaze sa iasa mai bine...si sonda lambda o bag intr-un recipinet de aluminu cu amestec de CO2 sub presiune si lipita de teava de evacuare sa preia caldura necesara sa intre in bulca inchisa