ga^dele

am schimbat si eu lichidul de frana la 2 ani, odata cu aceasta operatiune am schimbat si placutele de frana, care dupa 29.000 de km erau de 7-8 mm in comparatie cu cei aprox 20mm la ai setului nou, in conditiile in care a fost cam 25.000 numai urban schimbul s-a facut prin purjarea celui vechi pe la fiecare etrier incepand de la roata stanga spate si terminand la stanga fata, parca . in acelasi timp se tot completa cu lichidul de frana nou. nu cred ca a putut sa-l schimbe 100% dar sunt convins ca mia mult de 80% e lichidul nou. ca idee lichidul de frana e mobil 1 dot 4. impresii: oricum franele erau bune si inainte, am trecut itp-ul pe bune cu ele, acuma nu simt diferente, dar stiu ca pot sa ma bazez pe ele, sau cel putin am incredere in franele mele. am mers cam 2 zile cu frane mai apasate, ca sa se aseze placutele. Dupa care am incercat o frana mai tare si si fost totul ok. NU imi place sa dau frane cu blocaj de roti, le prefer in cazuri extreme. dar la o franare ferma e totul ok. intrebare pentru cel care a zis ca a facut 300K cu acelasi lichid de frana, de ce nu face la fel si cu uleiul de motor sau antigel?

eu la autoklass am avut pe garantie urm: -3 seturi de amortizoare. -un senzor IAC -un senzor clapeta acceleratie. -un senzor marsalier. -sincroane 2-3-4 Cred ca de asta nu mai faceau garantii. Scuze de off topic Dar corect..daca apare ceva ce tine de garantie nu poate sa-ti schimbe pe garantie. te costa

@cip: sunt inca in garantie, dar atata timp cat e facut intr-un service daewoo, nu este neaparat sa mai fie dealer autorizat. daca simti ca masina nu are nimik, si nu necesita garantie, oriunde scrie daewoo merge, ce tine de garantie , ori platesti, ori te duci la alt srervice.

am facut si eu revizia de 30.000 km la 28.500 km -ulei daewoo 10w30 (si le-am zis sa-mi puna mobil 1 sintetic) -filtru de ulei si benzina daewoo -antigel mobil 1 -lichid de frana mobil 1 dot 4 -placute frana coreene -curea alternator -reglat frana de mana -verificat bujii ----filtrul de aer si bujile le-am schimbat la 22.000 km. Total: piese si manopera 4,6mil Totul am facut la Autoklass ca cei de la Arrow nu mi-a placut cum au rezolvat vopsitoria pe Casco, pe deasupra mi-au zgariat si folile omologate...asa ca nu-i mai recomand...nici cei de la Raver nu sunt mai prejos.

Salut Soran Ma intreseaza si pe mine un bord complet cu lumini albastre inchis de fundal si ace rosii + un turometru analogic. Cat ma costa si pe mine.

@mad_voly - poza e facuta cu modul de noapte si a iesit prea puternic, chiar nu te deranjeaza in mers pentru ca e sub nivelul vizual cand conduci. Date despre masina: euro 3 modelul E, deci mai simplu de atata nu se putea. restul de la mine putere @gamerul - corect si multumiri lui AbramBurel pentru buzzer, becoled, tempo si modulul care o sa-l folosesc pentru montarea turometrului. @lym - folia superioara e foarte bune vara, pentru ca nu te bate soarele in ochi asa de tare; depre lumina rosie am zis mai sus..e din cauza pozei ; logo-ul e de la prieteni...calul de dar nu se cauta in dinti..m-am obisnuit cu el si pe deasupra am starnit niste zambete prin trafic; despre proiectoare e un adevarat topic intre cele poloneze si cele originale. Dar sa stii ca la eleron ma gandeam si eu...dar il vopsesc black initial sa vad cum vine...dupa ai culoarea masinii

Masina mea. Achizitionata in 14 feburarie 2005 si are in prezent cam 28.000 km. Masina care si-a facut si treaba, dar a avut si portia eie de probleme, cat nu au avut altii in 5 ani de utilizare. Schimbari de senzori, sincroane de a 2 si a 3, amortizoare spate (sunt la al 4 set). Cat despre inbunatatiri, sunt modeste si nu cred ca tind spre kicthuri...sper...ca o sa am si eu portia mea de carcotasi. Lista suna cam asa: -alarma + inchidere centralizata pe toate portierele. -sony cdx-2550s -clarion 13cm pe fata, blaupunkt 4x6 inchi pe spate. -incinta facuta de mine, statie 2x65W (nu stie punte, deci doar pe un canal). -proiectoare (poloneze). -podeliera. -kit cu relee pentru proiectoare si statie (home made). -cotiera suplimentara. -geamuri "black" cu omologare. Urmeaza: -schimbarea luminilor de la bord (alb neon cu indicatoare rosii). -montarea unui kit de incalzire scaune (fata-ambele). -tapitarea scaunelor in nunate de negru cu partea centrala gri. -montarea unui filtru sport. -montarea unui turometru.

E mare diferente...daca o sa mergi putin cu ele, nu o sa mai poti sa mergi fara...chiar si in oras. La mine au ajuns sa faca si camionagii flashuri pentru ca nu au reglaj sa le las putin mai jos Iti recomand cele poloneze...nu stiu daca am voie sa zic de unde...dar ma risc www.autodaewoo.ro Sau cele originale...dar sunt de 2 ori mai scumpe. La amble iti recomand montajul "in garaj", la service m-au tepat de 80 ron si nici macar nu au fost in stare sa puna un releu de 5ron.

si eu aveam problema cu pornirea de dim pe timp rece..rezolvare. benzina Efix combinata cu Lukoil sau MOL in proportii egale, da un reset la ECU (cauta pe forum cum se face la tutoriale), eventual da jos IAC-ul si curata-l cu ulei spray, face minuni, daca e plin de funingine. mai lasa si tu motorul de dim pe timp de iarna cel putin 2-3 minute sa se incalzeasca putin si intre timp calca ambreaiajul si misca prin toate raportele sa amestece uleiul prin cutie. la injectoare e prea putin probabil, mai ales ca e inca noua, cel mai probabil sa nu ai bujile Bosch din fabrica ca sunt foarte proaste. NGK sunt foarte buna, de asemenea gasesti la topicul depsre bujii cele mai bune recomandari din experientele noastre. have fun, bun venit in lumea problemelor la matiz

ultimul consum constanta - bucuresti prin oras - pitesti - cam 390km am avut consum de 5.9l/100km. In masina 2 persoane de 90-95kg fiecare, mult peste medie, bancheta spate rabatata, 2 rucsace de munte de cam 1metru lejer in inaltime, 1 bicicleta demontata, 1 calc. viteza de croaziera 110km/k cu excese de 120-130 la depasiri de camioane.

puteti sa cititi exact ce si cum aicea 0670_1_.pdf

E buna metoda..dar trebuie si cineva care se pricepe, pentru ca daca trage prea tare face galme mai urate estetic ca o adancitura de stil romanesc.. In plus ai sudura pe masina...acele tije se dau jos..se polizeaza locul si se chituieste...atuncea locul devine compromis Totusi pana una alta incercati varianta cu un ciocanel, sau daca nu cu batai cu podul palmei...dar usurel Shift din cand in cand rugam...

... intrebarea e daca nu are in compzitie care ajuta la oprirea particulelor si la trecerea aerului prin el sa elibereze anumite substante in aer... by the way...mi-am pus si eu unul azi...daca mor o sa va anunt

eu reusit printr=o metoda mia putin ortoxoda...cu un ciocanel...dar de cauciuc..tot pe aripa spate...lovitturi radiale si concentrice in jurul adanciturii...a mai ridicat tabla suficient sa nu se mai vada din toate unghiurile...acuma se mai observa usor, dar decat mai grav. Am incercat-o si pe aia cu magnetul...unul mare...cu o carpa pusa pe el sa nu zgarii tabla..nu a dat rezultate...impins prin interior. nu ai pe unde... Cat depre metoda cea care sudeaza niste tije metalice si trage un dinpozitiv care functioneaza ca un ciocan, dar invers ca aplicatie, e destul de buna, dar trebuie revopsita aripa.

am si eu o mare intrebare...filtru asta de aer..cel de hota efectiv... oare in compozitia lui nu contine ceva nociv noua??????????????

dar daca scot restrictorul si rezonatorul nu obtin de fapt ce asemanator cu un filtru sport...eu ma gandea, sa scot tot ansamblul si sa pun direct un filtru sport...acuma sunt putin offtopic...dar la ganratie imi este mai usor sa montez cele 2-3 suruburi care este prins si sa scot filtru. dar cand am vb cu o cunostinta de la daewoo ..raspunsul lui a fost ca e posibil ca ECU-ului sa nu-i placa excesul de aer, mai rau am inteles ca au venit cateva masini cu asa ceva si le dadea erori de calc. depinde de masina...sau depinde de filtru...sau de ce scotem de pe partea de admisie

frumos tabel...sper ca e corect..culmea ca la mine limitarea in a 2-a a intrat pe la 60...cu a 3-a m-am dus la 90 si am bagat a 4-a...asta am obs cand am facut linutza cu un form mondeo caravan 1,8tddi..m-a facut din cauza limitarii in a 2-a..in rest era langa el..putin in spate...dar si el mi-a zis ca i-a dat-o in blana... in fine...@tolin: ce turometru ai si unde gasesc unul pentru euro 3...ca m-am saturat de limitarea asta...nu fac linutza des...dar aproape de fiecare data dau de ea...

merge pe euro 3????

pai si daca service-ul asigura 2 tipuri de ulei...am avut de ales intre mobil1 full sintetic 5w40 sau daewoo 10w30...ghici ce am ales , mai ales ca il schimb la 10.000km sau 1 an. du-te in garantie linistit...

salut acelasi lucru face si la mine...e doar intre anotimpuri...e de la IAC mi l-au schimbat odata...dar din pacate pe tester nu apare nimik...cel mai bine dai reset...si eventual cureti IAC-ul la 1000km cu niste spray degresant...bafta!!!

la dacie stiam unde e contactul...la matiz habar nu am prin ce zona e. interior sau exterior. cred ca o sa ma duc sa fac schimbul de ulei si cu ocazia asta le insir lista de probleme

de ce presint ca contactul are legatura cu cutia de viteze...in cazul asta...mai bine ma lipsesc...decat sa-mi deschida uni cutia care si asa merge mai greu iarna, si daca nu o pasuiesti cum trebuie risti sa carie...

am si eu o problema...nu mi se aprinde becul de marsalier...am verifcat siguranta de sub bord...e buna, am scos becul ...chiar l-am inlocuit si tot nu se aprinde!!! ce se intampla "doctore"?

in primul rand recomand sa te duci la o pompa...sa bagi full (din ala cu clatinat de masina sa iasa bulele de aer), mergi cam 200 de km si faci full din nou...atuncea vezi consum...la mine e a fost 7,9 iarna si 6,7 vara...extraurban a fost in conditii de iarna 6,3% cu 120 km/k si 3 pers in masina

eu am schimbat amartizoarele spate pe garantie in 1000 de km..erau asa de rigide...ca ziceam ca am bete acolo nu amortizore...asa ca la amortizoare eu zis sa te duci la garantie.. PS: sa o stapanesti sanatos si fara incidente.. ai grija la IAC si la injectoare...daca face figuri...scoti siguranta de 40A si o pui dupa 10 sec...