thinking

Am Matiz euro4 din martie 2007, are 18500 km, si in ultima luna am avut doua incidente: intai s-a stricat senzorul de acceleratie si motorul se tura apoi se oprea, apoi s-a stricat sonda de marsarier si lampa de marsarier ramanea aprinsa tot timpul. Schimbate pe garantie. Alte probleme: La viteze de peste 110 km/h se simte o vibratie in volan, probabil de la jante, de la gropile patriei. De noua, plasticul care acopera cadranele de bord scartaie si butoanele de blocare a usilor trancane. Mi s-a parut la un moment dat ca franele au devenit mai moi, verificat pe stand: mi se pare, a zis mesterul. Mi se mai pare ca motorul nu mai are aceeasi vlaga (la urcat dealuri se simte cel mai bine), poate doar mi se pare, ca am condus mai mult masinile de servici in ultimul timp si m-oi fi obisnuit cu putere mai mare.

Lamaita o las acolo mai mult de moft. Am observat ca te claxoneaza si te injura mai putin lumea daca vad bulina galbena. Si ... nu e descentrata pozitia abtibildului, ci e descentrat abtibildul insusi

Uite, am si eu autocolant pe luneta. Mare, sus, pi şentru. Merci, Mircea.

Matiz E euro4, 7%, 95% urban, Rompetrol Super euro 98. Primul plin l-a luat cu 10% (!), urmatorul cu 8%, apoi s-a stabilizat pe la 6.9-7.1%. Un prieten si-a luat o masina identica si zice ca are consum maxim 6.5, urban+suburban. Dealerul mi-a zis ca euro4 consuma un pic mai mult decat euro3, nu stiu cat de adevarat este.

Eu am de doua saptamani un Matiz euro4, modelul E simplu. In CIV scrie 35.3 KW (47 CP), adica 1 CP mai putin decat in specificatiile de la Matiz euro3. Mai apare o modificare la inaltime: 1523 la euro4 in CIV, 1485 la euro3 in specificatiile de la dealer. In rest, apar identice. Tot de la dealer: euro4 sunt doar 4 variante: E simplu, E cu airbag, SE PowerPlus si SE PowerPlus ABS.