cristipa

nu mai citati mesajul anterior; folositi butonul "Add reply" din partea de jos a paginii ! Salutare, Domnule, esti sigur ca nu este suficient doar sa cureti filtrul si sa il schimbi mai rar (sa zicem 30k Km)? Eu inteleg: praful e praf, traiesc in Bucuresti si nu imi place (nu am incotro), dar de la un oras imbaxit si pana la a schimba filtrul asa des... (doar ca remarca: Am mai auzit si pe altii in forum ca se infunda injectoarele la Matiz ba la 1000km ba la fiecare 3000, am asteptat cu teama si uite ca am peste 8000 si nu da semne... Ce zici? Ne cam sperii asa pe noi astia "matizarii cei noi"

Pai uite ce am eu: Vara: Continental ECO Contact (ghettutele lui din fabrica) - care contrar la ce zice lumea sunt bune; sa nu crezi in folclor, la cate se zic despre Matiz... Iarna: Pirelli Snowcontrol 170lei bucata (inainte de Craciun cu cateva zile) - daca vrei sa afli de unde da un semn si iti zic sa nu facem reclama ca nu plateste nimeni...

...da ...le sare, nu multe da le sare... Iti recomand sa asculti ultimul album al formatiei vocal-instrumentale Parazitii, e un cantec care zice de tine, te las sa vezi care ) ...Doamne, Doamne!!!

salut eu traisec foarte bine cu difuzoare de Matiz originale si un radio-cd mediocru se gasesc pe toate drumurile difuzoarele... sfatul meu este sa nu iti montezi polita din materiale dure si casante, mai ales din care ies si aschii, polita este fix in dreptul gatului pasagerilor din spate! de ce crezi ca polita aceea este facuta din mocheta si nu dintr-un material mai dur? se gasesc difuzoare 4"x6"foarte bune (de diverse marci) si nici nu trebui sa techinui doar le insurubezi in locasul special prevazut... despre difuzoarele de la usile din fata nici nu mai vorbesc, deja cu difuzoarele originale de Matiz cand dau mai tare tremura oglinzila laterale si tabla de pa usi (nu exagerez deloc)

1) in concluzie e bine sa faci cum scrie la carte, dar daca se schimba uleiul la CV de ce nu ti l-au schimbat, nu trebui sa ceri tu nimic... tu spui am venit ptr. revizia de 10.000km, restul ar trebui sa stie ei, inca o data daca au pus stampila cu "service autorizat daewoo se certifica calitatea lucrarii" si au omis o peratiune, cine are raspunderea? - ei, dar ce faci daca se intampla ceva ii dai in judecata? atata timp cat traim in aceasta tara minunata si consumatorului nu i se ofera nici un fel de protectie trebui sa iti pazesti pielea... in mod normal serviceul (zis in alte parti inspectia) este un serviciu pentru care se ofera garantie. In alte tari au existat procese pentru ca la revizie nu s-a verificat starea airbagului si la accident nu s-a desfacut si au murit oameni, care nu ar fi murit daca airbagul functiona in parametrii normali, nu e de glumit inca o data va zic se merge pana intr-acolo ca daca serviceul si-a facut treaba si e greseala de proiectare plateste producatorul (penal)... de asta ziceam fii atent ce scriu baietii acolo si vezi si tabelul ala din manualul de utilizare. 2) specificatiile sunt foarte standardizate si bazate pe niste teste de calificare foarte dure. concret: de ce uleiul de motor 5w-30 are cle mai inalt grad de sintetizare, se schimba la Opel Astra (ca de-asta am acum) la 15.000km/1 pe an si la matiz la 5000/2ori pe an? avand in vedere ca nu este singurul "ulei de matiz" si daca uleiul face vreo diferenta ar trebui cel mai bun ulei sa se schimbe la intervale mai mari decat altul. nu? - daca suntem obiectivi si consideram parerea lui closchkutza. La Opel este cat se poate de simplu, este unicul ulei specificat si se schimba la intervalul mai sus mentionat punct. Adevarul ca inca nu am un an cu Opelul si can ajung la revizie facem o comparatie, dar un lucru va zic de-acum la Opel nici nu ai voie sa te duci in atelier cu mecanicul de mana. 3) Acum am alta belea cu Matizul, i-am cumparat jenti noi (de tabla neagra, standard) si cauciucuri de iarna , l-e am echilibrat si acum dupa ceva zeci de km (sa zicem maxim 200) azi dimineata am crezut ca am pana, am coborat m-am uitat si nimic, imi bate o roata si nu imi dau seama unde, dar cu oful asta me mut la alt topic, sa vad pe unde e ceva inceput. 4) eu recunosc sunt indragostit de Matiz (desi am si un opel astra DTI), matizul este o masina reusita nici nu simti ca ai masina, daca am face comparatie de costuri cu reviziile la alte masini, mama, mama... salutare gata cu atata filosofie, o seara placuta va doresc!

nu-i nimic, data viitoare stii si te uiti la ce scriu "baietii" in carnet acolo. Intr-adevar la masinile la care revizile se fac la intervale mari 15.000Km (ex: Opel, VW, BMW) se mai completeaza uleiul, atata timp cat revizia se face la 6 luni si se schimba uleiul si nu inteleg unde sa mai completezi, adica: daca iti scade nivelul intre revizii e cam trist. Daca nu ai schimbat uleiul la cutia de viteze dar ti-au trecut ca ai facut revizia au facut-o pe barba lor (atata timp cat e service autorizat daewoo si ai stampila aceea cu "se certifica calitatea lucrarii..."), teoretic insa (din punct de vedere tehnic) nu ar trebui sa ai probleme, poti sa il faci si data viitoare, la case mai mari (Opel, VW) nu imi aduc aminte sa se schimbe uleiul la CV la prima revizie. Adica la Matiz in specificatii sunt trecute cele mai scumpe uleiuri sintetice, de ce ar trebui sa le schimbi mai des? (...asa ca mi-am adus aminte => ex: gaseste tu ulei 75W-85 in comert) Cat te-a costat? Ai facut-o in Timisoara, nu? Oricum nu trebui sa-ti faci griji ca nici un service nu cred ca isi face treaba 100% in Romania nici macar la "case mari", la Matizul meu nici nu s-a uitat macar la placutele de frana in fata... Daca stai sa te gandesti raspunderea este imensa (si nu vb. de RAR ci de service), daca eu fac accident si se constata ca e din cauza unei revizii cu omisiuni cine ar trebui sa plateasca? In mod normal nici nu ar trebui sa am voie sa intru in atelier sa casc ochii la ce face mecanicul, dar cine are incredere in Romania? - eu nu am (nu vreau sa spun ca toti Romanii sunt hoti ca si eu sunt Roman, dar sunt destui hoti). Numai Bine!

salutare! 3 Octombrie 2007: 1. revizie la 7800+ = 10.000 (imi era frica sa nu depasesc termenu pt. ca trebuia sa plec din Bucuresti) 2. service-ul din Bucuresti de pe fosta "venerei" actual strada "parintele galeriu" dupa motoul "lasa omul sa-si faca meseria" nu am zis nimic si inafara de faptul ca m-a intrebat mecanicul daca vreau sa schimb filtru de benzina, totul a facut asa cum a considerat fara sa intervin eu (doar am privit si am pus intrebari) -schimbat ulei cutie vizteze si motor + filtru ulei motor (5W-30, iar pt cv special ptr matiz nu mai stiu indicativul) -schimbat filtru de benzina (dupa mecanic se recomanda...) -curatat filtru aer (suflat cu cmpresorul) -demontat si curatat frana spate (suflat tambur si sters) -pus vaselina la rulmenti roti in spate (demontat, uns montat la loc) -uns piulite roti spate (mie unul mi se pare tare ciudat...) -pus vaselina la balamalele usilor (m-a intrebat inainte daca sunt de acord sa-mi unga usile...) -conectat aparat diagnoza (mi-a aratat mecanicul pe display ca totul este asa cum trebui: temperatura, timpi, turatie samd, iar eu m-am uitat ca boul la poarta noua ) ) _______________________________________________________________________________ Per total a costat vreo 240 de lei (pentru cei inca obisnuiti altfel: 2.400.000 lei) - nu s-a incasat manopera... Ce parere aveti? Am si aveam ulei Castrol EDGE 5W-30 (am zis daca oamenii vor cu al lor, sa faca cu al lor), intrebare: sunt obligat si data viitoare sa iau uleiul lor? Multzam fain! Cristian.

... daca nu vezi www.autodaewoo.ro, e unul la capitolul dezmembrari vorbeste cu Nicu ele sef acolo

ai si tu dreptate, vroiam sa nu tai firele si sa folosesc mufa cu care vine proiectorul de ceata din fabrica, de fapt o varianta si mai buna ar fi sa scot firele care sunt deja la proiector si sa le leg pe ale mele (mai groase) direct inauntru, nu?; dar mi-e ca daca demontez proiectorul nu mai este etans dupa ce il montez la loc si ori intra apa ori transpira... Oricum spre rusinea mea, le-am cumparat de ceva saptamani si nu m-am obosit sa le montez inca. Sambata vreau insa sa demarez operatiunea (sper sa o termin tot sambata ). Multumesc!

Salutare, Va propun un subiect ce tine mai mult de cosmetica: Cand mi-am instalat inchiderea centralizata si alarma, a trebuit sa desfac fetele interioare ale usilor, pentru asta (cunoscatorii ca mine stiu ) trebuie data jos manivela de la macaraua geamului care are o siguranta. Neavand experienta m-am cam chinuit sa scot siguranta si mi-a cam alunecat surubelita si am zgariat fetele usilor (doar 3 din 4 - performanta, nu?) Cum se repara cel mai frumos aceste zgarieturi? - Presupun ca daca dai doar cu silicon peste tot se vad urat, trebui inainte reparate cumva... Sa va vad!

www.autodaewoo.ro

stie cineva unde se gasesc amortizoare cu doua trepte "two stages" pana cand si Dacia 1410 Break are, la Matiz amortizoarele imping usa cu aceeasi forta pana la refuz, la cele cu doaua trepte scade forta cand se apropie de capat.

stie cineva conectorii pentru farurile de ceata Matiz unde se gasesc? (proiectoerele au scoase niste fire care se termina cu conectori) sau cablajul complet cat ar costa? multumesc!

salut tocmai mi-am cumparat si eu (ieri) de pe Grivita de la Radacini, vis-a-vis de Hotel Ibis 166 lei/buc + rama 1,20 leu/bucata totul x2 desigur, despre montaj tot acolo dar in spatele magazinului baietii care pun si alarme e o chestiune de negociere : ) ... Ca intrerupator ma folosesc de instalatia lampii de ceata spate sa nu mai stau sa ma complic, cand e ceata si numai atunci apas butonul ... ai grija sa folosesti un releu corespunzataor si fire suficient de groase si siguranta aprox 5A pe fiecare proiector e un curent considerabil si poti lua si foc (Doamne Fereste!)... Eu sper sa le montez maine daca nu plec pe la munte/mare. Ceea ce nu stiu este cum fac rost de mufele care intra in proiector - ai sa vezi ca vine cu o mufa mama unde ies firele de la lampa (mufele tata in mod normal fac parte din cablajul masinii, s-ar putea chiar sa existe pe undeva ascunse si nefolosite). Sa vedem, sa studiem problema. :scarpin: Numa' bine!

asa am si facut am dat jos actuatoarele din fata, sa nu aibe sarcina de impins si ce sa vezi nu mai mergcand dai comanda de la unul dintre ele tremura un pic dupa care gata, si in felul asta am ajuns sa ard si siguranta din tablou de 20A, nu imi inchipui ce poate avea, s-a ars vreun tranzistor/altceva, s-au stricat releele din unitatea centrala? - iti mai spun inca o data initial a mers de cateva ori l-am chemat pe unchiul meu sa ii arat ce grozavenie mare am facut - pac nu a mai mers, ce naiba asa de usor sa se strice modulul central? Din pacate nu am o sursa fixa care sa dea atat curent ca as demonta-o de tot si as experimenta cu ea, dar 10A nu am de unde... ma tot uit pe diagrama ei si nu imi dau seama ce sa fi gresit (am fost si supravegheat de taica-miu) daca eu nu sunt 100% electronist el este, el spune ca e un shtift si s-a stricat modulul central , dar nu e chiar chinezarie de ultima speta, am luat-o din Germania doar, si chiar daca incepe sa mearga voi sta cu frica in san sa nu imi ia foc masina? In mod normal orice inchidere consuma 10A? Multumesc pentru sfat.

Va salut Domnilor, A folosit cineva Castrol Edge 5W-30 la Matiz pana acum? E un ulei nou de tip "long life" inlocuieste un sortiment mai vechi Castrol si este recomandat de VW si BMW, ma gandesc ca ce e bun pentru case mai mari e bun si pentru noul meu Matiz. Stie cineva ceva? Sunt la prima revizie... Dar Castrol SMX-S 75W-85 ptr. cutia de viteze? Multam, Cristian. Salut Lucian! Castrol Edge 5W-30 iti spune ceva? Dar Castrol SMX-S? Am una mie si + Km, trebuie sa-mi schimb uleiul? Cristian.

Salut, ai avut cablele trase din fabrica sau ai facut tu legaturile? ce difuzoare ai? e o regula simpla in electrotehnica: ca transferul de putere sa fie maxim impedanta interna (radio) trebui sa fie egala cu cea externa (difuzor), in general in cartea de la radio iti da o plaja: 4 ohmi => 8 ohmi. eu mi-am instalat ceva si nu am probleme pana acum (sa batem in lemn). ma gandesc ca l-ai alimentat de unde nu trebui.

tare! eu am cumparat o alarma chinezeasca, care s-a dovedit a fii foarte buna, dar pana le-am descifrat englezo-chineza din manual, halal e o jignire pentru orice om care stie engleza, puteau sa plateasca si si ei un om care stie engleza sa scrie manualul. oricum ar fii daca nu iti instalezi alarma ca la carte nu prea poti sa o programezi, firul ala care se leaga la frana il legi la masa daca nu ai cutie automata, prima data l-am lasat si eu in aer si imi arata pe pager tot timpul brake, ma rog pana una alta merge chinazaria... In alta ordine de idei inchiderea centralizata am luat-o din germania si nu merge (nu e chinezarie) si tot dracul ala e, are niste relee asa mici care nu stiu cum ar trebui sa suporte 20A probabil ca s-or fii si stricat contactele si de aici e hiba .

esti sigur? care sunt EURO3 si care sunt EURO4 in tabelul acesta? cunsoc si eu siteul daewoo, tabelul care mißal arati tu este vechi...

bine ai dreptate! - eu am dat cu parerea din ce stiu si eu, poate tu stii mai multe... Are versiunea de top cu EURO 4 Aer Cond. sau nu are?

nici macar nu am ajuns asa departe, legatura dintre alarma si inchiderea centralizata. Vorbesc de comanda data din unul din actuatoarele de la usile din fata. Asa este cum spui tu insa, inchiderea centralizata are o unitate centrala (de sine statatoare, fara legatura cu alarma - potand optional sa primeasca comanda inchide /deschide de la alarma, ceea ce presupune un cablaj intre unitatea de la alarma si cea de la inchidere pe care il am dar nul-am montat), la cablaje nu aveam ce sa gresesc, cablajele erau gata livrate cu papuci cu tot ce trebui si un atehnic putea sa asambleze cablajele. Problema mea este ca a mers, am ars siguranta de trei ori (nu stiu de ce trage curent asa mare - probabil nu sunt pozitionate actuatoarele bine sau nu stiu eu sa-i fac reglajul, dar am procedat cum scrie in instructiuni) dupa care acum pare ca nu mai are putere sa inchida toate usile cand ii dai comanda (din chie). Toate cele bune!

bun, 1. eu am oferit o explicatie de ce o institutie ca RAR-ul nu ar trebui sa omologheze asemenea recipienti. 2. Intrebare: versiunea de varf Euro4 a Matizului, nu cumva nu are nici aceea er conditionat?

bine asa sa fie! imi asum critica! ce legatura are roata de rezerva cu EURO4? - asta daca nu te superi...

salut, vad ca te pricepi la IC, am cumparat si eu una Waeco, de la Conrad Electronic, am inceput sa o instalez si a mers vreo 30 de secunde dupa care nu a mai mers. Am ars de doua ori siguranta proprie (15A), ca sa nu o mai ard si pe a treia am pus o lita, evident s-a ars siguranta din amonte de (20A din tablou), dupa toate astea nu a mai mers inchiderea (actuatoarele de la usile din fata sunt cu 5 fire adica dau si comanda la unitatea centrala, conform manualului cand ajungi cu cheia la jumate de cursa trebui sa se nchida/deschida) la IC a mea nu se mai intampla lucrul asta, are niste oscilatii (pacane releul parca ar fi mitraliera ca si cum ar vrea sa inchida/deschida dar nu are curent suficient dupa care se opreste). Aceleasi oscilatii le avea si cand conectam borna la baterie adica cand alimentez inchiderea. Ciudat, nu? Nu am pozitionat bine actuatoarele in usi? Ajutor! Ce mama masii are, mi-a mancat trei zile degeaba instalarea asta pt. ca am vrut sa o fac eu Ce pot sa fac?

Pentru impatimiti: Piese noi -Filtru deparazitat alimentare radio-cd/radio-cass. -Filtru decuplare galvanica a masei (iesirea de preamp=>amp) -Spray solutie izolat fonic (usi, capote, haion piese ce pot vibra...) 100 € toate trei. Cine doreste sa ma contacteze pe forum. Cristi.