vidax

An fabricatie: 2004, 77000 km, Aer conditionat, Set roti de vara + Set roti de iarna, Alarma, Radio CD, MP3, 4 canale + 2 subwoofere active, Baterie noua. Pret: 1000 euro Boldesti-Scaeni, Prahova Tel. 0727018171

Atunci cand fac frana de motor, la trecerea peste denivelari, la franare, la Matizul meu a aparut un scartait. Nu reusesc sa identific de unde vine, parca ar fi din dreapta fata dar nu sunt absolut sigur. S-a mai confruntat cineva, imi poate da o indicatie pe unde trebuie sa gresez?

http://www.okazii.ro/catalog/53026178/janta-tabla-13-pentru-matiz.html?utm_source=STXB_Urmarite&utm_content=Janta Tabla 13 Pentru Matiz&utm_medium=CustomZone&utm_campaign=CustomZone Chiar daca licitatia s-a incheiat nu-i nici o problema, eu am licitat la alt produs am obtinut datele de contact si am comandat 4 jante de Matiz. Mi-au spus ca peste vreo doua zile o sa le primesc.

Multumesc pentru sfat, aveam indoieli si doream o recomandare de la cineva care a folosit. Dau comanda la un magazin online.

Va cer un sfat. Deoarece vreau sa pastrez jantele originale ale Matizului cu anvelopele de iarna, m-am gandit sa-mi mai cumpar patru jante pentru anvelope de vara pentru ca a venit vremea lor. Am gasit oferte de jante de tabla la preturi intre 100...180ron/janta, cu precizarea ca unele ar fi romanesti iar altele elvetiene. Cele romanesti de culoare neagra sunt bune? Sau mai bine sa caut originale de Matiz, argintii, second hand?

Valiman, am patit si eu mai demult chestia asta. M-am dus la Peco si toata benzina mi-a curs jos. La cel mai apropiat service la care am fost mi-au spus ca mi-a furat bezina si n-a mai bagat furtunul la loc. S-a confirmat, la cateva zile a sunat politia la usa, ghinionistul de hot furase benzina si de la Matizul sotiei sefului politiei locale. Acesta a dat dispozitie la subalterni sa-l prinda, acestia l-au prins in scurt timp si acum faceau reconstituire pe la toate Matizurile de la care furase. Dupa acest eveniment eu am montat un colier suplimentar, langa cel original care se desface usor cu patentul prin strangere. Am folosit unul care se stange cu surubelnita sau cheia fixa. De atunci n-am mai avut probleme.

Intr-adevar, am gasit intr-un magazin Daewoo. Multumesc!

Am si eu o intrebare legata de acest subiect. Unde pot gasi capacele ce acopera gaurile centrale de la jentile de matiz? Cele din material plastic de culoare neagra. Am lasat Matizul mai mult timp intr-o parcare si m-am trezit cu unul lipsa!

Salut, Astazi le-am primit, le-am montat si vin foarte bine. O sa-ti fac reclama pe forumul suzuki club ro.,probabil ca multi isi doresc dar nu stiu despre existenta acestui magazin. Am o intrebare: pentru un microbuz Renault Trafic (9 locuri) gasesc covorase si tavita?

Salut Mircea, Vreau si eu un set de covorase de cauciuc si o tavita pentru portbagaj pentru Suzuki SX4, caroserie SUV 5 usi, crossover. Detaliile pentru livrare ti le trimit pe PM.

Din discutiile care au avut loc am inteles ca Nexen Roadstone nu se comporta bine pe ploaie, asa ca am renuntat. Mai raman doua marci: Debica Frigo 2 si Sava Eskimo S3. Pe care ma sfatuiti sa le cumpar? http://www.anvelopejantepromotii.ro/produse.php?cat=turisme&scat=iarna&l=155&h=65&d=13

Am gasit aici: http://www.anvelopejantepromotii.ro/anvelope-detalii.php?cod=2787 anvelope de iarna pentru Matiz, 155/65 R13 Nexen/Roadstone Winguard fabricate in Coreea. As fi tentat sa le comand dar nu am gasit nicaieri un comentariu despre ele. Pretul este 140 ron/buc. A folosit cineva, imi puteti da un sfat?

Salut! Am nevoie de capota motor pentru un Matiz de culoare rosie.

Salutare tuturor, Matizul meu a facut 45000Km. Intentionez sa-i schimb lichidul de frana deoarece nu l-am schimbat niciodata. Va rog sa-mi recomandati o marca buna de lichid de frana. La magazinul de la care cumpar de obicei piese de schimb nu avea decat MOBILE, nestiind daca e bun am amanat cumpararea. Va multumesc!

Cred ca ai acelasi defect pe care l-am avut si eu, merge in doua pistoane. Eu am scris mai sus ce am facut si pentru ca nu am rezolvat problema am ajuns la service. Eram convins ca e defecta supapa de evacuare, la service a demontat bujiile si a masurat compresia la fiecare piston cu un manometru actionand electromotorul si surpriza, presiunile erau egale la toti cilindrii. N-a fost supapa asa cum ma asteptam. Mi-a zis sa o las acolo ca o sa ma cheme dupa ce va fi gata, banuiau ca s-a dereglat vreun culbutor. Cind m-au chemat mi-au spus ca a fost infundat injectorul. Foarte ciudat pentru mine, eu inainte am demontat rampa cu injectoare, am demontat injectoarele, le-am spalat cu alcool izopropilic cu toate ca aratau ca noi, le-am alimentat cu 10V c.a. pe fiecare in parte in timp ce introduceam cu seringa alcool si fiecare a pulverizat bine de la inceput. N-am tinut cont de ordinea in care au fost montate si probabilitatea ca injectorul care a fost initial la cilindrul nr.1 sa-l fi montat tot acolo e foarte mica. Cred ca n-au vrut sa-mi spuna adevaratul defect, deh, secretul meseriei si-apoi mi-au luat foarte putin, o suma simbolica. Cu ceva timp in urma mi-au schimbat un culbutor, nu stiu la care piston, n-am fost de fata . Probabil a fost la pistonul 1 si nu l-a strins cum trebuie, numai asa ,dupa cunostintele mele, s-ar explica intimplarea. Sau poate n-am eu cunostinte suficiente in acest domeniu...

Astazi am mai facut urmatoarele: am verificat cu un LED inseriat cu o rezistenta daca ECM-ul da comanda injectorului nr.1 si am constatat ca da. Pe urma am fost si am cumparat set de fise si capac delco si le-am inlocuit, degeaba , cilindrul nr.1 nu are nici un aport iar vaporii de benzina ies prin esapament. Defectul e clar mecanic, m-am programat la un service, maine o duc.

Nu le-am masurat. Daca lipeam marginea de cauciuc a fisei de parti metalice vedeam scinteia, am considerat ca e buna. Acum citeva luni cind am curatat capacul delco am masurat rezistentele ohmice ale fiselor, imi amintesc ca aveau valori apropiate, azi insa n-am masurat. Am ramas descurajat dupa tot ce-am facut pentru ca n-am rezolvat problema. La un moment dat aveam intentia sa merg sa cumpar capac si set de fise, apoi vazind ca da scinteie, m-am gindit ca dau banii degeaba si pina la urma ajung tot la service. O sa ma duc sa masor, eu locuiesc la bloc si masina o am la tara, la parintii mei ,eventual incerc sa inlocuiesc fisa, experimental, cu una de Dacie daca mai gasesc si daca s-o potrvi. Parca am mai prins curaj, sa fie totusi de la aprindere?

Matizul meu, fabricatie decembrie 2004, 45000km, merge in doua pistoane. Cilindrul nr1 nu functioneaza, daca scot fisa de la bujie are acelasi sunet (toc,toc,toc...)ca la cilindrii 2 si 3, da scinteie la partile metalice, insa turatia nu se modifica. Facind aceeasi manevra la cilidrii 2 si 3 turatia scade. Am scos bujia, era putin umezita si am inlocuit-o cu alta,rezerva mai veche, nu se schimba nimic. Am inversat bujiile 1 cu 2 sa fie de acelasi tip,tot nimic. Am demontat rampa cu injectoare, injectoarele, le-am spalat cu alcool izopropilic, mentionez ca nu aratau rau, le-am alimentat pe fiecare in parte cu 10V c.a. printr-un transformator, am introdus cu seringa alcool in timp ce erau alimentate cu tensiune si fiecare pulveriza. Am montat totul la loc, am facut reset, idle learn, dar tot degeaba, merge tot in doua pistoane. Nu stiu ce sa fac mai departe si as fi recunoscator daca as primi sfaturi. Mentionez ca becul check engine nu ramine aprins.

Nu este necesara demontarea farurilor de pe masina,in acest fel se evita dereglarea lor.

Nu este nevoie sa cumperi faruri noi,rezolvi problema prin polisharea lor.Iti recomand XERAPOL PLASTIC POLISH.Eu am cumparat online, dar acum am vazut la Carrefour mult mai ieftin decit am dat eu.Am inceput cu smirghel(coala abraziva) cu granulatie 1600 cumparata de la Praktiker si multa apa si pe urma am folosit smirghelul din cutia de Xerapol tot cu apa si la final pasta Xerapol.Lustruirea finala o faci cu materialul textil din cutie.Daca ai suficienta rabdare farurile vor iesi ca noi.Succes !

Repet o intrebare la care nu am primit nici un raspuns.Rog pe cei care se pricep sa ma indrume pentru rezolvare.Matizul meu porneste atunci cind motorul este rece numai la a doua cheie.Daca motorul este cald porneste din prima.In rest functioneaza normal,nu s-a schimbat nimic.Mentionez ca am montat supapa PCV noua ,am curatat capacul delco,am facut reset si Idle learn.

Capota este de culoare rosie? Matizul meu are culoarea "RED 73L". Daca este in stare perfecta ma intereseaza pe mine deoarece intr-o dimineata am gasit o mica ciocanitura in capota mea.

Va rog sa-mi faceti o recomandare pentru inlocuirea becurilor la farurile Matizului,ce sa aleg Philips H4 Night Guide sau Philips H4 X-Treme Power?Cu becurile originale,cind ploua,uneori am impresia ca am uitat sa aprind farurile.Care ar fi mai bune pentru astfel de situatii? Va multumesc!

Salut tuturor! Va cer sfaturi in legatura cu urmatoarea problema ce a aparut la Matizul meu.De la un timp nu mai porneste decit la a doua cheie.In rest functionarea este normala.Am schimbat supapa PCV,am curatat IAC-ul cu spray prin galeria de admisie fara a-l demonta,am demontat si am sters capacul delco,am facut reset ECM si Idle Learn dar problema persista.La a doua cheie porneste ferm dar totusi ma deranjeaza, inainte pornea fara probleme din prima.Va multumesc!

Spune-mi si mie,te rog,de unde pot cumpara Kumho All Seasons.Am cautat pe net si n-am dat de ele.Iti multumesc!