Jump to content

strumfuadi

Gold Member
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    1160

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    3

Posts posted by strumfuadi

  1. Posted

    ...cred ca daca si altii ar face ca mine sau daca nu am mai fi atat de atoatestiutori am avansa si noi si nu am mai avea pe piata tot felul de magiunuri si facaturi de care altii vor sa se debaraseze

    degeaba, piata va exista intotdeauna si pentru asa ceva, nu vezi ca se incapataneaza lumea sa castige 30-40lei la un schimb de ulei punand magiun de dinozaur pe ideea ca "lasa ca e bun ca uite, e trecut si asta in manual"..

  5. Posted

    cine are sau poate face rost de documentatia de la suzuki alto si de ce uleiuri recomanda, sau macar de ce uleiuri se recomanda la matizurile facute in koreea.

    Uite aici recomandarea Valvoline pentru Alto cu motorul F8B (796cmc).

     

    post-68-009298300 1290762317_thumb.jpg

     

    Si aici pentru Matiz:

     

    post-68-001063600 1290762337_thumb.jpg

     

     

    Interesant ca prima recomandare este 5W-30 in ambele cazuri. Recomandarea pentru Alto cu motoare mai uzate este Maxlife cu vascozitati mai mari, iar la Matiz am merge si 5W-40 si apoi Maxlife.

     

    Dpmdv, case closed. Cand motorul e nou se merge pe 5W-30, iar cand incepe sa se dea la ulei se trece tot pe full sintetic dar 5W-40. Cu vascozitatea asta eu zic ca merge lejer pana la 200000km fara reparatii. (Am vazut personal Matiz cu 180000km care consuma 1l la 5000km si ii punea tot 5W-30).

    • Like 1

  6. Posted

    In rest, m-am lamurit, n-o sa intelegi in veci unde si de ce se foloseste 5W.

    Ceea ce nu intelege lumea e urmatorul lucru: Un ulei full sintetic e proiectat astfel incat sa fie in starea lui normala la temperatura de lucru, spre deosebire de minerale care sunt exact invers, in sensul ca vascozitatea lor normala este cea de dinaintea W, iar la temperatura se fac apa chioara daca uleiul nu contine VI (viscosity improvers.)

    Prin urmare, un ulei full va fi foarte stabil la temperatura de lucru spre deosebire de minerale sau semi care se vor subtia.

     

    Eu nu inteleg de ce lumea vrea sa puna ulei 10W sau mai rau 15W. Pana si 5W sau chiar 0W au vascozitatea la rece de cateva ori mai mare decat cea la cald. 10W si 15W sunt magiun!

     

    Acum vreo 3 saptamani am completat la Civic cu ulei Motul X-lite 0W-30 (vascozitatea recomandata si a uleiului de prima umplere in fabrica). Erau cam 5 grade dimineata, uleiul a stat in masina peste noapte, iar cand am turnat frumos cu palnia nevasta'mea zice: oo, dar e grosut uleiul asta @-) , ziceai ca ii pui ulei subtire asa cum zice Honda..

    Chiar si eu ma uitam ciudat ca m'as fi asteptat sa fie mai apos, dar nu era chiar asa.

    Avantajul uleiului asta e ca e full synth + esteri, adica grupa IV+V si lasa o pelicula pe suprafetele metalice peste noapte. Si stau si imi aduc aminte ce gros era iarna Elf'ul ST 10w-40 pe care il puneam in prima mea masina, un Renault 18 vechi..

     

    In fine, fiecare pune ce vrea. Un lucru ar trebui retinut: La rece (40grd) chiar si un 0W-40 este mai vascos de cateva ori (cca 5-6x)fata de cum e la temperatura de lucru. Un 15W-40 este mai gros de peste 9 ori.

    Asa ca e preferabil sa pui un ulei mai putin vascos care sa protejeze motorul la pornire, decat sa pui un magiun mineral cu care in primele cateva secunde motorul merge pe uscat.

    Si cum stim ca cea mai mare parte a uzurii motorului are loc in perioada dintre pornirea la rece si pana ajunge la temperatura de lucru, trageti voi concluzia daca merita bagat un ulei vascos in orice motor, nu numai in cel de matiz.

    • Like 1

  7. Posted

    5w-30 pe vremea cand a fost scris manualul avea ZDDP destul pentru ca era SJ, dar acum din pacate majoritatea sunt SM si au ZDDP sub 0.8%.

    Poate vede asta si @mitosu cand zice ca SM este cel mai bun standard. Da, este, dar nu pentru protectia antiuzura a motorului ci a catalizatorului. :)

     

    Si cred ca, Castrolul stie despre uleiuri si motoare mai mult decat noi toti de pe forum.

    Castrol cel mai mult stie despre marketing, sunt campioni absoluti la asta.

    • Like 1

  8. Posted · Edited by strumfuadi

    Poate acuma intelege si omul nostru... :rolleyes:

     

    @mitosu:

    1. Spune'mi ce are un SM in plus fata de SL sau SJ care sa AJUTE (protejeze) motorul?

    2. Precizeaza ce aberatii am spus, marcheaza punctual si comenteaza'le, nu veni cu texte generaliste.. [-(

  9. Posted · Edited by strumfuadi

    E vorba strict de W20!

     

    In rest, tendinta tuturor producatorilor este de a trece la W30 in locul W40. Si ma refer la producatorii europeni, care nu au nici treaba cu CAFE asta din US. :)

     

    PS: totusi, nu ai raspuns la intrebarea mea din postul anterior. :)

  10. Posted · Edited by strumfuadi

    Ok, am ceva timp acum si imi permit sa'l pierd in discutii sterile.

    Q: De ce ai pune un ulei 15W-40 (mineral) in locul unui 5w-30 care e minim semisintetic, ba chiar se gaseste si full sintetic? Asta facand abstractie de vascozitati..

     

    Din punctul de vedere al garantiei, asamblorul craiovean s-a adaptat mentalitatilor, ca nu-l durea ce se petrecea dupa.

    Pe niciun producator nu il mai intereseaza de ceva ani buni ce se intampla dupa garantie, ba chiar isi calculeaza fiabilitatile astfel incat sa se duca naibii piese dupa iesirea din garantie + o marja de cca 2 ani.

    Vezi mai sus si motivul pentru care japonezii recomanda acum chiar si 0w-20 prin America. Motivul e pur comercial, emisii mai mici calculate la volumul total de vanzari => taxe mai mici platite. De aceea si aditivii antiuzura au scazut de 4 ori la SM fata de SJ, pentru ca in state e o lege care impune ca un catalizator sa tina nu stiu cate zeci de mii de mile (peste 100k, oricum). Ca motorul se foote si pica dupa iesirea din garantie nu mai conteaza, se merge pe principiul "decat sa aduca masina la doctor mai bine ii mai vindem una". :)

  11. Posted · Edited by strumfuadi

    E vorba de ce zice producatorul, daca zice 15w40 inseamna ca e gandit (si pentru) 15w40 fara sa se strice nimic.

    De stricat nu se va strica. Ideal insa din toate punctele de vedere ar fi sa bagi minimul de vascozitate recomandata (5W-30 in cazul Matizului) si sa lasi gemurile si magiunurile pentru Arabia saudita si/sau momentul in care motorul se va mai uza si consumul de ulei va spori. :)

    Nici macar argumentul castigului la buzunar nu merge, un litru de ulei Dexos d'ala e 30lei..

  12. Posted

    Un ulei mai subtire se consuma mai repede la turatii mari => se sperie lumea de consumul de ulei si crede ca "are motorul ceva" => mai bine recomandam din start ceva mai gros, sa nu se sperie oamenii. Pe principiul pe care au scos consumul instant la loganuri, ca se speriau posesorii. :)

     

    Dar atentie, un 10W-60 sa se foloseasca DOAR in masini care au aceasta recomandare explicita (si al caror motor are tolerante gandite pentru o pelicula mai groasa), nu dupa ureche, pe ideea ca daca e bun la BMW M3 atunci la Matiz e elixir. :)

     

    Un ulei mai gros intro masina gandita pentru uleiuri subtiri nu duce decat la o ungere mai proasta.

  14. Posted

    De ce la motoarele de turatie se recomanda uleiuri cu vascozitate mica? Honda, Toyota, toti recomanda vascozitati de 0w20!

    Atentie, Honda la modelul Civic recomanda 0W-20 doar la motorul de 1.8, la 2.0 de pe Type-R recomanda 0W-30, desi este mai de turatie ca primul. Ba mai mult, la 2.0 de pe S2000 recomanda DOAR 5W-40.

     

    Detalii despre motivatia recomandarii utilizarii 0w-20:

     

    The main reason 5W-20 or 0W-20 oil was specified for your engine is to increase the CAFE (Corporate Average Fuel Economy) reported to the Federal Government. CAFE is the combined average fuel economy of all of a vehicle manufacturers product line. Minimum CAFE levels are specified by the Federal Government. In order for a vehicle manufacturer to continue selling profitable large trucks and SUV's, which typically have poor fuel mileage ratings, as compared to smaller cars, and still meet mandated CAFE requirements, they must also sell enough of the smaller cars which have much better fuel economy ratings to offset the poor fuel economy ratings of the larger vehicles. For model year 2001, the change to a 5W-20 oil will allow Honda and Ford's overall CAFE to increase by a very small amount, typically in the tenths of a mile per gallon range. 5W-20 oil is a lighter viscosity than a 5W-30 oil and therefore has less internal engine frictional losses, or less drag on the crankshaft, pistons and valvetrain, which in turn promotes increased fuel economy. This increased fuel economy is virtually undetectable to the average motorist without the use of specialized engine monitoring and testing equipment under strictly controlled test track driving when compared to a 5W-30, 10W-30 or a 0W-30 viscosity motor oil.

     

    Sursa.

     

    din cate m-am informat eu ,poate nu bine, uleiurile API/SM cu tbn-uri mari peste 9 ,in timp vor curata atat de tare segmentii incat sigur se ajunge la segmentare.

    este mai bun B4 fata de B3 ,pentru diesel,un tbn mai mare si protectie mai buna ,a3 e la fel de ok.

    cand stiai ce vorbesti?

     

    TBN se refera doar la capacitatea de a neutraliza acizii. Cu cat TBN este mai mare cu atat aditivii sunt mai long-life, rezista mai mult. Ceea ce e de dorit intotdeauna.

     

    Eu imi asum "riscul" asta, folosind un ulei cu norma SM, de vascozitate recomandata... Nu pot intelege cum un ulei mult mai bun calitativ decat ce exista in 99 poate strica un motor.

    Un SM nu e mai bun calitativ dpdv al PROTECTIEI motorului ca un SL, dimpotriva. SL e mai bun ca SJ dpdv al rezistentei la oxidare, insa si el fata de SJ are un nivel mai redus al aditivilor antiuzura.

    Concluzia este ca, daca motorul permite SJ, atunci folositi SJ! Iar un ulei excelent SJ este Valvolinu' Supersyn 5W-30 de care zicea @tolin la un moment dat.

     

    Personal in fostul Matiz am folosit acest Valvoline cu care motorul a mers extraordinar, sunetul era superb (pentru un L3 :) ) ) pana la limitare, iar cand am pus M1 ESP 5W-30 instant zgomotul a devenit mai metalic si mai "zbarnicios" la accelerari.

  15. Posted

    E-mag fac figuri la garantie,cauta pe net sa vezi ce reputarie 'buna' au

    Nu m-ar mira ca resigilata=reparata

    Personal am beneficiat de garantie la ei de 3 ori. De fiecare data totul a mers snur.

  21. Posted · Edited by strumfuadi

    Respect maestre! Se vede ca imbatranim dar, cum zicea si Nina Simone, "as a good wine, we don't get older, we just get better"..

     

     

    In alta ordine de idei, dubstep RULES!

    Mai jos o inregistrare live a unei piese de pe albumul care se lanseaza luni, 11.10.2010

     

    http://www.youtube.com/watch?v=93AU5IkvDPY

     

    Si aceeasi piesa live la BBC radio. Interesant cum suna vocea femeii asteia, 3/4 din panaramele de la noi nici nu ar deschide gura live ca ar iesi din "bizniz"

     

    http://www.youtube.com/watch?v=QXY_Z1L6EUU

  22. Posted

    Stai ca nu a pus'o nici pe cea cu bobocu'.. :rolleyes:

     

    @Smirghel: De fapt, genul asta de temeri se nasc din frica de a nu etala arta si pe la alte vernisaje, ci doar in galeria ta. Asta nu va depinde decat de granulatia ta, ca sa zic asa, de cata incredere ai in tine si de cum stii sa o tii langa tine. Poate sa fie mai pura decat atunci cand s'a nascut, fara niciun tatuaj/piercing, machiaje, unghii. Daca nu stii sa o tii langa tine va aluneca cu sau fara accesorii. E valabil, evident, si invers. :)

  24. Posted · Edited by strumfuadi

    Hai sa va intreb si eu ceva, la modul cel mai serios, cu toate ca este destul de offtopic : v-ati insura cu o fata care are tatuata o floare pe pasarica? ma rog , nu chiar pe pasarica, ci mai sus putin, pe muntele Venus...

    Nu pare o chestie pe care doar o bagaboanda o face? :scarpin:

    OMG, tu chiar vorbesti serios? Ce treaba are insuratoarea cu tatuajul? Banuiesc ca te insori cu o persoana fiindca iti place de ea fizic, de personalitatea ei, de modul cum va intelegeti si de targeturile relativ comune in viata, nu? :)

    Tatuajul este o forma de manifestare artistica, daca cele de mai sus sunt ok, un tatuaj cred ca ar fi cel mai mic impediment.. :)

     

    PS: Daca te'ai intelege (aproape) perfect cu o fata tatuata ca in poza de mai jos nu ai lua'o de nevasta doar pentru ca are un tatuaj? Gandeste'te bine. :->

    post-68-052574100 1286626301_thumb.jpg

    • Like 1
 

×
×
  • Create New...