aztec

spuneti-mi si mie cam cat costa manopera asta loa un service , ca la mine a cedat finalmente un burduf dupa 78.000 km si nici celalalt nu se simte prea bine. cam vreau astazi sa ma duc la schimbat si nu prea am parale. si sa stiu daca mai astept. el costa in jur de 200.000 , dar manopera?

transalpina este paralela cu valea oltului si transfagarasan de fapt sa zicem ca trecerile peste munti sant cam asa. valea prahovei, rucar-bran, transfagarasan, valea oltului, transalpina, valea jiului. ai acum o idee? acest drum(transalpina) pleaca de la novaci, trece prin statiunea ranca, se intersecteaza cu drumul de la voineasa-petrosani la obarsia lotrului, si merge in continuare pana al sebes. parte asfaltat parte nu. dar inaltimea maxima la care ajungi este mai mare cu 100 si ceva de metri decat pe transfagarasan. dar sa nu mai laud drumul asta ca mor pana ma dau la vara pe el... nu e inca sezonul sa il strabati, pentru ca banuiesc ca mai e zapada inca pe el . poate merita sa faci un traseu transfagarasan-transalpina cand se deschide tunelul. pe transfagarasan merita sa il faci , si cu toate ca ai sanse mari sa vezi decat jumatate de traseu din cauza cetii.

in ce directie ai parcurs, eu vreau sa o iau de la novaci la sebes, unde stiu ca asfaltul e o idee de viitor.

la transalpina ma bag si eu cand mai da caldura,.... cu tico. sa vad daca reusesc.

nu vreau sa fiu rau, si sper sanu fie asa cum zic eu dae poate o vina o au si pompieri. sau apa de la ploaie , dar din acte s-a spus pana acum ei au incercat sa stinga incendiul , si nu cu spuma. si din cate vad eu cam nu s-au respectat nici o masura de siguranta in caz de pericol de explozie. ca naiba, cand transporti asa ceva , sti ca mai bine fugi cat te tin picioarele si anunti pe toti ca rade totul in cale, mai rau ca dinamita. cel putin 15 morti pompieri in general asnt militari in termen. asa ca nu au de unde sa stie prea multe

din cauza ac nu e sincron , pt a nu baga din greseala din vit. 5 in R . nu trebuie sa accelerezi motorul inainte de a baga r sau poate ai relantiul mai ridicat... dar nu e problema mare.

e normal, pt ca motorul merge mai "rotund" si impinge mai bine pistoanele in urma exploziei. asta la benzina normala. la cea avio stau altfel lucrurile, de fapt ala e kerosen. mai prin ani '70 se folosea la noi denumirile de ormala pt 75 regular pt 95 si premium pt 98. in functie de altitudine si temperatura ambianta se modifica si capacitatea motorului de a merge cu anumite benzine de diferite cifre octanice. si mai spun o data , ce e cu cifra octanica 0 nu e "apa" ci doar in loc sa ia foc in motor, explodeaza, cea ce dauneaza grav motorului, adica il distruge.

ocoleste mai mult dar .. si nu spre otopeni ci prin sud..

in romania normal ca e posibil, daca intrebi multi acre au mers in afara vezi ca se va raspunde ca parca masina merge altfel dupa ce alimenteaza de la benzinarii "europene" cifraoctanica nu prea are influenta majora asupra "puterii" motorului, ci doar a rezistentei. benzina cu cifra octanica 0 heptanul parca, poate face motorul sa mearga, dar il distruge din cauza detonatilor, adica arderilor "explozive", asica arde prin explozie, si nu ca o ardere in cazul izooctanului ce are cifra 100 . deci cu cat cifra octanica e mai mare cu atat mai putine sant detonatile , si deci se poate face un motor mai putin "rezistent" la detonatii. deci daca vezi ca scrire in cartea tehnica minim 91 inseamna ca daca pui o benzina cu cifra mai mica il distrugi.

stai linistit si nu risca... te costa mult mai mult daca se rupe...

poate...ale mele sant H706

vezi ca sant mai ieftine, eu asta vara am dat 2.5mil cu tot cu montat/echilibrat si asta in service

mai bine te intrebi daca va mai produce ceva uzina de la craiova, ca se cam termina licenta...

Am si eu o intrebare . in 90% din aczurile in care am vazut tico lovite, majoritatea ereau cu usa dreapta spate valurita, mai usor sau mai grav . oare de ce ?

nu este singulara, mai ales la daewoo, si la mine la fel , cumparata dec 98., fabricata 99.

sa vezi motive de umplere a bugetului primariei/politiei...

au eparat drumul taberei anul trecut, dar azi dimineata am vazut ca s-a ingustat la 2 benzi... ca au facut banda speciala pt transport in comun ....@#@#%%^^#&(&*& /...

cumparat una bucata... in sfarsit de la gara. am si montat amortizorul. e altceva.

intre 50-60.000 depinde de starea in care se afla. dar se rupe cureaua de la alternator, nu-i bai mare dae cea de la distributie e cu belea mare.

imprumuta si tu de la un amic un gps si vezi care e viteza reala in raport cu bordul. este mult mai sigura metoda. sau daca esti din buc, verifica la kiselev'

la mine diferenta este de 3 km , deci verificat cu gps-ul de la 60 km/h in sus bordul arata cu 3 km in plus. viteza indicata de gps a fost de 150, iar de bord 153 . acum depinde de starea cauciucuruilor, cat de desumflate sant de gradul de uzura, etc.

domnilor , nu bag mana in foc dar uitati un raspuns de pe alt forum: ... 2. Modelul Tico nu a fost niciodata echipat cu alimentare prin injectie, ci numai cu carburator. Totusi, sistemul de alimentare contine unele componente electronice (senzori, etc.) Cu stima, Valeriu Gîrlea, Sef Serviciu Satisfactie Clienti Daewoo Automobile Romania S.A. tel: 0251-544.187; fax: 0251-590.067 ... acum poate voi stiti mai multe...

din cate stiu eu nu egzista tico cu injectie. ca asa le faca euro 2 le-au pus catalizatoril si atat.

A vazut careva prin bucuresti la ceva magazine un amortizor de hayon la tico, ca al meu a decedat iarna trecuta cand a fost -20 grade si am deschis hayonul, si de atunci stau cu o coada de umbrela de plaja in portbagaj pe post de proptea. in drumul taberei la idms nu au

link de pe autoshow/forum