mike.omega

Exact! Sus in deal, e o casa! Spectacolul pe care il ofera acum natura, adica fulgerele de care spune M Cojo este superb. Voi cei ce stati in oras habar n-aveti ce pierdeti!

Membrule visator, tu pe unde stai de faci atata caz de periferia mea?!

Fara nici un fel de comentariu... http://www.protv.ro/stiri/social/constanta...c-prabusit.html

Sebiane... te mituiesc cu un pescuit de la Mega Image, merge?! > @Scoop: curiosii mor repede! Ask my little dog

Sper ca de data asta sa vin! Vad eu cum fac dar vin!

Te astept la mare sa-ti prezint HDI-ul Nu de alta, dar trebuiesc termene de comparatie

Eu ma refeream la faptul ca poate iti vei lua Lacetti, si ii faci si un rodaj PS: depinde de fiecare in parte cum si cu cat merge

@Mircea: poti sa insiri o lista de produse/solutii pe care le folosesti?

Eu trebuie sa-mi prezint niste scuze Din pacate treburile casnice(imi fac pergola la terasa ) dar si niste musafiri de peste hotare m-au tintuit pe langa casa pana pe la 23:30 cand am iesit sa scap de invitati, ducandu-i acasa Sper ca data viitoare sa apar si eu(pergola n-am terminat-o...) si sa nu-mi mai iasa vorbe pe la colturi @Immortal: La multi ani! Sa traiesti si sa ai parte de tot ce-ti doresti! In rest iti obtii tu singur!

Ti s-a raspuns dar eu vin sa intaresc afirmatiile lui Nic Octava. El are foarte mare dreptate cand spune ca un diesel ar trebui condus intre 2000 si 3000 rpm. Din ce motive: 1. 3000rpm cam e turatia maxima in timpul rodajului 2. Intre cele 2 turatii ai cuplu destul sa urci rampe(aici nu includem serpentinele), sa mergi cu masina incarcata si in general pentru uz de zi cu zi, in oras (eu am 55kmph in tr 3 la 2100rpm cu un consum instant de 5.5% in plan drept) 3. In tr 5 spre 3000 rpm sari binisor de limita legala. Subsemnatu ajunge la 140kmph Cand schimbi peste 3000: 1. Cand depasesti Logane 2. Pe serpentine 3. In general atunci cand vrei sa scoti totul din masina/motor/sofer In concluzie, daca esti ceva mai calm cand conduci si arunci un ochi si pe turometru, dieselul poate fi foarte placut la condus

@Panzer: din pacate Ford e scump, si cand il cumperi, si dupa A fost si el, candva, pe lista mea dar a picat repede! @Mircea: consumurile ridicole pe care le declara posesorii de Megane sau dCi in general sunt obtinute printr-un stil de condus batranesc(cel putin!). Asta e parerea mea dupa ce am vazut ca, in special in oras si un diesel poate fi gurmand, mai ales cand are cilindree mare (masina mea de coafeze consuma intre 7.5 si 8.5% in oras, in functie de trafic!) Iti repet faza cu 1.3 de 90CP pe Linea, mi se pare la limita sau un pic sub. Cat despre design... mie imi aminteste de Aveo Mi se pare mai ingusta decat in poze Si o observatie in general: nu e nimic rau in a avea un motor de cilindree mica, totul e ca el sa-ti ofere putere. Eu observ ca spre asta se orienteaza constructorii: cilindree mica cu putere mare (vezi 1.4TFSI de la VW)

Vezi ca trebuia sa pui litera mare la inceput de propozitie The winner is... vedem la iarna! Apropo! Daca mai asteptati o luna puteti sa beneficiati de discount-uri odata cu SIAB-ul

Pai tocmai! Ca daca o conduci numai cu ochii pe vitezometru o sa te trezesti ca la 10000 de km scoate fum ca tractoru, zgomot la fel plus alte alea(injectoare, turbina). Si dupa aia o sa scrii pe forum ca dieselu e naspa

Muzica simfonica! Sa fim intelesi!

Nu stiu de ce dar eu mi-as lua ceva ce deja are o anumite vechime pe piata si de care lumea e multumita si nu ceva nou aparut. Cam de asta n-am luat eu Cee'D

@Immo: mie mi-a soptit o pasarica cum ca fetele trag la astia de le au cu muzicile

Pai si acum ne spui?! Cu saxofonul putem impresiona usor(ma gandesc eu) fetele de la Crazy

fftopic: Confirm ca si la a mea tremura pedala de ambreiaj cand o ridici putin, si am mai observat asta si la Mondeo diesel. fftopic: Dealerul nu ti-a explicat intre ce turatii ai cuplu maxim ca sa te folosesti cat mai bine de motor?!

Este foarte simplu! Din cauza taxelor, aici incluzand si RCA-ul. Diferenta de putere in cazul meu nu era prea mare iar diferenta pretului de achitizie este de aproape 3000 de euro. Plus ca, momentan, 110CP dintr-un HDI sunt arhisuficienti pentru masina. Si daca nu, exista posibilitati de mari puterea. Dar deja trecem in off-topic. Mircea trebuie sa se gandeasca daca merita sa plateasca pentru motorul de 2000cmc care dezvolta 121CP si 280Nm, cand poate alege foarte bine un HDI sau un dCi care au puteri asemanatoare dar la bani mai putini catre stat si asigurari

@Scoop: matale ce faci in fanfara aia?!

Matizurile fumega?! already?! sau mi-ati furat motoru si l-ati facut sa fumege Normal ca bem frappe! auzi la el!

@Satori: e de la lungime sau de la latime?! @Sebian: nu, nu stim cine e Culmea e ca si acum are acelasi status.

Ori mie mi-e un somn de nu mai pot! ori eu nu pricep ce ziceti voi acolo. Deci! Cand, cum, unde?! M Cojo astept explicatii

Hai sa te incurajez Am scos la drum lung consum de 6.6% cu HDI-ul meu, intr-un stil de mers deloc economic, ti-l pot povesti doar pe ym Si aseara prin oras dupa 20 de km mi-a aratat consum 7% dupa ce sub 8% nu arata, mai fac cercetari azi PS: cand ti-am zis de ce m-am limitat eu la 1600cmc...

@Immo: vorbesti tu ala cu herghelia sub capota