Muratu

verifica presiunea din roti.

blocul motor si tot ce este in el sunt identice; matizul in loc de arcurile care tin tachetii are niste lamele metalice, galeria de admisie difera mult, galeria de evacuare este asemanatoare intre tico E2 si matiz ambele avand catalizator pe galerie, in schimb tico are pompa de benzian mecanica, ia r matizul electrica, delcoul difera. Ce vrei tu sa faci nu prea mai este usor reversibil si nu prea fiabil, personal nu inteleg motivul pt care vrei sa faci astfel de transplant fara sa il omologhezi. Daca vrei sa-i maresti puterea masinii recomand sa-i schimbi carburatorul cu unele de motocicleta si apoi reglate de un specialist. Daca vrei sa pastrezi motorul de trabant ca piesa de muzeu, de ce nu il pastrezi integral. Iar daca vrei o buburuza cu care sa te misti zi de zi, vinde trabantul mai pune ceva bani si iti iei un tico in stare buna.

As dorii si eu o oferta pt statii cb, luand in considerare ca pana acum nu am folosit nici una, sa fie cat mai compacta, cu antena montata in bara masinii sau daca nu se poate cu talpa magnetica si fir lung pt a putea fi montata pe capota portbagaj. Transport in bucuresti.

supapa aia deschide socul cand simte ca motorul tinde sa moara, e un sistem de protectie anti oprire motor neintentionat. Personal nu ii vad rostul.

treci fara probleme, cand am omologat instalatia mi-a spus inginerul ca am noxe de euro 2 pe benzina si euro 3 pe gaz, iar ticalosul are 138000Km non euro din '98

ai incercat sa mergi fara buson la rezervor?

gpl-ul are o putere calorica mai mare de cat benzina si este normal ca motorul sa se incalzeasca mai repede si sa porneasca mai des electroventilatorul. Nu este normal sa creasca temperatura mai mult de 1/2 din indictorul din bord chiar si in conditii grele (ambuteiaj la 45"C + A/C, serpentine in rampa etc..) . Daca se intampla sa creasca peste inseamna ca ai probleme la sistemul de racire, termostat lenes (nu mai deschide complet) sau radiator infundat sau foarte murdar. Ledul rosu teoretic indica atunci cand gazul este pe terminate, dar cum butelia de tico este foarte mica indica cand mai sunt cam 12~15L GPL in butelie. Atunci cand licare se balangane Gpl in butelie.

poate spui si un pret

De regula problema pe care o explici este de la platoul delcoului, dar daca zici ca l-ai schimbat propun sa verifici bobina de inductie daca mai da scanteie buna cand incepe motorul sa faca figuri.

ventilatorul are o termocupla pe radiator,

daca zici ca motorul da in nas la accelerari, sunt doua variante aprindere defiitara sau amestec bogat.

tampoane motor pilaf, bascula indoita, amortizor indoit, sau lonjeron rupt.

sper sa nu se considere publicitate www.climauto-diag.com/ Daca vrei sa faci o treaba sa schimbi si filtrul uscator.

Am terminat azi operatiunea "reparat instalatie a/c" Am inceput prin

Multumesc pt raspuns, atunci dupa ce schimb capetele de bara, bieletele si bucsaraia, voi monta linistit anvelopele de vara 155/80r12 pt ca imi ofera si o reducere la geometrie.

A montat cineva pana acum anvelope de 155/80/12. Ma intereseaza daca ating rotile in viraj maxim sau daca rotile spate ating la incarcare maxima. 135 mi se par prea inguste, 155/70 nu am gasit la un pret terestru, iar jante de matiz nu pun pentru ca le voi indoii foarte repede(am avut)

Ma intereseaza un pret pentru: Bucsa caseta directie Tico Senzor apa filtru motorina Hyundai Accent MC 1.5Crdi Set Fise Bujii pentru Chevrolet Aveo 1.4 16 V 98CP Iar transportul cum se faca in bucuresti.

daca are jante cu anvelope bune (155/65/13), le cumpar eu. Astept PM

ce dimensiuni au prezoanele si ce offset au (ET)

Cand faci rost de anvelope de tico 155/70r12 vara sa faci o strigare aici si daca vrei imi poti trimite si un PM.

OK,

200 ron ambele sau 300 ron toate 6 dot ... anvelopele au vewnit cu masina cred ca sunt din 2007

Am eu 2 ca noi, rulate o vara pe rotile din spate. Mai am inca 4 dar sunt tocite inegal .

poti aduce 4 bucati pe 155/70r12 de vara? Nu e graba dar trebuie sa incalt ticozauru de vara.

ma intereseaza un compresor si un uscator de a/c pt tico.