NFS

Cind ma interesam eu de Matiz, am ajuns si pe la City Center, si aveau aia in showroom un Matiz rosu tunat pe toate partile, adica nu stiu pe la motor, dar avea body kit din asta. Fetele alea de pe acolo mi-au zis ca ma costa o mie si un pic de Euro ca sa-l aduc si pe "al meu" in starea aia! (Am pus ghilimele, ca inca nu-l luasem... pina la urma nici nu l-am mai luat de la ei).

... adica invers-alfabetica (sau zetygrecixica)

Din experientza... nu stiu cit consuma... dar Skype merge mult mai bine decat Yahoo.

badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom mushroom badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom mushroom badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom mushroom badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom mushroom badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom mushroom badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger badger mushroom mushroom

Ultima, ce naiba, doar nu e pus cimpu ala acolo doar asa... la shto! Altfel, ideea cu AOL e buna, eventual poate se poate modifica AOL identity cu Location! Si eventual sa fie si obligatorie la inscriere. Si tipul masinii ar trebui sa fie obligatoriu. Ar fi o chestie buna din mai multe puncte de vedere: functional, statistic si estetic.

Ei aş, incaruntesti !

Da! Am inceput sa simt (si mai tare) toate gropile. Iar Flex, care a facut citeva ture cu ea cind ne-am intalnit intamplator intr-o joi seara a zis ca ar fi mai stabila in curbe sau ceva de genul asta. Eu n-am remarcat treaba asta!

Nene, io mi-am luat Alessio San Remo, da' sa mor io daca le-am luat pt altceva decat pt aspect!!! Mi-am facut si eu o nebunie!

Ai putea sa-l scoti pe alalalt (de la oglinda ailalta) sa-l dai de exemplu pozitiv

@Alx Eu unul am inteles: Octavia! Tu intelegi s-o lasi mai moale?

De gagat, bre!

Pai zi si de unde suna, de unde ti se parte ca vine sunetul... de la pedala, de la roti, de la motor... ca nu le-avem cu ghicitu'.

Da, dar e practicabil, adica se poate trece de prin MAI cred. Eu unul am fost in aprilie (mai demult, nu acu) si la 10 km de virf nu mai intrai nici cu Aro, da' pina acolo drumu era uscat!

Mie mi-au tinut-o vreo 3 zile. Si chiar daca ti-o baga imediat pe rampa, oricum, dureaza pina ti-o indreapta, chituieste, usuca, slefuieste, apoi vopseste, apoi iar usuca! N-ai cum sa stai acolo. Adica ai cum, da' tre sa-ti iei si-un sac de dormit si sa te imprietenesti cu cainii de prin curte!! De sterpelit mie nu mi se pare c-ar fi sterpelit ceva. Am avut aceleasi stresuri ca si tine, da' de atunci au trecut vreo 17.ooo km si nu mi-a "cazut" nimic. Si nici n-am observat vreo schimbare in comportamentul masinii. Oricum, e in garantie, asa ca daca pica ceva, te duci si-ti schimba.

fftopic: dar interesant... Eram cu Oltcitul pe Transfagarasan, prin '96. Zi frumoasa de august. Mai aveam vreo 15 km pina in virf si, la iesirea dintr-un semi-tunel (d-ala ca sa nu-ti cada pietre in cap, care are doar piloni pe o parte), incepe masinutza sa imi dea in bot si mi se opreste motorul. Trag frina de mina, dau la cheie, aiurea, nu mai pornea. Ma dau jos si o iau la impins, ca s-o intorc si s-o pornesc "la vale". Reusesc pornirea, o turez nitel, ma duc vreun km la vale, mergea beton. Zic, hmm, cine stie, vreun gunoi prin carburator... intorc, o iau iar la deal, totul ok, si ... la iesirea din tunelul ala iar mi se opreste motorul! Aceleasi simptome. Am mai repetat figura inca o data, mi s-a oprit si a treia oara (tot in acelasi loc!!!), moment in care am zis ca o fi vreun semn si m-am intors (cam cu coada intre picioare). Nici acum nu stiu ce-a fost. Asta e tunelul, la iesirea din el e locul cu pricina.

Apropos, dati-mi si mie numarul de tel si emailul de la suport, ca vreau sa le cer sa-mi activeze o casutza de emil. Parca era (da' nu mai tin vine minte)... 3104444 sau 3108888 si suport@rdsnet.ro.nospam.com (fara nospam.com, normal). Da' o fi cu 2 de P ?

Vezi si pe aici, da' ia-ti cafeaua si tigarile, ca e de citit, nu gluma.

Casco la Asirom, cind am avut nevoie am dat o suta la politzai sa-mi treaca toate bubele masinii pe constatare, apoi m-am dus la constatare si ala de la Asirom a zis ca nu-l intereseaza si ca-mi schimba/repara tot ce e trecut pe constatare, apoi am fost la Asirom cu un prieten de-al meu (Johnny Walker - 20$) si mi-au dat acceptul de plata a doua zi dupa ce masina a fost gata. Intregirea a fost vreo 11$ (sau 15, nu mai stiu) la o factura de 16 mil. Prietenul la nevoie se cunoaste

Daca zici ca ai fost deja la geometrie, acu e nitel cam tirziu pt teste... ar trebui sa vezi ce zice calculatorul (ala de la geometrie) cind te sui si tu in masina. Posibil sa-si iasa din parametrii. Eu cind am fost, am facut diverse teste, cu masina goala, cu mine la volan, cu inca unu in spate... cool.

Stai linistit, scotoceste-te de vreo 600.000 si du-te si fa-i o geometrie.

1. Cum adica "pastreaza aer"?!? Unde? 2. Daca tot te pricepi, zi si ce se intampla daca il scot, in afara de zgomot mai mare la aspiratie. Dauneaza cu ceva? Creste consum?

Abram Burel, am observat o chestie... daca dau la cheie exact in momentul in care becul e pe fading, acesta se aprinde din nou la maxim (pt ca demarorul "fura curent", banuiesc), ca apoi sa se stinga cum e programat. Poate te ajuta la improuvements... sau pe ceilalti la a nu crede ca functionarea e defectuoasa!

Joi seara, 7 Aprilie, mi-a dat cineva 40.000 lei in schimbul a doua autocolante, unul de interior si unul de exterior. Nu stiu cine, adica nick-ul de pe forum. Slabutz, cam 1.70 inaltime, cu un pulover deschis la culoare. Din anumite surse, se pare ca numele sau e Cristian. Care te simti, baga aici, ca sa te trec la situatie cont! Multumesc.

Rationamentul e urmatorul: tirul disloca o mare masa de aer, iar in urma lui se formeaza un fel de "gol de aer", un fel de tunel (pe o distantza scurta). In acest "tunel" nu mai intalnesti rezistentza aerului (de care te lovesti cind n-ai nimic in fata), ca urmare motorul va depune un efort mai mic pt pastrarea aceleiasi viteze, deci se reduce consumul. Totusi, nu va sfatuiesc, parerea mea ca tre' sa stai la max 5 metri de tir ca sa fii in tunelul ala, o distantza mult prea putin sigura.

Dai capacelul la o parte , cu grija sa nu-l spargi, desfaci piulitza, scoti bratul stergatorului afara, il pozitionezi cum vrei, apoi repeti toate operatiunile in sens invers.