hawkeye

Este foarte realist, si realitatea nu e intotdeauna placuta.

http://www.imdb.com/title/tt0884328/ Exceptional !

Masa de mai jos a fost de vanzare pe Ebay. Cine poate sa spuna de ce poza a fost facuta de un barbat? http://bp0.blogger.com/_bMmCEn74dGc/R8bjCf...1600-h/ebay.jpg

Poza e veche sau s-a renuntat la lanturi?

In germania in supermarketuri cumperam apa minerala la 1.5L cu 17 centi (vara trecuta) si 25 centi sticla de plastic. Te intorceai frumos la supermarket cu sticla goala (sau la orice supermarket din tara), cu ambalajul in stare ok si cu codul de bara vizibil si ti se returna un voucher cu cei 25 de centi. Aproape in orice moment al zilei era coada in fata dispozitivului de reciclat plastic. Dar iarna nu-i ca vara si Romania nu-i ca Germania. M-a amuzat o replica seaca a unui lucrator de la un service auto cand a venit un loganist cu cateva mii de basi si l-a intrebat: "Iti place frate ce scula am pe masina?". Raspunsul a fost mai mult pentru el dar uitandu-se la mine a intrebat (retoric): "Of, unde esti tu Antonescule?". Eu am incetat sa sper ca se va schimba ceva, vreodata in tara asta. De mult.

Direct Connect is your friend. Acum vreo cativa ani erau discografii complete.

http://www.youtube.com/watch?v=Lh8jfqhUBqw

Am folosit si eu cu un succes neasteptat "Tar Remover"-ul facut de unii, IADA sau ceva in genul. 11 lei la praktiker, a scos asfalt uscat de o saptamana in cateva secunde! Recomand tuturor.

La noi costa 4 lei / 3 minute. Se presupune ca suntem mai rapizi probabil Si mie imi plac astea cu "autoservire" de la omv.

Poti sa-i dai in gat la politie, au obligatia prin lege sa-si schimbe buletinul intr-un termen (30 zile parca). Cu SRL-ul e o idee proasta sa-ti faci sediul social la o adresa la care nu ai acces deoarece toate comunicarile oficiale (admin. financiara, reg. com) iti vin pe adresa aia si e destul de nasol sa nu le dai curs. Dar nu inteleg cu ce te deranjeaza pe tine ca aia nu si-au schimbat adresa? Tu ai actul de vanzare/cumparare datat si orice alt act facut de respectivii dupa acea data este (teoretic) nul. La fosta adresa imi veneau o gramada de hartii pe numele unor fosti proprietari si le aruncam la gunoi. La un moment dat mi-a venit o notificare de la Distrigaz ca li s-a aprobat montarea unei conducte de gaz la adresa la care locuiau ei dar nu am vazut nici un motiv pentru care sa-i dau in gat.

Claxonul tot pe maneta de faruri a ramas?

Asta am sustinut si eu. E doar o senzatie ca nu poti sa te "strecori" cu masinile mari in trafic.

I rest my case, ca sa zic asa )

Poate ca e vorba doar de obisnuinta, daca ai condus foarte mult masini mici e destul de normal sa ti se para greu de condus masinile putin mai mari. Poate ne spune Cumnatu diferenta de la Tigra la 300M si invers.

Nu sunt 35 (deoarece fac plinul inainte sa ajunga pe rosu), consumul este intre 20-25 daca se merge in ore de trafic maxim. Poate pentru unii masina nu inseamna doar o bucata de metal care sa ajunga de la a la b si care trebuie sa consume obligatoriu "cel mai putin". Hai sa privim problema in felul urmator. Fiecare dintre noi produce o suma X in fiecare luna. Dupa ce se platesc cheltuielile curente ramane o suma Y alocata placerii. In mod evident, suma Y poate fi mai mica sau mai mare, asta e irelevant. Fiecare cheltuie aceasta suma Y dupa cum crede el de cuvinta, se duce in cluburi, se duce la ski, se duce la restaurant, se duce la film etc etc. Eu cheltui o parte din aceasta suma Y platint diferenta de combustibil de la matiz la epica/a8 in schimbul unui confort si a unei sigurante pe care matiz-ul (&co) nu mi le poate oferi. It's that simple. Ca raspuns la intrebarea ta: eu. Andrei: Sa stii ca masina nu e chiar atat de mare pe cat o prezinti tu, fata de kalos-ul sedan are in plus 60cm care nu e chiar atat de tragic. Este parcata aproape in fiecare seara pe o bordura alaturi de alte zeci de masini, nu am/a incurcat niciodata traficul la traversarea bulevardelor (practic nu e nici o diferenta intre o masina compacta si asta) si gaurile din asfalt trebuie ferite ca la orice masina, cele foarte mari. Cele mici nu ridica nici o problema. Edit: Mike a postat simultan asa ca-i raspund si lui: A8-ul nu exista decat in varianta quattro iar greutatea este de 1.7T

Pai sa o iau pe rand: - Obositor nu este, e mai mult decat o adevarata placere sa o conduci, chiar si in Bucuresti. - Cu strazile nasoale, da, e corect. Traseul se face de regula pe bd. mari si cu asfalt bun. - Referitor la parcare, am mai zis, se parcheaza la fel de usor ca un kalos hb. Bineinteles, dupa ce te obisnuiesti cu dimensiunile (maxim 2-3 zile). - Se strecoara in trafic la fel de usor ca orice masina mica, si are avantajul a 310cp care rup asfaltul in doua. (teoretic ajunge 0-100 in 6.5 secunde) Si nu te duci la fiecare 100km, ci cam la 250km, are rezervor de 90L. Dureaza o vesnicie plinul la masina aia )

Este argintie. Si nu-mi fac griji referitor la urmele pe vopsea deoarece nu intentionez sa o dau mostenire la stranepoti. EDIT: Desi e posibil ca peste 10 de ani (daca se continua trendul actual al consumului / capacitatii cilindrice) sa fie considerata: "American Muscle Car"

E automata complet sau tot e un angajat de o anumita etnie care vrea spaga ca sa o faca?

Acum ceva timp remarcam disparitia radarelor in Bucuresti cat si a politistilor de la rutiera. De cateva saptamani am observat revenirea in forta a politistilor, la un drum de 10km vad cel putin 2-3 masini de politie cu un "contravenient" oprit pe dreapta. Am vazut si pe unii suparati rau de tot pe viata care au oprit in decurs de 1 minut vreo 6 depasitori de coloana. De asemenea vad frecvent politisti scriind amenzi pentru parcare neregulamentara pentru cei care parcheaza in scuaruri (asa se scrie?) Radare mobile inca nu am vazut sa fie ca pe vremuri. Ce s-o fi intamplat? E vreo explicatie?

A mea sotie a avut un kalos hb. A vrut tot masina mica, nu vroia sa auda sub nici o forma de masina mare, facea misto de mine la greu ca nu gasesc loc de parcare cu a mea si ea gasea loc (avea 3.8m kalos-ul hb). Dupa foarte multe dezbateri referitor la masini cat mai mici (mini, beetle etc) dar puternice, in prezent conduce un A8 din 2001, 4.2L V8 310cai. Toata lumea a ramas Faza cea mai tare este ca nu are absolut nici o problema de manevrabilitate si marturiseste ca in trafic nu-i absolut nici o diferenta in a se "strecura", ce-i drept o ajuta si cei 310cai care smucesc la propriu masina la cea mai mica atingere de pedala. Desi are 5.03m parcarea este o adevarata banalitate (are senzori de parcare si in spate si in fata), singura problema e ca nu gasesti multe locuri de parcare de 6 metri Singurul lucru care ne enerveaza pe amandoi este suspensia deosebit de coborata (maxim 10cm de la sol) care o face destul de dificil de condus in Bucuresti (daca nu esti atent la denivelari sau piatra cubica prost pusa dai cu burta foarte rau). Dar se compenseaza pe deplin la drumurile extra-urbane.

Doar eu am observat lipsa suportilor de numere?

Eram pe jumatate ironic. Si nu-mi spune ca nu ai cunoscut pe nimeni cu diesel care sa sustina ca-i ia 6 in oras. Eu am avut parte de mai multi chiar dintre care unul cu 2.0L (care facea anual cam 5 mii km). L-am lasat in voia lui, bineinteles.

Consumul de 13 la 2L vi se pare mare? Ce inseamna domne dieselu asta, s-a obisnuit toata lumea cu consum de 6 in oras.

M-au sunat de la GTT ca cica au primit directiva de la GM sa verifice senzorii de parcare de la Epica. Gargara pe fata, cine stie ce or fi descoperit. Cineva cu captiva a primit vreun telefon similar?