closchkutza

Hai ca vara ar mai merge sa bagi un 5W40, ca e cald afara, mai ales in Buc, dar de ce mama naibii sa bagi W50 IARNA? Nu cumva este exact invers fata de calculele tale, adica este un ulei mai vascos? Tu vrei sa spui ca W40 este mai subtire decat W30?

Vezi daca ai gura mare si sloboda?

E prea nesimtit pentru asta, nu stiu cum se mai suporta .

Ideea era sa simulezi o incapacitate temporara de munca(daca ea nu exista).

Am vazut in seara asta un Zmeu_Rau pe calea Dorobanti, in fata la Honda, aproape de ING. Incepuse sa faca manevrele de a iesi din parcare si apoi a disparut vijelios. Salut pe aceasta cale. L.E: Eu eram pieton.

fftopic: Asta este, ori masina e posedata, ori eu sunt anormal ca stau si ma uit la toate chichitele . Oricum, masina merge in proportie de 99% foarte bine, era mai mult o curiozitate.

Dar la mine, este normal ce se intampla?

Apropo de chestia asta: Dupa ultimul schimb de ulei am observat si eu o chestie ciudata, care se intampla o data la 10 porniri sa zicem. Dau la cheie, motorul porneste normal(cam 1 secunda trebuie sa tin cheia daca nu mai putin), in momentul in care dau la cheie becul de la ulei se stinge si apoi imediat ce porneste motorul se aprinde pentru o fractiune de secunda, ca un blitz de aparat foto. Uleiul este Mobil 1 Super S 5-w40, filtrul GM parca (au cam 2500km de la schimb). Care ar fi cauza?

Intrebare pentru cei ce au matiz cu vopsea metalizata, preferabil sky blue: Cum naiba pot scoate de pe capota micile defecte provocate lacului de "uciderea" a neinumarata zburatoare mici(albine, viespi si tot felul de astfel de creaturi)? Am toata capota plina de dungi care parca sunt impregnate in lac. De asemenea, pe plafon am mai multe pete de la tot felul de excremente de zburatoare mai mari. Oricat as freca, lacul este aproximativ mat in locul unde a fost respectivul gainat, oricat de repede l-as lua de acolo, nu pot sa stau toata ziua langa masina sa o pazesc. Daca asa se intampla si la alte masini mai scumpe, nu vreau sa stiu cum este sa o patesti la o masina de 20k euro, dar am impresia ca lacul asta de la Daewoo este tare slab.

fftopic: Hai man, astea trec ce naiba. Zi mersi ca esti ok, asta este cel mai important.

De ce?

Ma bag si eu cu o intrebare: userul miixhu a zis ca a dat o gaura mica in busonul de benzina. Este normal? Nu afecteaza mersul motorului?

Nu am vazut pana acum asa ceva si cred ca ar arata naspa pe Matiz stopuri clare. In schimb am vazut pe un Mati prin Bucuresti stopuri normale numai ca semnalizarile erau albe(nu erau decolorate), geamul de la pozitia suplimentara de ceata era tot alb cu becul rosu iar liniile care despart diferitele compartimente erau un visiniu destul de inchis. Restu triplei era la fel ca cele standard. Oricum, arata foarte fain. Imi pare rau ca nu am avut cum sa-i fac o poza.

Din cate am vazut eu pe sub masina, baia de ulei este "pitita" in sensul ca nu iese in afara deloc, chiar este mai sus decat spoilerul fata. Cutia de viteze este mai jos, dar ea este aparata de un scutulet. Asa ca nu prea vad cum ai putea lovi baia, iar daca ai temeri ca ar sari o piatra ceva, mergi incet.

fftopic: Chestia cu uleiul, ca nu se recomanda cu 85 este valabila doar pentru Total sau in general. Din cate stiu, 75 W85 este recomandat se Daewoo.

Cat de patetic!!

Eu auzisem ca la smarturi dupa 60-70k km incepi sa schimbi mare parte din motor. Oricum, as alege Matizul fara sa stau sa ma gandesc, este mai spatioasa, poti sa iesi la un drum in extra-urban, viteza mai mare, comfort sporit.

O sa apar si eu, ca n-am mai fost de multisor. Ajung pe la 8:30. L.E: Se pare ca se cam aduna nori de ploaie. Sa vin, sa nu vin? Cred ca mai stau un pic sa vad cum evolueaza vremea, si daca e ok pornesc la drum.

fftopic: Da, face matizul, dar nu pentru ca e corcitura coreeano-romaneasca, ci pentru ca are o capacitate cilindrica la jumatate din a sa, in trei cilindrii si puterea cu 20cp mai mica...si-l face si pe asta greu, mai ales in treptele inferioare.

Poate ai fost tu prea prudent. Loganul ala cu 65 de cai ar trebui sa nu aiba drept de apel in fata unui 1.6/104cp si benzina.

fftopic: Nu_Stiu_Totul: Din cate vad eu, matizul tau este E3.

Din cate imi aduc eu aminte, el a zis ca l-a strans, ca era prea desfacut si ca senzorul TPS avea citiri aiurea si de asta ramanea asa turata. Ideea este ca de cand am plecat de la service, masina parca merge mai bine(sper ca nu e placebo). Este un pic mai nervoasa, la relanti abia se mai aude ceva legat de motor, turatia creste fara a fi la fel de zgomotoasa(chiar am mers foarte turat pana la servici si apoi de la servici acasa). Valoarea de 0.4V nu este buna? Alta chestie: simptomele cu ramasul turat au aparut dupa cei de la City Center au umblat pe acolo pentru ca i-am pus sa curete IAC-ul, ca oscila la relanti. Este posibil ca aia sa fi umblat la surubul ala ca sa compenseze functionarea defectuosa a IAC-ul si astfel sa fi dereglat tot(corecteaza-ma te rog daca gresesc, vreau sa inteleg) si sa nu fi curatat IAC-ul deloc?. Turatia de relanti era buna, nu?

Azi mi-am luat inima in dinti si vrand sa ma edific asupra problemelor cu zgomotul mare al motorului in habitaclu m-am dus la service, dar nu la City Center unde am mers pana azi ci la Autonet Giulesti. Am sunat inainte de a ma duce, sa fiu sigur ca nu bat drumul degeaba pana acolo. Mi s-a spus la telefon sa ma duc, ca se vor uita la masina. Pe drum pana acolo iarasi am patit o faza pe care am povestit-o pe forum, mai precis ca imi ramanea motorul turat la schimbarea treptei de viteza(cand calcam ambreiajul) si implicit si la relanti(am oprit pe dreapta, am oprit motorul, am pornit si a mers apoi cum trebuie). Am ajuns acolo, am avut de asteptat cam 5 min dupa care a venit un angajat sa vada care e treaba. A deschis capota, l-a accelerat de cateva ori pana aproape in limitare, cred, a ridicat din umeri si a zis ca se aude normal, nu se aude nici un sunet suspect. A intrat in masina, a inchis orice sursa de zgomot, l-a accelerat iarasi de cateva ori si a zis ca se aude intr-adevar un pic mai tare in habitaclu, dar probabil ca este de la antifonare din fabrica, si sa nu ma alarmez, motorul este ok. I-am zis de patania de pe drum, cu motorul turat, a strans nush ce surub de la ansamblul clapetei de acceleratie, nu cel de la cablu, cel incercuit in poza(zicea ceva de nush ce senzor TPS care ar fi citit aiurea din cauza acelui surub care nu era bine strans, n-am inteles exact, poate ma lamureste cineva mai experimentat). Apoi a zis ca tot sunt aici, a adus testerul si l-a pus pe masina. Din ce am putut observa, nu ca tipul ar fi ascuns, chiar mi-a explicat ceva, dar erau prea multe informatii, este ca relantiul statea la ~950rpm cu motorul cald, fara consumatori, acel TPS arata 0.4 grade(sau 4 grade??-nu mai stiu exact, sa ma corecteze cine se pricepe mai bine decat mine), s-a mai uitat pe acolo si a concluzionat ca motorul merge foarte bine, i-a dat un restet la ECM tot din scaner(a oprit motorul, a pus contactul, a dat reset, apoi a pornit iar motorul). I-am povestit de anumite batai prin partea fata de care ma tot plang de ceva vreme si a zis sa mergem sa vedem. Bucata de drum de la intrarea in service este numai buna de testat orice mic zgomot(plina de gropi) si a facut un test-drive pe acolo. A concluzionat ca trebuie schimbata nush ce bucsa de pe partea dreapta spate, ca face zgomot, o bucsa de la amortizorul din dreapta(???) si ca nu cloncane caseta de directie ci zgomotul este de la axele glisoare. I-am zis ca au fost schimbate de 2 ori dar a zis ca degeaba au fost schimbate daca nu au fost montate bine si ca stiu ei ce sa le faca(ramane de vazut). Am vorbit si de schimbul de ulei la cutie, care se apropie, mi-a zis ca pot veni oricand pana in 10000km, pot aduce eu uleiul, dar sa se incadreze in specificatii(marca ma priveste) dar m-a sfatuit sa iau Agip 75w90, ca ei au testat mai multe tipuri de ulei si ca asta nu a facut probleme niciodata. In principiu multumit de promptitudine, nu a asteptat bani sau ceva, foarte serviabil. Cu uleiul nu stiu ce sa fac(eventual cine a mai pus asemenea ulei sa-mi dea si mie un PM sa-mi spuna cum merge cutia in conditiile respective).

Caterinca esti tu. Tu cate scoli ai, ca dupa cum te exprimi..doar "scoala vietii" sa o ai.

Da, acolo este temperatura optima de functionare.