Elfu

Abia astept ziua in care vom avea camere video prin toate intersectiile din orase. Eu chiar incerc sa merg regulamentar in orase. Urasc nesimtitii care cred ca pot face ce vor in trafic. Din pacate din cauza idiotilor uneori sunt nevoit sa mai incalc o regula doua pe zi. Oricum am constatat ca daca conduci super agresiv pe Bucuresti ai maxim 5 minute avans la un drum de 14-15 km cum am eu zilnic de acasa pana la job. Prefer sa merg regulamentar decat sa-mi rup masina aiurea prin gropi/linii de tramvai.

Si tot in contract scrie ca firma de leasing are obligatia sa... Da eu primesc amenda, dar ei o suporta. Din cauza lor eu am circulat cu masina in neregula. LE: Satori, mai tii minte povestea cu al doilea set de numere rosii la mine. Ei au suportat toate cheltuielile.

Motorul cam la limita pentru dimesiunile/greutatea ei, ar fi fost mai bun cu cel de 1.8.

Mie-mi trimit prin curier cam tot ce am nevoie fara costuri suplimentare. Singurul lucru pe care m-am dus sa-l ridic personal de la ei, a fost al doilea set de numere rosii ca nu mai puteam sa mai circul daca nu le ridicam in dupa-amiza respectiva. Cand am ridicat masina de la dealer, agentul de vanzari care mi-a predat masina desi nu facusem leasing-ul prin firmele agreate de ei, primise deja copia dupa RCA-ul masini de la firma de leasing. RCA-ul l-am primit cateva zile mai tarziu ca prinsesem week-end-ul la mijloc, dar nu mi-am facut probleme ca nu-l am in original. Daca era sa iau amenda o suporta firma de leasing pentru ca din cauza lor nu primisem originalul, lucru confirmat telefonic. Sincer, rzvpopa nu e mai simplu sa dai o fuga pana la ei, decat sa incerci sa rezolvi totul prin telefon sau sa astepti nu stiu cate zile?

Bine ca esti bine, asta e cel mai important lucru. Mie dupa E85, drumul mortii sau triunghiul bermudelor cum i se mai zice, tronsonul Pitesti-Craiova mi se pare cel mai periculos drum. Pe Craiova Pitesti sunt portiuni unde se alearga si cu 200km/h, asta ca sa nu mai zic ca pantele alea permit viteze destul de mari. Eu am mai zis, viteza mea de rulare pe drum european e 130 si la viteza aia ved pe cate unul venind din spate mancand pamantul de zici ca-i racheta. Cunosc drumul ala ca in palma si il fac de cel putin 2-3 ori pe luna. Mare atentie cand urcati pantele in zonele unde se formeaza 2 benzi. Daca ai tir pe banda 1 cand ajungi in varful pantei sa fii sigur ca te baga in contrasens in momentul in care i se ingusteaza banda. Acolo talpa la greu sa-l depasesti cat poti de repede cand vezi ca incepe sa se ingusteze sau daca nu reusesti sa-l depasesti si esti paralel cu tirul claxon cu incredere sa stie ca esti langa el si sa franeze din timp. De asemenea mare atentie cand urcati pe banda 2 ca sunt multi cretini care taie virajele.

Nu fac asta foarte des, decat daca tipul e super nesimtit si chiar ma scoate din sarite, toti ne grabim uneori numai ca unii cred ca au strada lor si nu tin cont de semnele rutiere. Masina nu pateste nimic la impact mic. De obicei daca i-o dai in usa nimeresti in bendoul lateral. Imediat dupa asta scoti telefonul si tragi 3-4 poze cu pozitia masinilor si eventual semnele rutiere din zona. iti garantez ca se roaga de tine soferul de taxi sa nu mergi la politie mai ales daca nu ai nimic la masina, ca isi pierde permisul. Asa pleaca cu o portiera infundata si cu o lectie ca sa nu mai fie nesimtit.

Dap, stiam, dar voiam sa le rodez mai repede. Lasa ca n-au nimic ca sunt ventilate discurile pe fata si oricum lichidul de frana nu intentionez sa-l tin mai mult de 2 ani. Placutele chiar nu conteaza daca le schimb mai devreme cu 1000 de km sau mai tarziu avand in vedere ca nu sunt scumpe. Mi s-a parut mai important sa-mi cunosc masina decat sa o menajez. Ultimul off-topic pe aici. Referitor la agresivitate, cat as fi de calm la volan, uneori in traficul infernal din capitala cand vad pe cate unul mai nesimtit recunosc devin agresiv si-l trimit la plimbare in banda lui, in bordura sau unde vrea el. Am o placere nebuna sa-i oftic pe posesorii de logane tunate in special si soferii de taxiuri cu eleroane care se cred jmecheri. Masina pentru mine reprezinta doar un fier cu care imi fac treaba si atata timp cat nu-mi pun viata in pericol (vorbesc de viteze mici) pentru dobitoci nu calc frana (in special la taximetristi care nu acorda prioritate). Exemplu concret cele 4 tamponari avute in ultimii 8 ani de permis, toate cu taximetristi nesimtiti si avarii minore la masina. Astia de la Chevrolet sa lauda ca masina nu pateste nimic la impact de pana la 8 km/h. Pot confirma asta. Am infundat 2 usi pana acum cu spoilerul fata.

E obligatoriu sa tii farurile aprinse pe extraurban (nu sunt sigur daca si pe drumuri nationale sau judetene), in localitati nu este obligatoriu. Eu le tin tot timpul aprinse de cand am luat masina din comoditate. Se aprind cand bag cheia, se sting cand scot cheia din contact. Nu stau sa mai dau in manete. P.S. Primul lucru pe care l-am facut cand am luat masina m-am dus pe o strada necirculata si i-am tras cateva frane la viteze diferite, ca sa stiu pe ce ma bazez. Intre timp franele au devenit mai agresive ca atunci masina era noua.

Dani, cand faci acuzatii aduci si dovezi. Fara dovezi sunt doar vorbe in vant si mi se pare corect un

Alexmohora cand privesti in fata anticipezi viteza celuilalt si in functie de cat ai in bord si in cat timp iti accelereaza masina si de cat de repede se miocsoreaza distanta dintre tine si cel de pe contrasens lunad putin in calcul si ce masina depasesti si tinand cont ca poti da de un taran care accelereaza cand il depasesti, iei decizia sa te bagi sau nu. In retrovizoare, recunosc nu pot sa anticipez la fix viteza celuilalt (stii de obicei oglinzile fac abiectele sa para mai mici de cat sunt). Nu sunt oracol. Daca vad pe unul ca vine ceva mai tare si totusi e o distanta maricica intre noi, ma bag si-i dau talpa. In maxim 11 secunde am 100 pe bord. La 200 la ora poate in momentul in care tu te-ai asigurat respectivul nici nu se vede (e o curba prin zona, etc) Am zis, este deja un caz extrem. Stai linistit cu urcatul la volan, sunt cateva sute de mii de km la bord (am sarit de 400k) pe Romania si Europa. Din fericire am avut un accident urat in primii 2 ani de permis cand eram un pusti basit cu fite si figuri de schumacher si de atunci siguranta e pe primul plan la mine. A fost o lectie pe care am invatat-o din pacate pe pielea mea. De atunci sa tot fie 8 ani de permis fara niciun accident din vina mea, doar mici tamponari (cam 4 la numar) pe Bucuresti cu taximetristii. Daca vrei iti dau cate exemple vrei ca unul care vine cu 200 nu ai cum sa-i anticipezi viteza sau sa-l vezi la timp. Din fericire asemenea specimene sunt rare si de obicei nu apuca pensia.

Eu am in continuare dubii cu taiatul fetei. Referitor la ce zicea Venom ca daca unul vine cu 200... In mod normal eu nu am cum sa anticipez viteza de rulare a unei masini aflate la oarecare distanta de mine. Fiind in localitate, daca am masina la ceva mai mult de 100 de metrii de locul de unde sunt eu sa fii sigur ca ma bag si nu are decat sa intre in curul meu. La o expertiza a franelor vinovat s-ar putea sa fie cel cu 200, nu cel care a intrat in banda. Tu nu vei putea demonstra ca eu ti-am taiat fata si ca eu nu rulam de fapt linistit cu 50 si ca tu nu m-ai vazut. Daca tot incerci sa ne demonstrezi ceva scris in codul rutier, macar incearca sa il respecti. De unde pot sa stiu eu ca un nebun ruleaza cu 200 in localitate? Hai ca asta deja e un exemplu extrem si nu are sens sa-l dezbatem mai pe larg.

@madves Nu stiu cata dreptate a avut venom, cert este ca la o plecare de pe loc un papuc nu prinde 80 la ora in cateva secunde sa zici ca i-a taiat fata... are nevoie de cel putin 14-15 secunde, asta inseamna cel putin 150 de metrii la ce demaraj are un papuc. Eu tind sa cred ca venom era cam la 300-400 de metrii departare de locul unde i-a intrat papucul in banda, estimand cam cat parcurgea el la mersul lui constant cu 100 si plecarea de la 0 la 80 a papucului. De unde era sa stie cel cu papucul ca venom vine cu 100 cand acolo era localitate? Eu inteleg ca ii taia fata daca-i sarea in fata la 10-15 metrii, in cazul asta era clar accident. Mai degraba cel cu papucul a intrat in banda si a accelerat brusc pentru a nu incurca traficul, iar venom l-a ajuns pe asta cam la un 60-70 in accelerare si s-a incapatanat sa-l depaseasca. Nu stiu de ce, dar eu asa tind sa cred ca au stat lucrurile. Noi avem doar o opinie subiectiva, cea a lui Venom, dar vitezele si franele + un mic calcul matematic nu prea ii confirma varianta, parerea mea.

Sincer tico_rs nu sunt curios cum se misca una si cum se misca alta. Eu am o problema cu inconstienta, cu depasirile pe motiv de frustare, etc. Nu sunt pasionat de liniute, ceea ce ma intereseaza este doar siguranta mea si a familiei de care raspund cat sunt la volan. Zmei sunt multi pe strazi, oameni ponderati mai putini. Ceea ce nu inteleg zmeii este ca ei nu-si pun in pericol doar viata lor si de cele mai multe ori mai mor si nevinovati. Ceea ce nu constientizeaza prima categorie este ca in caz de accident frontal urmatoarea calatorie e prin norisori. Observ din ce in ce mai des pe drumurile patriei oameni cu masini puternice, Audi, Passat, BMW (in special masini noi nu aduse din germani) care pot sa conduca ponderat atat in localitati cat si in afara, pot sa astepte si sa ruleze cu 60-70 in sate si zmei cu dacii papuc, dube obosite, matizuri de la firme de distributie, etc care pur si simplu nu pot sa ruleze linistiti in coloana si se apuca sa depaseasca in localitati cu 90-100 fara sa tina cont de linii continue, etc, urmand ca imediat ce apare borna de sfarsit de localitate sa fie depasiti iar de coloana care a ruleat cu 60-70 in sate. Si uite asa se fac depasiri dupa depasiri pe drumurile patriei si ne mai intrebam de ce avem accidente la greu. LE: Ce s-ar fi intamplat daca in cazul de mai sus cu matizul eu nu as fi franat? Probabil ca cel cu matizul ar fi fost in norisori, iar eu as fi avut o sansa in functie de viteza la care se producea impactul sa scap datorita airbag-urilor dimensiunii/greutatii masinii si rezistentei la impact mult mai mari decat cea a matizului. Sa stii ca nu mi-a picat niciun c_i ca am cedat eu si am franat desi eram in banda mea, din contra sunt fericit ca din cauza mea un idiot traieste in continuare si ca acum nu sunt prin spital sau nu alerg sa-mi repar masina.

@tico_RS Defineste "rupe", ca eu prin rupe inteleg ca trece pe langa ea fara probleme, nu ca doar se taraste pe langa ea si reuseste dupa 500 de metrii sa o depaseasca. Poate "rupe" la plecarea de pe loc, dar cand se pune problema sa depaseasca o dacie la 100 la ora, deja parca nu prea mai rupe asa tare si spera doar ca cel cu dacia sa nu-i accelereze. Vezi cazul de mai sus. Eu sincer nu inteleg un lucru. Frate daca stii ca nu ai caluti suficienti sub capota sa te bagi, de ce trebuie sa te bagi in depasire doar ca sa-i arati celuilalt ce harb de masina are? alexmohora a subliniat foarte bine un lucru. Poate ca cel cu Dacia era deja in accelerare... poate ca nici nu l-a vazut bine pe Venom. In general papucarii merg 90/90. Adica 90 in sate 90 pe extraurban. Aia plictisiti de caldura din masina si de stilul de condus constant si monoton nu prea au obiceiul sa se uite in oglinzi. Ca sa depasesti o masina care ruleaza cu 90 nu te tarasti cu 100 pe langa el, bagi piciorul si te duci in 130-140 nu stai la discutii. Acum 2 week-enduri era sa fac un frontal cu un matiz undeva langa craiova. Individul s-a bagat tot cam asa cu 100 sa depaseasca un papuc care mergea cu 90. Aveam 100 si eram in accelerare. Curba, linie continua. Idiotul nu a avut nici cea mai mica intentie de a frana si a reintra in banda desi avea timp. S-a incapatanat sa depaseasca. Ca sa-l evit am intrat pe iarba. Ma grabeam destul de tare ca sincer as fi intors masina dupa el sa-l bag putin in sant. Eu sincer nu inteleg frustarea si ambitia unora de a depasi dacii. E chiar asa greu sa mergi in spatele unei dacii pana ai vizibilitate si sa astepti pana poti depasi in siguranta?

@Venom Frate mie mi se pare ca ai dat dovada de inconstienta sa rulezi cu o asemenea viteza cu o masina fara dotari minime de bunsimt pe securitate. Nu ai specificat masina pe care ai consus-o in seara respectiva, dar vad in profil ca ai un Tico si o Aygo. Astea nu sunt masini sa rulezi cu 100 in localitati cu ele. La drum intins da, nimic de zis, dar nu in localitati. Nu stiu ce frane ai tu sau crezi tu ca ai la viteza aia, dar rezultatul s-a vazut. Cu o masina cat de cat mai hai sa zic decenta ca sa nu jignesc pe niciun posesor de tico sau Aygo, probabil ca ai fi evitat fara probleme, chiar si la 120 accidentul. Zici ca ai avut frane de 30 de metrii, lipsa abs-ului si-a spus cuvantul. Ti-ai pus vreodata intrebarea ce se intampla daca-ti sare un betiv in fata, sau iti apare brusc in fata o caruta de pe nu stiu ce alee? E chiar atat de greu sa se ruleze cu 60-70 in localitati hai sa zic maxim 80 in localitati? Am vazut prea multe accidente si ma abtin sa zic mai multe. Sa fii sanatos si sa zici merci ca ai scapat doar cu atat. Bafta multa pe viitor si sper ca ai invatat ceva din ce ai patit. >-

dadu1976 ai casco nu?

Tolin, eu le-am testat week-end-ul trecut, mai la extrem. La intrarea in Craiova cand veneam dinspre Bucuresti ploua torential. De la postul de control de langa Metro si pana in Craiova se mergea pe banda 2 bara la bara cu 30km/h. Era tarziu si eram obosit asa ca m-am bagat pe banda 1 la nesimtire sa depasesc coloana cu 60-80 km/h. Cred ca m-au injurat toti ca le-am spalat masinile. Era apa la greu pe carosabil. Masina nu a avut nici cea mai mica intentie de a deveni incontrolabila. Pur si simplu inainta si stropea. Desi ploua destul de tare au fost portiuni unde am intrat si cu 130 in viraje pe Valea Jiului. Am presiunea in pneuri 2.2 si sunt umflate cu azot. Problema acestor pneuri este nisipul sau praful de pe carosabil in rest pe asfalt curat sau ud bat la fundulet pneuri mult mai brand si poate mai scumpe de pe piata romaneasca.

Hankook Optimo K406 According to Test Mot's reviewers (4/00) this tyre offers a good all round performance at a very reasonable price. In the test it recorded low rolling resistance and was praised for its dry handling and comfort characteristics, however its wet braking distance was judged to be too long. This tyre was recommended in a test by Auto Bild Magazine (3/00) due to a good wet braking and aquaplaning result. However, it was let down by high noise, poor comfort and slight understeer. Auto magazine's (4/00) reviewers thought the Optimo offered very good aquaplaning resistance on the curve and responsive dry braking. However, the tyre lost marks for below average performances in wet handling, wet braking and dry handling tests. Although it gave a good performance for the aquaplaning, rolling resistance and noise tests, Gute Fahrt's reviewers (03/00) criticised this tyre for very poor braking skills and below par wet handling, as it tended to switch from understeer to oversteer. http://www.lexusownersclub.co.uk/forum/lof...x.php/t905.html

@BGeo Nu cred ca anvelopele sunt de vine, poate presiunea mica in pneuri. Pe zone cu cu praf pe carosabil intradevar au o tendinta de a perde usor aderenta (la cea mai banala frana intra imediat abs), dar pe carosabil curat sau umed, te contrazic. Pe Valea Jiului un amic cu Octavia 2 a scos ESP-ul ca sa se tina de mine. Avea anvelope Matador. P.S. Sigur masina testata de tine nu avea anvelope Khumo?

Frate ce cauta Dacia in lista aia? )

tolin, deci recomandarea ta ar fi ulei GM? La pret am vazut ca e cam la fel cu mobil-ul sau castrol-ul.

Merci. Evenimente a avut... Un spoiler zgariat intr-o bordura, o anvelopa taiata in alta bordura, 2 semne pe o portiera de la o vaca cu un logan rosu... Reparatii inca nu. Astept sa se adune mai multe. Sincer nu-mi fac probleme de culoare, chiar imi place cum da albul pe ea.

Si asta o fi avut ghinion? Sau iarasi o sa ziceti ca e un caz izolat?

Mie mi se pare suficient motivul asta.

Ieri am fost pe la Obarsia Lotrului cu masina. Drumul era distrus rau pe o portiune de 20 de km. Am ramas surprins in bine de cum amortiza suspensia denivelarile si gropile de pe traseu. E drept ca nu i-am dat in gura la masina ca n-am scut la motor si mi-a fost frica sa nu sara vreo piatra ceva. In zona Petrosani unde am dat de dale de beton am simtit o mica senzatie de inconfort in momentul in care treceam de pe o dala pe alta. E drept ca mergeam cu 80-90, in rest jos palaria. Pe drum accidentat daca reduci viteza corespunzator nu ai nicio treaba, desi suspensia e rigida. Anvelopele Hankook mi s-au parut extrem de aderente pe carosabil umed. Am prins si ceva ploaie torentiala pe traseu si nu am simtit nicio clipa ca pierd aderenta desi am intrat destul de agresiv in unele viraje. In curbe senzatia e dementiala. Cel putin pe Valea Jiului mi-a placut la nebunie. Carosabil umed, cateva viraje abordate cu 120 chiar si 130 de mai avea putin si facea infarct mama in spate. A incercat unul cu un Opel astra G sa se tina de mine... se apropia de mine pe linie dreapta unde eu nu prea voiam sa accelerez ca-i era frica mamei, dar in viraje il pierdeam... se dubla sau chiar tripla distanta dintre noi. A stat asa vreo 4 km dupa care am inceput sa acelerez si eu pe linie dreapta... nu l-am mai vazut dupa 3 km.