-
Posts
13140 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
118
Content Type
Profiles
Forums
Events
Everything posted by tolin
-
De ce l-a dat jos constructorul la Matiz III si la Spark ?
-
Nu cred ca pedalarea pe ideea unui "diferend" intre conducatorii auto si cei moto foloseste la ceva, asa cum, nici discriminarea pozitiva indusa de catre unii motociclisti. In conditiile unui carosabil comun, orice diferentiere aduce prejudicii ambelor categorii. Neatentia, lipsa de asigurare, bravada sau nestiinta nu sunt caracteristile uneia dintre categorii. Eu zic ca acestea tin de specificul uman, de numarul "participantilor la trafic", de vechimea lor, de starea de sanatate de moment, etc. Eu cred, insa, ca unii dintre motociclisti comit cateva erori de judecata care pot conduce la accidente grave: - sunt mult mai putin prezenti in trafic, deci, mai putin prezenti in situatiile analizate de catre un conducator auto; - imaginea lor este mult mai mica in oglinzile retrovizoare; - viteza lor de deplasare este mai greu de anticipat, conducatorii auto sunt prea putin obisnuiti cu acceleratii asa de mari; - se plaseaza de multe ori in zonele "moarte" ale oglinzilor retrovizoare; - se deplaseaza cu viteze prea mari in zone cu vizibilitate redusa; In concluzie, creeaza surprize prin aparitia lor. In conditiile in care orice conducator auto doreste sa-si faca prezenta vizibila de cat mai departe, socoteala unor motociclisti este contrara. Stiu, surpriza nu inlatura vinovatia si nici nu-i o scuza, dar nici nu favorizeaza evitarea unui accident. Acum, depinde ce urmarim: evitarea accidentelor sau invinovatirea unora, dar pentru mine, elementul supriza este factor favorizant al accidentelor.
-
"Bucla de inductie" ? Un circuit electric rezonant (LC) pe o anumita valoare a frecventei cu o bobina (bucla) disimulata in sosea. Trecerea masinii tale modifica inductanta bobinei si, implicit, frecventa de rezonanta. Intre diferenta dintre frecvente si viteza de deplasare a masinii tale exista o relatie directa, cu o lege cunoscuta. Detectorul tau este facut sa detecteze alte sisteme de masura, bazate pe alte principii fizice.
-
Cresterea Puterii Motorului Pentru Aveo
tolin replied to p-wave's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Confuzia se face prin nedefinirea termenilor. La altitudine, la motoarele cu injectie controlata, puterea maxima este mai mica. In rest, nu te opreste cineva sa atingi orice valoare dintre extreme cu acelasi consum de benzina. Deci, nu-i oricum as da-o, ca nu depinde de mine. -
Cresterea Puterii Motorului Pentru Aveo
tolin replied to p-wave's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Cand ai acelasi raport de amestec, nu ai putere mai mica. Asta inseamna compensare. La un motor cu injectie controlata, a apasa mai mult pe pedala de acceleratie nu inseamna intotdeauna consum mai mare. Raportul de amestec se refera la masele componentelor, nu la volumul lor ! Altfel, este caraghios sa citezi ceva ce nu ai inteles. Vezi-ti de propria educatie, nu mai purta inutil grija altora. -
Cresterea Puterii Motorului Pentru Aveo
tolin replied to p-wave's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
@toti ceilalti > "aer rarefiat" (amestec bogat) ai la altitudine, doar, la carburator. Sistemele pe injectie compenseaza diferenta barometrica prin senzorul de presiune absoluta. @wwillym > cel mai bine o faci la intrarea in colectorul galeriei de aer. Pui "ceva" dintr-un metal neferos. -
Cresterea Puterii Motorului Pentru Aveo
tolin replied to p-wave's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Motorul este cumva euro2 ? Acest sistem EGR este vaccumatic, iar inchiderea sau deschiderea valvei este comandata electric de catre ECM (electro-valva pe vaccumul din admisie, sistem asemanator celui de pe Matiz euro2). Detectia fluxului de gaze intoars in admisie este masurata "destept" (pe legea lui Bernoulli (?), cred). La motoarele GM-DAT euro3-4 este un sistem EEGR, valva comandata doar electric, printr-un motor electric si un traductor de pozitie. Efectul EGR-ului poate fi masurat pe sonda Lambda. -
Cresterea Puterii Motorului Pentru Aveo
tolin replied to p-wave's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Eu cred ca tu nu mai stii ce ai scris, compari diferenta dintre Vatra Dornei si Miercurea Ciuc cu cea dintre Urziceni-Brasov, prin Predeal. Dar in fine, daca tu intelegi asta prin "aroganta altora", sa fii sanatos. Eu regret ca am incercat sa te lamuresc ce ti se intampla, nu se va mai repeta. Promis. -
Orice sprijin in reglarea corecta a proiectoarelor de ceata vine in favoarea celui care le are pentru ca pe timp de ceata, daca bat prea sus nu folosesc nici posesorului, nici nu deranjeaza pe cei din fata. Toata discutia inutila de aici a fost generata de catre cei care vor sa le foloseasca cand nu este ceata, lucru interzis, deci, fara obiect. Daca n-ati aflat inca, de azi au intrat in vigoare permisele de conducere in baza caruia nu se va conduce fara ochelari de corectie a vederii sau nu se va conduce, deloc, pe timp de noapte, dupa cum este marcata o casuta din permis. Desigur, asa-i la Romania, permisele o iau inaintea Regulamentului, dar nicio grija, vine si acela. Din momentul acela, oricine foloseste nepermis luminile poate avea permisul suspendat pana la completarea corecta a restrictiilor, in baza unui consult oftamologic riguros. Orice oftamolog care nu declara corect rezultatul testului se gaseste sub incidenta "falsului in acte publice", deci, adio spaga.
-
... rezonabile pentru cine ? Cand este vorba despre lumini, se discuta, intotdeauna, din punctul de vedere a celorlalti ! Orice argument pro este adus aici din punctul de vedere a celor care incalca regula.
-
Din ce reglezi inaltimea spotului, din prinderea relativa pe un spoiler supus deformarii ? N-ai observat, cand esti pe contra-sens, modul in care tremura spotul unui proiector plasat in spoiler ? Altfel, toata povestea este din categoria: "sa comentam legea, atunci cand nu vrem s-o respectam". Iar din categoria "Daca nu v-am spus-o, v-o repet": cand nu vedeti noaptea, faceti un consult la oftamolog si purtati ochelarii care va sunt recomandati, vederea pe timp de noapte se va imbunatatii cu 100%. Nu s-au inventat inca faruri mai bune decat ochelarii de corectie a vederii.
-
Cresterea Puterii Motorului Pentru Aveo
tolin replied to p-wave's topic in Modificări și îmbunătățiri Aveo, Kalos, Lacetti
Prin obturarea intrarii gazelor in colectorul galeriei de admisie nu se genereaza cod de eroare, n-are cine da. Nu cunosc ce hal de senzor ar face asta. Singura posibilitate: la unele firmware-uri de ECM care verifica prin citirea valorii generate de catre sonda de O2 rezultatul actiunii unei repozitionari a electro-valvei EEGR. Deschiderea EGR provoaca racirea cilindrului prin scaderea puterii de combustie (!) si implicit, scaderea NOx, deci, cresterea procentului de O2 in gazele arse. Dar la ECM-urile de pe GM-DAT se verifica, doar, rezultatul pozitionarii prin senzorul (potentiometrul) de pozitie. Acela genereaza, doar, eroare la decuplarea electro-valvei sau la defectarea lui. @entaro79 > tu te uiti pe harta la diferenta de inaltime, fata de nivelul marii, al unui traseu cand faci comparatii intre consumuri ? Apoi, ai urmarit o cursa de turisme din campionatul mondial pentru a vedea ce inseamna un handicap de 60 kg ? Iar aia merg cu pedala la blana. -
Scartait, Troncanit, Chitait, Piuit, Tiuit ...
tolin replied to Satori's topic in Probleme tehnice Aveo, Kalos, Lacetti
Am actualizat titlul topicului, sa fie ontopic si cei cu piuitul si cei cu tiuitul. -
Tubul acela nu trebuie scos, strici circulatia prin filtru. Tub flexibil din Al gasesti la magazinele de piese pentru instalatii.
-
Lasand la o parte ca intr-o zi veti afla ca nu trebuie raspuns imediat la un mail, la un telefon, la o provocare, la o injuratura ... voi nu va luati concediu si pe forum ? Cat am fost plecat am intrat una data pe forum, de pe un PC temporar liber si a au fost cele mai bune zile din anul acesta, atat pentru mine, cat si pentru cei de pe forum. PS am plecat, doar, cu o cartela pe telefon al carei numar era cunoscut de catre 6 persoane, 4 din familie si 2 din biznis, pentru cazuri de urgenta. Mesajul era clar: "don't call us, we call you".
-
Dupa filosofia mea, nu, daca-l lasi in viata, se chinuie mai mult.
-
Plasa Metalica Pe Grila Radiator
tolin replied to rexpopuli's topic in Modificări și tuning Cielo, Nubira, Espero, Leganza
Nu mai puneti plasa cu ochiuri asa de mici, inrautatiti racirea radiatoarului. Si estetic arata urat. -
Pai, la racirea cu aer este rau sa mergi incet sau sa stai mult la ralanti.
-
Pe zapada sau gheata mergi mult mai bine cu pneuri inguste. N-am aflat explicatia stiintifica, dar toti care stiu, folosesc iarna pneuri mai inguste. Eu am aflat treaba asta acum vreo 40 de ani si de atunci nu s-a schimba ceva, deci, nu tine de calitatea pneului.
-
Luase ceva alcoolemie pentru incur-ajare ?
-
Probleme baterie si sistem de incarcare
tolin replied to Red Matiz's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Cine ti-a zis ca-i defect releul regulator ? -
Probleme baterie si sistem de incarcare
tolin replied to Red Matiz's topic in Probleme tehnice Tico și Matiz
Releul este in alternator. -
Asta e de pe vremea cand era bunica fata. 30-40-50-60 sunt grade de vascozitatea din sistemul SAE, ele sunt relative la vascozitatea masurata la 40'C si la 100'C. Doar din atata explicatie, toata teoria ta s-a dus la canal. Reteta 5w30 a fost facuta pentru un ulei economic, care sa asigure ungere buna in condtiile unei frecari minime. La motoarele moderne s-a trecut la 5w20. Singura conditie este ca motorul sa fie proiectat pentru respectivul grad de vascozitate.
-
Masina Noua 8000-8500?sau Sh? Sfaturi Va Rog
tolin replied to roadMASTER's topic in Despre achiziții auto
Niciodata nu-i tarziu, intotdeauna este loc de-un precedent, vorba fotbalistilor: "injectorul greseala asteapta". -
Asta-i valabila, doar, la filosofi, artisti si injineri. La procurori scaparea este saltul in gol de la etajul 3-4, mai ales cand crezi ca infractorii scapa de inpuscarie pe dosare prost intocmite, din lipsa de practica.