Jump to content

cpop

Membru
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    263

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    2

Posts posted by cpop

  1. Posted

    Nu merge sa intri in safe mode si sa stergi acel fisier? Eu am avut probleme un un dracusor dinasta si pana n-am intrat in safe mode nu l-am putut sterge. Dupa stergere, calculatorul a functionat corect. Antivirusul l-a detectat, insa nu l-a putut sterge.

     

    Nu a mers din safe mode...

    Pana la urma am re-instalat SO. Surpriza a fost sa constat ca plata de retea on-board nu functioneaza. Si nici IrDa. Doar FireWire.

     

    Am gasit la un moment dat pe undeva o protectie la "socurile" pe reteaua metropolitana, dar nu mai dau de link.

  2. Posted

    Am dat si eu de belea la compu de acasa, Win XP SP2.

    M-am trezit cu toate device-urile de comunicatii (retea, IR) blocate (au un semnul exclamarii in device manager). Nu le pot dezinstala, sterge... primesc mesajul ca device-ul este folosit la startarea calculatorului.

    Dupa ceva sapaturi am reusit sa dau de un fisier "mchinjdrv.sys" care este raportat malware.

    MchInjDrv.sys is a driver for injecting code to other processes.

    Publisher is legitimate: http://madshi.net

    But it is often used by malicious software.

    Kill the file mchInjDrv.sys and remove mchInjDrv.sys from Windows startup.

     

    Procesul este ascuns in task manager, fisierul nu poate fi sters de pe disk.

    Am instalat un rootkit removal, dar tot nu am reusit sa scap de belea.

     

    Intre timp am gasit mesajul de mai jos.

    din http://www.wilderssecurity.com/showpost.ph...mp;postcount=58

    As was already explained by the mods here (thank you!), mchInjDrv is a driver which is internally used by madCodeHook to inject dlls into other processes. This is part of the whole API hooking technology. Now the injection driver in itself is quite innocent. It does nothing but inject a specified dll. It doesn't really know what purpose the dll has.

     

    Unfortunately some programmers misused madCodeHook to write rootkits (I really hate that). I've contacted them and asked them to stop doing that. They promised to stop using madCodeHook for rootkits etc, hopefully they'll really do.

     

    On the positive side, a lot of good software "antiSomethingBad" is using madCodeHook for good purpose, and I'm quite happy about that.

     

    When you see "mchInjDrv" on your PC, you can only check whether the process which wants to use that is a process which you trust or not. The injection driver itself is not bad, but the dll which is injected *can* potentially be bad (unfortunately). If there was a way to detect bad dlls, I'd love to add that functionality to the injection driver, but I don't think that's technically possible.

     

    Why don't companies implement their own hooking technology? Because this is a *damn* difficult job to do. I've spent years to make madCodeHook stable and I'm proud to say that I believe it's one of the best available user mode API hooking packages on the market. All those companies using madCodeHook are just trying to not reinvent the wheel but to use a technology which is well tested and proven. Of course they could try to implement their own solution, but it would cost them years and the first versions would most probably be quite unstable (as mine were in the beginning).

     

    MchInjDrv.sys este de fapt folosit si de SpyDoctor, instalat pe calculator.

    Dar poate fi folosit si de un alt malware. In logul HiJackThis nu gasesc nimic suspect.

     

    Ce s-ar fi putut intampla cu device-urile?

    Probabil va fi necesar sa reinstalez SO & stuff.

  3. Posted

    Pe mine m-a socat altceva: c-a reusit ceea ce nu au putut marii ingineri (sau n-au vrut) de la GM sa faca, fara nimic exuberant, doar chestii de bun simt.
    They asked to hear it run, sending a stab of fear through Goodwin. He'd filled it up with grease from a Chinese restaurant the day before and was worried that the cold morning might have solidified the fuel.

     

    Pai trebuie putin curaj sa scrii in cerintele / specificatiile de proiect "combustibil = ulei uzat, folosit la gatit" - iar inginerii trebuie sa se supuna acestor cerinte.

  4. Posted · Edited by cpop

    S-a aprobat modificarea Normei nr. 18/2007 privind aderarea initiala si evidenta participantilor la fondurile de pensii administrate privata, elaborata în aplicarea Legii nr. 411/2004

     

    De pe http://w4.csspp.ro/ro/index.php?option=com...3&Itemid=33

     

    http://w4.csspp.ro/ro/images/pdfdox/norma-...ainte-de-mo.pdf

     

    Cateva puncte:

    - Descrierea procedurii de verificare a actelor de aderare transmise bilunar transmise pe data de 1 si 15 ale fiecarei luni de catre administratori si a modalitatii de înscriere în Registrul participantilor ca validat a persoanelor, validate temporar cu ocazia raportarilor prezentate la urmatoarele date:

    • pentru rapoartele bilunare din 01.10.2007, 15.10.2007, 01.11.2007 si 15.11.2007 cu data de 15.11.2007

    • pentru rapoartele bilunare din 01.12.2007 si 15.12.2007 cu data de 15.12.2007

    • pentru rapoartele bilunare din 01.01.2008 si 25.01.2008 cu data de 17.01.2008 (aici e o aberatie, se depune tabelul pe 25.01 si e validat pe 17.01!!!)

    Persoanele care au semnat mai multe acte individuale de aderare vor fi invalidate de catre CNPA la aceste termene.

     

    - Stabilirea obligatiei administratorului caruia i-au fost validati participantii de catre CNPAS de a notifica acestora, în termen de 15 zile calendaristice de la data înregistrarii lor ca participanti la fondul de pensii administrat privat, cu privire la denumirea fondului de pensii administrat privat si a administratorului acestuia.

     

    - Reglementarea posibilitatii ca participantul notificat, dar care nu a semnat un act individual de aderare la fondul respectiv, sa depuna la CSSPP sesizare scrisa, iar CSSPP sa notifice CNPAS si administratorii apartenenta sau nu a participantului la fondul de pensii administrat privat.

    Cu mentiunea ca acest proces se va derula pe durata fiecarei etape a procesului de aderare initiala.

     

     

    Am tot auzit de magarii de genul: vine seful si-ti tranteste pe masa formularul completat (asta daca nu semneaza el in locul tau...)

    Pentru cine a beneficiat de "tratament" de acest fel... va puteti alege liber fondul de pensii in lunile februarie, mai, august si noiembrie (ce e drept cu plata unui comision de 5% din fondul depus, care in primele luni nu este foarte mare).

  5. Posted · Edited by cpop

    Azi dimineata, Nicolae Dobrin s-a stins din viata la Spitalul Judetean Arges.

    A fost internat aseara in stare grava, cancer la plamani. 60 ani.

     

    Dumnezeu sa-l odihneasca in pace! @};-

  6. Posted · Edited by cpop

    O precizare... sper sa nu se considere "bumping"

     

    Va rog sa luati legatura cu vanzatorul prin numarul de telefon afisat.

     

    Eu ma pot intalni cu el doar in weekendurile cand merg la parintii mei. Nu am nici o legatura cu vanzarea de piese si componente auto.

    M-am gandit ca e pacat de masina sa rugineasca, poate cineva are nevoie de diverse piese, dar decizia de dezmembrare, vanzare/pret apartine in totalitate dlui Ionescu, proprietarul.

     

    Va multumesc.

  7. Posted

    Un vecin a adus o Nexia HB, a folosit partea fata pentru a repara un Cielo si vinde restul de piese.

    Nu a avut clima, nici geamuri electrice.

     

    Motor complet (80.000 km) - 350 eur

    Cutie viteze - 150 eur

    punte spate cu abs - 100 eur

    usi (nu are geamuri electrice) - 50 eur bucata

    haion (cu luneta) - 200 euro

    bara spate - 30 eur

    caseta directie - 100 eur

    scaune, toate 100 eur

    lampi spate 15 eur ambele

     

    Preturile se pot negocia. Nu cred ca trimite prin posta, dar are drumuri dese (saptamanal) la Bucuresti.

     

    Telefon 0727083370

  8. Posted

    Logan "verde".

    http://www.wall-street.ro/articol/Auto/337...vine-verde.html

     

    8,3% din plasticul folosit provine din reciclari si ca 95% din materiale sunt refolosibile.

    Motorul folosit este derivat din cel 1.5 dci, de 85 de cai, cu imbunatatiri la sistemul de ungere si la combustie.

    Retusurile aduse la exterior au redus coeficientul aerodinamic al Loganului de la 0,36 la 0,29.

    Cifrele: 97 g/km de dioxid de carbon si un consum de 3,8 litri/100 km, valori inregistrate pentru un ciclu mixt de exploatare.

  9. Posted · Edited by cpop

    Pentru Maestro: comisioanele de plata / retragere numerar cu cardul depind de banca emitenta. Mergeti pe site-ul bancii si consultati lista de comisioane.

    Pentru Visa/Mastercard in general plata la comerciant este fara comision. Reragerile de numerar se taxeaza cu 0.5-2% minim 2-3 euro. Si aici ar fi indicat sa consultati lista de pe site-ul bancii care v-a emis cardul.

     

    Noi vom pleca din Pitesti vineri dimineata pe la 8, asa ca vom fi ultimii ajunsi la destinatie.

  10. Posted

    In dimineata asta trei cai speriati au tasnit de pe o straduta laterala direct pe Loganul unui prieten... asta in oras. Doi cai sunt morti, al treilea ranit. Loganul sifonat rau de tot, amicul a scapat doar cu sperietura si o sa bage mana adanc in buzunar ca nu avea casco...

  13. Posted

    Renault Sandero. "new entry" la Frankfurt Motor Show.

    http://www.renault.com/renault_com/en/imag...1120-660864.pdf

     

    LE: Cat priveste Sendero Luminoso ala recent scos din maneca, imi permit sa atrag atentia ca numele de "Dacia" nu se regaseste nicaieri in prezentare, e un produs Renault. Asta asa, sa ca sa fim on topic :)

     

    Daca citeai prezentarea de pe site-ul Renault...

    Like Logan before it, Sandero will be rolled out on a global scale. In addition to Curitiba several other production facilities are being considered. Sandero thus sets the tone for a new stage in Renault’s internationalisation. In Europe a model derived from Sandero will further enrich the Dacia range in 2008.

    Va fi produs si la Pitesti, anul viitor. Si va fi un produs derivat din Sandero.

  14. Posted

    Deorece mai sunt fix 7 zile pana vom incepe sa fim "bombardati" cu ofertele si comisioanele pentru pensiile "pilon 2", n-ar strica cine se ocupa cu asa ceva sa povesteasca in scris care e oferta domniei sale.

     

    Se poate lua si o decizie pe baza de cifre... Poate si o usoara "concurenta"!

     

    Evitam incarcarea cartelelor pentru binevoitori.

  17. Posted

    Off Topic!

    Draga Bogdan, am 1.85 si tot in jurul a 100 kg, am Cielo de 5 ani. Am loc berechet in habitaclu. Conduc Pitesti - Satu Mare (500 km) sau Pitesti - Timisoara (440 km) fara oprire sau cu o oprire "pur fiziologia" de 10 min si nu pot spune ca sunt "rupt" cand ajung la destinatie.

    On Topic.

    Am condus Logan destui km, ce e drept nu cu sutele, dar suficienti ca sa pot afirma ca este sub Cielo la confortul pentru sofer. Suportul lateral la scaunul soferului la Logan este doar cu numele.

    Logan este o masina buna pentru 5000 eurasi, dar sa dai 8-10.000 e prea mult la ceea ce ofera! Faptul ca reusesc sa vanda este dovada abordarii agresive pe piata si a serviciilor de finantare / asigurare negociate.

    Dacia a pierdut serios pe piata auto interna de la inceputul anului, faptul ca exporta la greu nu-i afecteaza (inca).

  21. Posted · Edited by cpop

    Prima mea centrala a fost un Ariston MFFI24, instalata in 2001, merge fara probleme si acum (in fostul apartament).

    Acum 2 ani am vrut automatizare si am ales un Protherm Panther (3 ani garantie) la care tocmai s-a prajit controllerul de la vana de gaz, 300 de lei deoarece nu mai beneficiez de garantie (trebuia sa fac nu stiu ce revizie la un an, scris cu litere mici in contractul de service). Din discutia cu cel de la service am aflat ca 50% din centralele Protherm vandute in zona au aceasta problema.

  22. Posted

    Scuze pt. post consecutiv..

     

    Am gasit, poate va mai avea cineva nevoie... Daca se considera inutil, se poate sterge!

     

    De fapt este un bug cu Watch-ul din StarBasic macro editor, la modificarea (manuala sau din cod) a atributului, nu afiseaza valoarea reala. Probabil se va rezolva cu Graph2 in perioada imediat urmatoare.

    Clasa este chiar ".createInstance("com.sun.star.chart.LineDiagram")" cu atributele

    .Linewidth=x

    .Linecolor=RGB(a, b, c)

  23. Posted

    Poate ma ajuta cineva!

    Am dat de belea cu un program (macro cu StarBasic-ul pentru OpenOffice) pentru care nu gasesc documentatie. Sau nu stiu sa caut...

     

    Generez (utilizand SB) un chart, pentru OOo Calc. Toate ok, ma pot juca cu axele, culori, nume, etc., pana ajung la modificarea de tip de linie (este LineDiagram) pentru DataSeries (adica linia cu care este trasat graficul). Nu reusesc sa gasesc care este "sub-obiectul" "Dataseries" si sa-i modific tipul de linie si culoarea.

     

    Folosesc OOo 2.2.1.

     

    Multumesc anticipat pentru orice ajutor! :drinkers:

  24. Posted

    Recomandarea mea este: Bucuresti, Pitesti, Tg. Jiu, Petrosani, Hateg, Caransebes, Lugoj, Timisoara (fie prin Recas (drum in lucru), fie prin Buzias (drum relativ ok))

    Este ruta cu cel mai mic timp, la ora actuala (adica, mergand legal, 9 ore).

     

    Exemplific:

    Bucureti, Sibiu, Deva, Lugoj, Timisoara: Pe valea Oltului se lucreaza si sunt portiuni cu circulatie pe un sens. Cozi de o ora la semafoare.

    Bucuresti, Brasov, Sibiu... drum f prost intre Brasov si Sibiu

    Bucuresti, Pitesti, Craiova, Drobeta T. Severin, Caransebes, Timisoara: drum f bun pana la Orsova (la Craiova ai centura de o calitate excelenta), 100 de km intre Orsova si Caransebes iti mananca sufletul (au decopertat portiuni mari si-ti rupi masina, se sta la semafoare)

    Pentru placerea condusului, de la Orsova mergi spre Moldova Noua, Moravita, Timisoara. Drumul e bun, dar ocolesti 80 km (si treci un munte, atentie ca sunt viraje pacatoase).

    Drum bun!

  

×
×
  • Create New...