vrazvanc
-
Content Count
1329 -
Joined
-
Days Won
61
Posts posted by vrazvanc
-
-
Salut!
Eu am mers/merg pe:
-bujii NGK BPR5EY-11;
-filtru benzina MANN;
-filtru aer WIX (de la Al Padrino) sau merge si MANN;
-ulei motor Valvoline SYN Power 5W 30;
-filtru ulei OEM Toyota de fabricatie Denso (aveam si cod pentru el, dar momentan nu il gasesc);
-ulei cutie viteze Total Transmission BV 75W 80 GL4+;
-curea distributie Gates PowerGrip;
-rola intinzatoare curea distributie INA;
-curea alternator Gates;
-placute frana Ferodo Premier.
Le-am zis pe toate daca tot m-am apucat.
Sa o stapanesti sanatos!
-
Clar nu, m-am referit ca si la a mea cureaua are "joc", referitor la intrebarea lui: "Am desfacut si capacul de la distributie, vizual nu observ nimic nasol... poate doar jocul curelei: este normal sa aiba joc cam 1cm ?" .
-
O chestiuta: am un prieten care detine un Rover 75, a inlocuit discurile si placutele si scartie la franare, inainte de schimb nu se auzea nimic, asa ca se poate intampla si "la case mai mari". Dupa niste franari mai "violente" - cum le-a numit el (de nervi), parca nu mai scartie. Nu recomand metoda, eu unul nu as face asa ceva.
-
Da, cam asta e, no comment...
Sunt curios ce-a patit masinuta.
Bafta!
-
La cat de urat se auzea, nu putea fi ceva de neglijat.
Legat de jocul curelei si la mine mi s-a parut ca e moale, oricum, eu ar trebui s-o schimb, dar n-am apucat; ma joc cu focul (48.000 km si 5 ani jumatate).
-
Salut, sunt nou pe aici si am urmatoarea problema...am un matiz din 98' luat de la un prieten, nepornit de un an si jumate...problema e ca porneste la prima cheie si merge ok...dar dupa ce accelerez nu mai tine relantiul si daca dau cheie din nou nu o mai ia...incerc sa o tin din acceleratioe si da rateuri si nu mai vrea...imi uda si bujiile...am schimbat bujiile, mototasul pas cu pas, am curatat injectoarele dar am impresia ca da prea multa benzina...ce as putea face in cazul asta...nu stiu ce sa ii fac...va rog ajutati-ma cu un sfat. Multumesc!!!
Capacul delco... Il desfaci si vezi starea in care se afla, carbunele daca mai exista, daca are umezeala, etc.
-
Da, pe ON e aprinsa tot timpul, indiferent cum sunt usile. Multam'!
-
Chestia e ca palpaie cu pozitia ON a plafonierei, deci cu usile inchise. Nu ma deranjeaza ca fileaza putin, ci m-am gandit la o posibila problema la sistemul electric de incarcare. Oricum am in gand sa inlocuiesc becul clasic cu unul cu leduri. O sa masor si plafoniera sa vad daca are ceva fluctuatii.
-
Bine, merci mult de tot!
-
OK, deci am nimerit-o cu metoda...
Legat de palpaitul becului, aveti idee?
Am spalat masina pe dedesubt si ma gandeam sa nu fi stropit alternatorul, ca apoi sa se fi dus diodele...
Multumesc!
-
Perfect, am notat! Este clar ca voi pune lichid de buna calitate, nu are rost sa ma murdaresc pe maini cu toate prostiile.
Sa vedem cum o sa fie vremea, daca nu, la primavara, desi are cativa ani buni vechiul lichid (nu stiu daca si cand a fost schimbat).
Multumesc mult!
-
As vrea sa verific consumul masinii in simpul stationarii, si cum nu sunt expert, intreb daca e corect cum cred eu: pun in serie cu borna negativa un ampermetru setat la 10A, corect? Daca da, cam ce valoare ar trebui sa vad?
Cred ca as avea o mica problema pe la incarcare, imi da de banuit becul plafonierei care cam fileaza cu motorul la relanti, in rest, alti consumatori n-am vazut sa fileze (faruri, lumina casetofon, etc). Legat de asta, ce spuneti?
Pentru verificare am notat ce a scris tolin.
-
Hmm, da, asa e, la asta nu m-am gandit. OK, pai atunci nu ma mai complic.
Multumesc!
-
Legat de punctul 1, vreau sa inlocuiesc lichidul de frana, in consecinta nu ma intereseaza daca il pierd, am mai citit dar nu mai retin pe unde, ca metoda cea mai buna e extragerea lichidului vechi prin aerisitor.
Asa m-am gandit la furtun si seringa, decat sa golesc vasul cu dat la pedale si strans/slabit aerisitor, parca e mai comod asa, plus ca operatiunea devine mai sigura (tot lichidul vechi va fi scos din instalatie).
Multumesc pentru raspunsuri!
-
1. Vreau sa inlocuiesc lichidul de frana, si ma gandeam sa atasez un furtun pe aerisitor, care il slabesc si trag lichidul cu o seringa mare (50 ml), fara pedale. Ce spuneti, e OK asa? Ma gandeam sa trag lichidul vechi din vas prin metoda asta pentru a "spala" instalatia.
2. A mai intrbat un coleg, dar vad ca nu a primit raspuns, e necesara si aerisirea pompei?
3. Aerisirea se face cu motorul pornit sau oprit?
4. Ca un update, ramane tot un DOT 4? Daca tot am intrebat, as dori si o recomandare pentru un lichid mai de calitate. Si legat de cheie, inelara de 10 e sigur?
Am citit si postul si manualul, dar nu am gasit raspuns la intrebari.
Multumesc!
-
Salut,
Am si eu o intrebare (la care nu am gasit vreun raspuns dupa cautari), m-a pus sfantul sa ridic masina de fata, urmand sa constat un joc la planetare.
Joc au doar unde intra planetarele in cutia de viteze, insemnand la tripoda (joc 'sus-jos' si joc la rotire), la fel, aceleasi jocuri si unde intra planetara in cutie (nu stiu cum ii zice). Aceleasi jocuri la ambele roti, aceeasi intensinate, ca sa zic asa...
Nu exista joc la capetele planetarelor, nu se aud zgomote in curbe, nu sunt burdufuri rupte.
E normal, sau...?
-
Mda, imi cer scuze, am gasit si eu cu putin timp inainte de a posta tu.
Am cautat inainte, dar chiar nu am gasit.
Multumesc, Victor!
-
Pas cu pas, imi puteti spune si mie, cum se aerisesc franele Matiz-ului?
De fapt vreau SA SCHIMB lichidul de frana, la revizie.
Multumesc!
-
Salut,
Sper sa nu va deranjeze ca postez aici, dar nu am gasit absolut nimic referitor la intrebarea mea.
Pe bara din fata aveam niste stropi fini pe care am incercat sa ii curat cu o carpa imbibata cu motorina, dar de prea mult ce-am sters la ea (si cu unghiile), bara s-a zgariat si s-a albit... arata dezastruos. Motorina nu a afectat cu nimic, ci racaitul cu unghiile.
Intrebarea era, cu ce as putea cat de cat sa ii redau negrul? Dupa fiecare spalare dau bara cu silicon de bord si arata OK, pana ce o spal iar. As dori o solutie mai permanenta (nu vopsea).
-
Pana la urma, din cate am observat eu, cel mai bine e tras un fir de la + plafoniera. Au avut dreptate colegii.
Comutator am unul, nu mai pun inca unul pentru o prostie de bec, acum e doar montata lampa pe finitie, fara bec si fire trase; alta data...
Merci, Gabi!
-
Salut,
Merci mult de pont, o sa ii contactez!
-
Are cineva idee unde se gaseste surubul de nivel si saiba acestuia pentru cutia de viteze?
Este vorba de pozitiile 17-18 din poza.
Am apelat la un magazin unde se gaseste mai orice, dar fara succes, mi-au spus ca au comandat de la 4 furnizori piesele, raspunsul a fost ca "nu se pot comanda"...
Trebuie sa le schimb, pentru ca dupa inlocuirea uleiului curge pe la surub si nici nu mai pot sa il strang, e destul de tare si asa.
Merci!
-
Am ascultat mai cu atentie, nu vine de la culbutori, nu e chiar o tacaneala, si e de scurta durata sunetul, putin la accelerare, dupa schimbarea vitezei si parca se aude de undeva de sub parbriz, as tinde sa cred in dreptul volanului.
-
Urmeaza, Marius, sa verific si culbutorii cand voi schimba si distributia, dar e ciudat ca se aude numai intr-o anumita gama, sa-i zic, de turatii, peste care dispare definitiv si subit. Merci!
Alte cauze mai stiti...?
Revizii Matiz - periodicitate, recomandari ...
in Probleme tehnice Tico și Matiz
Posted · Edited by vrazvanc
Salut, Calin,
Bujiile 14 lei/buc, filtru de benzina 19 lei, filtru aer WIX 29 lei, ulei motor mai sus mentionat 45 lei/L, filtru ulei 28 lei, ulei cutie viteze de mai sus 28 lei/L, curea distributie 60 lei, rola 77 lei, placute inca nu a fost cazul.
Manopera gratis (eu le-am inlocuit pe toate), inafara de distributie pe care nu am apucat sa o fac si automat nici cureaua alternatorului nu am inlocuit-o.