gorbyka

problema mea este ca mi-am pus rulmenti originali, si nu tineau cat tin rulmentii romanesti URB, la o roata din spate mecanicul mi-a pus rulmenti URB de 3 ani (facut cu ele 40.000km aprox) si inca merg brici ma costat 15RON setul comparativ cu 60-75 ron alea "originale" pe care le schimb anual, as vrea sa aflu un cod ceva, o marime la rulmentile de fata sa pot sa cumpar rulmenti URB si nu originale de korea...

Salutare,as dorii sa aflu marimile rulmentilor la roata din spate si fata matiz (2001),la roata din spate rulmentii sunt ca la dacia veche am inteles, in fata ce rulmenti sunt?

Salutare, la 87k km sa rupt cablul de la schimbatorul de viteze, ce am observat, vreo jumatate de an, agata cand schimbam din a 3a in a 2a (am crezut ca am probleme cu cutia de viteze), in rest mergea OK, acuma merge ca si nou cu noul cablu, pretul cablului 155 RON.

Salutare ! Si eu am fost in situatia ca mi-au murit rulmentii, insa tot ce va pot spune, daca luati URB si monteaza cineva care stie ce face tin destul de mult, eu le am montate de aproape 2 ani si am facut 23k km cu ele, fara nici o problema, si le-am luat cu 200.000 lei (vechi) setul pentru o roata, si va zic o chestie ciudata fiind cunostinta omul de la magazin mi-a aratat ceva rulmenti original daewoo care costa setul 800.000 si era scris pe el, aproape invizibil URB

catalizator universal 40.000 kilometrii, catalizator original 60.000-70.000 maxim deci pret/durata de viata ...

Salutare, m-am interesat pe la magazine cu piese auto si mi sa zis ca se gaseste ceva catalizator universal, care merge la fiecare masina si costa intre 270-340 RON numai trebuie sudat pe teava aceea de esapament, a mai facut cineva asa la masinuta ? ce se poate strica daca catalizatorul nu este potrivit pentru masinuta? PS: catalizator original ptr matiz 1800 RON cam mult pentru un kkt de bucata de portelan gaurit

Salutare, azi am fost sa fac verificarea la masinuta si mi sa zis ca am catalizatorul si lambda stricat, ma rog catalizator stiu ce este dar lambda ? am o intrebare la voi a mai patit cineva ca astea sa fie stricate si daca puteti sa-mi ziceti un pret aproximativ cam cat costa piesele astea, catalizatoru am inteles ca e cam scump.

Salutare, stiti cumva in Cluj unde as putea gasi un magazin daewoo?

Still me la caseta de directie sunt 2 bucse din cate am inteles, amandoua se potrivesc de la nova?

Salutare, am si eu aceea problema cu bucsa de la caseta de directie, in magazinele specializate cu piese daewoo mi sa zis ca nu se gasesc, nu se fabrica bucsa respectiva si trebuie sa schimb totul,am citit ceva de genul bucsa de la nova?? este identic bucsa de la dacia nova cu cel de la matiz?

Salutare, am avut o problema de genu cum ai si tu, asa aleator mi se aprindea check-ul, de cand alimentez numai de la Lukoil (nu este reclama) mi-a disparut, incearca sa schimbi bautura la masina poate poate

Intrebare: cum puneti voi ulei acolo ? cu siringa sau ceva introduceti in gaura cheii ?

Sal! de 2-3 luni am facut chestia asta cu dopurile si nu am nici o problema cu ele, practic cauciucul acela functioneaza ca un arc si nu lasa jocul acela micut la etrier, nu are ce sa se strice, probabil peste un anumit timp si aceasta se va strica din cauza caldurii dar in orice caz nu trebuie sa-l fac in fiecare luna cum faceam prima data cu vazelina numai. Trebuie sa ai grija sa nu fie nici prea mare nici prea mic aceea bucata de cauciuc sa nu-ti apase placutele pe disc,atata tot de ce trebuie sa ai grija.

Sal. Cu dopul acel de sticla de 1 l (din cauciuc) cam asta este procedura, procedura testata si mie imi functioneaza 100%. Am avut aceeasi problema, daca loveam roata dintr-o anumita pozitie, imi troncanea, la drumurile noastre cateodata se auzea rau de tot, daca puneam multa vazelina pa axele acelea atunci era liniste o saptamana dupa aceea iarasi , asa ca am luat niste dopuri si le-am gaurit prima data cu burghii de 12 si dupa aia cu de 14 fix la mijloc, am taiat aprox. jumatate din el, si partea de sus al dopului l-am tras pe axele respective urmand ca pa asta sa vina si cauciucul acela moale care nu face mai nimic pentru ca din cauza caldurii emanate de placute se fu' 1-2. pus multa vazelina, surubat k lumea si nu mai suna. sper ca ajuta si la tine

Sal! da si tu un sut in roata ta, in cauciuc din mai multe pozitii, daca suna ciudat inseamna ca ai un joc micut la etrier, se corecteaza chestia cu un dop ptr sticla de 1 litru, cost 0.5 RON

Sal, daca ti se strica rulmentu' (teoretic) nu-ti sare roata ci se blocheaza de tot e foarte nasol sa stii, mai ales daca mergi la 100km/h > . Incalzitul jentilor, incearca sa vezi daca scoti din viteza cum merge masina, daca nu simti sa blocheze ceva , se simte tare chestia cand mergi jos pe deal daca ai vreo frana care iti blocheaza. Si mi -e mi se incalzesc dar nu-mi fac probleme pentru ca am luat jos roata si am invartit-o cu mana si era OK, probabil conteaza si temperatura de afara.

Sal. Am avut probleme cu motorul, cateodata nu-mi pornea la prima cheie, am incercat cu toate benzinariile si tot la Lukoil am ajuns, de cand pun Luk95 nu mai am probleme, si parca si masina are cativa ponei in plus pentru ca am demaraj mai bun si consumul este mai mic, cu OMV am avut iarna aprox 8 l/100km urban iar cu Luk95 in jur de 6.8. Iar masurarea consumului am facut in felul urmator, am bagat pana nu se mai putea, am mers 100km cu el m-am dus tot akolo si iarasi am umplut rezervorul, cat incapea atat consuma in 100km.

Salutare ! Si eu am patit aceeasi chestie, pur si simplu pana nu se raceste circuitul asa o sa-ti mearga, baga aer cald, eu de obicei pornesc ventilatoarele deschid toate usile si in cateva secunde se face deja o temperatura in care poti rezista.dupa 2-3km parcursi deja vine aer destul de OK suficient sa nu faci infarct din cauza caldurii

zgomot de polizat ??? nu iti este pe moarte rulmentul din roata ??? eu am avut asa un zgomot tot la curbe mi-a aparut prima data dupa aceea intotdeauna, rulmentul era dus de tot, daca am zis o prostie nu ma bateti

Salutare ! NU are nimeni manualul la matiz in lb. romana in format pdf?

Wellcome ! la 100k km cred ca ar fi indicat sa schimbi si uleiul si filtrele (benzina, aer, ulei), cu aprinderea checkului si eu am patit ceva de genul si era problema cu filtrul de aer, o scanare nu strica sa fii sigura de masinuta, in rest, so stapanesti fara incidente si fara probleme

Sal ! Se pare ca problema era unul destul de neobisnuita, dupa ce am curatat bornele si tot ce tinea de contact la acumulator problema mi-a disparut, cheers

initializare IAC, cum se face ? Am masurat acumulatorul si incarcarea , acumulatorul 13.3 volti amperaj OK iar cu motorul pornit cu incarcare de la alternator 14.3 volti constant (si cu motorul turat) deci alternatorul functioneza la parametrii normali. Am incercat sa scot acumulatorul am lasat vreo 5-10 minute dar aceeasi poveste

coduri gresite ???? Am un matiz din 2001, si numai acuma sa iasa la suprafata codurile gresite? As cam incerca sa rezolv singur sau cu prietenii ca la service o dataam fost cu el si nu o sa ma mai duc in veci , mai bine umblu cu bicicleta

Sal ! Patesc o chestie ciudata de cateva zile, la pornire cateodata motorul porneste si peste cateva secunde "moare" si apare check-ul, daca obser chestia in timp si ii dau niste pedale atunci dispare checkul si merge ca lumea, dupa ce porneste niciodata nu a facut nimik ciudat. Interesant ca chestia asta nu pot so reproduc si apara la cca 3 porniri din 10. De multe ori dupa asa o pornire a doua zi radioul isi pierde setarile si trebuie sa introduc codul din nou. Am masurat acumulatorul si alternatorul este OK, aveti vreo idee ce ar fii , a mai patit careva asa ?